THEMA: Neu: alte FS Personenwagen-Fertigmodelle 3D von F. Finazzer

(EDIT: mit dem Hersteller kann man problemlos in Englisch kommunizieren, zumindest per Email )

Hallo,

Mal ein paar neue Modelle alter italienischer Personenwagen hier vorstellen ( auch mit unten angehängten Fotos ) die ich gerade zur Weihnachtszeit per Paket aus Italien erhalten habe.

Mir war im Neuheitenbericht Novegro 2024 https://scalaenne.wordpress.com/2024/09/29/novegro-2024/ das Modell eines alten 4achsigen FS Halb-Gepäckwagen mit zusätzlichen Wasch- und Toiletten-Abteilen  ( mit weiß hinterlegten Fenstern) von Federico Finazzer sehr positiv aufgefallen, vom Vorbild und der Modell-Umsetzung/Lackierung her:
https://scalaenne.wordpress.com/wp-content/uploads/2024/09/dwiz89000.jpg

Im Internet nach diesem Hersteller recherchiert und auf seine fb-Seite https://www.facebook.com/plasticodifedericofinazzer gestossen ( Kontakt / Bestellung hab ich jedoch unter seiner dort angegebenen Email fede.finazzer@gmail.com gemacht )  , seine gut detailierten Modelle in kleinen Serien ,bzw. wie bei mir auf individuelle Bestellung, gibt es zu Preisen vergleichbar mit Großserien-Preisen.
Es gibt Modelle von vielen Bauart-Varianten der wichtigen, auch international in D-Zügen eingesetzten 4-achsigen FS-Schnellzugwagen Tipo 1921 , desweiteren Modelle der 4-achsigen alten FS Centoporte-Wagen , und von schönen alten 2-schsigen FS Personenwagen, und noch mehr.

Da mir die auf den Fotos zu sehenden Modelle alter italienischer FS Personenwagen für 3D-Druck Fertigmodelle sehr gute Oberflächen und präzise Detailierung zeigen , soweit ich das auf Fotos erkennen kann, und auch eine ziemlich gute Lackierung - und ebenfalls die mit Decals aufgebrachte Beschriftung gefällt mir ausreichend - habe ich mal gleich 3 Fertigmodelle bestellt:

- einen FS 1./2.-Klasse Tipo 1921 ABIz 57.000 im Ablieferungszustand frühe Epoche II. Mit dem älteren Dach, Toileten-Fenster noch nicht die verzierte Ausführung , im damaligen Grün ( vagone verde ) der FS , als Kurswagen zum Einstellen in deutsche oder schweizer Schnellzüge

- einen 3.Klasse Tipo 1921 Cz 30.000 in Epoche IIIa Version in Farbgebung Castano-Isabella, Lieferung aus den 1930er Jahren.  Bereits mit dem sehr stark anders wirkenden Metall-Dach, den verzierten Toiletten-Fenstern, und weiteren veränderten Details gegenüber den ersten Lieferserien aus den 1920er Jahren . Als Kurswagen für meine international gemischten D-Züge hinter DB, SBB, ÖBB oder SNCF Loks der Epoche IIIa.
Toll wie die unterschiedlichen Lieferserien der Tipo 1921 - Wagen wirken, Federico Finazzer bildet einige verschiedene Versionen genau nach.

- einen 4-achsigen FS DWIz 89.000 Tipo 1906 Gepäck- und Sanitär-Wagen für Personenzüge:  Die eine Hälfte des Wagens Gepäckraum, die andere Häfte mit 4 Wasch-Abteilen und mit 4 Toiletten-Räume https://scalaenne.wordpress.com/2024/08/17/una...iz-bcduz-bduz-abduz/ (später umgebaut in Bremswagen für Zahnradsrtrecken ) . In grüner FS Lackierung in Version ab 1906, für meine Epoche I und II - Züge verwendbar.


Auf Bestellung individuell für mich gefertigt, dauerten dieser Auftrag ungefähr 10 - 11 Wochen, so wie von Ing. Federico Finazzer ungefähr vorher eingeschätzt.
Kurz vor Weihnachten losgeschickt, war die Poste Italiene doch für diese Zeit sehr schnell, und ich erhielt die 3 Modelle gut verpackt zum 24ten, hätte für mich gar nicht sein müssen. Trotzdem natürlich sehr gefreut.

Besonders weil ich dann diese sehr schönen Modelle auspacken durfte, machen in dieser Lackierung und der Beschriftungen einen tollen Eindruck, wie man auch schon auf den Fotos sieht.

- sehr präzise Details, insgesamt ein sehr stimmiger und präziser Eindruck bis hin zu Lackierung und Finish. Noch mehr begeistert als von den feinen Tipo 1921 bin ich als Länderbahn-Fan von von dem akkurat umgesetzten DWIz.
Ganz besonders gut gefallen mir bei allen 3 Wagen auch die Drehgestelle.

- Bei der insgesamt sehr feinen Lackierung, fallen auch die sauber abgesetzen farblichen Details wie z.B. die Fensterrahmen auf, Federico Finazzer hat offensichtlich eine sehr feine Hand oder eine sehr ausgefeilte Technik dafür.

- die Wagen rollen für meinen Geschmack gut genug, auch wenn sie keine ausgesprochenen Leichtläufer sind. Wie die Wagen im Betrieb laufen, müssen wir warten bis Sven seinen bestellten Wagen bekommt https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1426337#aw10  .

- gekuppelt haben die Wagen untereinander ungefähr einen Abstand von 3 mm, die Kupplungen sind irgendwie sehr speziell gefedert gelagert, auch wenn das keine normale KKK ist. Es sind keine NEM-Kupplungsaufnahmen, bei besonderen Wünschen also rechtzeitig mit dem Hersteller absprechen.

- ausgefahrene oder eingezogene Faltenbälge gibt es wie gewünscht.

- Ich finde für 3D Druck sehr glatte, saubere Oberflächen, ohne diese oft stark sichtbaren, typischen 3D-Druckspuren. Nur aus einer bestimmten Perspektive, sind im reflextieren Gegenlicht etwas die Druck-Richtung / Arbeitsrichtung zu erkennen, mit nicht vertieften, paralell laufenden leichten Linien in größeren Abständen . Sind nicht horizontal oder vertikal, sind schräg laufende, nur unter bestimmten Lichteinfall wahrnehmbare ganz schwache Linien. Direkt seitlich geschaut nicht wahrnehmbar.

Sind die Wagen erst mal in der Vitrine oder Zugverband , dann fallen diese ganz leichten Arbeits-Linien nicht mehr auf, man müßte sie dann schon gezielt suchen.

- Pufferhöhe ist ungefähr wie bei den Minitrix Gruppe 28 DRG / DR / DB Schnellzugwagen der Bauart 1928 , der DWIz ist dabei noch leicht niedriger als die Tipo 1921 .  In meinem SBB Schnellzug der 1920er Jahre haben der FS DWIz und der FS ABIz eine leicht geringere Pufferhöhe wie die davor ziehende braune Roco SBB Be 4/6. Und die Tipo 1921 sind wiederum etwa einen halben Pufferteller-Durchmesser höher als die in diesem Zug hinter ihnen laufenden 3-achsigen SBB Schnellzugwagen von Piko. Also wie beim Vorbild vorkommend und zulässig, wegen Radreifen Abnutzung usw .

Insgesamt finde ich diese Kleinserien-Modelle ungefähr zum Großserienpreis sehr schön gelungen, toll auch die genaue Bauart-Unterschiedung bei vielen Tipo 1921 - Versionen die Federico Finazzer historisch sehr genau recherchiert umsetzt.
Hab mir jetzt gleich noch in Epoche IIIa einen 4-achsigen passenden FS Packwagen Tipo 1926 Dz 80.000 und einen Tipo 1921 1.Klasse Az Lieferserie 10.000 bestellt, und noch zwei von den ganz neu angekündigten gedeckten FS Güterwagen in Epoche I - Version für meine international gemischten Länderbahn-Güterzüge.

Unten noch ein paar Fotos, die ich von Federico Finazzer während der Auftragsabwicklung immer mal wieder zugeschickt bekam, er hat mir erlaubt diese im Forum zu zeigen.
Die Wagen beim Montieren und Lackieren und dann verpackt sind meine 3 Modelle.
Beachte auch die stark unterschiedlichen Tipo 1921 Dachformen der verschiedenen Lieferjahre.


Schöne Grüße

Dirk



Die von Dirk (LBF) zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login