Das Gehäuse laut Beschreibung vorsichtig abnehmen (Gehäuse muss
dabei nicht gespreizt werden - nur den Propeller vorsichtig abziehen).
Das Fahrgestell ist jetzt frei. Wie auf dem Bild zusehen müssen die
Metallbrücken (siehe roter Kreis) abgenommen werden. Dies geht nach
Abnahme der Platine am besten.
Um die Abdeckung für den Decoder zu öffnen, ist es ratsam, im
hinteren Bereich (siehe Bild) die Schraube zu lösen. Vorsicht beim
wieder eindrehen der Schraube - sie sollte nicht zu fest angezogen werden.
Jetzt kann die Abdeckung vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher
oder mit dem Fingernagel abgenommen werden.
Jetzt kann der CT DCX 74 Decoder mit einem dünnen Doppelseitigem
Klebeband vorsichtig eingeklebt werden. Der Decoder passt genau in die
Öffnung.
Aus der Seitlichen Öffnung lassen sich die Kabel herausführen.
Nach dem Ablängen können die Kabel an die Lötpunkte gelötet
werden. Auf der Gebrauchsanweisung ist die Platine zum Anlöten des
Decoders mit Zahlen versehen - auf der Platine sind jedoch in Englisch
die Farbbuchstaben aufgedruckt (R = Red, O = Orange, B = Black, G = Grey).
Jetzt kann der Schienenzeppelin wieder zusammengesetzt werden.
Info: Das Licht brennt im Digitalbetrieb dauerhaft - daher werden auch
nur 4 Kabel benötigt. Ich denke, man kann auch das Licht nach wenigen
Umbauarbeiten an der Platine separat ein- und ausschalten. Weksseitig
ist das aber nicht vorgesehen. Bei der ersten Fahrt kam der Schienenzeppelin
nur ruckeld bzw. stoppend voran. Nach dem ich den CV 9-Wert (CV 9 = Motorsteuerungsphase)
auf 13 bzw. 14 gestellt hatte, lief der Schienenzeppelin wunderbar.
