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Wartung von Lokomotiven und Waggons

Um einen reibungslosen Betriebsablauf zu gewährleisten, gehören auch Modelleisenbahnlokomotiven regelmäßig zum Service - worauf es ankommt wird hier kurz beschrieben.

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Räderreinigung

Die Räder - sowohl Lokomotiven als auch Waggons - sammeln den Schmutz von der Gleisoberfläche auf und es bilden sich harte Schmutzschichten auf den Laufflächen, die zu unrundem Lauf und Kontaktproblemen führen. Diese Schmutzablagerungen verhärten sich sehr stark und sind mitunter sehr schwierig zu entfernen. Bei der Reinigung von Lokrädern, die sich ja nicht von Hand drehen lassen, kann man die Lok immer wieder mal kurz auf die Schienen stellen und sie ein kleines Stück fahren zu lassen. Nachstehend sind einige Möglichkeiten zur Laufflächenreinigung gelistet:

Mit Flüssigkeiten

Mit Alkohol und einem Stück Stoff kann man den Schmutz aufweichen und ablösen. Um den Druck auf das Rad zu erhöhen, kann man den Stoff mit einem Stück Kunststoff oder Holz an die Lauffläche andrücken.

Trocken

Bei kleineren Verschmutzungen kann man mit einem trockenem Stück Stoff die Räder abputzen. Es eignet sich dazu auch ein weiches Stück Holz oder Filz.

Radieren

Mit Radiergummis (besonders in Stiftform, Tuscheradierer in Stiftform) können die Laufflächen abradiert werden. Nach der Reinigung müssen die Laufflächen mit einem Tuch gesäubert werden. Radiererfusseln dürfen nicht in das Innere von Lokomotiven kommen, da sie Schäden am Getriebe verursachen können.

Radreinigungsanlage (Minitrix)

Haftreifen

Haftreifen nützen sich ab und gehören von Zeit zu Zeit gewechselt. Abgenützte Haftreifen bemerkt man daran, dass die Zugkraft der Lok nachlässt. Wie die Haftreifen gewechselt werden, muss man der den Lokomotiven beiliegenden Betriebsanleitung entnehmen.

Ölen, Schmieren

Wie alle beweglichen Teile, gehören auch Lokomotiven geschmiert. In der Betriebsanleitung sollten alle Schmierpunkte gekennzeichnet sein. Prinzipiell gibt es zwei Arten zur Schmierung: Öl und Fett.

Öl

Öl eignet sich für Metallgetriebe, Achslager und Motorwellenlager zur Schmierung. Es sollte nur spezielles modellbahntaugliches Öl verwendet werden, da andere Öle mit der Zeit verharzen können und damit alles lahm legen. Das Öl sollte nur sparsam verwendet werden!

Fett

Für Zahnrad- und Schneckengetriebe aus Kunststoff wird Fett empfohlen. Auch hier sollte man auf modellbahntaugliche Fette zurückgreifen, um keine ungewollten "Nebenwirkungen" zu erleben.

Ein für den Modellbahnbereich gut geeignetes Fett wird in der Kategorie "Tests" vorgestellt.

Entfetten und säubern von Getrieben

Wenn Lokomotiven lange nicht im Einsatz waren (über Jahre hinweg) kann es passieren, dass das Schmieröl verharzt (sollte bei neuen, modellbahntauglichen Ölen nicht mehr vorkommen) und das Getriebe gereinigt gehört. Auch bei Betrieb in verstaubten Räumen oder durch intensiven Anlageneinsatz kann das Getriebe stark verschmutzen und bedarf einer Reinigung. Am leichtesten lässt sich ein Getriebe im zerlegtem Zustand mit Alkohol reinigen - allerdings braucht man dazu auch einige Erfahrung - das Getriebe will auch wieder zusammengebaut werden. Alternativ kann man ein Getriebe auch im eingebauten Zustand mit Alkohol und Tücher (eventuell Wattestäbchen, allerdings darauf achten, dass die Watte nicht bei den Zahnrädern hängen bleibt) reinigen und mit Luft ausblasen zu versuchen, um das Getriebe sauber zu bekommen.

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