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THEMA: ? Zugschlussbeleuchtung bei Wendezugdampfloks
THEMA: ? Zugschlussbeleuchtung bei Wendezugdampfloks
thomas_aus_lgh - 19.02.10 09:19
Moin,
ich möchte eine BR23 mit 2 3-achsigen Umbauwagen und einem Steuerwagen aus einem digitalen Startset im Wendezugbetrieb betreiben, dazu überlege ich am Tender der BR23 eine rote Zugschlussbeleuchtung einzubauen.
Dazu folgende Frage zu Wendezügen mit Dampfloks im Allgemeinen und der BR23 im Speziellen:
1.) gab es überhaupt rote Zugschlussbeleuchtungen an Dampfloks oder wurden nur Zugschlussscheiben verwendet (auch Nachts) ?
2.) wenn rote Zugschlussbeleuchtung, dann beidseitig oder nur Rechts oder nur Links?
3.) ich habe mal gelesen, die BR23 fuhr in Wendezügen immer Rauchkammer am Zug, ist dies korrekt?
Leider habe ich im Netz keine Bilder von Dampfloks im Schiebebetrieb und eingeschalteter Schlussbeleuchtung gefunden.
Vllt. kann mir ja jemand die Fragen beantworten
Viele Grüße
Thomas
ich möchte eine BR23 mit 2 3-achsigen Umbauwagen und einem Steuerwagen aus einem digitalen Startset im Wendezugbetrieb betreiben, dazu überlege ich am Tender der BR23 eine rote Zugschlussbeleuchtung einzubauen.
Dazu folgende Frage zu Wendezügen mit Dampfloks im Allgemeinen und der BR23 im Speziellen:
1.) gab es überhaupt rote Zugschlussbeleuchtungen an Dampfloks oder wurden nur Zugschlussscheiben verwendet (auch Nachts) ?
2.) wenn rote Zugschlussbeleuchtung, dann beidseitig oder nur Rechts oder nur Links?
3.) ich habe mal gelesen, die BR23 fuhr in Wendezügen immer Rauchkammer am Zug, ist dies korrekt?
Leider habe ich im Netz keine Bilder von Dampfloks im Schiebebetrieb und eingeschalteter Schlussbeleuchtung gefunden.
Vllt. kann mir ja jemand die Fragen beantworten
Viele Grüße
Thomas
Moin Thomas!
Hoffe ich kann Dir helfen. Rote Zugschlußlampen gab es auch bei Dampfloks. Dann wurde eine rote Scheibe die sich in der Lampe befand vor die Birne geschoben. Das weiß ich noch aus eigener Anschauung.
Die Schlußbeleuchtung sieht meines Wissens vor, daß einzel fahrende Loks nur ein Schlußsignal haben, schieben sie einen Zug müssen zwei Lichter geschaltet sein.
Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, daß beim Wendezugbetrieb mit Dampflok die Lok immer mit Tender zum Zug fuhr. Das sollte dem Heizer, der ja auf der Lok verblieb eine bessere Sicht auf den Zug und die Strecke ermöglichen. Er hatte dann ja beim Schiebebetrieb den Schlot im Rücken. Aber sicher gab es da auch Ausnahmen.
Gruß Richard
Hoffe ich kann Dir helfen. Rote Zugschlußlampen gab es auch bei Dampfloks. Dann wurde eine rote Scheibe die sich in der Lampe befand vor die Birne geschoben. Das weiß ich noch aus eigener Anschauung.
Die Schlußbeleuchtung sieht meines Wissens vor, daß einzel fahrende Loks nur ein Schlußsignal haben, schieben sie einen Zug müssen zwei Lichter geschaltet sein.
Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben, daß beim Wendezugbetrieb mit Dampflok die Lok immer mit Tender zum Zug fuhr. Das sollte dem Heizer, der ja auf der Lok verblieb eine bessere Sicht auf den Zug und die Strecke ermöglichen. Er hatte dann ja beim Schiebebetrieb den Schlot im Rücken. Aber sicher gab es da auch Ausnahmen.
Gruß Richard
Hallo,
zur Beleuchtung teile ich die Einschätzung von Richard, zur Lokstellung am Zug nicht. Ich kann mich an Bilder von Wendezügen im Ruhrgebiet nur mit Loks mit Schlot am Zug erinnern. Zudem kenne ich Fotografen aus der Zeit, die sich erst damals an den "verkehrt"rum am Zug hängenden Dampfloks gestört und diese daher selten fotografiert haben, und sich später dann genau darüber noch mehr geärgert haben ...
Viele Grüße,
Udo.
Edit: Nochmal eben ein Bild herausgesucht:
http://www.eisenbahnstiftung.de/bg/?action=showpic&num=25&br=78
zur Beleuchtung teile ich die Einschätzung von Richard, zur Lokstellung am Zug nicht. Ich kann mich an Bilder von Wendezügen im Ruhrgebiet nur mit Loks mit Schlot am Zug erinnern. Zudem kenne ich Fotografen aus der Zeit, die sich erst damals an den "verkehrt"rum am Zug hängenden Dampfloks gestört und diese daher selten fotografiert haben, und sich später dann genau darüber noch mehr geärgert haben ...
Viele Grüße,
Udo.
Edit: Nochmal eben ein Bild herausgesucht:
http://www.eisenbahnstiftung.de/bg/?action=showpic&num=25&br=78
thomas_aus_lgh - 19.02.10 10:48
Moin,
ein guter Bekannter hatte mir folgenden Link geschickt, speziell zur BR 23
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4454231,4454231#msg-4454231
http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Wendezug-23/b18-023_034.jpg
Die 23er also Tender zum Zug, bei BR65 und 78 anders rum
Gruß Tom
ein guter Bekannter hatte mir folgenden Link geschickt, speziell zur BR 23
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4454231,4454231#msg-4454231
http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Wendezug-23/b18-023_034.jpg
Die 23er also Tender zum Zug, bei BR65 und 78 anders rum
Gruß Tom
Hallo,
was gab es früher überhaupt für Vorschriften zur Zugschlussbeleuchtung? War da immer eine rote Laterne vorgeschrieben? Gab es auch Situationen, in denen eine Zugschlussscheibe bei Personenzügen ausreichend war (vielleicht Nebenbahnen?)? Seit wann fahren Züge auch tagsüber mit Licht? In meiner Jugend ist das jedenfalls noch nicht so gewesen, muss wohl irgendwann in den 90er- oder 2000er-Jahren Vorschrift geworden sein?
LG
Thomas
was gab es früher überhaupt für Vorschriften zur Zugschlussbeleuchtung? War da immer eine rote Laterne vorgeschrieben? Gab es auch Situationen, in denen eine Zugschlussscheibe bei Personenzügen ausreichend war (vielleicht Nebenbahnen?)? Seit wann fahren Züge auch tagsüber mit Licht? In meiner Jugend ist das jedenfalls noch nicht so gewesen, muss wohl irgendwann in den 90er- oder 2000er-Jahren Vorschrift geworden sein?
LG
Thomas
@4:
wie auf den Fotos von @3 zu sehen, fuhr die Wendezug-023 ohne Licht (zumindest tagsüber).
Gruß
Peter
wie auf den Fotos von @3 zu sehen, fuhr die Wendezug-023 ohne Licht (zumindest tagsüber).
Gruß
Peter
thomas_aus_lgh - 19.02.10 11:50
moin,
ok, tagsüber halt, aber ich glaube net, das sie auch Nachts ohne Licht fuhr.png)
LG Thomas
ok, tagsüber halt, aber ich glaube net, das sie auch Nachts ohne Licht fuhr
LG Thomas
Hallo,
m.W musste bei Wendezügen auch tagsüber das Licht eingeschaltet gewesen sein. Zumindest Bild 6 im oben zitierten DSO Beitrag zeigt eindeutig beide unteren Lampen der 23er brennen, bei Bild 10 ist Spitzenlicht an und auf Bild 11 denke ich auch dass das Schlusslicht brennt.
Die 23 fuhr in der Regel Tender zum Zug, konnte aber auch andersrum. Tender zum Zug war die bevorzugte Richtung, denn bei geschobenem Zug ist es egal und bei gezogenem Zug hat dann der Lokführer bessere Streckensicht.
Bei Tenderloks kenne ich nur Bilder mit Schornstein zum Zug.
Gruß Engelbert
m.W musste bei Wendezügen auch tagsüber das Licht eingeschaltet gewesen sein. Zumindest Bild 6 im oben zitierten DSO Beitrag zeigt eindeutig beide unteren Lampen der 23er brennen, bei Bild 10 ist Spitzenlicht an und auf Bild 11 denke ich auch dass das Schlusslicht brennt.
Die 23 fuhr in der Regel Tender zum Zug, konnte aber auch andersrum. Tender zum Zug war die bevorzugte Richtung, denn bei geschobenem Zug ist es egal und bei gezogenem Zug hat dann der Lokführer bessere Streckensicht.
Bei Tenderloks kenne ich nur Bilder mit Schornstein zum Zug.
Gruß Engelbert
thomas_aus_lgh - 19.02.10 12:07
Bild 11 im DSO-Beitrag zieht aber die BR23 den Zug, würde ich sagen
VG Thomas
VG Thomas
Hallo Thomas@8,
Sicher, wie es auch im DSO Bild 11 beschrieben ist:
Also aufs Bild ist sicher kein Wendezug, die Lok hat kein Wendezug-Ausrüstung mehr!
Grüße aus Holland,
Bert
Sicher, wie es auch im DSO Bild 11 beschrieben ist:
Zitat
023 038 war laut Ebel die erste 23er überhaupt, die eine Wendezug-Ausrüstung erhielt (15.02.67). Als sie am 27.05.69 mit P1860 am allseits bekannten Schrottlok-Abstellplatz in Konz-Karthaus vorbei rauscht, ist diese bis auf die verbliebene HBL schon wieder ausgebaut.
Also aufs Bild ist sicher kein Wendezug, die Lok hat kein Wendezug-Ausrüstung mehr!
Grüße aus Holland,
Bert
Beitrag editiert am 19. 02. 2010 17:08.
Hallo zusammen,
Ich weiß dass es im Forum schon separat erwähnt wurde, aber vielleicht nützt es auch hier nochmal zu melden dass das Eisenbahn Journal April (4/2010) als Thema Wendezüge hat....
Es sind 70 Seiten: sehr viele Bilder und sehr guter Lesestoff, die viele Fragen beantwortet....
> http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=453760
Grüße aus Holland,
Bert
Ich weiß dass es im Forum schon separat erwähnt wurde, aber vielleicht nützt es auch hier nochmal zu melden dass das Eisenbahn Journal April (4/2010) als Thema Wendezüge hat....
Es sind 70 Seiten: sehr viele Bilder und sehr guter Lesestoff, die viele Fragen beantwortet....
> http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=453760
Grüße aus Holland,
Bert
Beitrag editiert am 29. 03. 2010 23:04.
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