Hier bekommt man große Mengen Modellbahnschotter zu einem günstigen Preis. Vorab kann man auch eine Probepackung bestellen. Ist ein Modellbahnclub, die mit dem lokalen Schotterwerk, das auch den Schotter für die ÖBB produziert, eine Vereinbarung haben und Schotter für Modellbahnen bekommen. http://members.aon.at/jo-home/mbcwk/preise.htm

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Da ich gezwungener Maßen auf einen kleinen Couchtisch meine Anlage bauen werde, verwende ich beides. Unten auf die Platte kommt mein kleiner Schattenbahnhof und ab da gehts mit Spantenbauten weiter. Die Maße des Tisches 90x55 Gleissystem: Roco und Trix (evt auch bissl Arnold) Ich fahre Analog mit einer Automatikanlage.

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Hallo, ich habe die Lok gestern erhalten und auch gleich digitalisiert, allerdings mit deutlich mehr Feingefühl: 1. Decoder Einbauplatz Warum den Decoder prominent auf dem Motor plazieren, so daß er im Führerhaus sichtbar ist? Unter dem Vorbau ist ausreichend Platz - selbst der MX620, der nicht gerade einer der kleinsten Decoder ist, hat völlig ohne Verrenkungen hineingepaßt, Decoder und Verkabelung bleiben so völlig unsichtbar. Beim MX620 habe ich allerdings den Schrumpfschlauch und alle Kabel entfernt und dann die vorbereiteten Kabel von Motor, Schleifern und Lichtplatinen an den Decoder angelötet. Einbaulage: Über der Schnecke, Lötpads auf der vom Motor abgewandten Seite nach unten zur Beleuchtungsplatine hin. Die Unterseite des Decoders wird zur Isolation mit Kaptonband abgeklebt, bei den Bauteilen auf der Oberseite kann es praktisch nicht zu Kurzschlüssen mit dem Gehäuse kommen. Wer sich damit wohler fühlt, möge auch die Oberseite isolieren. 2. Modifikation der Kontaktfedern Warum abkneifen? Solche irreversiblen Veränderungen vermeide ich. Den Motor kann man genausogut einfach um 180° drehen. Der Kondensator zwischen den Kontakten stört zumindest beim Zimo MX620 überhaupt nicht. Die Lok fährt auch mit mit dem Kondensator mit weitgehenden Decoder-Standardeinstellungen bis ca. 1cm/min (!) herunter. Es ist meine allererste Fleischmann-Lok mit einer vernünftigen Motor- und Getriebekonstruktion. CV-Werte beim Zimo sind weitgehend Standard, abweichend CV9=93, Anfahrspannung=0, Anfahr-/Bremsverzögerung=20/20, Maximal-/Mittengeschwindigkeit=140/85. Alles übrige nach Bedarf (s. z. B. mein Einbaubeispiel für die Arnold 211/212). 3. Drossel Die Drossel liegt tatsächlich im Stromversorgungspfad, die habe ich entfernt. Abgeknipste Drähte so lang lassen, daß die Enden zusammengelötet werden können. Dann kann Schiene + (rot) direkt an den Decoder geführt werden (den Umlaufrahmen habe ich nicht abbekommen und wollte so nah an dem Kunststoffteil nicht löten. Diese Aktion ist notfalls reversibel. Das schwarze Kabel war bei meinem Modell Draht statt Litze und daher beim Einbau gleich zweimal abgebrochen. Also ablöten und gegen Litze tauschen, Lötzeit an der Anschlußlasche möglichst kurz halten! 4. Beleuchtung Die Beleuchtung habe ich natürlich am Decoder angeschlossen, und zwar nach Fahrrichtung getrennt (Rangierbeleuchtung läßt sich dann immer noch per Decoderprogrammierung realisieren). Die Gleisspannungsanschlüsse habe ich abgelötet, an einen der Anschlüsse kommt Decoder-Plus, der Minus-Anschluß der Beleuchtung hinten wird abgelötet und kommt direkt an den Decoder, an das freigewordene Lötpad kommt ein Kabel zum Decoder, Beleuchtung vorne. Für die Löterei können/sollten die Platinen auch ausgebaut werden, so ist die Gefahr geringer, Kunststoffteile zu "verschmurgeln". 5. LEDs Die gelben LEDs habe ich gegen weiße getauscht. Diese "Domi-LEDs" habe ich bei Conrad leider nur in kaltweiß bekommen. Um den kalten Farbton etwas zu mildern habe ich LEE 204 Full Orange Filterfolie zwischen Dioden und Lichtleiter geklemmt. Fotografen kennen diese Folien, mit denen man den Farbton von Blitzgeräten sehr gut an Halogen- oder normale Glühlampen-Beleuchtung angleichen kann (genau dafür habe ich sie auch gekauft). Damit sind alle Umbauarbeiten reversibel, und der Decoder bleibt unsichtbar! Viele Grüße, Torsten

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Einige Anmerkungen zu den V 60-Varianten der Hersteller Fleischmann, Hobbytrain und Trix: Zwar ist die von der Form her alte Trix-V 60 deutlich zu groß geraten, hat aber den derzeit besten Antrieb, die besten Laufeigenschaften sowie die größte Zugkraft. Die Fleischmann-Lok ist zwar maßstäblich, angesichts der fast unsichtbaren LED-Beleuchtung aber viel zu teuer. Wer also die V 60 maßstabgetreu haben will, ist mit den Hobbytrain-Loks tatsächlich am besten bedient, leider gibt es aber innerhalb der Serien große Unterschiede bezüglich der Laufeigenschaften

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Hallo, ich habe an die Kabel eines Decoder eine Stiftleiste angelötet, in die Schnittstelle gesteckt und die Platine wie von Arnold geliefert festgeschraubt. Die Kabel habe ich dann in Richtung Lokomotive gelegt und den Decoder oben auf die Platine befestigt. Dann hat man alle Vorteile von den beiden Einbaumöglichkeiten... ThiasG

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Tolles Modell, ein echter Hingucker. Günstig bei bahnshop1435 erworben erst recht.

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