THEMA: Fleischmann-Neuheiten(-Katalog) 2027 (II)

Hallo,


Ich zitiere mal aus dem vorauslaufenden Faden #97:

Es bringt rein garnichts, wenn immer die gleichen Modelle in immer den gleichen Varianten aufgelegt werden. Die haben in der Tat die meisten Interessenten schon längst.
Aber eine 50 ohne Kabine, ohne Schürze mit Witte Blechen (häufigste DB Dampflok in ihrer häufigsten Variante, praktisch auf jeder Haupt- oder Nebenstrecke zu Hause) - die würde ich kaufen.
Eine 50 mit 52er Austauschkessel - die würde ich kaufen(mit und ohne Kabine)
eine 44 Öl - die würde ich kaufen
eine 44 ÜK - die würde ich kaufen
eine 39 mit Einheitstender und großen Blechen - die würde ich kaufen
Eine V 100.10 in weinrot (bitte ohne ZBF Antenne) - die würde ich kaufen
Nur so als Beispiele. Alles mit vorhandenen Teilen umsetzbar. Aber leider ist bei Fleischmann Epoche III Kompetenz schlicht nicht vorhanden. Da liegt ein riesiges ungenutztes Potential.

Gruß Engelbert

Hallo.


Ja, Engelbert, das sehe ich genau so wie Du.
Wer hat da noch was von Arroganz und Ignoranz geschrieben gehabt?

Selbst bei den Dampfloks werden immer wieder die gleichen rausgebracht
(und diese dann noch mit schlechterer Technik, wie zB Einachsantrieb).
Nur nicht die, die sich mit Sicherheit verkaufen lassen würde.
Und das, OBWOHL wir doch schon alles haben !!! ;)
Und komme jetzt niemand mit `aber man kann eben nicht alles finanzieren´ - bla, bla . . .
Nein, aber dafür jede Menge Kappes, nicht war?


N-Gruß
Chris (der unter den 2027er Neuheiten so gar nichts gefunden hat)

Moin,

Ich habe einen Nachricht von Pirata bekommen:

The Pirata PKP restaurant car is scheduled for delivery by the end of the first quarter of 2027—likely with two different service numbers—so it should arrive alongside the Fleischmann coaches.

https://www.piratamodels.it/de/carrozze-pr/5260...I-9780201360974.html

MfG, Theijs

Was die grundsätzliche Modellauswahl angeht, die gewiss aus der Roco-Ebene kommt und dann dem Team Fleischmann serviert wird, .....so kann ich mir dann aber nicht mehr vorstellen, dass der PM für die Spur N wirklich den Kurs seiner Schaluppe ganz fest im Auge hat, wenn man das mal so  formulieren darf

Es ist ja nicht so, dass es bei Fleischmann für die 44er keine ÜK-Führerhäuser gibt...

https://www.dm-toys.de/files/produktfotos/Fleis...schmann_714406-1.jpg

und so habe ich  jetzt keine Ahnung, warum ich als DR-Bahner aktuell noch eine Ol 44 er nur mit geänderter Nummer als 0104 kaufen soll, wenn ich aber im Detail lieber "verschiedene Loks" derselben Baureihe glaubwürdig einsetzen will.
Für ein Bw Saalfeld reicht einfach der Platz und auch das Thema nicht, aber als ÜK-Öl oder ÜK-ÖL mit drei Domen oder bloß mit drei Domen als Öl oder Kohle....wäre ein weiterer Kauf vorstellbar, auch wenn damit die Marke nicht zu retten ist.!

Inzwischen bringt Roco eben die 58.30 in H0 , die jeder DR-Bahner bereits von Gützold hat und auch nicht wieder hergibt, und hier aber schlauerweise mit dem 26er Tender, den es dazu bisher noch nicht gab!.....aaaaber das ist ein anderes Thema!

Gruß Sven

Hallo zusammen,

mein Geldbeutel freut sich immer über wenig passende Neuheiten. Für 2027 kämen aber doch ein paar infrage. Allen voran die BR 212 in o/b und der VT 95 ohne Oberlichter. Die 212 gab es als Neukonstruktion in der Farbvariante noch nicht. Den VT 95 zwar schon, der ist gebraucht aber schwer zu finden.

Und eigentlich freut es mich sehr, dass der Silberling-Steuerwagen mit orangen Streifen und blauem Rahmen endlich mal einzeln aufgelegt wird. Aber warum ausgerechnet von Fleischmann?!? ^^ Dass der als Zugziel "Freiburg" anzeigt, wäre für ich eigentlich perfekt (sofern die Photomontage stimmt). Aber zur Darmstädter 212 passt das nicht so recht. OK, darüber würde ich hinwegsehen. Bei den Silberlingen mit SDR3-Werbung wird's schon schwieriger. Freiburg war SWF3-Land.

Immerhin insgesamt passender als bei den letzten Neuheiten, wo zur orientroten DB 212 Mintlinge der DB AG angeboten wurden. Aber hätte ich mir die altbackene Konstruktion mit passendem Keks wirklich zugelegt? Wahrscheinlich nicht.

Ich hätte mich ja über eine BR 185 im Stahl-auf-Stahl-Design gefreut. Wie schon die Jahre zuvor. ^^ Die hatte Roco mal in H0 im Sortiment.

Alles in allem kein schlechter Jahrgang.

Grüße
Simon

@5: Moin Simon,

ad "Immerhin insgesamt passender als bei den letzten Neuheiten, wo zur orientroten DB 212 Mintlinge der DB AG angeboten wurden.":

Hmh, was daran war denn unpassend?

Beide zusammen gehören schließlich eindeutig zur "Produktfarben"-Generation der genialen Bundesbahn-Personenverkehrs-Ära mit Hemjö Klein, welcher später eben sukzessive (!) der "Mager-Keks" spendiert wurde.

Beste Grüße, Norrskenet

Hallo Norrskenet,

diese Kombination fuhr damals quasi vor meiner Haustür. Die Lackfarben passen natürlich. Nur die Logos nicht. Die Fahrzeuge wurden ziemlich flott umgekekst. Das neue DB AG Logo war auf manchen Loks recht groß, weil es den alten Ege-Keks komplett überdeckte. Oder es war etwas kleiner und hatte einen dunklen Rand. Das fiel auf. Ebenso das neue rotweiße Logo auf den alten Silberlingen, die nach wie vor mit den Mintlingen zusammen im Einsatz waren. Gemischt "bekekste" Garnituren hab ich nicht bewusst wahrgenommen. Und wenn, dann war der Zeitraum denkbar kurz. Zu kurz für eine Modellnachbildung, meiner Meinung nach.

Grüße
Simon

@ #85 & #87 in Faden-Part I:

Moin,

zum Thema Umbauwagen auf exRoco- oder alter Fleischmann-Basis:

Abgesehen davon, dass die Neuheitenkatalog-Abbildungen Wagen auf Roco-Basis zeigen sowie jeweils die Art.-Nr. des dafür passenden Beleuchtungssatzes angegeben ist (vgl. #90 in Teil 1), stellen Schwanenhals-Drehgestelle KEIN Indiz für Modelle auf alter Fleischmann-Basis dar, denn auch Roco hatte das Schwanenhals-Drehgestell (u.a. auch beim Hilfsgepäckwagen) im Programm.

Beigefügtes Foto zeigt zur Veranschaulichung drei meiner Roco-4yg mit jeweils
● preußischen Regeldrehgestellen,
● Minden-Deutz-Drehgestellen bzw.
● Schwanenhals-Drehgestellen.

Beste Grüße, Norrskenet

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Hallo,

Zu den Umbauwagen wäre noch anzumerke, dasss beim AByg die Schwanenhals DG eine ziemlich exotische Variante sind, denn die hatte nur der 1. Prototyp, der spätere AByg 501. Alle anderen AByg hatten Minden-Deutz Drehgestelle.

Gruß Engelbert

@9: Moin Engelbert,

und die ebenfalls rauher laufenden preußischen Regeldrehgestelle fand man unter AByg wohl überhaupt nicht; sie blieben primär den BD4yg vorbehalten und damit möglichst wenigen Reisenden.

Stattdessen rollten die AByg wie die parallel aufkommenden n-Wagen ("Silberlinge") stets* auf modernen Minden-Deutz-Fahrwerken.

Entsprechend habe ich das auch bei mir nachgebildet.

Beste Grüße, Norrskenet

[* Div. Test-Laufwerke hier ausgeklammert]

Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber jedesmal wenn ich das Viadukt im Katalog sehe fällt mein Blick auf die nackte Sperrholzkante, die grau angestrichen wurde. Was hat sich der Erbauer gedacht? Daß sich das schön guckt? Ich kriege da immer die Krise....

Christoph

Hallo Christpoph,

in meiner Schafenszeit wurden die Sägekanten auch immer mit der gerade vorhandrnen Farbe angestrichen, damit keine Feuchtigkeit einziehen konnte .

Johannes

Guten Abend,

zur Epoche III: Die rückt sehr wahrscheinlich aus ganz natürlichen Gründen (nachwachsende Generationen, die diese Epoche nicht mehr selbst mit erlebt haben, abnehmende Zahl der Zeitzeugen in der "Erlebnisgeneration"...) aus dem Blickwinkel der Hersteller. Und die Entwicklung eines Dampflok-Modells ist teuer und mit Risiko verbunden (mehr als bei Bedruckungsvarianten der aktuellen Bahn, würde ich meinen).

Es wäre ja schon sehr gut, wenn bereits existierende Modelle von Fleischmann endlich einmal in überarbeiteter und zeitgemäßer Form neu herausgebracht würden: BR 91.3, die "Donnerbüchsen" und eine neue BR 94 könnte ich wohl auch gebrauchen... Und vielleicht erbarmt sich ja doch noch mal ein Hersteller und bringt die BR 93 (PIKO?)... Interessant wäre sicherlich auch mal eine Diesellok von Deutz oder so, die bei Werksbahnen im Einsatz war, aber welcher Hersteller traut sich?

Von den Herbstneuheiten von Fleischmann habe ich nur den "Krefelder Zug" vorbestellt, beim Preis aber ordentlich geschluckt (wie auch bei der BR 62, aber die passt nicht in meine Sammlung...).

Schönen Abend und beste Grüße,

Oliver

Die DRG BR38 in Grün wäre interessant - wenn sie den mit Sound wäre...

Grüße
Steffen

Hallo Zusammen,
also mich begeistert die gelbe Flotte, allen voran die E 120 mit aktueller Schnittstelle, sowie der gelbe Steuerwagen.
Aber auch die Rungenwagen, sowie die Schotterwagen finde ich verdammt gut.
Was davon ich erwerben werde, bleibt noch abzuwarten. Vorbestellen werde ich erstmal nichts.

Viele Grüße

Thomas

Hallo Oliver #13

....worauf beziehst du denn deinen Wunsch nach neuen Donnerbüchsen!?.
Zunächst ist es mal so, dass sie mehrheitlich zu den bisher hergestellten breiten Loks mit dem Klotzmotor passen, da diese stets  um den Motor herumgebaut werden mussten.
Demnach gehören sie zur Generation 01.10.... 38- 94.... und erst mit der 44er und der 52 Alt sind wir auf annähernd maßstäblicher Breite angelangt.

Seit 50 Jahren werden sie verkauft und wie soll sich da rein zahlenmäßig eine Neuentwicklung gegen die alten Oldtimer durchsetzen!?

Was wöre interessant? Geschweißte Bauart oder weiter genietet, welchen Mehrwert sollen diese Büchsen haben um die Alten alt aussehen zu lassen?

Eher würde ich die sträflich vernachlässigten typischen Epoche III und IV Schiebewandwagen den Güterzugloks beistellen  und erst später einer neuen 94 auch die Donnerbüchsen schenken.
Bis dahin hätten wir eine hohe 3,.... gut 100Jahre Eisenbahngeschichte und keine interessierten Zeitzeugen mehr....

Gruß Sven

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@16: Moin Sven,

na ja, die Donnerbüchsen waren immerhin lange Zeit DIE Nahverkehrswagen, ähnlich wie später die DB-n-Wagen.

Und beide Fleischmann-Nachbildungen haben einiges gemeinsam:

● Hochbeinige Wagenkästen,

● Fette Rahmen,

● Kreative Fenster-Formen.

Sicher für manchen (dann aber noch tieferliegend ohne KKK) eine nette Jugenderinnerung, doch ansonsten ...

Auch seine n-Wagen verkauft(e) Fleischmann seit Anfang der 1970er-Jahre "millionenfach"; trotzdem macht Piko mit seinen neuen feinen Nachbildungen sein Geschäft:

Das heute Bessere ist des einst Guten Feind.

Beste Grüße, Norrskenet

Vielleicht überraschen Piko ja mal mit Donnerbüchsen, schön wären da auch die Variante als "württembergische" Nahverkehrswagen. Aber da würde vermutliche vorher erstmal ne weitere Dampflok in N kommen und die....

Ach, ich träume....

Finde es auch schade das es vieles noch immer mit Verlötetem Decoder und ohne Schnittstelle gibt.

Grüße
Steffen