THEMA: Gleisplanung auf einer Ebene

Moin Rimbert,

ja, das ist es schon fast. Ich würde den Bahnhof/Haltepunkt aus der Mitte noch gerne wieder weiter nach links verschieben, weil so die Nebenstrecke länger wird.

Ich hätte noch zwei Fragen: wie viele Gleise müssten bearbeitet werden und wie schwierig ist das?

LG Michael

Moin Rimbert,

ich bewundere deine unermüdliche und sehr kompetente Gleisplanung für viele unserer 1zu160-Freunde, und ich freue mich für jeden Kollegen, dem geholfen wurde.

Wäre es nicht sinnvoll, den aktuellen Thread-Titel anzupassen? Beispielsweise "Gleisplan für RüKB auf einer Ebene", mit der Obsolet-Diskussion im 1.Teil (war durchaus interessant) hat das ja jetzt nichts mehr zu tun.

Eigene Anmerkungen zum vorgestellten Entwurf: Sollte die Nebenbahn auf Gl.1 nicht besser vom Hausbahnsteig (ohne Brücke oder Unterführung) bedient werden? Die Hauptbahn bekommt dann für Gl.2-3 einen Inselbahnsteig, ok erfordert größeren Gleisabstand. Vielleicht könnte die Nebenbahn noch ein Gl.0 als Kopfgleis bekommen, auf dem ein ankommender Schienenbus hält und dann ein von der Hauptbahn kommender Zug (kann auch Güterzug sein) über Gl.1 in die eingleisige Nebenbahn einfährt. Auch Gleisverbindungen auf der rechten Seite des Bhf könnte ich mir vorstellen und einen kleinen Güterschuppen.

Euch beiden viel Erfolg bei der weiteren Planung (und natürlich dem Bau!) wünscht
Wolfgang (der in seinem neuen alten Haus erstmal Platz für Moba schaffen muss)

Moin,

den Titel habe ich angepasst, anbei auch das Update auf den Gleisplan.

Erstmal habe ich nur den Bahnhof weiter nach links gelegt. Nach der Kurve sind jetzt knapp 25 statt vorher 50 cm. Dichter wäre möglich, scheint mir aber dann zu dicht zu sein. Die weitere Entwicklung des Abzweigs und Bahnhof würde ich Michael überlassen. Ich kann den Plan gerne noch anpassen. Das kann man aber auch machen, wenn die Gleise auf der Platte liegen. Dazu ist es Kato


Ich habe 6 Gleise als Flexgleis eingefügt, weil entweder der Radius oder der Winkel nicht zum Kato-Standard passten. Das ist im wesentlichen der schrägen Anordnung der Strecke geschuldet.

Das kann am besten Mike beantworten. Ich habe aus seinem Baubericht entnommen, daß er das gemacht hat. Eigene Erfahrung habe ich nicht.

LG Rimbert

Es gibt zwei Methoden, mit Kato Bettungsgleisen ein „Bettungs-Flex-Gleis“ herzustellen:

1. ganz viele der kurzen Schienenstücke hintereinander. Das ist der einfachste Weg. Funktioniert gut, man hat dann allerdings auf relativ kurzer Strecke relativ viele Unijoiner.

2. man nimmt ein langes Gleisstück und sägt den Bettungkörper von unten bis an die Schienen an. Je nachdem in welchem Abstand man diese Sägenschnitte anbringt, kann man dann das Gleis weiter oder enger biegen. Erfordert etwas Geschick und man ruiniert sich auch das eine oder andere Gleisstück. Ausserdem sind die Sägeschnitte natürlich sichtbar und müssen nach der Verlegung zugespachtelt werden.

Beide Methoden sind Notmassnahmen, wo es anderswie halt nicht klappt. Wenn möglich, würde ich aus vorher bereits genannten Gründen an den Ohren der Anlage immer den grossen überhöhten Doppelgleisradius verwenden. Sieht einfach besser aus 👍

LG Mike

Hallo Rimbert,

mein erster Gedanke war angesichts des Gleisplans:
Bitte umdrehen, die andere Seite ist viel Interessanter :)
Klar, auf der langweiligen Seite hat man mehr Raumgestaltungsmöglichkeiten und es kann realistischer aussehen. Habe ich natürlich verstanden. :)

LG
Gabor

Moin,

anbei noch der Gleisplan. ich habe die anzupassenden Gleise in blau gekennzeichnet.

@Mike: Geht das?

LG Rimbert



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Moin Rimbert,

ich denke das ist es im wesentlichen. Einzig könnte man überlegen, ob man die linke Kurve auch ähnlich großzügig entwickelt wie die rechte Seite. Eine symmetrische Gestaltung oder auch die allgemein verteufelte Gleisführung der Hauptbahn parallel zur Anlagenkante würde mich nicht sehr stören. Außerdem würde ich aus Gründen der Einfachheit die Bearbeitung der Fertiggleise gerne vermeiden.

Ich habe Dir heute eine PN wegen der von Dir verwendeten Magnetkuppluungen geschickt. Du kannst mir also jederzeit gerne per Email den fertigen Plan in 1 zu 1 und die Stückliste schicken.

Vielen Dank für Deine Arbeit,

Michael

Moin Michael,

anbei zwei Varianten des Planes nur mit Originalschienen. Ich tue mich immer sehr schwer mit der Gleisführung parallel zur Anlagenkante. Pläne schicke ich Dir per e-mail als pdf.

Bin gespannt, ob Du das ganze realisiert und freue mich auf Photos und Erfahrungsberichte!

LG Rimbert

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Hallo,

spannend, wie sich das entwickelt hat, bisher kam ich leider nicht dazu mich zu beteiligen.

Hier aber eine klare Meinung: drehe die gesamten Gleise, also auch den Bahnhof. Es macht wirklich sehr viel aus im Gesamteindruck, wenn die Gleise etwas verschoben sind. Das muss nicht viel sein, idealerweise brichst du auch die Parallelität zwischen hinten und vorne auf, 2-3cm reichend da schon für einen ersten Effekt.

Viele Grüße,

Simon