Anzeige:
THEMA: Gleisplan Keilbahnhof Epoche 3
THEMA: Gleisplan Keilbahnhof Epoche 3
CC72000 - 22.05.16 21:36
Hallo liebe N-Bahn-Freunde.
Seit einiger Zeit trage ich den Wunsch in mir, eine Modellbahn Spur N digitalisiert aufzubauen,
Nach unzähligen Stunden, die ich mit dem Lesen in Foren, auf anderen Seiten und in Zeitschriften zugebracht habe und nach mehreren nicht fahrbaren Entwürfen (zu kleine Radien, zu hohe Steigungen, etc.), möchte ich euch heute meinen ersten fahrbaren Entwurf einer Modellbahn zeigen.
Sehr gerne möchte ich mit euch darüber diskutieren und freue mich über jeden, der seine Meinung kund tun mag und mich somit natürlich auch unterstützt. Ganz ehrlich - man kann lesen soviel man will, die besten Praxishinweise erhält man dann nur im Gespräch mit den Experten - also hier.
Kurz ein wenig zur Anlage. Dargestellt ist einer der wenigen Keilbahnhöfe einer Nebenstrecke in Deutschland. Obwohl er heute auch noch mäßig frequentiert besteht, möchte ich ihn gerne auf Epoche 3 trimmen. Die Anlage ist in umgedrehter U-Form geplant, wobei die Schenkel hauptsächlich zum Befahren zwischen den Ebenen dienen sollen. Auf der Oberen Ebene befindet sich in der Mitte der Anlage der Keilbahnhof, der sehr viel Platz einnimmt.
Auf der 2. Ebene befinden sich 2 Wendel, 2 Kehrschleifen und ein Schattenbahnhof.
Ich habe alles so entworfen, dass eine Fahrt von jeder in jede beliebige Richtung möglich ist. Gerade dafür benötigt man aber 2 Wendel mit Schleifen zum Wenden.
Ich bin für jeden Hinweis hinsichtlich der Umsetzbarkeit für Gleisbau, Elektrik, Steuerung oder auch genereller Fahrtauglichkeit dankbar. Geplant ist, dass tatsächlich nur Ebene 1, also der Keilbahnhof mit Ausfahrt rechts oben sichtbar ist. Ggf. könnte ich mir Vorstellen die Wendeleinfahrten an den Schenkeln noch halb offen zu lassen und mit Tunneln zu versehen. Was meint ihr dazu?
Ich freue mich auf eure Antworten.
Ach ja und - wenn ich mal etwas unwissend frage, habt bitte Geduld ;D
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Seit einiger Zeit trage ich den Wunsch in mir, eine Modellbahn Spur N digitalisiert aufzubauen,
Nach unzähligen Stunden, die ich mit dem Lesen in Foren, auf anderen Seiten und in Zeitschriften zugebracht habe und nach mehreren nicht fahrbaren Entwürfen (zu kleine Radien, zu hohe Steigungen, etc.), möchte ich euch heute meinen ersten fahrbaren Entwurf einer Modellbahn zeigen.
Sehr gerne möchte ich mit euch darüber diskutieren und freue mich über jeden, der seine Meinung kund tun mag und mich somit natürlich auch unterstützt. Ganz ehrlich - man kann lesen soviel man will, die besten Praxishinweise erhält man dann nur im Gespräch mit den Experten - also hier.
Kurz ein wenig zur Anlage. Dargestellt ist einer der wenigen Keilbahnhöfe einer Nebenstrecke in Deutschland. Obwohl er heute auch noch mäßig frequentiert besteht, möchte ich ihn gerne auf Epoche 3 trimmen. Die Anlage ist in umgedrehter U-Form geplant, wobei die Schenkel hauptsächlich zum Befahren zwischen den Ebenen dienen sollen. Auf der Oberen Ebene befindet sich in der Mitte der Anlage der Keilbahnhof, der sehr viel Platz einnimmt.
Auf der 2. Ebene befinden sich 2 Wendel, 2 Kehrschleifen und ein Schattenbahnhof.
Ich habe alles so entworfen, dass eine Fahrt von jeder in jede beliebige Richtung möglich ist. Gerade dafür benötigt man aber 2 Wendel mit Schleifen zum Wenden.
Ich bin für jeden Hinweis hinsichtlich der Umsetzbarkeit für Gleisbau, Elektrik, Steuerung oder auch genereller Fahrtauglichkeit dankbar. Geplant ist, dass tatsächlich nur Ebene 1, also der Keilbahnhof mit Ausfahrt rechts oben sichtbar ist. Ggf. könnte ich mir Vorstellen die Wendeleinfahrten an den Schenkeln noch halb offen zu lassen und mit Tunneln zu versehen. Was meint ihr dazu?
Ich freue mich auf eure Antworten.
Ach ja und - wenn ich mal etwas unwissend frage, habt bitte Geduld ;D
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Gerrit,
in der MIBA 10+11+12/1977 hatte Thomas Scherer seine N- Anlage "Leutkirch" vorgestellt. Der Bahnhof Leutkirch im Allgäu ist ein Keilbahnhof an der (Haupt-) Strecke Aulendorf- Memmingen mit Abzweig nach Isny.
Dort hat er nach Recherche den Betrieb beim Vorbild vorgestellt, die eingesetzten Züge und Loks und wie er das in N umgesetzt hat. Vielleicht hat einer Deiner Bekannten die MIBA CD Chronik der Modelleisenbahn 1948- 2008 und da kann man das nach lesen.
Von der Größe und Anlage her hat Dein Bahnhof schon gewisse Ähnlichkeiten mit Leutkirch.
Beste Grüße
Klaus
in der MIBA 10+11+12/1977 hatte Thomas Scherer seine N- Anlage "Leutkirch" vorgestellt. Der Bahnhof Leutkirch im Allgäu ist ein Keilbahnhof an der (Haupt-) Strecke Aulendorf- Memmingen mit Abzweig nach Isny.
Dort hat er nach Recherche den Betrieb beim Vorbild vorgestellt, die eingesetzten Züge und Loks und wie er das in N umgesetzt hat. Vielleicht hat einer Deiner Bekannten die MIBA CD Chronik der Modelleisenbahn 1948- 2008 und da kann man das nach lesen.
Von der Größe und Anlage her hat Dein Bahnhof schon gewisse Ähnlichkeiten mit Leutkirch.
Beste Grüße
Klaus
Hallo Klaus,
danke für den Hinweis, ich werde sehen was sich machen lässt.
Ich bin halt einfach nicht sicher, ob das richtig dimensioniert ist. Sprich, ob ich ebenso mit einem Wendel auskomme, oder oder oder. Anscheinend scheint es aber so zu sein, dass zumindest keiner große Bedenken hat - und somit nehme ich das mal als positives Stimmungsbild auf, auch wenn das feedback eher gering ausfällt. Wahrscheinlich ist der Keilbahnhof auch einfach zu speziell, oder?
Viele Grüße Gerrit
danke für den Hinweis, ich werde sehen was sich machen lässt.
Ich bin halt einfach nicht sicher, ob das richtig dimensioniert ist. Sprich, ob ich ebenso mit einem Wendel auskomme, oder oder oder. Anscheinend scheint es aber so zu sein, dass zumindest keiner große Bedenken hat - und somit nehme ich das mal als positives Stimmungsbild auf, auch wenn das feedback eher gering ausfällt. Wahrscheinlich ist der Keilbahnhof auch einfach zu speziell, oder?
Viele Grüße Gerrit
Hallo Gerrit,
ein Keilbahnhof finde ich immer sehr interessant. Ich plane ja mit "Goldshöfe" ebenfalls ein Keilbahnhof.
Was mir nicht klar ist das ist die Lage deiner Tunnelportale und damit der Anteil der freien Strecke. Mann kann das bei dir nur erahnen. Die freie Strecke scheint mir bei deiner Planung etwas zu kurz zu kommen.
Der verdeckte Bereich scheint dafür recht groß zu sein. Der Abstellbahnhof ganz hinten ist von der Lage her eher als unglücklich einzuschätzen. Zu mal er mit vier Abstellgleisen ein wenig klein ausfällt.
Habe mal die Pläne von meinem Keilbahnhof angehängt.
Die von MarkusR zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
ein Keilbahnhof finde ich immer sehr interessant. Ich plane ja mit "Goldshöfe" ebenfalls ein Keilbahnhof.
Was mir nicht klar ist das ist die Lage deiner Tunnelportale und damit der Anteil der freien Strecke. Mann kann das bei dir nur erahnen. Die freie Strecke scheint mir bei deiner Planung etwas zu kurz zu kommen.
Der verdeckte Bereich scheint dafür recht groß zu sein. Der Abstellbahnhof ganz hinten ist von der Lage her eher als unglücklich einzuschätzen. Zu mal er mit vier Abstellgleisen ein wenig klein ausfällt.
Habe mal die Pläne von meinem Keilbahnhof angehängt.
Die von MarkusR zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hi Markus,
danke für die Anregungen und die Bilder deines Bahnhofs. Der ist natürlich gleich ne ganze Nummer größer :D
Aber mal zu deinen Hinweisen. Das mit den offenen Teilen der Wendelstrecken habe ich mal mit einem Mintgrün im Plan markiert. Ist trotzdem noch sehr wenig, da hast du recht. Ich finde es recht schön, wie die Gleise bei Dir noch links und rechts in die Schenkel der Anlage reinlaufen. Das fehlt ja bei mir vollkommen. Da muss ich mir noch was einfallen lassen. Ich wollte jedoch ungern einen zweiten Bahnhof auf der Platte haben. Eine schöne lange Paradestrecke wäre schön, aber da finde ich keinen geeigneten Platz mehr. *heul*
Ehrlich gesagt finde ich die von mir angedachten Abfahrten etwas einfallslos und langweilig. Ich hoffe mir fällt noch was ein.
Und ja - der Schattenbahnhof ist sehr klein. Vielleicht nehme ich mir ein Beispiel an deinem. Der ist wirklich gut dimensioniert.
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
danke für die Anregungen und die Bilder deines Bahnhofs. Der ist natürlich gleich ne ganze Nummer größer :D
Aber mal zu deinen Hinweisen. Das mit den offenen Teilen der Wendelstrecken habe ich mal mit einem Mintgrün im Plan markiert. Ist trotzdem noch sehr wenig, da hast du recht. Ich finde es recht schön, wie die Gleise bei Dir noch links und rechts in die Schenkel der Anlage reinlaufen. Das fehlt ja bei mir vollkommen. Da muss ich mir noch was einfallen lassen. Ich wollte jedoch ungern einen zweiten Bahnhof auf der Platte haben. Eine schöne lange Paradestrecke wäre schön, aber da finde ich keinen geeigneten Platz mehr. *heul*
Ehrlich gesagt finde ich die von mir angedachten Abfahrten etwas einfallslos und langweilig. Ich hoffe mir fällt noch was ein.
Und ja - der Schattenbahnhof ist sehr klein. Vielleicht nehme ich mir ein Beispiel an deinem. Der ist wirklich gut dimensioniert.
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Gerrit,
hier der Gleisplan des Keil-Bahnhofs Leutkirch:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/...h_Gleisplan_1970.png
Diesen Gleisplan hat Thomas Scherer in N umgesetzt, fast 100%..
Alle 3 Strecken münden in einem gemeinsamen offenen Schattenbahnhof, mit Handdrehscheibe.
Zzgl. ein eigenes Brett für Wagenaustausch. Ist in den Fotos gut zu sehen.
Das Ganze war eine Zimmeranlage.
Gruß
Klaus
hier der Gleisplan des Keil-Bahnhofs Leutkirch:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/...h_Gleisplan_1970.png
Diesen Gleisplan hat Thomas Scherer in N umgesetzt, fast 100%..
Alle 3 Strecken münden in einem gemeinsamen offenen Schattenbahnhof, mit Handdrehscheibe.
Zzgl. ein eigenes Brett für Wagenaustausch. Ist in den Fotos gut zu sehen.
Das Ganze war eine Zimmeranlage.
Gruß
Klaus
Hallo Gerrit,
Deinen Plan habe ich mal umgestaltet. Den Bahnhof habe ich nur angedeutet, da fehlen noch Gleise. Ich habe mehr sichtbare Gleise eingefügt, bei der Zufahrt zum Schattenbahnhof eine zweistufige Wendel eingebaut und den Schattenbahnhof etwas weiter nach vorne gelegt.
Wenn Du den Bahnhof auf der gleichen Seite erreichen willst wie Du in verlassen hast, dann ist der Fahrweg: Bahnhof -> SBH -> orange Wende -> SBH (in die andere Richtung) -> Bahnhof.
Die SBH-Gleise haben eine nutzbare Länge von etwa 1,7 m - reicht dies für 2 Züge hintereinander ? Die Steigung beträgt 2 % bis 2,5 %, der Minimalradius ist 25 cm, an einer Stelle 23 cm. Die Durchfahrtshöhe könnte an einer Stelle knapp werden.
Kannst Du hiervon etwas gebrauchen ?
Viele Grüße, Joni
Die von Joni zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Deinen Plan habe ich mal umgestaltet. Den Bahnhof habe ich nur angedeutet, da fehlen noch Gleise. Ich habe mehr sichtbare Gleise eingefügt, bei der Zufahrt zum Schattenbahnhof eine zweistufige Wendel eingebaut und den Schattenbahnhof etwas weiter nach vorne gelegt.
Wenn Du den Bahnhof auf der gleichen Seite erreichen willst wie Du in verlassen hast, dann ist der Fahrweg: Bahnhof -> SBH -> orange Wende -> SBH (in die andere Richtung) -> Bahnhof.
Die SBH-Gleise haben eine nutzbare Länge von etwa 1,7 m - reicht dies für 2 Züge hintereinander ? Die Steigung beträgt 2 % bis 2,5 %, der Minimalradius ist 25 cm, an einer Stelle 23 cm. Die Durchfahrtshöhe könnte an einer Stelle knapp werden.
Kannst Du hiervon etwas gebrauchen ?
Viele Grüße, Joni
Die von Joni zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Beitrag editiert am 26. 05. 2016 03:39.
Hallo zusammen und danke für die guten Antworten.
Klaus, ich habe nach dem Bahnhof bereits recherchiert. Das ist schon ein ganz besonderes Teil. Sieht sehr gut aus und macht auch in der Größe richtig was her. Allerdings ist er auch deutlich größer als mein (dagegen eher bescheidenes) Vorbild. Bei meinem Vorbild handelt es sich um den Bahnhof in Immelborn
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Immelborn
Joni, danke für die tollen Anreize. Ich habe mich ebenso noch einmal dran gesetzt und ein wenig gewerkelt. Anbei mal meine Veränderungen. Wir sehen beide eine obere Umfahrung des Bahnhofs. Das finde ich gut und das wird wohl auch so bleiben. Etwas vereinfacht habe ich hingegen den linken Wendel. Zudem sind nun beide Wendeschleifen direkt an den Ausfahrten des Schattenbahnhofs.
Allein durch die hintere Umfahrung un die vorderen offenen Abfahrten sieht man nun schon etwas mehr Gleise, das gefällt.
Final wird es wohl immer noch nicht sein. Ggf. muss beim Wendel noch 1x Wendel hinzu, damit ich auf die nötige Tiefe komme. So wird das alles mit 2% Steigung recht knapp.
Deinen Schattenbahnhof finde ich super, allerdings wäre der ja auf einer dritten Ebene... mhhh... da muss ich nochmal drüber schlafen. Ich habe mit 2 Ebenen ja schon Probleme O.o
Danke nochmal für die tollen Ideen - ich sagte ja... auf das Forum kann man sich verlassen.
Ich hoffe mal nur das das enge Anbauen der Schleifen an den Schattenbahnhof keine zu großen technischen Probleme mit sich bringt.
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Klaus, ich habe nach dem Bahnhof bereits recherchiert. Das ist schon ein ganz besonderes Teil. Sieht sehr gut aus und macht auch in der Größe richtig was her. Allerdings ist er auch deutlich größer als mein (dagegen eher bescheidenes) Vorbild. Bei meinem Vorbild handelt es sich um den Bahnhof in Immelborn
https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Immelborn
Joni, danke für die tollen Anreize. Ich habe mich ebenso noch einmal dran gesetzt und ein wenig gewerkelt. Anbei mal meine Veränderungen. Wir sehen beide eine obere Umfahrung des Bahnhofs. Das finde ich gut und das wird wohl auch so bleiben. Etwas vereinfacht habe ich hingegen den linken Wendel. Zudem sind nun beide Wendeschleifen direkt an den Ausfahrten des Schattenbahnhofs.
Allein durch die hintere Umfahrung un die vorderen offenen Abfahrten sieht man nun schon etwas mehr Gleise, das gefällt.
Final wird es wohl immer noch nicht sein. Ggf. muss beim Wendel noch 1x Wendel hinzu, damit ich auf die nötige Tiefe komme. So wird das alles mit 2% Steigung recht knapp.
Deinen Schattenbahnhof finde ich super, allerdings wäre der ja auf einer dritten Ebene... mhhh... da muss ich nochmal drüber schlafen. Ich habe mit 2 Ebenen ja schon Probleme O.o
Danke nochmal für die tollen Ideen - ich sagte ja... auf das Forum kann man sich verlassen.
Ich hoffe mal nur das das enge Anbauen der Schleifen an den Schattenbahnhof keine zu großen technischen Probleme mit sich bringt.
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Gerrit,
den Schattenbahnhof finde ich immer noch sehr klein. Ich habe ebenfalls mit vier Gleisen angefangen - die waren schnell gefüllt. Jetzt sind es acht und die sind ebenfalls schon gut gefüllt. Vier der acht Gleise habe ich vor mit zusätzlichen Signalen auszustatten, so dass sie jeweils zwei Züge hintereinander aufnehmen können. Macht dann in der Summe 12 Züge. Dabei soll es dann bleiben. Wenn es mehr werden sollte, dann werden sich die überzähligen in einer Vitrine oä. präsentieren können.
Bei der Strecke "über" dem Bahnhof könnte der sichtbare Bereich etwas größer ausfallen - entwender einen Teil der Kurve oder die Radien etwas enger. Mit vielleicht ein paar Bäumen vor den Bögen könnte ein Zug sich zeigen, ohne dass es groß auffallen dürfte dass die Gleise halbwegs im Kreis liegen. Ob es möglich ist, die Zufahrt zum Bahnhof auch offen zu gestalten, etwas getarnt durch Bäume, weiß ich nicht. Ich habs aber mal probiert, siehe Bild.
Viele Grüße, Joni
Die von Joni zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
den Schattenbahnhof finde ich immer noch sehr klein. Ich habe ebenfalls mit vier Gleisen angefangen - die waren schnell gefüllt. Jetzt sind es acht und die sind ebenfalls schon gut gefüllt. Vier der acht Gleise habe ich vor mit zusätzlichen Signalen auszustatten, so dass sie jeweils zwei Züge hintereinander aufnehmen können. Macht dann in der Summe 12 Züge. Dabei soll es dann bleiben. Wenn es mehr werden sollte, dann werden sich die überzähligen in einer Vitrine oä. präsentieren können.
Bei der Strecke "über" dem Bahnhof könnte der sichtbare Bereich etwas größer ausfallen - entwender einen Teil der Kurve oder die Radien etwas enger. Mit vielleicht ein paar Bäumen vor den Bögen könnte ein Zug sich zeigen, ohne dass es groß auffallen dürfte dass die Gleise halbwegs im Kreis liegen. Ob es möglich ist, die Zufahrt zum Bahnhof auch offen zu gestalten, etwas getarnt durch Bäume, weiß ich nicht. Ich habs aber mal probiert, siehe Bild.
Viele Grüße, Joni
Die von Joni zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Joni,
ja mit dem Schattenbahnhof hast Du wohl recht. Ich habs Dir gerade nocmal nachempfunden. Musste jeodch die oberen Gleise verkürzt einlaufen lassen. Trotzdem ist es so eine schöne Variante geworden - wenngleich auch Unmengen mehr an Gleisen verbaut werden müssen :D
Was die verlängerte Umführung auf Ebene 0 angeht, habe ich auch deinen Vorschlag angenommen. Ich denke man kann die Ausfahrt doch recht gut verstecken - ein paar Bäume sollte da also guten Dienst leisten.
Jetzt bin ich erstmal zufrieden.
Habe heute bereits mir dem Bau des Unterbaus begonnen - jetzt wird es also ernst.
Danke nochmal an die guten Antworten und Meinungen zu meinem Vorhaben.
Die sind auch weiterhin gerne gesehen.
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
ja mit dem Schattenbahnhof hast Du wohl recht. Ich habs Dir gerade nocmal nachempfunden. Musste jeodch die oberen Gleise verkürzt einlaufen lassen. Trotzdem ist es so eine schöne Variante geworden - wenngleich auch Unmengen mehr an Gleisen verbaut werden müssen :D
Was die verlängerte Umführung auf Ebene 0 angeht, habe ich auch deinen Vorschlag angenommen. Ich denke man kann die Ausfahrt doch recht gut verstecken - ein paar Bäume sollte da also guten Dienst leisten.
Jetzt bin ich erstmal zufrieden.
Habe heute bereits mir dem Bau des Unterbaus begonnen - jetzt wird es also ernst.
Danke nochmal an die guten Antworten und Meinungen zu meinem Vorhaben.
Die sind auch weiterhin gerne gesehen.
Viele Grüße
Gerrit
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo Gerrit,
viel Freude und viel Erfolg beim Bauen !
... wünscht Dir Joni.
viel Freude und viel Erfolg beim Bauen !
... wünscht Dir Joni.
Kai_Eichstädt - 29.05.16 20:40
Moin Gerrit,
es bleibt die alte Frage, die immer wieder so häufig gestellt wird:
Warum?
Gruß
Kai
Die von Kai_Eichstädt zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
es bleibt die alte Frage, die immer wieder so häufig gestellt wird:
Dieses Bild
ist nur für eingeloggte User sichtbar: Login
ist nur für eingeloggte User sichtbar: Login
Warum?
Gruß
Kai
Die von Kai_Eichstädt zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hi Kai,
ich dachte ich habe rechts nicht so viel Platz, um die Gleise separat in die Mainline eingliedern zu können. Ich bin bereits beim 6. Gleis an der unteren Kurve (rechte Seite) angelangt.
Gerne kannst Du mir aber Vorschläge für eine Verbesserung unterbreiten.
vG und ich freue mich über deine Antwort :D
ich dachte ich habe rechts nicht so viel Platz, um die Gleise separat in die Mainline eingliedern zu können. Ich bin bereits beim 6. Gleis an der unteren Kurve (rechte Seite) angelangt.
Gerne kannst Du mir aber Vorschläge für eine Verbesserung unterbreiten.
vG und ich freue mich über deine Antwort :D
Kai_Eichstädt - 29.05.16 21:11
Moin Gerrit,
ich sehe, du hast mich nicht verstanden...
Es ist die alte Frage: warum ist in dem roten Bereich die linke Weiche eine rechte?
Oder anders gefragt: warum folgt der rechten Weiche ein Gegenbogen und keine Linksweiche?
So hast du jetzt bei der Fahrt auf das/von dem äußeren Gleis ein ständiges Geschlängel. Ganz nebenbei wäre das Gleis dann auch ein kleines Stück länger...
Gruß
Kai
ich sehe, du hast mich nicht verstanden...
Es ist die alte Frage: warum ist in dem roten Bereich die linke Weiche eine rechte?
Oder anders gefragt: warum folgt der rechten Weiche ein Gegenbogen und keine Linksweiche?
So hast du jetzt bei der Fahrt auf das/von dem äußeren Gleis ein ständiges Geschlängel. Ganz nebenbei wäre das Gleis dann auch ein kleines Stück länger...
Gruß
Kai
Hi Kai,
es hat ehrlich gesagt eine Weile gedauert bis es klick gemacht hat, aber Du hast natürlich vollkommen Recht :D
So sieht es nicht nur viel besser aus, nein die Züge werden es mir vor allem danken.
Danke Dir für Deine Nachsicht mit mir und den guten Rat!
Viele Grüße
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
es hat ehrlich gesagt eine Weile gedauert bis es klick gemacht hat, aber Du hast natürlich vollkommen Recht :D
So sieht es nicht nur viel besser aus, nein die Züge werden es mir vor allem danken.
Danke Dir für Deine Nachsicht mit mir und den guten Rat!
Viele Grüße
Die von CC72000 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Hallo zusammen,
nachdem der Bau meiner Anlage bereits etwas fortgeschritten ist, geht es nun um die finale Festlegung der oberen Ebene meiner Anlage. Wenn ich mir das Geplante ansehe bin ich eher unzufrieden, da es doch recht wenig ist, das da nun auf meiner Anlage zu sehen ist. Klar die Anlage ist klein, keine Frage, aber irgendwie bin ich nicht wirklich zufrieden so wie es jetzt ist.
Insbesondere der "einfache Umlauf" am hinteren Teil der Anlage und die geringe Einbindung der Schenkel der U-Form stimmen mich ein wenig unzufrieden.
Aus diesem Grund möchte ich das ganze gerne nochmals hier im Forum zur Diskussion stellen, sodass ich vielleicht noch die ein oder andere Anregung zu einer aufregenderen, vor allem aber lebhafteren Gestaltung der Gesamtanlage erhalte. Eine Paradestrecke wäre beispielsweise toll. Aber auch da habe ich keine richtige Idee.
Grundsätzlich sei gesagt, dass die kompletten unteren Ebenen bis zur Auffahrt auf die obere Ebene bereits gebaut sind. Da ist also nichts mehr groß anders planbar :D
Die obere Ebene ist aber bis auf den Bahnhof, der so in etwa erhalten bleiben sollte (aber die Lage ist auch variabel, wenn er so ein und ausgefahren werden kann) nicht gebaut.
Ich freue mich über eure Anregungen!
Viele Grüße, Gerrit
nachdem der Bau meiner Anlage bereits etwas fortgeschritten ist, geht es nun um die finale Festlegung der oberen Ebene meiner Anlage. Wenn ich mir das Geplante ansehe bin ich eher unzufrieden, da es doch recht wenig ist, das da nun auf meiner Anlage zu sehen ist. Klar die Anlage ist klein, keine Frage, aber irgendwie bin ich nicht wirklich zufrieden so wie es jetzt ist.
Insbesondere der "einfache Umlauf" am hinteren Teil der Anlage und die geringe Einbindung der Schenkel der U-Form stimmen mich ein wenig unzufrieden.
Aus diesem Grund möchte ich das ganze gerne nochmals hier im Forum zur Diskussion stellen, sodass ich vielleicht noch die ein oder andere Anregung zu einer aufregenderen, vor allem aber lebhafteren Gestaltung der Gesamtanlage erhalte. Eine Paradestrecke wäre beispielsweise toll. Aber auch da habe ich keine richtige Idee.
Grundsätzlich sei gesagt, dass die kompletten unteren Ebenen bis zur Auffahrt auf die obere Ebene bereits gebaut sind. Da ist also nichts mehr groß anders planbar :D
Die obere Ebene ist aber bis auf den Bahnhof, der so in etwa erhalten bleiben sollte (aber die Lage ist auch variabel, wenn er so ein und ausgefahren werden kann) nicht gebaut.
Ich freue mich über eure Anregungen!
Viele Grüße, Gerrit
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;