THEMA: Der Karlsruher Zug ist unterwegs

Hallo Michael,

G...!
So möchte ich auch bauen können!
Immer schön zu sehen, was alles geht.

Bitte mehr...
Gruß, Thomas

Hallo,

schön gemacht! Der Zug sieht ja auch in Natura toll aus.

lg
ismael

Hallo Michael,

ist richtig geil geworden, Dein Zug!

Beim Steuerwagen hast Du Dich wohl für den "Pseudo-Karlsruher-Zug-Steuerwagen" entschieden, denn die "richtigen" Steuerwagen wurden ja auch innen umgebaut und dabei ist das Gepäckteil entfallen:
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,3699055

Beste Grüße,

Olaf

Jaa!

Super geworden! :-D

LG aNdreas

Ich bin beeindruckt.

Insbesondere die Lok würde ich auch gerne haben. Die war viele Jahre auch mit anderen Wagen unterwegs.

Könnte Fleischmann nicht mal eine Sonderserie machen?

Es grüßt
Karl

Hallo Michael ,

Muss sagen Toll wie  du das machst habe auch die Br 143  auf deiner Seite gesehen und bin voll begeistert  so was einmaliges fehlt mir auf meiner Anlage .
Ich hoffe du beglückst uns noch mit vielen schönen Modellen

gruß Andy

Hallo zusammen,

ich möchte mich für die anerkennenden Worte bei allen Schreibern bedanken.

Gruß Michael

P.S. Andy, in den nächsten Tagen werden noch zwei weitere Modelle fertig, ich werde Euch dann darüber informieren.

da bin ich ja mal gespannt

Gruß Andy

Von Trix kommt der Zug ja in HO (siehe Herbstneuheiten). Das lässt ja hoffen, dass da vielleicht nächstes Jahr?????

Die Wagen gibts ja von Trix, aber einen 141 Doppelentwicklung ist nicht notwendig!!!!!

Also Fleischmann, ran an den Speck. Und wie wäre es mal mit den Steuerwagen ohne Gepäcktüren? Gab es bei dem Zug, hat jetzt auch keiner mehr, das sind Lackierungsvarianten und ich nehm Euch locker 6 - 10 (Steuer-)Wagen schon ab.

Bitte - Danke

>> ... Und wie wäre es mal mit den Steuerwagen ohne Gepäcktüren? ... <<

Den gab es als Ersatz(?)-Steuerwagen im Design des  Karlsruher Zugs.
Der reguläre Steuerwagen für den Karlsruher hatte kein Gepäckabteil.
Bilder aller zum Karlsruher Zug gehörender Wagen, der 141 248-5 und der Ersatz(?)-Wagen im Karlsruher Design  gibt es im DSO-Fred bei http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?31,3699053,3700596

Viele Grüße - Udo

Beitrag editiert am 07. 11. 2008 19:38.

Nein ich mein generell ein Model des Steuerwagens mit Karlsruher Kopf - so heisst der ja wirklich - ohne Gepäcktüren. Diese Wagen fahren bei uns auf der Donautalbahn.

Ich hab schon ewig keinen mehr mit Gepäckabteil gesehen. Diese Wagen in der aktuellen Lackierung und in mintfarben wären ja dringend notwendig. Die Wagen haben nicht mal mehr Zugzielanzeiger, alles mit Blech zugedengelt

Vom Wittenberger Kopf ganz zu schweigen.

Warum hat Trix das gleiche Modell wie Fleischmann genommen? Blick ich manchmal nicht, wer solche Entscheidungen trifft.

"Öhhhhh, jetzt machen wir mal das gleiche, wie schon zu haben ist, weil die Leute kaufen das ja bestimmt????"

Ich sehe keinen Grund mir Silberlinge von Trix zuzulegen. Mögen vielleicht besser aussehen, aber bei der Menge die ich schon von Fleischmann hab, ist das nicht notwendig.

@Tomkat

Der Steuerwagen (wie auch die anderen 3 "richtigen" Wagen des Karlsruher Versuchszuges) hatten Schenztüren, wie auch auf den Bildern des obigen links zu sehen.

Somit wäre ein wagen ohne Gepäckabteil, wie er heute läuft, nicht für den Karlsruher Zug verwendbar.

Nachwievor ist hier ein Umbau angesagt...

Gruss
Lavamat

Das ist mir schon klar, der Trix HO Zug ist ja auch mit den "falschen" Wagen.

Mir gehts darum, warum bringt Trix Silberlinge in der gleichen Ausführung wie Fleischmann? Kein Steildacht, kein Steuerwagen ohne Gepäckabteil usw.

Es hätte genügend Varianten in echt gegeben. So wäre eine Restchance gewesen, den Zug vielleicht doch als Großserie zu bekommen.

Die Wagen hat ja Minitrix, aber die Lok nicht und wie gesagt, kein Mensch braucht eine zweite 141!!!!!

Eine richtige E50 wäre da wohl besser angelegtes Geld, die Herren Hersteller.

Beitrag editiert am 08. 11. 2008 20:25.

Hallo zusammen,

ich erlaube mir mal, auf Michaels (Karlsruher) Zug aufzuspringen und mich hier in den älteren Faden zu schmuggeln, da ich zumindest für die Lok den gleichen Umbau gewagt habe. Ganz fertig ist so noch nicht, es fehlt noch Alterung und Beschrftung.

Ich glaube Michael hat dann doch noch etwas präziser lackiert, dafür stellt meine den Zustand in der Epoche V kurz vor der Umlackierung dar. Das war auch der GRund, (neben der Vefügbarkeit) nicht auf die Fleischmannlok zurückzugreifen, da sie in der Ep V immer ohne die Wagen fuhr und außerdem eine andere Beschriftung trägt

http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lok...ahn-nach-siegen.html

Viele Grüße

Dirk

PS.: Nein, ich folge hier keine Hype, die Lok war schon vor der Aufarbeitung der Siegener in Planung

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Hallo Dirk,

ich finde, das sieht gut aus.

Wie schweirig es ist, solch markante Farbtrennkanten hinzubekommen, habe ich bei dem Probelauf für die ozenblau-beige Lollo der ACT gemerkt.

Michael

Hallo Dirk,

ich schließe mich Michaels Meinung an: Sieht gut aus, die Lok, Danke für das Zeigen!



Es gibt noch einen weiteren Grund, nicht auf die Fleischmann-Lok zurückzugreifen: Fleischmann hat - vmtl. um den Übergang zu den Hochwasserwagen zu kaschieren - die untere Farbtrennkante zu hoch angesetzt, d.h. der blaue "Rahmen" ist bei Fleischmann zu dick.
  

Ich hab's als Kompromiss hingenommen, weil ich einfach zuviele offene Projekte hier herumliegen habe.


... und der Zug von Fleischmann aus den beiden Ersatz- ergänzt um einen Phantasie-Wagen besteht. Dazu besticht der Steuerwagen durch eine neue Idee zur Realisierung der Frontfenster (zumindest kannte ich die vorher noch nicht), die den Wagen noch weiter über meine persönliche Erträglichkeitsgrenze geschubst hat.
  

Viele Grüße,

Udo.

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Hallo und danke für die Rückmeldung,

@Michael
Das A und O ist richtiges Masking Tape (bei mir Tamija), ein scharfes Skalpell mit neuer Klinge, ein professionelle Schneideunterlage, ein Stahllineal und ein Messschieber um Klebestreifen in der richtigen Breite sauber vorzubereiten und mit dem Skalpell auch an Modellkanten, wo das Tape nicht sauber anliegt ggf. einen Schnitt zu setzten um Blasen zu vermeiden.

@Udo
das es sich bei dem Set um die Ersatzwagen handelt war mir klar, dass Fleischmann die Kante zu hoch hat dann aber nicht... Danke für die Info. Dann würde ja auch tieferlegen bei den Wagen gar nichts bringen. Was mir noch auffällt: Am vorderen Ende des blauen Streifen sind bei Vorbild die Kanten merklich abgerundet. Das ist bei einer Handlackierung sicher schwer, aber beim Tampondruck hätte ich schon erwartet, dass das berücksichtigt wird.
Was bei mir den Ausschlag gab: Zu DB AG Zeiten ist die Lok nie mehr vor den Wagen gefahren, daher hätte ich sie eh nicht gebraucht, auch wenn sie passend gewesen wären.

Viele Grüße

Dirk

Hallo Dirk,



Ja, auch damit hast Du recht. Fleischmann hat da eine ziemliche Billig-Lackierung auf die Beine gestellt. Zudem war die Qualitätsstreuung ziemlich hoch, meine Lok ist die beste von vieren, die ich mir angesehen habe. Bei den anderen dreien waren die Farbtrennkanten noch unsauberer und/oder der untere Bereich in Beige war mit blauen Schlieren versehen ....


Das war schon zu Bundesbahnzeiten ab den 80er Jahren so. Ich kenne die Lok auch nur ohne ihre Wagen.

Da sie aber in meinen Heimatgefilden unterwegs und da natürlich immer was besonderes war, musste das Modell einfach sein. Ich habe mir damals das Set im Abverkauf gekauft, das mit der am besten lackierten Lok ausgesucht und die Wagen wieder verkauft. Auf die Weise hat mich die Lok knapp 120 EUR gekostet, was sie mir wert war und ist. Die Pläne, wie Du eine Lok selbst umzulackieren, waren damit vom Tisch.

Überlegt hatte ich zunächst noch, den Steuerwagen zu behalten (auch der war ja in meinen Heimatgefilden unterwegs und auch immer was besonderes), aber aufgrund der ulkigen Fensterlösung von Fleischmann, die zu den mir bereits bekannten Mängeln des Fleischmann Steuerwages dazukam, habe ich es dann doch gelassen.

Viele Grüße,

Udo.