THEMA: Lima Intercity ET 403

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->lima_220100LG.jpg (247kB)
Es wird NICHT der Vorgang des Gehäuseentfernens beschrieben, jedoch erscheinen die Rastnasen deutlich, d.h. du weißt jetzt, wo du aushebeln kannst!
Gruß  Fidelis

Moin.

Wilfried, guck mal unter dieser Thema: "ET30 von Lima zerlegen" :
http://www.1zu160.net/scripte/slimboard1/forum...6393&search=Lima
Ich hatte mal einer Hobbytrain VT08, der hat der gleiche konstruktion wie der Lima ET30, und auch einer Lima ET403 der AFAIR  denselben aufbau hat.

Viel glück beim zerlegen,

mit gruß
Jan

Im Bereich der Rastnasen hauchdünne Kunststoffstreifen einschieben. Diese dürfen nicht breiter wie die Rastnasenhalterungen sein.

Ich habe gerade den Zug mit Kurzkupplungskulissen von GFN ausgerüstet. Passen bei nur geringer Fräßarbeit genau unter die Fahrzeuge.

Gruß, Roland

Hallo
Der Motor des Triebwagens ist ja ein Graus. Hat jemand Erfahrungen mit einem Motorumbau? Bei sb-modellbau sind ja zwei Versionen angegeben, woher erkennt man bei einem gebraucht gekauften Teil ohne Schachtel, welcher es nun ist? Ich hab die Donald Duck Version, den Flughafen Express.
Gruss, Stefan

Vorsicht beim Gehäuse abnehmen.
Soweit ich mich erinnere, hat der 403 unter den Führerständen noch eine kleine Schraube, die sehr leicht ausreißt. Die also zuerst entfernen und dann das Gehäuse spreizen & abnehmen.

Viel Spaß!

Jörg D

Moin Stefan ,
die Ersatzmotörchen kenn ich nicht - aber ein Motor mit zwei Wellenenden ist für den "neuen" 403 mit 4X-Antrieb und der Motor mit nur einem Wellenende ist für den "alten" 403 mit Antrieb auf nur ein DG.
Gruss, notrix

Hallo notrix
Super, das hilft mir weiter! Da hab ich den alten mit Antrieb über 4 Haftreifen auf einer Seite und Stromabnahme auf der anderen. Da muss wohl eine dicke Schwungmasse zum Motor mit rein, dann sollte er laufen.
Gruss, Stefan