THEMA: Test Arnold Rheingold im N-Bahn-Magazin

Hallo,

ich besitze das alte Arnold-Set aus den 90ern seit einigen Jahren und kann die im N-Bahn-Magazin festgestellten Dinge bestätigen. Allerdings muß erwähnt werden, daß mir ein Teil davon erst beim Lesen des Artikels bewußt wurde. Inwieweit dies störend ist, mag jeder für sich selbst entscheiden; ich kann damit gut leben. Relevant würden die erwähnten Fehler für mich nur im Zusammenhang mit dem Preis, der bei einem erneuten Kauf dafür bezahlt werden müßte. Insgesamt ist es trotz allem eine sehr schöne Wagengarnitur.

Grüße Jürgen

Edit: Meine Wagen scheinen bzgl. der Formen der im N-Bahn-Magazin beschriebenen neuesten Version zu entsprechen.

Beitrag editiert am 06. 03. 2008 19:02.

Moin,

ich konnte bei bisher 5 Rheingold-Packungen, die ich mir bei unterschiedlichen Händlern angesehen und stehengelassen habe, zumindest immer beim Abteilwagen Avm einen nach oben durchgebogenen Wagenkasten beobachten. In zwei Fällen waren auch mehrere Wagen der jeweiligen Packung betroffen. Hat jemand ein aktuelles Hornby Rheingoldset gesichtet, bei dem kein Wagen durchgebogen war?  Hat einer der HN4008-Rheingoldfahrer beim Auseinandernehmen der Wagen mal auf ein möglicherweise verbogenes Beschwerungsblech geachtet? Ich wollte mit dem Set eigentlich meine alte Arnoldgarnitur verlängern, aber ich habe mittlerweile keine Lust mehr, mein Geld für Bananaware (diesmal im wahrsten Sinne des Wortes) auszugeben und für $HERSTELLER nachzuarbeiten.

Gruß, Carsten

Das liegt meiner Erfahrung nach nicht am Beschwerungsblech, sondern ist eine Arnoldkrankheit.

Von 15 Arnold- Wagen von 1975 - 1985 waren nach dem Ausmotten vor 5 Jahren ALLE bis auf einen mehr oder weniger stark verbogen. Und immer nach oben!
Ich nehme an, das liegt irgendwie daran, daß die verwendeten Kunststoffe mit der Zeit schrumpfen.

Ich habe die Wagen auseinandergebaut, in SEHR heißes Wasser gelegt und dann vorsichtig wieder gerichtet. Hat geklappt.

Vielleicht sind die angesprochenen Rheingold- Garnituren ja noch aus Altbeständen? Was steht denn unten drunter (Made in Germany / Italy, oder schon Made in China?

Gruß
Diesel

Moin,

"flächendeckende" Buckelbildung bei älteren Arnoldwagen kann ich überhaupt nicht feststellen, vielleicht habe ich auch nur Glück gehabt.

Die neuen buckeligen Rheingoldwagensets waren in Hornbyverpackungen. Über Schriftzüge auf dem Boden kann ich nichts sagen, da ich die Wagen nicht gekauft habe. Ich habe sie nichteinmal aus der Verpackung genommen, da die bananoide Form schon so deutlich auffiel.

Gruß, Carsten

@3 Moin Diesel,

ich möchte wegen des Ausrichtens der Arnoldwagen mal nachhaken. Wie hast du sie nach dem Wasserbad gerichtet?

Ich hatte bisher nur zwei ältere MTX-Waggons, die einen Katzenbuckel zeigten. Da diese ohnehin zum Schlachten gedacht waren, habe ich ein wenig rumprobiert, diese zu richten.  Bis zum Wasserbad war auch schon gekommen. Weder Brehms Tierleben eine Woche lang mittig auf den warmen Wagenkasten noch das Einspannen des Aufbaus längs in den Schraubstock führte zum Erfolg.  Besser verlief der nächste Versuch, bei dem ich zunächst die Beschwerungsbleche entgegengesetzt nach unten durchgebogen hatte. Die Wagen wurden wieder zusammengebaut, mit Kabelbindern fixiert und über mehrere Tage für jeweils ein paar Stunden vor eine Rotlichtlampe gestellt. Anschließend hatte ich die Bleche wieder gerichtet und die Wagen zusammengebaut. Einer ist nach zwei Jahren immer noch gerade, der andere hat inzwischen sein Schicksal als Organspender gefunden. Ach so, die Idee mit den Kabelbindern als Fixierung war nur suboptimal, denn es war eine Sch...arbeit, den an Dach und Wagenkasten durch die Wärme festgebackten Kabelbinderkunststoff abzuprokeln.

Gruß, Carsten

@ Carsten:
dagegen hilft ein wenig Teflon-Seidengewebe zwischen Kabelbinder und Gehäuse. Ich brauch das für meine Folienschweißmaschinen, habe also etliches davon. Das ist bis 280 Grad hitzebeständig.

@ Peter

danke für den Tip, der ist für den Fall der Fälle gespeichert, zumal ich mich für Teflongewebeabfallstücke nur zwei Türen weiter bewegen muß.

Gruß, Carsten

Über den Test war ich auch ein wenig erstaunt.
Ich besitze die Rheingoldwagen aus dem Set 0143 (Produktion ?). Diese Wagen haben sämtlich exakt die gleiche Höhe. Was mich wundert, ist, dass die Wagen eine Länge von 146 mm haben. In meinen alten Arnold-Katalogen werden die Wagen aber nur mit einer Länge von 128 mm angegeben. Gab es da später mal neue Formen?
Jedenfalls sind die Wagen nicht durchgebogen, laufen hervorragend, und der Zug ist mit einer BR 18.5 davor ein Schmuckstück. Wenn Hornby nicht genau die wieder aufgelegt hat, sind sie es selbst schuld.

Gruß
K.U.Müller

@8 Moin,

die von dir beschriebenen Wagen sind nicht die im Test beschriebenen Fahrzeuge, denn sie gehören zum Reichsbahn-Rheingold. Davon gab es bei Arnold neben den maßstäblichen Ausführungen (einzelnd 3855-3859, im Set 0142, 0143, 0145) auch verkürzte Hobbyversionen (5801,  5802, 5803), welche auf den Arnold´schen Eilzugveteranen basierten und bis auf die Lackierung nichts mit einem Rheingold zu tun hatten.

Gruß, Carsten

Hallo Carsten,

danke für die Information. Leider habe ich keine Arnold-Kataloge aus der offenbar nach 1990 liegenden Produktion.

Gruß
K.U.Müller

Moin Karl Ulrich,

das Blättern in alten Katalogen hat bei mir deutlich abgenommen, seitdem ich auf Manfred Gebauers umfangreiche Datenbank unter http://www.modellbahn-spur-n.de/suchseite.htm gestoßen bin., Deren Infos halte ich auch für verlässlicher als die von http://www.spurweite-n.de

Gruß, Carsten

Hallo Dirk W und KU Müller,
ich kann Carsten nur Recht geben. Ich fahre auf der Anlage das Set 0143, alle 4 Perso-nenwagen ca 145 mm lang, gleiche Höhe und nichts verbogen, der Packwagen ca 123 mm lang und ebenfalls nichts verbogen. Zusammen mit der rauchenden 18 518 (AR 2543) ein ganz toller Auftritt. Weshalb Hornby jetzt andere Modelle wiederbelebt, verstehe ich auch nicht. Aber was mir hier im Forum schon öfter aufgefallen ist: Arnold-
Fahrzeuge werden im Vergleich mit anderen oft unglaublich mies gemacht. Ich habe
Arnold-Fahrzeuge von Anfang an. Sie fahren auf meiner Anlage heute noch und werden
nur regelmäßig von Fachleuten gewartet. Größere Probleme (Zahnradbrüche o. ä.)
habe ich noch nicht gehabt. Das mußte ich einfach loswerden.
LG Lothar

@ 12  Hallo,Lothar !

145mm lange Wagen verbiegen sich natürlich nicht so leicht,wie 165 / 170 mm langen !
Im -N-Bahn Magazin wurden die 165 mm langen besprochen !
Habe selbst die Sets 0187 und  0353 plus 2 einzelne Abteilwagen , kann bis jetzt aber
keinen "Bananeneffekt " feststellen .

Grüße aus Franken : Werner S.

Moin Leute,

im N-Bahn-Magazintest geht es um die aktuell unter Hornby ausgelieferten Rheingoldwagen. Bei den gleichen, älteren Modellen von Arnold-made by-Limarossi war von Bananen bisher auch nicht die Rede. Die Neuauflagen werden sehr wahrscheinlich aus derselben Form wie die alten stammen, das heißt aber noch lange nicht, daß hier auch der gleiche Kunststoff bzw. die gleichen Additive verwendet wurden und somit identische Werkstoffeigenschaften vorliegen.

Gruß, Carsten

Hallo!
Meine alten Rheingoldwagen sind auch noch alle im Topzustand, einschließlich zweier im Gebrauchthandel nachgekauften Reisezugwagen.

Im übrigen habe ich bei Arnold -alt- also nicht Hornby-keine verbogenen/verzogenen Wagen.
Gruß
thomas.splittgerber.b

Beitrag editiert am 13. 03. 2008 17:50.

Moin,

ich fasse dann mal zusammen:
- der Arnold (Limarossi) DB-Rheingold wird durchaus positiv gesehen
- der Arnold (Limarossi) DRG-Rheingold ist bis auf die fehlende KK ein schönes Modell
- beide Wagenserien verziehen sich nicht
- bzgl. des Buckelpotentials des Arnold (Hornby) DB-Rheingold gibt es keine weiteren Erkenntnisse

Gruß, Carsten

Hallo zusammen!

Um noch ein wenig zur Ent- oder auch Verwirrung beizutragen, habe ich einmal eine Seite aus dem Arnold-Katalog von 1986/87 eingescannt und hier eingestellt:

http://666kb.com/i/awwe3ie4jlbskcbf7.jpg  

Hier sieht man, dass die von Carsten in @9 beschriebenen verkürzten Hobbyversionen (5801,  5802, 5803), in dieser Zeit im Standartprogramm unter 3302, 3312 und 3313 liefen. Schön ist auch auf der Seite zu erkennen, dass als Basis die Eilzugwagen herhielten.

Ich wünsche ein fröhliches Weiter-Vergleichen!

MfG Thomas