THEMA: Mike & Rimberts Bau Fred ;-) Teil 6

Moin.

es freut mich, das Freetrack den 6. Thread eröffnet hat. Danke dafür! Ich freue mich auf den weiteren Austausch. Ich bin aktuell beruflich sehr stark eingebunden, deshalb macht die Anlage keine Fortschritte, aber dient im Spielbetrieb als Entspannung.

Vielen Dank für den Tipp Mike! Das hört sich gut an. Wenn ich in diesem Monat nicht schon wieder über Gebühr zugeschlagen hätte (ich habe meinen Ganzzug Rocky Rail bzw. ReeModelles Container Taschenwagen für zuviel Taler bei e-Bay auf 7 Anhänger ausgebaut) würde ich sofort kaufen, so warte ich jetzt noch bis Mai

Schönes Video hast Du gemacht. Du solltest Spur-N Markenbotschafter werden!

LG Rimbert

Moin zusammen,

heute habe ich mal wieder ein Video gemacht. Diesmal ausschließlich mit Dampfloks und Personenzügen.
https://youtu.be/y7c4q8wrH-E

Viel Spaß beim schauen!

LG Rimbert

Herrlich. Es geht doch nichts über Dampfloks mit Sound 👍 und ich sehe, dass Dir das Erstellen von Videos genauso viel Freude bereitet wie mir. Eine weitere Dimension des Hobbys!

LG Mike

Herrlich. Es geht doch nichts über Dampfloks mit Sound 👍 und ich sehe, dass Dir das Erstellen von Videos genauso viel Freude bereitet wie mir. Eine weitere Dimension des Hobbys!

LG Mike

Moin Mike,

danke fürs Kompliment. Aktuell habe ich vier Dampfloks mit Sound. Dreimal Minitrix original. einmal Fleischmann Umbau, das ist die Stromlinie im Video. Drei weitere sind seit Anfang des Jahres beim Profi zum Umbau auf Sound. Ich hoffe, Sie kommen bald zurück.

Videos komme ich so langsam rein, ich habe aber ja noch genug an der Anlage zu bauen, bevor ist das weiter vertiefe.

LG Rimbert

Zum Wochenende ein kleines neues Video:

https://youtu.be/g_J8xvMFios?is=UOeQ9RIG9KAXy6C5

Enjoy! LG Mike

Moin Mike,

eine sehr schöne Darstellung deiner Anlage. Mir war nicht bewusst, daß Du so ein „schlichtes“ zweigleisige Oval als Grundprinzip gewählt hast. Wenn Du Betrieb machst, läßt Du dann immer ein bis zwei Züge analog auf dem einen Kreis laufen und im digitalen steuerst Du dann mit Handregler ein oder zwei Loks, bzw. Züge und rangierst, etc?

Das Thema ist mal einen Vergleich unserer beiden Konzepte wert.

Ich habe zwei Schattenbahnhöfe mit je drei Gleisen, in denen die Züge automatisch aufrücken und steuere über den PC die Ausgänge aus den beiden Bahnhöfen, so sind dann zwischen vier und sechs Züge auf der Anlage unterwegs. Das ist mein „Spieltrieb“ als Fahrdienstleiter. Welches Gleise gebe ich frei, passt ein langer Güterzug gerade auf die Strecke oder staut es sich irgendwo und ich muß den „Zufluss“ begrenzen. Die Gleise in den Schattenbahnhöfe geben eine Sortierung der Züge vor. Im großen (unteren) Schattenbahnhof ist jeder Zug einem Gleis zugeordnet, im kleineren oberen haben die meisten Züge zwei Gleise die sie nutzen dürfen. Den Weg den der Zug vom einem zum anderen Schattenbahnhof wählt, entscheidet die Software nach Zufallsprinzip. Er kann nur Paradestrecke fahren, oder aus beiden Richtungen über den Hauptbahnhof fahren. Außerdem gibt es die Möglichkeit über vom oberen wieder zum oberen Schattenbahnhof zu fahren.
So gibt es viele Möglichkeiten Züge fahren lassen.

Ich werde mal versuchen, dazu auch ein Video zu machen.

LG Rimbert

Moin Rimbert! Du weisst doch dass ich faul bin und es mir immer so einfach wie möglich mache 😜



Im Prinzip genau so. 2 Züge permanent als „Hintergrundmusik“ automatisch analog im Blockbetrieb, wobei ich diese beiden Züge beliebig gegen andere austauschen kann, die auf Abstell-bzw. Ausweichgleisen stehen. Ein Zug benötigt rund 9 Minuten, bis er wieder an derselben Stelle vorbeifährt.

Parallel dazu laufen ein bis zwei digitale Soundlok-Züge auf dem digitalen Teil des Ovals mit. Wenn es zwei sind, stelle ich die von der Geschwindigkeit so ein dass sie im Abstand von ca. 10m hintereinander herfahren.

Und dazu kann ich dann noch digital und manuell über ein weiteres Parallelgleis von BW zu BW steuern. Also insgesamt 5 Züge gleichzeitig auf der Bahn, mit einem Mix aus Automatik/analog und Digital/manuellem Betrieb. So wird mir nicht langweilig, das ist das wichtigste!

LG Mike

Servus Mike......

das sind grob geschätzt etwas über 30 km/h im Schnitt?

VG Freetrack

Nicht ganz, Freetrack… er muss ja zwischendurch an den Blocksignalen anhalten. Ohne Signalhalte dauert eine Runde (ca.26m) mit dem „langen Heinrich“ ca. 6-7min. Wären also ca. 45km/h… was im Bahnhofs- und Kurvenbereich ja nicht unrealistisch ist.

Die Angabe bezieht sich auf langsame Güterzüge… Personenzüge lasse ich schneller fahren.

LG Mike

dann lag ich ja korrekt? Ohne Herumstehen, Stromausfall etc. sind das dann in der Tat gut 30 km/h.

die 26 Meter hätte ich mit geschätzt 5 Meter längs, knapp 4 Meter quer, Kurven mal 2 auch so errechnet,

Wenn du noch ein Magnetorail-Oval dazu baust mit einem Ochsenkarren drauf, kommst du sogar auf ein paar Stunden Umrundungszeit.

VG Freetrack

Oder ne Hochgeschwindigkeitsstrecke quer drüber... da habe ich tatsächlich schon drüber nachgedacht. Z.B. das Viaduc de Garabit trägt eine TGV Strecke und ist 124m hoch, in 1:160 könnte es also knapp 80cm hoch über der Anlage schweben und mein TGV könnte im Pendelverkehr drüberfahren

Aber dazu müsste er an jedem Ende der Brücke irgendwo verschwinden, und dazu ist mir noch nix passendes eingefallen...

LG Mike

Servus Mike,

das habe ich schön öfter auf Youtube bemerkt: da ist eine Bahn ziemlich fertig, und die Leute überlegen, was könnte ich jetzt noch erweitern und kommen auf solche Ideen z. B. Ein Riesenviadukt über den gesamten Hintergrund, Brücken über Bahnhöfen etc.

Das hat eigentlich durchgehend den Charme der ursprünglichen Anlage zerstört.
Man leidet als Zuseher unwillkürlich mit den Preiserlein mit, die unter diesen Ungetümen leben müssen.

VG Freetrack

Du hast recht, Freetrack! Das lass ich mal besser 😉

LG Mike

Das kürzeste Video ever: Vatertagsgrüsse von der Modellbahn

https://youtube.com/shorts/QAaylGz03ak?is=I9ZCsd2NGU_34rzW

LG Mike

Moin Rimbert! Du hattest doch Probleme mit dem Dach Deines Dammtor Modells. Durch Zufall bin ich gestern beim Stöbern auf einen Artikel im N-Bahn Magazin aus 2018 gestossen. Da hat jemandem ebenfalls das originale Dach nicht so richtig gefallen, und weil er seine Züge gerne sehen wollte hat er statt dessen ein „Glasdach“ gebaut. Meiner Meinung nach sieht das super aus. Falls Du Interesse hast,.. PM! Vielleicht kennst Du es ja auch schon?

LG Mike



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Moin Mike,

Danke für den Hinweis. Die Ausgabe kenne ich, ich habe mir seinerzeit eine digitale Version besorgt. Der Umbau ist sehr gut gemacht, aber für mich ist das nix. Das ist mir zu anspruchsvoll. Ich bin mit meiner Version sehr zufrieden

LG Rimbert

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Moin,

bei gutem Wetter geht es mit der Anlage immer etwas langsamer voran. Heute habe ich mal wieder ein Gebäude fertig gebaut. Eckhaus aus der Gründerzeit von Minitrix, mit Beleuchtung, Gardinen einer Bahnhofskneipe und einem Raum mit Flügel (viellicht ist es ein Händler).

LG Rimbert

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Der Flügel sieht super aus 👍 ich würde sagen, das ist das Hinterzimmer der Bar, wo es dann Live Musik gibt… ein kleiner Lautsprecher mit Jazzmuskik müsste doch noch unterzubringen sein 😉

LG Mike

Gute Idee, obwohl, für ein Hinterzimmer ist das Fenster zu groß

LG Rimbert

Ein kleines Video zum Feiertag... Diesel Power!

https://youtu.be/u-evCQST9WU?is=PJGQgcbe6V7W-WdK

LG Mike

Ich habe ein paar neue Szenen eingebaut, noch nicht 100% fertig... Bikertreff am Tagebau usw.

Fotos kommen im Forum irgendwie nicht so gut rüber, wenn sie vom i-phone übertragen werden. Deshalb: Hier auf meinem Video zur BB 63160 kann man sie sehen:

https://youtu.be/MRGPP7imyno?si=UxuL_CB0G-SpBqkf

LG Mike

Summertime! Deshalb passiert momentan nicht sooooo viel auf der Anlage. Obwohl…

https://youtu.be/E8_mWdFPSmg?is=33ht5k6186sjwc6r

LG Mike

Moin Mike,

Du verstehst es zu leben Echt cooles Boot, in welchem Revier bist Du da unterwegs?

LG Rimbert

Bin auf der Maas in 🇾🇪,  Rimbert 😎

LG Mike

Eine schöne Französin hat ihren Weg auf meine Anlage gefunden... und die Elektrifizierung schreitet voran: Traktionswechsel beim langen Heinrich im Ruhrgebiet

https://youtu.be/RiGYaBHYagg?is=bN-zIu-0GrDabM3g

LG Mike

Moin Mike,

wie immer sehr schönes Video

Da das Wetter am Sonntag bei uns mittelprächtig war, habe ich auch ein wenig an der Anlage gearbeitet. Also mal wieder Zeit für ein kleines Update, allerdings ohne Photos.

Drei Themen, die mich in den letzten Wochen beschäftigt haben:

Fahrbetrieb: es ist die Erkenntnis gereift, daß der obere Schattenbahnhof zu klein ist. Die Anlage neigt dazu, sich bei Automatikbetrieb zuzufahren. Lösungsansatz ist gefunden, der Bahnhof bekommt im hinteren Bereich ein viertes Gleis. Radius ist leider nur r2 mit 22,8 cm, dort schaffe ich aber Platz für 6 - 7 kurze Züge und Triebwagen, die für den Betrieb der Nebenstrecke vorgehalten werden. Materialliste ist erstellt, kann im Herbst losgehen.

BW: nachdem die Gleise schön länger verlegt sind, kümmere ich mich jetzt um den Anschluß der Schienen, Belegtmelder und Servos für die Weichen. Schöne Tätigkeit für schlechtes Wetter oder wenn es draußen über 30 Grad werden.

Loks & Wagen: zahlreiche Loks haben in den letzten Wochen den Weg zu mir gefunden. Drei Dampfloks habe ich mir auf Sound umbauen lassen (zwei habe ich beim Hamburger Stammtisch vorgeführt https://youtu.be/ARle9d6GvpM?is=3DW81Zv6U8h8j3il), eine Minitrix P8, die ich schon sehr lange auf meiner Wunschliste hatte, konnte ich endlich zu einem guten Kurs ersteigern. Ein Zug mit VTG-Kesselwagen mit 16 Wagen habe ich ich schneller bei e-Bay zusammenbekommen als ich erwartet hatte. Dazu die Piko 216 mit Sound sehr günstig geschossen und eine 152 ohne Sound ebenfalls von Piko für meinen Containerzug, als Ersatz für die Minitrix 152. Da sieht man schon den Fortschritt im Modellbau. Das alles will eingemessen und ausprobiert werden. Ist es inzwischen auch weitgehend. Der Tankzug wartet jetzt auf die erste Testfahrt, vorher werden alle Kupplungen auf Eigenbaumagnetkupplungen umgerüstet. Video folgt bei Gelegenheit.
Die nächsten zwei ersteigerten Dampfloks gehen jetzt erst zum Soundumbau, bevor sie auf die Anlage kommen. So langsam habe ich die Sollstärke meiner Sammlung bei den Dampfloks erreicht. Auf der Wunschliste stehen nur noch vier Loks.


LG Rimbert

Ich bewundere Dich, dass Du Dir eine klare Grenze bei den Loks gesetzt hast, Rimbert! Bei mir artet das in letzter Zeit etwas aus. Eigentlich habe ich nun genügend Loks, ich habe jetzt schon Mühe am Wochenende noch Zeit für andere Dinge zu finden wenn ich jede mal eine halbe Stunde fahren lassen will.

Wenn da nicht dieser vermaledeite Schnäppchen Thread und die newsletter mit den Sonderangeboten wären! Und einige von den angekündigten Neuheiten finde ich auch nicht schlecht!

Jedenfalls füllt sich langsam der Lokschuppen (und die Lokbibliothek der Z21 Multimaus), viele Stände sind nicht mehr frei. Und ein bisschen basteln muss ich auch mal wieder. Im Moment ist halt eher Spielen und Videos drehen angesagt… muss auch mal sein 😉

Für die kalte Jahreszeit habe ich mir vorgenommen, die Anlage um eine Pendelstrecke zu erweitern. Das erfordert Sägearbeiten. Ich bin noch am überlegen wie ich da das Staubproblem am besten löse.

LG Mike

Hallo Mike!

Ich bewundere dich, dass du die Grenze der Anlage erst an der Grenze des Raumes gesetzt hast, wie ich ja kürzlich selbst festellen durfte. Da frage ich mich/dich wirklich, wo du da noch Platz für eine Pendelstrecke finden willst. U-Bahn oder Bergbahn?

Ja, Staub ist der größte Feind des Modellbahners. Also möglichst wenig Staub erzeugen, bei der Entstehung gleich absaugen, Anlage mit Folie abdecken. Mehr fällt mir dazu nicht ein. Und natürlich "Offline-Sägearbeiten" außerhalb des Moba-Raumes durchführen.

Das "Problem" mit der "Grenze bei den Loks" kenne ich auch, in den letzten 15 Jahren hab ich mehr bei eBay und Börsen gekauft als in der Frühzeit der Moba, obwohl man damals ja eigentlich erstmal wirklich Material brauchte. Deinen großen Bestand an wirklich tollen Fahrzeugen durfte ich ja schon bewundern. Ich muss erstmal mein Haus sanieren, dann wieder eine Moba aufbauen, und dann mal weitersehen ...

Euch beiden (und allen anderen) weiterhin viel Freude am Hobby wünscht
Wolfgang www.flickr.com/photos/191171065@N02/50826087437/in/album-72157718228532897

Moin Mike,


der Satz hat mich jetzt einige Stunden beschäftigt, um die richtige Antwort darauf zu finden. Erstmal vielen Dank für das Kompliment.
Der Grund liegt irgendwo zwischen Altersweisheit und der Erkenntnis, das immer mehr von etwas nicht zufriedener macht, oder auch ... Meine Anlage ist ein Projekt, das ich fertigstellen möchte.
Es gibt eine Rahmenbedingung für das Hobby, von der ich überzeugt bin: Alle Loks und Wagen müssen auf der Anlage Platz finden, es gibt keine Vitrine.
Ich habe jetzt knapp 25 Dampfloks, was will ich mit mehr als 30?? Da bin ich pragmatisch.
Ich sammle schöne Loks und Züge. Was schön ist, ist durch Illusionen von Kindheitserinnerungen geprägt. Insofern ist die Modelleisenbahn eine Reminiszenz an Kindheitsträume von einer heilen Welt. Schürzenwagen, Hechtwagen, Rheingold von 1928 / 1952 / 1962; Intercity mit 103 aus dem 70igern. Donnerbüchsen, usw. Das ist begrenzt. Ich brauche keine zwei Intercity oder mehr als einen Zug mit Silberlingen. Lange Ganzzüge: ich habe 8, was habe ich davon wenn es 10 wären?  Außer kein Platz dafür auf der Anlage? ok, ich brauche mehr Dampfloks als Züge mit Dampflok-Bespannung, damit ich wechseln kann. Aber das BW hat eine begrenzte Anzahl von Abstellmöglichkeiten, das habe ich dank des Inputs aus dem Forum sogar reduziert.
Wenn das Projekt fertig ist, möchte ich mir noch eine Gartenbahn (Piko, nicht LGB) zulegen, reine Nebenbahn, schlichte Strecke, nur passendes vorbildnahes Rollmaterial.
Du siehst, die Beschränkung ergibt sich fast zwangsläufig.

War jetzt etwas philosophisch, aber ich denke, das schadet nicht

LG Rimbert

Ein bisschen Philosophie hat noch nie geschadet, Rimbert 😉

Ich bin erleichtert. 25 Dampfloks habe ich noch nicht. Und diejenigen die in Doppeltraktion fahren, zählen doch eigentlich nur als eine? 😎

Das mit der Gartenbahn finde ich spannend. Ich hatte auch schonmal darüber nachgedacht, bisher aber immer verworfen. Aber gerade vor einem Monat kam meine erste Enkeltochter auf die Welt. Vielleicht wäre das etwas womit man als Opa punkten könnte 😜

LG Mike

Hallo  Mike,

bei mir ist seit diesem Jahr wieder die Garte N-Bahn neu trassiert und betriebsbereit.

Da wir ja alle auch noch "treten können" müssen,  geht's einmal um den Teich, vorbei an Tomatenhäusern durch ein Dickicht aus Nutz - und Nutzlosbüschen hinüber....um dann die Wäschespinne zu passieren und um dann wieder im Bahnhof zu landen.  Die Wäschespinne erinnert mich immer daran, dass ich eigentlich noch das 4fach-geflügelte Vertikalwindrad (nicht das bekannte Dornierrad) erfinden und ihm zum weltweiten Durchbruch verhelfen wollte, da es ja keine Schlagschatten in den Klappstuhl wirft, aber Wäsche trocknet.

An Feldbahnradien für Regelspurvorbilder kann ich mich nicht erwärmen und die Putzerei nervt, wenn das Gleis in die Jahre gekommen ist - ich erwähnte es schon anderswo hier,
Mein Tipp:
Wenn schon Garte N-Bahn dann nur mit fernbedienbaren Regnerdampfloks. Soviel Geld (....oder Gelegenheit) muss sein!

Gruß Sven

Moin Mike,

dafür hast Du wahrscheinlich deutlich mehr Diesel- & E-Loks als ich. Dieselloks habe ich keine mehr auf der Wunschliste und bei den E-Loks vielleicht drei oder vier, überwiegend in der EPII-Version. Wobei ich bei denen (noch?) keine Möglichkeit habe, sie abzustellen und passende Züge fehlen mir auch.

@Sven: Wie machst Du das mit der Garte N-Bahn? Stell mal ein paar Photos ein, fines ich sehr interessant.

LG Rimbert

Das neueste Betriebsvideo!

https://youtu.be/1nQvfHLpkJY?is=ckeWqX6bS5f3iCaY

LG Mike

Hallo Mike, schönes Video ! Auch das Stellwerk habe ich entdeckt. Paßt gut. Zum langen Heinrich: Gab es denn Mitte der 70er Jahre schon so krasse Graffiti an den Wagen??

Beste Grüße

Frank

Muss wohl so gewesen sein, Frank... sonst würde er ja bei mir nicht so laufen

Dein Stellwerk hat jetzt einen Ehrenplatz. Wäre ja zu schade drum gewesen!!!

LG Mike

Es ist Sommer, ich hab Urlaub, aber es ist schlechtes Wetter. Zeit mal wieder was zu basteln und dem alten Fred hier wieder ein bisschen Leben einzuhauchen 😉

LG Mike

https://youtu.be/vR4KCvY-qpg?is=mdyLklAC78xy45wc

Moin Mike,

schönes Video, beim nächsten Kauf einer Röhre bekommst Du bestimmt Provision

Spaß beiseite, was mich interessiert: Warum kippen die Wagen nicht aus den Schienen in der Röhre. Du scheinst die Röhre ja in einen anderen Raum zu tragen, wie vorsichtig muß man dabei sein? Waagerecht halten ist irgendwie naheliegend, aber leichtbkippen tut man doch unweigerlich …

Sollte mein SBhf irgendwann zu klein sein, wäre das doch noch eine Option.

LG Rimbert

Moin Rimbert, die Röhre ist so eng dass die eigentlich nirgendwo hinkönnen. Klar, wenn man sich anstrengt bekommt man die auch darin entgleist. Aber mit ein bisschen Vorsicht geht es sehr gut. Das Deckelchen am Ende muss natürlich drauf sein, sonst kann der Inhalt herausrollen.

Ich hab das hauptsächlich wegen der vielen Wagons gemacht. Vor allem wenn die mit Peho Clips oder Magnetkupplungen fest gekuppelt sind, ist es ja unpraktisch immer den ganzen Zug auseinanderzunehmen.

LG Mike

Hallo Rimbert,

was Mike gerade schrieb, kann ich absolut bestätigen. Ein leichtes (!) Kippen beim Bewegen macht da gar nichts aus, weil der Zug nur sehr wenig Spiel in der Röhre hat.
Insgesamt eine tolle Sache, habe einige dieser Röhren vor allem für festgekuppelte Einheiten wie den VT 601.
Schade ist aber, wie im Video von Mike beschrieben, dass es die Röhren so verzieht, nämlich in der Mitte nach oben. Eine längere Beschwerung in der Mitte mit Gewichten auf einem ebenen Untergrund hat nichts gebracht.

Viele Grüße
Roderick

Es gibt ja auch noch ein ähnliches System von Wawiko… das ist ohne Messingschienen, da muss man sich dann die Gleise selbst hineinlegen. Diese Röhren verziehen sich angeblich nicht.

Ich fand allerdings gerade die Stromversorgung über die Messingschienen und die vorbereitete Koppelung an die Anlage sehr praktisch, ausserdem finde ich die Wandhalterungen eleganter. Daher habe ich mich für Train-Safe entschieden.

Train Safe bietet übrigens ebenfalls Röhren ohne Messingschienen an… wäre interessant mal zu erfahren ob die sich ebenfalls verziehen.

LG Mike

Ich habe jetzt 2 Wochen Erfahrung mit den Train-Safe Vision N Röhren, und ich muss sagen das ist echt klasse.. Letzten Endes ist es eine funktionale Vitrine. Man kann es von der Funktion her sehen wie einen Schattenbahnhof, aus dem man sich gerade den Zug rausholt auf den man gerade Bock hat. Aaaaaaber! Der Bauaufwand ist viel geringer, und man kann sich seine Züge sehr schön ansehen während sie dekorativ an der Wand hängen! Keine Weichen oder Blöcke mit automatischer Steuerung notwendig, keine 2. Ebene mit Gleiswendel oder Rampe, kein Platzbedarf auf der Anlage ausser einem Abstellgleis mit Adapterstück.

Zug auswählen, Röhre in das Adapterstück einhängen und aus der Röhre heraus auf die Anlage fahren dauert eine Minute und läuft absolut zuverlässig.

Rimbert, ich würde inzwischen sogar so weit gehen dass ich empfehlen würde, grundsätzlich bei jeder Gleisplanung ein passendes Abstellgleis mit Adapter zum Anlagenrand einzuplanen 😎

LG Mike

Moin Mike,

ich bin mal Deiner Begeisterung gefolgt und habe mir die "train-safes" mal angesehen. Sieht ja wirklich alles recht hochwertig und interessant aus.

ABER: Das hat natürlich auch seinen Preis. Will ich alle meine Züge (z.Zt. 70 Stück) darin unterbringen, komme ich auf ca. EUR 8.500,-

Und wenn ich dann noch meine "Sucht" weiter auslebe (wir hatten ja schon das Thema "Stuhlkreis" an anderer Stelle 😉)... Herrjeh...

Ja, Qualität hat ihren Preis. Aber da muss ich wohl (wenn auch mit weinendem Auge) eher leider Abstand nehmen.

Beste Grüße
Sven

Puuuh, 70 Züge... das sprengt natürlich auch den Platz an der Wand

Andererseits... wer hat einen Schattenbahnhof für 70 Züge!?

Ich setze es für meine "Zweit-Lieblingszüge" ein, der Rest bleibt auf der Anlage oder in den Schubladen vom Ikea Alex. Bis jetzt habe ich 7 Röhren, das geht noch

LG Mike

Moin Mike,

nee, ein Schattenbahnhof in der Größe ist natürlich völlig illusorisch...

Die Anzahl geht über drei Epochen und drei (Haupt-)Bahngesellschaften.

Deswegen finde ich den train-safe ja eigentlich "sexy": Weil man da dann einfach "ins Regal" greifen und je nach Epoche und Bahngesellschaft losfahren könnte, ohne den (noch nicht vorhandenen) Schattenbahnhof komplett umräumen zu müssen.

Da sehe ich die Vorteile schon ganz klar beim train-safe.

Abgesehen davon hätte das natürlich auch einen ungeheuer repräsentativen Effekt... 😇

Mal sehen, vielleicht taste ich mich mal Stück für Stück und Jahr für Jahr daran...

Beste Grüße
Sven

Hallo Mike,

ich kann deine Begeisterung gut verstehen. Optisch ist die Wandpräsentation nicht zu toppen!

Funktional ist es nur ein röhrenförmiges Magazin mit Gleis. Das kann man aus einem Kabelkanal 4x4 für 5 Euro pro 2 Meter plus Gleis 20 Euro pro 2 Meter plus etwas Bauaufwand auch haben, Hatten wir hier schon als Thema. Optisch eben weniger ansprechend.

Ich habe auch etwa die Zugzahl wie Sven und vielleicht die Kohle aber nicht den Kaufwillen und nicht den Wandplatz, Beitrag 65 https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=529568#aw65 zeigt meine Wand mit nur einem Teil der Züge/Magazine und diese zweireihig.

Bitte nicht als Madigmachen verstehen, weiterhin viel Freude damit!

Viele Grüße
Frank

https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=529568

https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1378660

Moin Frank! Das sieht natürlich sehr profimässig aus, vor allem da Du Bilder der Züge fein säuberlich auf die Kabelkanäle aufgebracht hast.

Ich gebe zu dass ich tatsächlich gerne Geld für schöne Dinge ausgebe… einfach weil sie schön sind und mein Auge sich jedesmal dran erfreut. Sogar meine Frau habe ich nach diesem Prinzip ausgesucht! Sie ist furchtbar unpraktisch und ziemlich teuer, aber schööön! ☺️

LG Mike

Moin Mike,

Schön und teuer kann ich nach vollziehen, aber wenn Du Deine Frau als unpraktisch empfindest, liegt das nicht eher an Dir? :) :)
LG Rimbert

Moin Rimbert, es gibt nun mal Menschen die nicht so praktisch veranlagt sind wie wir… dafür aber andere Vorzüge haben 😉

Wobei man ja sagen muss, dass die Train Safe Röhren schön UND praktisch sind.

LG Mike

Der Bau-Fred wird zum Frau-Fred 😃
@Mike: Ich kann gut nachvollziehen, was du schreibst. Ich hoffe nur, dass du deine Frau nicht auch in einer Röhre an der Wand lagerst... 😃

Viele Grüße, Jochen

Noch nicht, Jochen

Obwohl das Prinzip "ansehnlich und staubfrei lagern, bei Bedarf rausholen und benutzen" ja durchaus etwas für sich hat.

LG Mike

langsam wird ein kräftiger Beitrag in der Chauvi-Kasse fällig

Mike, ich glaube es liegt ein Missverständnis vor.
Die Definition des Wortes "praktisch" ist:
Etwas ist praktisch, wenn es gut zu handhaben ist, im Alltag hilft oder einen klaren Zweck erfüllt

Das sollte doch hoffentlich auch auf Deine Frau zutreffen

Wenn Du Deine Frau als unpraktisch wahrnehmen würdest, hieße das doch,
- daß sie schwer zu handhaben ist, also Du nicht gut mit Ihr Zurecht kommst,
- sie im Alltag eine Belastung für dich ist, weil sie nicht hilft und
- Du nicht wüsstet warum Du sie geheiratet hast, weil sie keinen klaren Zweck erfüllt.

Ich habe Euch beide zwar noch nicht persönlich kennengelernt, aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Mit ganz lieben Grüßen auch an Deine Frau

Rimbert

Danke für die Richtigstellung, Rimbert! Natürlich ist es genauso wie Du sagst, ich habe mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt. Richtiger wäre wohl “nicht so praktisch veranlagt”, wobei das auch nur teilweise stimmt und auch seine Vorteile hat, denn dann kann ich sie ja mit meinen handwerklichen Fähigkeiten beeindrucken 😉 was ich jetzt immerhin schon seit 46 Jahren mache (Mannomann wie die Zeit vergeht!)

Ich wünsche Dir und Deiner Frau ebenfalls einen schönen Abend und liebe Grüsse

LG Mike

Moin Mike,

so sehe ich es bei mir auch. Und auch ich freue mich seit nun 40 Jahren (ich bin ja 6 Jahre jünger als Du) meine Frau mit handwerklichen Fähigkeiten zu beeindrucken, die man mir als Akademiker mit Promotion gemeinhin nicht zutraut

LG Rimbert

So sieht es momentan aus 🚂🚂🚂

LG Mike

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Wirklich schön!
Da guckt deine Frau hoffentlich oft mal in die Röhre, um sich mitzufreuen.

"dass ich tatsächlich gerne Geld für schöne Dinge ausgebe… einfach weil sie schön sind und mein Auge sich jedesmal dran erfreut" - daran ist nichts auszusetzen!

Viele Grüße
Frank

Schon lustig, die vielen Parallelen in unserem Leben! Und dann trifft man sich als “älterer Herr” in einem Spur N Forum. Zufälle gibt’s! 😎

LG Mike

Gestern war der Orient Express zu Besuch auf meiner Anlage 😎🚂

LG Mike

https://youtu.be/jlCsvhtfHzI?is=U58a4jwkaUk3aLWR

Hai Mike ,

Alles schön an einander geredet wie im Märchen : macht mir sehr viel Spass . Also vielen Dank fürs mitgeniessen !

MfG.,
Rae

Danke Rae 😉 freut mich dass es Dir gefällt 👍

LG Mike

Moin Mike,

schöner Zug und schöne Vorstellung. Auch Aufmachung und Verpackung sind sehr ansprechend.

ABER: Warum legt Arnold noch immer keine eingezogenen Faltenbalge bei, die man dann an den ersten und letzten Wagen klipsen kann, wie es z.B. Minitrix macht und Roco machte? Bei Fleischmann kann man bei den alten Preußen wenigstens selbige bestellen.

Arnold bietet da leider nichts an. Ich habe mir bei meinen CIWL-Wagen mit einem alten Arnold Eilzugwagen (leider habe ich die Artikelnummer nicht notiert) geholfen, den ich für "Pfennigbeträge" erlangen und ausschlachten konnte.

Fleischmann, Roco und Minitrixteile passen da leider nicht. Anbei ein Foto eines CIWL WL Lx aus dem Set 0377 "Riviera-Napoli-Express", den ich noch als L 11 "Nord-Express" beschildern werde.

Links Faltenbalg ausgefahren, recht Faltenbalg eingezogen.

Beste Grüße
Sven

EDIT: Wenn Du Deinen Zug mit Gleis-1 Kupplungen ausgerüstet hast, vergiss bitte nicht die Referenzen zu melden. Vielleicht statte ich meinen Zug dann auch damit aus... 💪😎

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Danke für die gute Idee, Sven! Ich melde mich wenn ich die Wagen umrüsten sollte 👍

LG Mike

Moin Mike,

jetzt habe ich es wieder:
Es war der Eilzugwagen 2. Klasse, Gattung B4ye, 4-achsig, grün, Arnold Art.Nr. 0332.

Die bekommt man billig und komischerweise waren die auf beiden Seiten mit eingezogenen Faltenbalgen ausgestattet.

Ich erinnere mich aber, dass ich minimal "schnippeln" musste.

Beste Grüße
Sven

EDIT: Ich sehe gerade, ich habe meine Wagen bereits mit Spurneun SK-Kupplungen ausgestattet. Das geht auch und wäre eine Alternative, falls zur Hand. Nur der Gepäckwagen muss dabei seine originalen Kupplungen behalten.

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Merci für die Ergänzung, Sven! Sieht sehr gut aus auf Deinem Foto 👍

LG Mike

Moin Mike,

ich liebe ja die Kontroversen mit Dir, deshalb antworte ich einfach mal hier auf Deinen Beitrag in #8
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1513242
Ich habe leider nicht so gute Erfahrung mit den Normkupplungen verschiedener Hersteller gemacht. Viele meiner Züge haben sich regelmäßig entkoppelt, liegt sicherlich auch an Steigungen in meiner Anlage. Es hat übrigens nichts mit der Anzahl der Anhänger zu tun, auch mein Arnold IC hat sich bei bestimmten Wagen immer wieder entkuppelt. Anfang 2024 hatte ich mich intensiv mit den Kupplungen beschäftigt https://www.mobablog.info/blog.php?id=2896. Inzwischen bin ich schlauer und habe fast alle Kupplungen auf Magnetkupplungen umgebaut. Den größten Teil auf selbstgebaute. Beiträge dazu gibt es ja reichlich im Forum. Die Magnetkupplungen haben neben dem besseren Halt zwei weitere Vorteile: kürzerer Abstand und ankuppeln in Kurven ist problemlos möglich. Insbesondere bei meine alten Anhängern ohne Normschacht hat der Umbau den Abstand wunderbar reduziert. Inzwischen habe ich sehr viele Züge die vorbildgerecht Balg an Balg, bzw. mit minimalem Abstand zwischen den Puffren fahren. Sieht irgendwie echt gut aus.

Bleibt das Thema des Entkuppelns. Da ich nur Loks von Wagen trennen möchte, ist mein Plan mit Hilfe der Brima-Entkuppler einen Stift vor die Achse des ersten Anhänger zu aufzufahren und die Lok einfach wegfahren zu lassen. Erste Test waren recht vielversprechend, aktuell habe ich aber andere Schwerpunkte beim Bau der Anlage.

LG Rimbert

Für feste Zugverbände stimme ich Dir da absolut zu, Rimbert. Ich trenne aber z.B. den langen Heinrich gerne auf und rangiere die 50 Wagen dann in kürzeren Segmenten mit der Köf oder der SD/Piko 191 auf diverse Abstellgleise. Das geht am besten mit der Normkupplung. Wenn jeder Hersteller sie auch tatsächlich nach der Norm montieren würde, gäb‘s auch keine Probleme… wie der lange Heinrich von Minitrix zeigt. 50 Erzwagen hinter 2 44… alles mit Normkupplung!

LG Mike

Moin,

es ist mal wieder an der Zeit, ein wenig vom Baufortschritt zu berichten. Aktuell bin ich dabei das BW mit Strom zu versorgen und die Weichen im BW anzuschließen, bzw. mit Servos auszustatten. Dazu musste zunächst Baufreiheit hergestellt werden:
  

Gut, wenn die SBHf-Gleise abgedeckt sind, da findet sich der nötige Platz um die Gebäude zu lagern.
  

Auch die Züge mussten umrangiert werden, damit ich an die Weichen komm. Zum Glück habe ich noch freien Platz im SBhf, so daß ich keine Züge von der Anlagen nehmen musste.
     

Die meisten Bereiche sind zum Glück von unten gut zu erreichen, aber Teile der Einfahrt zum BW, liegen oberhalb des SBhf. Das wird noch spannend, hier anzukommen und den Servo zu installieren.
         

Soweit ein kurzer Zwischenstand. Eigentlich sollten das dann alle Gleise sein, im Betrieb der Anlage musste ich aber feststellen, daß der obere SBhf nicht ausreicht. Insbesondere die Züge, die zur Nebenbahn fahren, blockieren meist das innere Gleis des SBhf. Da eigentlich nicht mehr zwei oder drei Züge gleichzeitig für die Nebenbahn im Einsatz sind. Manchmal will auch auch die Nebenbahn nicht nutzen, dann ist das Gleis aber nicht für die Nerven Züge nutzbar.  Deshalb wird es noch eine Erweiterung geben.
  
So können bis zu sechs kurze Züge abgestellt werden. Zwar ist das dann nur Radius r2 22,8 cm und damit sehr weit weg, von meinen ursprünglichen Anspruch, keinen Radius unter 33cm. Da habe ich mich bereits beim Bau der Nebenstrecke nicht mehr dran gehalten. Da dort aber nur sehr kurze Züge fahren, wird das kein Problem sein.

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