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THEMA: Fahrzeugmodelle Erfurter Industriebahn
THEMA: Fahrzeugmodelle Erfurter Industriebahn
dampfrailfan - 02.01.06 20:04
ich hatte es schon mal unter: Wunschmodelle 2006 geschrieben.
Jetzt suche ich Gleichgesinnte. Mich würden die Fahrzeuge der EIB interessieren, wer hat noch Interesse? Vielleicht kann man Bemo mobilisieren mal wieder eine Neuheit für N zu machen? So selten sind die Fahrzeuge ja nun nicht, sie kommen immerhin nach Kassel und als Südthüringenbahn (allerdings mit Scharfenbegkupplung) fast durch ganz Thüringen und sind als Leihfahrzeuge sicher auch schon mal auf anderen Privatbahnen anzutreffen. Jedenfalls hab ich hier schon Leihfahrzeuge anderer Bahnen gesehen.
Bei mir vor der Haustür (Mühlhausen) fahren die Regio-Shuttles, ich könnte also einen Beschriftungssatz entwerfen und ihn Bemo zur Verfügung stellen oder auch selbst als Nassschieber erstellen und vertreiben, Einverständniss der EIB vorausgesetzt.
Regio-Shuttle der EIB (Erfurter Industriebahn) ,
http://www.erfurter-bahn.de/cms/galerie.php4?nav=bilder&bild=6&gal=1
für den Güterverkehr bietet sich die V100 der EIB an, sie könnte von Brawa kommen:
http://www.erfurter-bahn.de/cms/tg/bilder/Fahrzeuge/wl22.jpg
oder kann jemand Bilder, wo die Beschriftung detailliert zu sehen ist, bereitstellen? Die Teile, die man zum Umbau der Lok braucht könnte ich als Ätzteile in Neusilber machen und Interessierten zur Verfügung stellen, einen Umbausatz aus 110/201 zu 111 hab ich schon, fehlen eigentlich nur noch die seitlichen Geländer.
Gruß Torsten
Beitrag editiert am 02. 01. 2006 22:27.
Jetzt suche ich Gleichgesinnte. Mich würden die Fahrzeuge der EIB interessieren, wer hat noch Interesse? Vielleicht kann man Bemo mobilisieren mal wieder eine Neuheit für N zu machen? So selten sind die Fahrzeuge ja nun nicht, sie kommen immerhin nach Kassel und als Südthüringenbahn (allerdings mit Scharfenbegkupplung) fast durch ganz Thüringen und sind als Leihfahrzeuge sicher auch schon mal auf anderen Privatbahnen anzutreffen. Jedenfalls hab ich hier schon Leihfahrzeuge anderer Bahnen gesehen.
Bei mir vor der Haustür (Mühlhausen) fahren die Regio-Shuttles, ich könnte also einen Beschriftungssatz entwerfen und ihn Bemo zur Verfügung stellen oder auch selbst als Nassschieber erstellen und vertreiben, Einverständniss der EIB vorausgesetzt.
Regio-Shuttle der EIB (Erfurter Industriebahn) ,
http://www.erfurter-bahn.de/cms/galerie.php4?nav=bilder&bild=6&gal=1
für den Güterverkehr bietet sich die V100 der EIB an, sie könnte von Brawa kommen:
http://www.erfurter-bahn.de/cms/tg/bilder/Fahrzeuge/wl22.jpg
oder kann jemand Bilder, wo die Beschriftung detailliert zu sehen ist, bereitstellen? Die Teile, die man zum Umbau der Lok braucht könnte ich als Ätzteile in Neusilber machen und Interessierten zur Verfügung stellen, einen Umbausatz aus 110/201 zu 111 hab ich schon, fehlen eigentlich nur noch die seitlichen Geländer.
Gruß Torsten
Beitrag editiert am 02. 01. 2006 22:27.
Firefox [Gast] - 02.01.06 22:01
Hallo Torsten,
frag' doch mal bei der EIB nach! Die scheinen ganz in Ordnung zu sein und bieten Dir vielleicht sogar Vorlagen und die Möglichkeit an, das auf deren HP anzubieten!
Grüße
Firefox
frag' doch mal bei der EIB nach! Die scheinen ganz in Ordnung zu sein und bieten Dir vielleicht sogar Vorlagen und die Möglichkeit an, das auf deren HP anzubieten!
Grüße
Firefox
dampfrailfan - 02.01.06 22:39
du meinst die Bauteile und die Beschriftungssätze? Könnte man probieren. Werde die nächsten Tage die EIB mal anschreiben, vielleicht bekomme ich mal einen Termin wo die V100 mal zu fotografieren ist, planmäßig kommt sie ja oft zur Heyl-Mühle nach Bad Langensalza.
Gruß Torsten
Beitrag editiert am 02. 01. 2006 22:40.
Gruß Torsten
Beitrag editiert am 02. 01. 2006 22:40.
Hallo Torsten,
ich hätte unter Umständen Interesse an einem EIB Regio-Shuttle, so langes es die neuste Version, mit der Aufschrift "Unterfrankenshuttle" ist (siehe hier
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number...iebahn/offset/0.html ) und die Qualität und der Preis in Ordnung sind.
Außerdem würde mich ein Umbausatz für die V100 interessieren, wobei es mehr Unterschiede zur 111 gibt als nur die Geländer, solang du die 20 oder die 22 nachbilden willst, denn die beiden wurden bei Adtranz komplett modernisiert und haben dabei komplett neue Aufbauten bekommen. Nur die inzwischen Verkaufte Lok 21 ist nahe zu mit der Baureihe 111 identisch, da sie nicht modernisiert wurde (siehe unter http://www.v100-online.de/ Privatloks, EIB).
Grüße Jan W.
Beitrag editiert am 03. 01. 2006 00:08.
ich hätte unter Umständen Interesse an einem EIB Regio-Shuttle, so langes es die neuste Version, mit der Aufschrift "Unterfrankenshuttle" ist (siehe hier
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number...iebahn/offset/0.html ) und die Qualität und der Preis in Ordnung sind.
Außerdem würde mich ein Umbausatz für die V100 interessieren, wobei es mehr Unterschiede zur 111 gibt als nur die Geländer, solang du die 20 oder die 22 nachbilden willst, denn die beiden wurden bei Adtranz komplett modernisiert und haben dabei komplett neue Aufbauten bekommen. Nur die inzwischen Verkaufte Lok 21 ist nahe zu mit der Baureihe 111 identisch, da sie nicht modernisiert wurde (siehe unter http://www.v100-online.de/ Privatloks, EIB).
Grüße Jan W.
Beitrag editiert am 03. 01. 2006 00:08.
dampfrailfan - 03.01.06 07:40
#3
Hi Jan,
das mit dem Shuttle wird schwierig denn das Modell von Bemo hat Puffer, dein Vorbild hat Mittelpufferkupplung. Den Beschriftungssatz könnte ich sicher mit integrieren wenn du detaillierte Bilder lieferst denn bei mir vor der Haustür läuft der Wagen sicher nicht.
Ich hab mir die V100 mal angesehen, auf den Bildern ist wirklich einiges an Unterschieden zu sehen, zumindest bei der 22 sogar am Führerhaus.
Die 20 hab ich mal in Bad Langensalza fotografiert (2002), da sind die Unterschiede nicht gar so groß, jedenfalls das Führerhaus scheint nicht verändert. Die Lüftergitter sind anders und der Aufsatz auf dem langen Vorbau scheint etwas höher. Auch die Türen an den Fronten sind anders, bzw. die Front ganz glatt. Das muss man aber bei der 111 auch berücksichtigen. Man müsste die Lok halt mal von oben und ringsrum in Ruhe fotografieren können.
Gerade der Umbau zu einer modernisierten Lok könnte aber den ein oder anderen interessieren.
Gruß Torsten
Hi Jan,
das mit dem Shuttle wird schwierig denn das Modell von Bemo hat Puffer, dein Vorbild hat Mittelpufferkupplung. Den Beschriftungssatz könnte ich sicher mit integrieren wenn du detaillierte Bilder lieferst denn bei mir vor der Haustür läuft der Wagen sicher nicht.
Ich hab mir die V100 mal angesehen, auf den Bildern ist wirklich einiges an Unterschieden zu sehen, zumindest bei der 22 sogar am Führerhaus.
Die 20 hab ich mal in Bad Langensalza fotografiert (2002), da sind die Unterschiede nicht gar so groß, jedenfalls das Führerhaus scheint nicht verändert. Die Lüftergitter sind anders und der Aufsatz auf dem langen Vorbau scheint etwas höher. Auch die Türen an den Fronten sind anders, bzw. die Front ganz glatt. Das muss man aber bei der 111 auch berücksichtigen. Man müsste die Lok halt mal von oben und ringsrum in Ruhe fotografieren können.
Gerade der Umbau zu einer modernisierten Lok könnte aber den ein oder anderen interessieren.
Gruß Torsten
#4
Hallo Torsten,
Bilder von den Shuttles kann ich leider nicht liefern da ich auch nicht in der nähe wohne und die Wahrscheinlichkeit das eines der Shuttle in die nähe von Nürnberg kommt sehr gering ist.
Zum Bemo Shuttle. Ich bin mir sicher das Bemo auch ein Shuttle mit Mittelpufferkupplung hat, denn sowohl das schon ausgelieferte Modell der Oberpfalzbahn( siehe bei http://www.modellbahnland-arts.de/ ), als auch das angekündigte Modell der Breisgau-S-Bahn haben Mittelpufferkupplungen.
Bei der V100 ist es so dass bei allen bei ADtranz bzw. Bombardier modernisierten Loks die Aufbauten komplett neue gebaut wurden und diese bis auf die grobe Form komplett anders als das Spenderfahrzeug sind, anders sind die Lüfter die Fronten die Türen und Klappen, die Dächer der Aufbauten das Führerhaus ( verschiedene Varianten bei den Türen), es fehlt ein Auspuff am Führerhaus und der andere Auspuff ist jetzt rund und nicht mehr eckig und natürlich die Geländer. Man müsste also den kompletten Aufbau neu machen.
Grüße Jan W.
Hallo Torsten,
Bilder von den Shuttles kann ich leider nicht liefern da ich auch nicht in der nähe wohne und die Wahrscheinlichkeit das eines der Shuttle in die nähe von Nürnberg kommt sehr gering ist.
Zum Bemo Shuttle. Ich bin mir sicher das Bemo auch ein Shuttle mit Mittelpufferkupplung hat, denn sowohl das schon ausgelieferte Modell der Oberpfalzbahn( siehe bei http://www.modellbahnland-arts.de/ ), als auch das angekündigte Modell der Breisgau-S-Bahn haben Mittelpufferkupplungen.
Bei der V100 ist es so dass bei allen bei ADtranz bzw. Bombardier modernisierten Loks die Aufbauten komplett neue gebaut wurden und diese bis auf die grobe Form komplett anders als das Spenderfahrzeug sind, anders sind die Lüfter die Fronten die Türen und Klappen, die Dächer der Aufbauten das Führerhaus ( verschiedene Varianten bei den Türen), es fehlt ein Auspuff am Führerhaus und der andere Auspuff ist jetzt rund und nicht mehr eckig und natürlich die Geländer. Man müsste also den kompletten Aufbau neu machen.
Grüße Jan W.
dampfrailfan - 03.01.06 17:34
Hi Jan,
dann müssen wir das mit der V100 vertagen, ich hab noch diverse andere Projekte am Laufen (siehe Profil) Dazu kommen ein paar angefangene Bausätze.
Den Aufbau könnte man aus MS oder NS machen, ist sicher einfacher als das Gehäuse zu bearbeiten. Der Rahmen sieht mir auch anders aus, glatter, keine Leitungen wie bei der originalen V100. Sicher wären viele Varianten möglich, ich werde auf jeden Fall wenn ich mal Urlaub habe bei der EIB nachfragen ob ich die Lok mal inspizieren kann. Vorbildrecherche gehört auch zum Hobby und ist bei gutem Wetter eine feine Sache.
Du hast Recht, es könnte sein, dass Bemo ein entsprechendes Spenderfahrzeug liefern könnte. Sammelst du die Shuttles oder woher weißt du da so gut Bescheid.
Dein Vorbild könnte sicher auch ab und zu mal in Erfurt weilen, vielleicht ergibt sich da mal eine Gelegenheit. Bei uns läuft auch ein spezieller Wagen, mit Aufschrift Mühlhausen und unserem Stadtlogo. Das wird mein Vorbild.
Gruß Torsten
dann müssen wir das mit der V100 vertagen, ich hab noch diverse andere Projekte am Laufen (siehe Profil) Dazu kommen ein paar angefangene Bausätze.
Den Aufbau könnte man aus MS oder NS machen, ist sicher einfacher als das Gehäuse zu bearbeiten. Der Rahmen sieht mir auch anders aus, glatter, keine Leitungen wie bei der originalen V100. Sicher wären viele Varianten möglich, ich werde auf jeden Fall wenn ich mal Urlaub habe bei der EIB nachfragen ob ich die Lok mal inspizieren kann. Vorbildrecherche gehört auch zum Hobby und ist bei gutem Wetter eine feine Sache.
Du hast Recht, es könnte sein, dass Bemo ein entsprechendes Spenderfahrzeug liefern könnte. Sammelst du die Shuttles oder woher weißt du da so gut Bescheid.
Dein Vorbild könnte sicher auch ab und zu mal in Erfurt weilen, vielleicht ergibt sich da mal eine Gelegenheit. Bei uns läuft auch ein spezieller Wagen, mit Aufschrift Mühlhausen und unserem Stadtlogo. Das wird mein Vorbild.
Gruß Torsten
Hi Torsten,
den glatten rahmen hat auch die TLG V100 die Brawa hat (siehe hier : http://www.brawa.de/produktdetail.php3?prwahl1...id=101&sprache=0 ) die man als Spenderfahrzeug für den Rahmen benutzen kann. Vielleicht kann sich Brawa ja dazu durchringen eine modernisierte V100 zu bringen so wie sie es in H0 gemacht haben.
Ich sammele keine Regio-Shuttles, ich konnte mir, als Schüler noch keines leisten. Am Unterfrankenshuttle habe ich nur deshalb interesse weil es zu meinem Geburtsort Bad Kissingen fährt. Meine anderen Privatbahnfahrzeuge haben bzw. bekommen die Farben der BTE Kuhlok die ich als Farbe für meine private Privatbahn gewählt habe. Mein wissen zu den Regio-Shuttles kommt daher das ich mich intensiv mit dem Thema Privatbahn im Vorbild und im Modell beschäftige.
Grüße Jan W.
den glatten rahmen hat auch die TLG V100 die Brawa hat (siehe hier : http://www.brawa.de/produktdetail.php3?prwahl1...id=101&sprache=0 ) die man als Spenderfahrzeug für den Rahmen benutzen kann. Vielleicht kann sich Brawa ja dazu durchringen eine modernisierte V100 zu bringen so wie sie es in H0 gemacht haben.
Ich sammele keine Regio-Shuttles, ich konnte mir, als Schüler noch keines leisten. Am Unterfrankenshuttle habe ich nur deshalb interesse weil es zu meinem Geburtsort Bad Kissingen fährt. Meine anderen Privatbahnfahrzeuge haben bzw. bekommen die Farben der BTE Kuhlok die ich als Farbe für meine private Privatbahn gewählt habe. Mein wissen zu den Regio-Shuttles kommt daher das ich mich intensiv mit dem Thema Privatbahn im Vorbild und im Modell beschäftige.
Grüße Jan W.
dampfrailfan - 04.01.06 20:01
stimmt, es gibt einen Shuttle mit Mittelpuffer:
http://www.modellbahnland-arts.de/grafiken/n-790-9032936.jpg
http://www.modellbahnland-arts.de/grafiken/n-790-9032936.jpg
Peter BR95 - 04.01.06 21:13
Na da ist mir doch Jemand mit einem Wunsch "fast" zuvorgekommen ).png)
.
Ich interessiere mich aber eher für ein Exemplar des RS der Süd-Thüringen-Bahn.
.Ich interessiere mich aber eher für ein Exemplar des RS der Süd-Thüringen-Bahn.
Peter BR95 - 04.01.06 21:23
Ups - zu früh abgeschickt. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann sind die RS der EIB mit Puffer und Kupplung und die der STB mit Mittelpufferkupplung. Beide Varianten sind auch in insgesamt wohl mehr als 20 Exemplaren vorhanden. Also eigentlich sollte das doch ein Anreiz für Bemo sein, sind es dann doch Modelle eines "größeren Unternehmens". Aber vielleicht hoffen wir doch vergeblich. Eine Alternative für Bemo könnte doch auch ein unbeschriftetes Exemplar (wie bei amerikanischen Modellen durchaus üblich) sein. Dann bräuchte man nur noch einen Decal-Hersteller. Vielleicht lässt sich Bemo in der Richtung "erweichen".
Gruß
Peter E.
Gruß
Peter E.
dampfrailfan - 04.01.06 22:46
Zum Fahrzeugpark von EIB und STB.
Es gibt bei der EIB 9 Shuttles mit normaler Zug- und Stoßeinrichtung mit den Nummern VT 001- VT 009 und 14 Shuttles mit Mittelpufferkupplung VT 010 bis VT 023 wovon einige Mit "Unterfrankenshuttle" beschriftet sind, außerdem besitzt die EIB einen ITINO D mit Nummer VT 201, so zusagen ein zweiteiliges Regio-Shuttle (http://www.privat-bahn.de/EIB_VT201.html ) zwei bei ADtranz modernisierte ost V100 Nummer 20 und 22 und ein ASF mit Nummer ASF 1 (http://www.erfurter-bahn.de/cms/galerie.php4?nav=bilder&bild=1&gal=2 )
Die STB besitzt 32 Shuttles mit Mittelpufferkupplungen mit den Nummern VT 101 bis VT 132.
Grüße Jan W.
Beitrag editiert am 05. 01. 2006 00:36.
Es gibt bei der EIB 9 Shuttles mit normaler Zug- und Stoßeinrichtung mit den Nummern VT 001- VT 009 und 14 Shuttles mit Mittelpufferkupplung VT 010 bis VT 023 wovon einige Mit "Unterfrankenshuttle" beschriftet sind, außerdem besitzt die EIB einen ITINO D mit Nummer VT 201, so zusagen ein zweiteiliges Regio-Shuttle (http://www.privat-bahn.de/EIB_VT201.html ) zwei bei ADtranz modernisierte ost V100 Nummer 20 und 22 und ein ASF mit Nummer ASF 1 (http://www.erfurter-bahn.de/cms/galerie.php4?nav=bilder&bild=1&gal=2 )
Die STB besitzt 32 Shuttles mit Mittelpufferkupplungen mit den Nummern VT 101 bis VT 132.
Grüße Jan W.
Beitrag editiert am 05. 01. 2006 00:36.
thomas splittgerber - 05.01.06 02:57
Hallo !
Ich hätt interesse an 86744 und 74231. Fleischmann bitte ran und bitte in den nächsten 5 Jahren ! Ich kauf die auch ! Versprochen !
Gruß
thomas.splittgerber.b
Ich hätt interesse an 86744 und 74231. Fleischmann bitte ran und bitte in den nächsten 5 Jahren ! Ich kauf die auch ! Versprochen !
Gruß
thomas.splittgerber.b
dampfrailfan - 05.01.06 12:36
#13
Hi Thomas,
ich glaube nicht, dass GFN so was spezielles macht, die tun sich ja schon schwer mit DR-Modellen, außer den paar EP III Sachen die sie haben.
Würde da nicht einfach ein Umnummern helfen? Die 74 gabs bei Arnold, die 86 bei GFN. Nummern kann Kuswa machen.
Gruß Torsten
Hi Thomas,
ich glaube nicht, dass GFN so was spezielles macht, die tun sich ja schon schwer mit DR-Modellen, außer den paar EP III Sachen die sie haben.
Würde da nicht einfach ein Umnummern helfen? Die 74 gabs bei Arnold, die 86 bei GFN. Nummern kann Kuswa machen.
Gruß Torsten
dampfrailfan - 10.04.06 22:47
Zwischenstand:
ich hab von der EIB Informationen bekommen. Einen RS habe ich mir auch schon ausgesucht. Bei dem Grünton handelt es sich um RAL 6018, gelbgrün. Den hat Revell mal im Programm gehabt, man bekommt es aber auch bei Model-Master. Der Beschriftungssatz wartet drauf ausgedruckt zu werden, es ist aber noch Platz für anderes, was erst noch erstellt werden muss. Sollte jemand Interesse am Satz für den EIB-RS haben, bitte melden.
Heute konnte ich die Lisa 1, Werklok 20 fotografieren. Die Umbauten einer V100 in diese Lok dürften sich in Grenzen halten. Das Führerhaus z.B. wurde im Gegensatz zu dem der Lok 22 nicht geändert. Anhand der Fotos kann man schon viel erkennen, trotzdem hoffe jetzt noch auf eine Zeichnung von der Lok.
In naher Zukunft wird ein Ätzteilesatz erstellt der die Teile für die Lok und einige Teile zum Supern des RS enthalten wird. Beim Betrachten des RS fiel mir auf, dass die Lüftungsgitter kaum zu erkennen sind, außerdem feht eindeutig einen Schürze. Um eine montieren zu können wird die Kupplungsaufnahme weichen müssen, die ist leider genau 1mm zu lang.
Gruß Torsten
ich hab von der EIB Informationen bekommen. Einen RS habe ich mir auch schon ausgesucht. Bei dem Grünton handelt es sich um RAL 6018, gelbgrün. Den hat Revell mal im Programm gehabt, man bekommt es aber auch bei Model-Master. Der Beschriftungssatz wartet drauf ausgedruckt zu werden, es ist aber noch Platz für anderes, was erst noch erstellt werden muss. Sollte jemand Interesse am Satz für den EIB-RS haben, bitte melden.
Heute konnte ich die Lisa 1, Werklok 20 fotografieren. Die Umbauten einer V100 in diese Lok dürften sich in Grenzen halten. Das Führerhaus z.B. wurde im Gegensatz zu dem der Lok 22 nicht geändert. Anhand der Fotos kann man schon viel erkennen, trotzdem hoffe jetzt noch auf eine Zeichnung von der Lok.
In naher Zukunft wird ein Ätzteilesatz erstellt der die Teile für die Lok und einige Teile zum Supern des RS enthalten wird. Beim Betrachten des RS fiel mir auf, dass die Lüftungsgitter kaum zu erkennen sind, außerdem feht eindeutig einen Schürze. Um eine montieren zu können wird die Kupplungsaufnahme weichen müssen, die ist leider genau 1mm zu lang.
Gruß Torsten
dampfrailfan - 12.08.06 12:52
Hier das fertige beschriftete Modell:
http://img144.imageshack.us/my.php?image=img2896tz6.jpg
Jetzt müsste nur noch eine Schürze dran und das 3. Spitzenlicht irgendwie eingebaut werden
Gruß Torsten
http://img144.imageshack.us/my.php?image=img2896tz6.jpg
Jetzt müsste nur noch eine Schürze dran und das 3. Spitzenlicht irgendwie eingebaut werden
Gruß Torsten
N-nebenbahner - 12.08.06 16:54
Gibt es eigentlich irgendeinen Hersteller in N für den Itino? (Wäre doch vieleicht neben dem Desiro was für Fleischmann):
http://mitglied.lycos.de/aschahn/Eisenbahnbilder/Itino_4.jpg
(04.09.04 Odenwaldbahn: EIB-Itino in Kirchzell-Brombach (Wird übrigends bei der Modernisierung der Odenwaldbahn in einen unbesetzen Haltepunkt umgebaut!) - Aufnahme Andreas X.)
Beitrag editiert am 12. 08. 2006 16:56.
http://mitglied.lycos.de/aschahn/Eisenbahnbilder/Itino_4.jpg
(04.09.04 Odenwaldbahn: EIB-Itino in Kirchzell-Brombach (Wird übrigends bei der Modernisierung der Odenwaldbahn in einen unbesetzen Haltepunkt umgebaut!) - Aufnahme Andreas X.)
Beitrag editiert am 12. 08. 2006 16:56.
dampfrailfan - 13.08.06 17:43
Andreas,
Der Itino der EIB ist, so viel ich weiß, bis jetzt der Einzige beim Vorbild überhaupt. Ich weiß auch nicht ob die EIB noch weitere nachbestellt. Interessant ist er, aber selbst ich hab ihn erst einmal im Original gesehen, wahrscheinlich weil er dauernd auf irgendwelchen Werbefahrten ist.
Normalerweise reicht ein Shuttle für den Verkehr vollkommen aus. Von Erfurt aus laufen aber auch Züge mit Schjarfenberg in 4er-Einheitenm bis Plaue wo sie getrennt werden, ein Teil nach Meiningen und einer Richtung Ilmenau. Dort würde es sich anbieten 2 Itino zu nehmen aber wozu wenn es auch 4 Shuttle tun? Wäre evtl. wirtschaftlicher denn so ein Zug aus 4 Wagen hat immerhin 8 Antriebseinheiten.
Gruß Torsten
Der Itino der EIB ist, so viel ich weiß, bis jetzt der Einzige beim Vorbild überhaupt. Ich weiß auch nicht ob die EIB noch weitere nachbestellt. Interessant ist er, aber selbst ich hab ihn erst einmal im Original gesehen, wahrscheinlich weil er dauernd auf irgendwelchen Werbefahrten ist.
Normalerweise reicht ein Shuttle für den Verkehr vollkommen aus. Von Erfurt aus laufen aber auch Züge mit Schjarfenberg in 4er-Einheitenm bis Plaue wo sie getrennt werden, ein Teil nach Meiningen und einer Richtung Ilmenau. Dort würde es sich anbieten 2 Itino zu nehmen aber wozu wenn es auch 4 Shuttle tun? Wäre evtl. wirtschaftlicher denn so ein Zug aus 4 Wagen hat immerhin 8 Antriebseinheiten.
Gruß Torsten
dampfrailfan - 20.10.06 16:17
nun ist er richtig fertig, beim ersten Fahrversuch auf der Winteranlage ist die Schürze leicht im Schnee versunken .png)
ansonsten passt es jetzt.
http://img146.imageshack.us/img146/2757/img3392uy5.jpg
Hier die Skizze für die Schürze,
http://img177.imageshack.us/img177/2158/schrzera4.jpg
Gruß Torsten
ansonsten passt es jetzt.http://img146.imageshack.us/img146/2757/img3392uy5.jpg
Hier die Skizze für die Schürze,
http://img177.imageshack.us/img177/2158/schrzera4.jpg
Gruß Torsten
Wow! Das ist wirklich richtig gut geworden! Gratulation. Hast Du das mal der Chefin von der EIB geschickt? Vielleicht nehmen die das ja auf ihre Homepage auf.
Grüße
Firefox
Grüße
Firefox
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