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Doppelkreuzungsweichen stellen, neben den Dreiwegeweichen,
eine besondere Herausforderung bei der Beschaltung und Rückmeldung
dar. Mithilfe einer Diodenmatrix und vier LED´s in einem Gleisstellpult
lässt sich jedoch jede Stellung ansteuern und korrekt rückmelden.
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Die hier gezeigte Schaltung bezieht sich im konkreten
Fall auf eine Roco-Doppelkreuzungsweiche. Weichen mit der gleichen Bauart
(zwei Weichenantriebe, innenliegende Weichenzungen) sind aber prinzipiell
gleich zu behandeln. Grundvoraussetzung sind endabgeschaltene Weichenantriebe!
Die Ansteuerung der vier möglichen Fahrwege einer
Doppelkreuzungsweiche geschieht über vier Taster (S1 bis S4), die über
eine Diodenmatrix (D6 bis D13) mit den Weichenantrieben
verbunden sind. Welcher Antrieb in welche Richtung je Fahrweg geschalten
werden muss, ist aus der hellbraun unterlegten Fahrwege-Übersicht (A,
B, C, D) ersichtlich.
Die Rückmeldung erfolgt an einem Gleisbildstellwerk mit vier LED´s (D2 bis D4), wobei
an jedem gedachtem Ende der Weiche am GBS eine LED positioniert ist. Jede
LED wird an einem Anschluss des jeweils gegenüberliegenden Weichenantriebes
angeschlossen - die beiden LED´s an der rechten Seite des Gleisbildstellwerkes
werden an den Weichenantrieb der linken Weichenzunge gespeist. Dadurch ergibt
sich eine eindeutige Fahrwegrückmeldung für alle vier möglichen
Fahrwege (A bis D). Die Diode D1 dient als Schutz gegen Verpolung und der
Widerstand R (1 kOhm) ist für die Strom/Spannungsbegrenzung der Leuchtdioden
zuständig.
Abb.: Schaltbild für die Rückmeldung
(schwarze Linien) und die Ansteuerung einer Doppelkreuzungsweiche mittels
Diodenmatrix (rote und grüne Linien).
Aufbauend auf dem Prinzip der Rückmeldung im oben beschriebenen Fall
(gegenüberliegender Antrieb), kann eine DKW auch mit vier Einzeltaster
(S1 bis S4) angesteuert werden, wobei jeder Taster am Gleisbildstellpult
an einem Arm der DKW platziert ist. Zum Schalten einer Fahrstraße
werden dabei jeweils die beiden Taster des gewünschten Fahrweges gedrückt.
Abb.: Schaltbild für die Rückmeldung (schwarze
Linien) und die Ansteuerung einer Doppelkreuzungsweiche ohne Diodenmatrix
(blaue Linien).