Arnold DB BR 75
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Überblick
| Decoder: | Rautenhaus SLX 830 |
| Digitalformat: | Selectrix |
| Schnittstelle: | Nein |
| Fräsarbeiten: | Nein |
Einbau
Der Decoder (baugleich DHL100 bzw. Trix 66836) passt
in das F�hrerhaus oben auf den Motor, hinter der Motorklammer (einen richtig
freien Durchblick im F�hrerhaus gibt es bei dieser Lok ohnehin nicht).
Nach dem �ffnen des Geh�uses (Schraube im hinteren Dom l�sen) werden zun�chst
die Drosseln links und rechts vorne entfernt (Bild 1).
Ein wenig trickreich ist die Entfernung des Kondensators - dieser ist
direkt am Motor angebracht (Bild 2) und kann nach Entfernen der B�rstenbleche
in Richtung Getriebeschnecke herausgeschoben werden. Dazu werden zuvor
die Halteklammer und der Motor demontiert.
Als n�chstes gilt es, die Leiterbahnverbindungen zum vorderen und hinteren
Licht zu trennen (Bild 3). Dabei vor allem beim Stirnlicht darauf achten,
dass gen�gend Platz zum Anl�ten des Kabels vom Decoder bleibt. Auch hierf�r
empfiehlt es sich, mit entferntem Motor zu arbeiten.
Jetzt wird der Decoder mit einem doppelseitigem Klebeband auf den Motor
geklebt und die Litzen werden angel�tet (Bild 4). Die Gleisanschl�sse
(rot, schwarz) werden dabei an den in Fahrtrichtung vorderen L�tpunkten
der zuvor entfernten Drosseln und die Motorlitzen (grau, orange) an die
Federn links und rechts der Getriebschnecke angeschlossen. Um die Kabel
und den Decoder im F�hrerhaus einigermaßen unsichtbar zu machen,
k�nnen die Kabel und der Rand des Decoders mit einem Edding geschw�rzt
werden.
Meine Decodereinstellungen:
Grundwerte:
H4 (Höchstgeschwindigkeit)
B4 (Anfahr-/Bremsbeschleunigung)
I2 (Impulsbreite)
S1 (Anzahl der Halteabschnitte)
Erweiterte Kennwerte:
V4 (VELO)
A1 (ACCE)
I1 (Motorregelung)
Aus meiner Erfahrung braucht dieser Motor eine "harte" Regelung.
Danke an Mike
Schröder für die Zusendung.
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Das sagen User zu diesem Thema (2 Beiträge):
ich habe diese Lok, allerdings die Variante der SNCF als TX1-3-1 heute digitalisiert, Es war wohl schon eine der letzten Ausführungen dieser Lok. Als Dekoder habe ich einen Lenz Silber Mini verwendet, und die Arbeit ging recht schnell von der Hand. Allerdings habe ich sowohl das weiße als auch das gelbe Lichtkabel direkt auf die Birne gelötet, so musste ich nicht die Leiterbahnen kürzen sondern lediglich die Kontaktleisten die die Birnen nach unten drücken abkürzen, daher gab es kein Risiko die Leiterbahnen zu verbiegen oder zu beschädigen.Die lok läuft nun spitze
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