THEMA: LKAB Kiruna - Narvik Ellok in N

Meines Wissens gibts sowas leider nicht, weder die Dm3 noch die neuen IORE.

Nebst mir weiss ich aber von mindestens einem weiteren welcher durchaus so ne Lok kaufen würde ;)

Hallo,

leider gibt/gab es nicht die Dm3 als N-Modell.

Vor einigen Jahren habe ich einen Umbaubericht gelesen (erinnere mich jetzt nicht mehr ob im Netz oder in einem Schwedischen Eisenbahnheft) wo aus drei Flm Da/Du eine fast-Dm3 gebastelt wurde. Die Da/Du sind ja C-kuppler wärend die Dm3 3xD-kuppler sind, aber das ergebnis wahr nicht schlecht - es sah, trotz der verkuerzten Ausfuehrung sehr gut aus.

Nur so als Anregung, falls ihr basteln möchtet!  

Gruss,
Gregor

Auch der (guten!) Phantasie entsprungen ist der Doppel-Taurus in LKAB-Farben von JMPET: http://www.jmpet.de/der_doppel-taurus.htm

@ irreriwan

absolutes Schmuckstück, der Doppeltaurus...würde sagen "Königsklasse" der Bastelkunst

@5

Ist schon so, nur musst du da nicht mir gratulieren, sondern Michael Peters, welche die Lok für sich gebaut hat.

Hallo,

die einzig mir bekannten Modelle sind von Jörgen Edgar, welche er selber aus Kunstoff nachbaut.

http://jorgenedgar.se/tys/galleri/sverige.html

http://jorgenedgar.se/tys/tys.index.html

Ja genau, die Modelle von Jörgen Edgar kann man auch erwerben, dauert und kostet. Ist halt reine Handarbeit.  Das Fahrgestell muss man aber selber stellen.
Gruß Björn

Hallo,

oder man baut sich die Lok analog der Anleitung für die Reihe F selbst .
( http://jorgenedgar.se/tys/kurser/flok/start.html  )

Grüße,

Udo.

Die Loks von Jürgen Edgar sind zwar schön, jedoch nur wenn man von weitem schaut. Da er die gesamte Lackierung von Hand und Pinsel macht, gibt es da schon optische Abstriche.

Eine IORE ist bei mir weit oben auf der Wunschliste. Zuerst muss ich mir aber mal einen Blue Tiger als Fahrgestellspender zulegen.

Hallo,

ohne dass ich jetzt von den Vorbildfetischisten gesteinigt werde :
Rein optisch passen die japanischen Doppelloks EH10 oder wer es etwas moderner mag die Eh 500 sehr gut vor lange Erzzüge. TopFahreigenschaften haben die, da kann man dann lange Züge sehr langsam und ruckfrei ziehen.

Gruß

Nico

Die EH 500 kann  man ja noch knapp durchgehen lassen. Aber vielleicht kommt ja Kato mal mit der Chinesischen IORE.

Die Lok ist ja das eine Problem aber woher nimmt man die Erzwagen? Diese gibt es ja auch nicht im Modell.

Betreffs der Erzwagen hatte ich mal vor einigen Jahren im schwedischen Forum eine Idee mit ATLAS-Ore-cars geäussert - ich kann mich dunkel erinnern, dass einige die Nutzung dieser Wagen (bei gewissen Veränderungen - die Leitern/Gestänge an beiden Enden muesste man vorsichtig entfernen) als geeignet empfanden. Die Klauenkupplung könnte man sogar Vorbildgerecht so lassen.

Habe auf die Schnelle nur einen Link zu diesem Händler gefunden - hatte damals ein schöneres Bild.
http://www.internettrains.com/merchant2/merchan...e=NSCRLSFRTOREATL70T

mfNG Jens

jenau, solche amerikanischen Wagen würde ich vorschlagen. Klar ists nicht 100% aber die Wirkung kommt dem sehr nahe.

Gruß

Nico

> Die Klauenkupplung könnte man sogar Vorbildgerecht so lassen.

Könnte? Sollte!

Nach dem Debakel mit den Südafrikanischen Wagen von Transverk ist man auf die Konstruktion von K-industrier (eine Inkarnation von Kockums) zurückgekehrt:
http://www.kockumsindustrier.se/Products/Freight/Special/Fammoorr050.htm

Liste der Typen mit Jahreszahlen: http://www.nbjvm.se/sho.php?id=0090

(Googletips: LKAB malmvagn)

Gruß,
Harald.

Ich seh das etwas anders. Es sollte doch so vorbildgerecht wie möglich sein. Bei den Ami-Wagen kann man jedenfalls mal den kompletten Oberbau neu machen.