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THEMA: Neukonstruktion Arnold CC6500 / CC 21000
THEMA: Neukonstruktion Arnold CC6500 / CC 21000
TomMannheim - 12.01.23 15:10
Hallo zusammen,
ich mach mal lieber einen eigenen Beitrag für die vier Neuerscheinungen auf, die mich wirklich sehr gefreut haben.
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...k-CC-21001-Ep-4.html
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...k-CC-21004-Ep-4.html
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...ok-CC-6541-Ep-4.html
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...k-CC-6512-Ep-IV.html
Endlich werden mal die Lücken geschlossen, die Trix seit Jahrzehnten offen gelassen hat. Vor allem die Mehrsystemloks CC21000 und die dritte Bauserie der CC6500 waren ja nur durch Umbau der Trixloks möglich (Abschleifen der seitlichen Lüfter, Aufkleben von Ätzteilen und Neulackieren) eindeutig zu viel Aufwand.
Mir ist jetzt beim genauen hinschauen aufgefallen, das Arnold auch die CC6512 anbieten will und nicht die abgebildete CC6568:
http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/2_cc6500/galerie_photos/cc6568/6568.htm
Die CC6512 müsste so aussehen :
https://www.jura-modelisme.fr/33907/jouef-hj236...512-livree-beton.jpg
Das wäre dann die vierte Formvariante!
Bin mal gespannt, vor allem ob jetzt die CC6568 oder CC6512 in "beton" kommt.
Gruß Tom
ich mach mal lieber einen eigenen Beitrag für die vier Neuerscheinungen auf, die mich wirklich sehr gefreut haben.
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...k-CC-21001-Ep-4.html
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...k-CC-21004-Ep-4.html
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...ok-CC-6541-Ep-4.html
https://www.menzels-lokschuppen.de/Modellbahnen...k-CC-6512-Ep-IV.html
Endlich werden mal die Lücken geschlossen, die Trix seit Jahrzehnten offen gelassen hat. Vor allem die Mehrsystemloks CC21000 und die dritte Bauserie der CC6500 waren ja nur durch Umbau der Trixloks möglich (Abschleifen der seitlichen Lüfter, Aufkleben von Ätzteilen und Neulackieren) eindeutig zu viel Aufwand.
Mir ist jetzt beim genauen hinschauen aufgefallen, das Arnold auch die CC6512 anbieten will und nicht die abgebildete CC6568:
http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/2_cc6500/galerie_photos/cc6568/6568.htm
Die CC6512 müsste so aussehen :
https://www.jura-modelisme.fr/33907/jouef-hj236...512-livree-beton.jpg
Das wäre dann die vierte Formvariante!
Bin mal gespannt, vor allem ob jetzt die CC6568 oder CC6512 in "beton" kommt.
Gruß Tom
Moin Tom,
gerade mit den beiden CC 21000 sprichst Du mir aus der Seele. Endlich das korrekte Zugpferd für meinen "Cisalpin". Schade, dass die CC 21004 bereits das Nudellogo hat, so bin ich auf die CC 21001 festgelegt, obgleich mir die Version in "beton" besser gefällt.
Aber das ist jammern auf sehr, sehr hohem Niveau und mein persönliches "Schicksal". Ich werde es mit Fassung zu tragen wissen... 😉
Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn Arnold mittelfristig so weitermacht, wie z.B. bei dem "Caimano" mit seinen verschiedenen Serien und später auch noch die CC 21002 und CC 21003 bringt. 💸💸💸
Weitere CC 6500 Versionen würden mich ebenfalls nicht wundern, bei dieser Offensive von Arnold. Der Prospekt lässt mich auf jeden Fall begeistert zurück.
Wenn nur nicht immer dieses Warten wäre... 🤨
Cordialement
Sven
gerade mit den beiden CC 21000 sprichst Du mir aus der Seele. Endlich das korrekte Zugpferd für meinen "Cisalpin". Schade, dass die CC 21004 bereits das Nudellogo hat, so bin ich auf die CC 21001 festgelegt, obgleich mir die Version in "beton" besser gefällt.
Aber das ist jammern auf sehr, sehr hohem Niveau und mein persönliches "Schicksal". Ich werde es mit Fassung zu tragen wissen... 😉
Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn Arnold mittelfristig so weitermacht, wie z.B. bei dem "Caimano" mit seinen verschiedenen Serien und später auch noch die CC 21002 und CC 21003 bringt. 💸💸💸
Weitere CC 6500 Versionen würden mich ebenfalls nicht wundern, bei dieser Offensive von Arnold. Der Prospekt lässt mich auf jeden Fall begeistert zurück.
Wenn nur nicht immer dieses Warten wäre... 🤨
Cordialement
Sven
Hallo Tom,
ich würde eher die 6512 vermuten. Für die 21000 haben sie ja auch die Version mit dem kürzeren und langen Lüfterband. Würde sich also erstmal auch für die 6500 anbieten. Die 3.Lieferserie evtl. nächstes Jahr.
Ich habe ja schon eine 21002 von Trains n'Co. Aber die braucht natürlich Verstärkung durch die 21004 (auch wenn die ein anderes Logo und Lack hat).
6500 habe ich schon einige, also mal abwarten was Arnold noch alles bringt. Wobei die 6512 nicht schlecht wäre.
Viele Grüße
Georg
ich würde eher die 6512 vermuten. Für die 21000 haben sie ja auch die Version mit dem kürzeren und langen Lüfterband. Würde sich also erstmal auch für die 6500 anbieten. Die 3.Lieferserie evtl. nächstes Jahr.
Ich habe ja schon eine 21002 von Trains n'Co. Aber die braucht natürlich Verstärkung durch die 21004 (auch wenn die ein anderes Logo und Lack hat).
6500 habe ich schon einige, also mal abwarten was Arnold noch alles bringt. Wobei die 6512 nicht schlecht wäre.
Viele Grüße
Georg
Hallo Sven,
Arnold ist ja nicht Fleischmann.png)
. Da habe ich schon Hoffnung, dass sie die noch fehlenden 2 21000 bringen und vielleicht die 21004 auch mit älterem Logo. (OT: Bei den 141R steht jetzt "mit genietetem Wasserkasten", vielleicht bringen sie ja auch die geschweißten).
Viele Grüße
Georg
Arnold ist ja nicht Fleischmann
. Da habe ich schon Hoffnung, dass sie die noch fehlenden 2 21000 bringen und vielleicht die 21004 auch mit älterem Logo. (OT: Bei den 141R steht jetzt "mit genietetem Wasserkasten", vielleicht bringen sie ja auch die geschweißten).Viele Grüße
Georg
Moin Georg,
Du hast Recht. Tja, die Einen spielen in der Champions League und die Anderen…
Aber auch in der 2. Liga gibt es ja manchmal ein schönes Spiel..: 😅
Obgleich es mich wundert, dass Arnold seine Zugsets nach wie vor nicht „zu Ende denkt“…
Beste Grüße
Sven
Zitat - Antwort-Nr.: 3 | Name: Georg
Arnold ist ja nicht Fleischmann
Du hast Recht. Tja, die Einen spielen in der Champions League und die Anderen…
Aber auch in der 2. Liga gibt es ja manchmal ein schönes Spiel..: 😅
Obgleich es mich wundert, dass Arnold seine Zugsets nach wie vor nicht „zu Ende denkt“…
Beste Grüße
Sven
TomMannheim - 12.01.23 17:42
Hallo Sven,
da hast Du recht, ich persönlich hätte ja auch eher die Mistral 56-Wagen für die 141R erwartet,
Und für die Mistral 69-Wagen als Cisalpin hätte für mich eine CC21004 mit Ursprungslogo oder für den Mistral eine CC6500 der dritten Serie deutlich mehr Sinn gemacht, als die grüne der zweiten Serie oder die CC21004 mit Nudellogo.
Was aber wirklich beachtenswert ist, dass mit einer CC 6512 der ersten Serie dann alle 4 Lüftervarianten auf den Markt kommen würden. Die CC21001 und 2 haben ja etwas größere Lüfter als die CC6500 der ersten Serie, wobei wenn ich das richtig sehen die CC 21003 und 4 die gleichen Lüfterbänder wie die CC6500 der dritten Serie haben?
Bin mal gespannt.
Mein Mistral von LSM wartet jedenfalls schon lange genug auf das richtige Zugpferd und immer nur eine grüne Trix der zweiten Serie ist ja auch langweilig.png)
Übrigens kann ich mir nicht vorstellen, dass der Arnold Mistral besser aussieht, als der LSM, weswegen ich da auch nicht zugreifen werde.
Gibt es schon irgendwo eine Aussage zum Liefertermin?
Gruß Tom
PS: die CC21000 waren doch auch auf der Cote d´azure Strecke mit 25 KV unterwegs oder?
da hast Du recht, ich persönlich hätte ja auch eher die Mistral 56-Wagen für die 141R erwartet,
Und für die Mistral 69-Wagen als Cisalpin hätte für mich eine CC21004 mit Ursprungslogo oder für den Mistral eine CC6500 der dritten Serie deutlich mehr Sinn gemacht, als die grüne der zweiten Serie oder die CC21004 mit Nudellogo.
Was aber wirklich beachtenswert ist, dass mit einer CC 6512 der ersten Serie dann alle 4 Lüftervarianten auf den Markt kommen würden. Die CC21001 und 2 haben ja etwas größere Lüfter als die CC6500 der ersten Serie, wobei wenn ich das richtig sehen die CC 21003 und 4 die gleichen Lüfterbänder wie die CC6500 der dritten Serie haben?
Bin mal gespannt.
Mein Mistral von LSM wartet jedenfalls schon lange genug auf das richtige Zugpferd und immer nur eine grüne Trix der zweiten Serie ist ja auch langweilig
Übrigens kann ich mir nicht vorstellen, dass der Arnold Mistral besser aussieht, als der LSM, weswegen ich da auch nicht zugreifen werde.Gibt es schon irgendwo eine Aussage zum Liefertermin?
Gruß Tom
PS: die CC21000 waren doch auch auf der Cote d´azure Strecke mit 25 KV unterwegs oder?
Beitrag editiert am 12. 01. 2023 17:47.
Loewenolli - 12.01.23 18:07
Hallo Tom und Rest,
aber der Arnold Mistral könnte vielleicht sofort entgleisungsfrei laufen wenn man ihn aufs Gleis stellt.
Der LS ist zugegeben einer meiner schönsten, aber auch zickigsten Züge die ich habe. Ging nur mit "Zusatzarbeiten" und Austausch. Jetzt läuft er endlich einwandfrei.
Ansonsten freuen mich als bekennender SNCF Fan die Arnold Neuheiten auch.
LG Olli
aber der Arnold Mistral könnte vielleicht sofort entgleisungsfrei laufen wenn man ihn aufs Gleis stellt.
Der LS ist zugegeben einer meiner schönsten, aber auch zickigsten Züge die ich habe. Ging nur mit "Zusatzarbeiten" und Austausch. Jetzt läuft er endlich einwandfrei.
Ansonsten freuen mich als bekennender SNCF Fan die Arnold Neuheiten auch.
LG Olli
Moin Tom,
Die Reserve-Lok war tatsächlich oft eine BB 22200, so auch bei mir (lass uns jetzt bitte nicht über die korrekte Ausführung des Minitrix Modelles "streiten"... ). Derer gab es genug in Dijon. Soweit ich weiß hat die "Maurienne" nie den "Cisalpin" befördert.
Ja, meine LSM Wagen werden natürlich nicht getauscht gegen die von Arnold, im Gegenteil: ich überlege gerade sie mit "Zuglaufbannern", also Decals in den Cinemas auszustatten. Sie sind exakt und korrekt nachgebildet mit dem richtigen Anteil an SBB Wagen, mit wenig gummigelagerten Fenstern und mehr Alurahmen, dem korrekten Barwagen, etc... Die bleiben schön hier....
Zugegeben, ich musste bei allen Wagen (außer bei Speise- und Generatorwagen) die Radsätze tauschen), aber surprise: Es genügten normale Fleischmann Sätze...
Ich befürchte, dass Arnold alle Wagen mit "Paris-Milano" versieht, 3 Wagen (unter Anderem der Barwagen) verblieben aber in Lausanne. Arnold bietet "nur" 8 Wagen an, derer waren es aber 9-10 (die es alle von LSM gibt.) im "Cisalpin". Dennoch, es ist Jammern auf extrem hohem Niveau.
Als Liefertermin habe ich irgendwo etwas von Herbst 2023 gelesen
Ich bin nicht der Frankreich-Experte, aber eine CC 21000 kann ich mir nicht vorstellen am Mittelmeer. Das wäre wohl auch Verschwendung von Ressourcen. Da reichten wohl die schwächeren BBs. Ich lasse mich aber gerne in Wort und Bild belehren.
Beste Grüße
Sven
Die Reserve-Lok war tatsächlich oft eine BB 22200, so auch bei mir (lass uns jetzt bitte nicht über die korrekte Ausführung des Minitrix Modelles "streiten"...
). Derer gab es genug in Dijon. Soweit ich weiß hat die "Maurienne" nie den "Cisalpin" befördert.Ja, meine LSM Wagen werden natürlich nicht getauscht gegen die von Arnold, im Gegenteil: ich überlege gerade sie mit "Zuglaufbannern", also Decals in den Cinemas auszustatten. Sie sind exakt und korrekt nachgebildet mit dem richtigen Anteil an SBB Wagen, mit wenig gummigelagerten Fenstern und mehr Alurahmen, dem korrekten Barwagen, etc... Die bleiben schön hier....
Zugegeben, ich musste bei allen Wagen (außer bei Speise- und Generatorwagen) die Radsätze tauschen), aber surprise: Es genügten normale Fleischmann Sätze...
Ich befürchte, dass Arnold alle Wagen mit "Paris-Milano" versieht, 3 Wagen (unter Anderem der Barwagen) verblieben aber in Lausanne. Arnold bietet "nur" 8 Wagen an, derer waren es aber 9-10 (die es alle von LSM gibt.) im "Cisalpin". Dennoch, es ist Jammern auf extrem hohem Niveau.
Als Liefertermin habe ich irgendwo etwas von Herbst 2023 gelesen
Ich bin nicht der Frankreich-Experte, aber eine CC 21000 kann ich mir nicht vorstellen am Mittelmeer. Das wäre wohl auch Verschwendung von Ressourcen. Da reichten wohl die schwächeren BBs. Ich lasse mich aber gerne in Wort und Bild belehren.
Beste Grüße
Sven
TomMannheim - 12.01.23 18:36
Hallo Olli,
bis auf die Kupplungen war mein LSM Mistral eigentlich kein Problemkandidat, sondern läuft ordentlich über Katogleise. Vor allem seit dem Tausch mit Kupplungsstangen. Mit den abgeflachten Standardkupplungen von LSM hatte ich allerdings auch Probleme. Das kann Arnold wirklich besser.
Aber jetzt noch eine Garnitur kaufen?
Da warte ich doch lieber auf den Mistral 56 oder einen "train bleu" aus den 70ern! Die Epoche IV DEV longue sind schon bestellt. Die ergänzen die anderen SNCF Wagentypen von REE Piko und LSM seeeeeeehr schön
Gruß Tom
bis auf die Kupplungen war mein LSM Mistral eigentlich kein Problemkandidat, sondern läuft ordentlich über Katogleise. Vor allem seit dem Tausch mit Kupplungsstangen. Mit den abgeflachten Standardkupplungen von LSM hatte ich allerdings auch Probleme. Das kann Arnold wirklich besser.
Aber jetzt noch eine Garnitur kaufen?
Da warte ich doch lieber auf den Mistral 56 oder einen "train bleu" aus den 70ern! Die Epoche IV DEV longue sind schon bestellt. Die ergänzen die anderen SNCF Wagentypen von REE Piko und LSM seeeeeeehr schön
Gruß Tom
Loewenolli - 12.01.23 18:46
Hallo Tom und Rest,
schon klar. Werd ich wahrscheinlich auch nicht. Bei mir waren es auch andere Radsätze und Magnetkupplungen.
Jetzt läuft er ohne Macken.
VG Olli
schon klar. Werd ich wahrscheinlich auch nicht. Bei mir waren es auch andere Radsätze und Magnetkupplungen.
Jetzt läuft er ohne Macken.
VG Olli
TomMannheim - 12.01.23 18:56
Hallo Sven,
zum Glück hat Fleischmann ja genau die passende BB22200 aus Marseille als Neuheit veröffentlicht Also muss man gar keine weiteren Worte an die Trix verschwenden....
Ich muss mal schauen was ich so an Bildern zur CC21000 finde...allerdings genau überlegt wäre es für die kurze Strecke von Marseille nach Nizza wirklich Resourcenverschwendung gewesen eine der vier Loks dort einzusetzen.
Gruß Tom
zum Glück hat Fleischmann ja genau die passende BB22200 aus Marseille als Neuheit veröffentlicht
Also muss man gar keine weiteren Worte an die Trix verschwenden....Ich muss mal schauen was ich so an Bildern zur CC21000 finde...allerdings genau überlegt wäre es für die kurze Strecke von Marseille nach Nizza wirklich Resourcenverschwendung gewesen eine der vier Loks dort einzusetzen.
Gruß Tom
Hallo,
mit der CC 21000 geht auch für mich einen der größten SNCF-Wünsche in Erfüllung (doch es bleiben noch einige: CC 40100, BB 16500, BB 12000, Z2 ...). In der "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" von Le train steht nichts über einen Einsatz an der Côte d'Azur. Typische Läufe waren Paris-Vallorbe/Pontarlier, Paris-Dijon, Dijon-Mulhouse, Dijon-Dole oder Testfahrten in der Plaine d'Alsace (Straßburg-Mulhouse).
Gruß
Mike
mit der CC 21000 geht auch für mich einen der größten SNCF-Wünsche in Erfüllung (doch es bleiben noch einige: CC 40100, BB 16500, BB 12000, Z2 ...). In der "Encyclopédie du matériel moteur SNCF" von Le train steht nichts über einen Einsatz an der Côte d'Azur. Typische Läufe waren Paris-Vallorbe/Pontarlier, Paris-Dijon, Dijon-Mulhouse, Dijon-Dole oder Testfahrten in der Plaine d'Alsace (Straßburg-Mulhouse).
Gruß
Mike
TomMannheim - 12.01.23 22:23
Hallo zusammen,
wenn schon nicht Côte d´azure dann zumindest Stammstrecke
Hier ein Video über den letzten Cisalpin, das wäre ja was für eine zukünftige Arnold CC21003
https://www.youtube.com/watch?v=H_wDw8NXYFk
Gruß Tom
wenn schon nicht Côte d´azure dann zumindest Stammstrecke
Hier ein Video über den letzten Cisalpin, das wäre ja was für eine zukünftige Arnold CC21003
https://www.youtube.com/watch?v=H_wDw8NXYFk
Gruß Tom
Hallo,
ich war ja der Meinung, dass die CC-21001 in der 1969er Lackierung für den Cisalpin (der bis 1974 mit SBB RAe gefahren wurde) zu früh wäre, weil sie sicher schon vorher umlackiert wurde.
Allerdings hab ich gestern ein Foto vom ersten Tag des neuen Cisalpin gefunden (26. Mai 1974), und da führt die CC-21001 in genau dieser Ausführung – noch alte Lackierung, aber bereits mit drittem Stromabnehmer – den Zug. Also zumindest für Sommer 1974 passt das noch …
Was mich mehr wundert als „nur“ acht Wagen für den Cisalpin, sind die nur vier für den Paris–Ruhr? Warum da nicht gleich zwei 3er-Sets gemacht wurden, ist mir nicht klar. Aber natürlich kann man beide Züge mit den Einzelwagen verlängern; die falschen Zuglaufschilder sollten in unserer Größe ja nicht das große Problem darstellen.
Die graue CC-6500 wird bestimmt die 6512 werden – Arnold kündigt ja genau diese Nummer an. Dass das Bild nicht dazu passt, ist zwar traurig, aber nicht untypisch für Arnold. Die E.656 HN2511 haben sie z.B. mit einem Bild der E.655 (!) 430 illustriert, gekommen ist dann aber wie im Text angekündigt eine E.656 der 5. Serie.
Die 6512 hab ich vor einem Capitole du matin am 6. Februar 1991 gefunden – da wär’s super, wenn Minitrix die Grand Confort in der späten zweiklassigen Ausführung wieder auflegen würde. Die sind ja kaum zu bekommen und waren auch noch ohne KK.
Gruß, Peter
ich war ja der Meinung, dass die CC-21001 in der 1969er Lackierung für den Cisalpin (der bis 1974 mit SBB RAe gefahren wurde) zu früh wäre, weil sie sicher schon vorher umlackiert wurde.
Allerdings hab ich gestern ein Foto vom ersten Tag des neuen Cisalpin gefunden (26. Mai 1974), und da führt die CC-21001 in genau dieser Ausführung – noch alte Lackierung, aber bereits mit drittem Stromabnehmer – den Zug. Also zumindest für Sommer 1974 passt das noch …
Was mich mehr wundert als „nur“ acht Wagen für den Cisalpin, sind die nur vier für den Paris–Ruhr? Warum da nicht gleich zwei 3er-Sets gemacht wurden, ist mir nicht klar. Aber natürlich kann man beide Züge mit den Einzelwagen verlängern; die falschen Zuglaufschilder sollten in unserer Größe ja nicht das große Problem darstellen.
Die graue CC-6500 wird bestimmt die 6512 werden – Arnold kündigt ja genau diese Nummer an. Dass das Bild nicht dazu passt, ist zwar traurig, aber nicht untypisch für Arnold. Die E.656 HN2511 haben sie z.B. mit einem Bild der E.655 (!) 430 illustriert, gekommen ist dann aber wie im Text angekündigt eine E.656 der 5. Serie.
Die 6512 hab ich vor einem Capitole du matin am 6. Februar 1991 gefunden – da wär’s super, wenn Minitrix die Grand Confort in der späten zweiklassigen Ausführung wieder auflegen würde. Die sind ja kaum zu bekommen und waren auch noch ohne KK.
Gruß, Peter
TomMannheim - 13.01.23 16:00
Hallo Peter,
ich freue mich auch schon auf eine graue.
Bei den Grand Confort könnte man zur Not ja das Hütchen-Spiel mit den ersten Märklin KKK GC-Wagen machen. Allerdings ist da extreme Vorsicht geboten, die Karosserien der alten Modelle sind mit zunehmendem Ausdünsten der Weichmacher anscheinend schon brüchig. Beim Spreizen der Karosserie habe ich einen Speisewagen schon in zwei Stücke zerbrochen.
U.a. deswegen wird die bei mir eher in den Güterzugdienst wandern oder vor einen Zug mit grüngrauen UIC-Y bzw. DEV. Mal schauen.
Gruß Tom
Edit: Übrigens wie sah denn der Cisalpin von LSM aus? ich habe den Mistral Ep IV b mit schwarzen Dichtungen.... kurz vor Ablösung durch die orangenen TGV.
ich freue mich auch schon auf eine graue.
Bei den Grand Confort könnte man zur Not ja das Hütchen-Spiel mit den ersten Märklin KKK GC-Wagen machen. Allerdings ist da extreme Vorsicht geboten, die Karosserien der alten Modelle sind mit zunehmendem Ausdünsten der Weichmacher anscheinend schon brüchig. Beim Spreizen der Karosserie habe ich einen Speisewagen schon in zwei Stücke zerbrochen.
U.a. deswegen wird die bei mir eher in den Güterzugdienst wandern oder vor einen Zug mit grüngrauen UIC-Y bzw. DEV. Mal schauen.
Gruß Tom
Edit: Übrigens wie sah denn der Cisalpin von LSM aus? ich habe den Mistral Ep IV b mit schwarzen Dichtungen.... kurz vor Ablösung durch die orangenen TGV.
Beitrag editiert am 13. 01. 2023 16:15.
Hallo Tom,
der LS Cisalpin war mit schwarzen Dichtungen (wobei glaub ich die SBB-Wagen noch beige hatten) und ohne Corail-Piktogramme. Die Wiederauflage für Pirata hatte auch noch erstmals Zuglaufschilder in den Cinémas (wobei da wiederum der Zugname fehlte …).
Gruß Peter
der LS Cisalpin war mit schwarzen Dichtungen (wobei glaub ich die SBB-Wagen noch beige hatten) und ohne Corail-Piktogramme. Die Wiederauflage für Pirata hatte auch noch erstmals Zuglaufschilder in den Cinémas (wobei da wiederum der Zugname fehlte …).
Gruß Peter
TomMannheim - 25.11.23 13:44
Hallo zusammen,
die betongraue wird tatsächlich die 6512, korrekt mit Lüftern der 1.Serie:
https://www.facebook.com/photo?fbid=848846443908393&set=pcb.848846470575057
Gruß Tom
die betongraue wird tatsächlich die 6512, korrekt mit Lüftern der 1.Serie:
https://www.facebook.com/photo?fbid=848846443908393&set=pcb.848846470575057
Gruß Tom
Hallo,
hier ist auch noch ein (unscharfes) Bild und die Mistral https://afan.fr/blog/index.php/2023/11/25/railexpo-des-prototypes/
Viele Grüße
Georg
hier ist auch noch ein (unscharfes) Bild und die Mistral https://afan.fr/blog/index.php/2023/11/25/railexpo-des-prototypes/
Viele Grüße
Georg
Moin zusammen,
anbei Bilder vom LSM "Cisalpin" (Reihenfolge 77101, 77102, 77103 - je Wagen 1-3).
Zwei Wagen sind bei den SBB eingestellt: At8u (77102-2) mit beigen Rahmen und A8tu (77103-2) mit schwarzen Rahmen.
Es gab auch einen Zusatzwagen ebenfalls ein At8u und bei den SBB eingestellt (77104) mit schwarzen Fensterrahmen.
Bei der CC 21000 bin ich für diesen Zug hin und hergerissen: Einerseits hätte ich die Lok gerne in "beton", aber zum TEE "CISALPIN" gab es das Nudellogo noch nicht, denn nach 1983 war er bereits Geschichte. Vielleicht kommen ja noch die beiden fehlenden Schwestern und eine dann in "beton" und passendem Logo...
Beste Grüße
Sven
Die von 103 132-7 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Zitat - Antwort-Nr.: 15 | Name: Peter
der LS Cisalpin war mit schwarzen Dichtungen (wobei glaub ich die SBB-Wagen noch beige hatten)
anbei Bilder vom LSM "Cisalpin" (Reihenfolge 77101, 77102, 77103 - je Wagen 1-3).
Zwei Wagen sind bei den SBB eingestellt: At8u (77102-2) mit beigen Rahmen und A8tu (77103-2) mit schwarzen Rahmen.
Es gab auch einen Zusatzwagen ebenfalls ein At8u und bei den SBB eingestellt (77104) mit schwarzen Fensterrahmen.
Bei der CC 21000 bin ich für diesen Zug hin und hergerissen: Einerseits hätte ich die Lok gerne in "beton", aber zum TEE "CISALPIN" gab es das Nudellogo noch nicht, denn nach 1983 war er bereits Geschichte. Vielleicht kommen ja noch die beiden fehlenden Schwestern und eine dann in "beton" und passendem Logo...
Beste Grüße
Sven
Die von 103 132-7 zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
TomMannheim - 27.11.23 22:09
Hallo Sven,
da hast Du recht! Die Vorbild-Auswahl von Arnold ist zum Cisalpine bisschen unglücklich: die eine CC 21000 zu früh, die andere zu spät.
Ohne Nudellogo wärs eindeutig klüger gewesen.
Gruß Tom
da hast Du recht! Die Vorbild-Auswahl von Arnold ist zum Cisalpine bisschen unglücklich: die eine CC 21000 zu früh, die andere zu spät.
Ohne Nudellogo wärs eindeutig klüger gewesen.
Gruß Tom
Moin Tom,
ich habe einmal gesucht: Zumindest die CC 21001 scheint im März 1982 noch silber gewesen zu sein.
Oder täuscht das?
https://www.rail4402.fr/PAGES/CC_21000/CC_21000_P499.htm
Und falls es doch täuscht, warten wir halt auf das Erscheinen der CC 21002 und 21003 und behelfen uns mit dieser Dame hier von der Konkurrenz:
https://www.rail4402.fr/PAGES/BB_22200/BB_22201_P451.htm
Beste Grüße
Sven
ich habe einmal gesucht: Zumindest die CC 21001 scheint im März 1982 noch silber gewesen zu sein.
Oder täuscht das?
https://www.rail4402.fr/PAGES/CC_21000/CC_21000_P499.htm
Und falls es doch täuscht, warten wir halt auf das Erscheinen der CC 21002 und 21003 und behelfen uns mit dieser Dame hier von der Konkurrenz:
https://www.rail4402.fr/PAGES/BB_22200/BB_22201_P451.htm
Beste Grüße
Sven
Hallo Moba Freunde,
#5-7-10-11
Die CC21000 fuhren nie auf der Strecke Marseille - Nice. In Marseille St- Charles war ein Lok-und Richtungswechsel. Da waren die BB25500 bzw 25200 und später die BB22000 im Einsatz..
https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_6500
https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_21000
Interessantes Video :
https://youtu.be/JuTUDvBCQV0
Grüsse aus Paris
Patrick
#5-7-10-11
Die CC21000 fuhren nie auf der Strecke Marseille - Nice. In Marseille St- Charles war ein Lok-und Richtungswechsel. Da waren die BB25500 bzw 25200 und später die BB22000 im Einsatz..
https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_6500
https://fr.wikipedia.org/wiki/CC_21000
Interessantes Video :
https://youtu.be/JuTUDvBCQV0
Grüsse aus Paris
Patrick
Beitrag editiert am 29. 11. 2023 06:11.
Hallo,
Lionel (Trains160) hat einige Fotos eingestellt
https://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-epoque-iv.html
https://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-epoque-iv.html
https://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-epoque-iv.html
Viele Grüße
Georg
edit: link zur Erklärung der unterschiedlichen Lüfter https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.p...0537541#msg-10537541
hier gibt es viele Bilder vom Original
https://docrail.fr/les-cc6500-identification-des-sous-series-les-cc-6501-a-6538/
https://docrail.fr/les-cc6500-identification-des-sous-series-les-cc-6539-a-6559/
https://docrail.fr/les-cc6500-identification-des-sous-series-les-cc-6560-a-6574/
https://docrail.fr/les-cc-6501-a-6574-les-plus-belles-de-toutes/
hier sieht man gut die längeren Lüfterlamellen der 21001/2 http://uxtobirza.free.fr/trains/docu/cc21000b.jpg
gerade gesehen, Arnold hat offenbar auch die Luftzuführungen oberhalb DG je nach Serie unterschiedlich groß umgesetzt.
Lionel (Trains160) hat einige Fotos eingestellt
https://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-epoque-iv.html
https://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-epoque-iv.html
https://www.trains160.com/fr/materiel-moteur-a-...-sncf-epoque-iv.html
Viele Grüße
Georg
edit: link zur Erklärung der unterschiedlichen Lüfter https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.p...0537541#msg-10537541
hier gibt es viele Bilder vom Original
https://docrail.fr/les-cc6500-identification-des-sous-series-les-cc-6501-a-6538/
https://docrail.fr/les-cc6500-identification-des-sous-series-les-cc-6539-a-6559/
https://docrail.fr/les-cc6500-identification-des-sous-series-les-cc-6560-a-6574/
https://docrail.fr/les-cc-6501-a-6574-les-plus-belles-de-toutes/
hier sieht man gut die längeren Lüfterlamellen der 21001/2 http://uxtobirza.free.fr/trains/docu/cc21000b.jpg
gerade gesehen, Arnold hat offenbar auch die Luftzuführungen oberhalb DG je nach Serie unterschiedlich groß umgesetzt.
Beitrag editiert am 01. 12. 2023 09:48.
TomMannheim - 02.12.23 09:40
Hallo Georg,
extrem schön! Jetzt müssen sie nur noch ordentlich laufen!
Gruß Tom
extrem schön! Jetzt müssen sie nur noch ordentlich laufen!
Gruß Tom
Ich dachte, als sie zum ersten Mal angekündigt wurden - und ich habe meine Mitte nicht geändert - sind zwei der Referenzen eine schlechte Wahl.
1) Die originale Lackierung 21000 war sehr kurzlebig (obwohl ich verstehe, dass viele Modellbauer das für eine Szene aus der "alten Ära" wollen),
2) die CC6500 in grauer "Beton"-Lackierung. Dies ist die schlechteste Wahl von allen - ein Einzelstück in einer Lackierung, die sehr unbeliebt ist
1) Die originale Lackierung 21000 war sehr kurzlebig (obwohl ich verstehe, dass viele Modellbauer das für eine Szene aus der "alten Ära" wollen),
2) die CC6500 in grauer "Beton"-Lackierung. Dies ist die schlechteste Wahl von allen - ein Einzelstück in einer Lackierung, die sehr unbeliebt ist
TomMannheim - 11.02.24 12:08
Hallo zusammen,
hier neue Bilder der CC6512 vom franz. N-Bahnforum:
https://i.servimg.com/u/f83/14/61/83/23/nuremb15.jpg
https://i.servimg.com/u/f83/14/61/83/23/nuremb18.jpg
https://i.servimg.com/u/f83/14/61/83/23/nuremb12.jpg
bin gespannt wann die ersten ausgeliefert werden.
Gruß Tom
hier neue Bilder der CC6512 vom franz. N-Bahnforum:
https://i.servimg.com/u/f83/14/61/83/23/nuremb15.jpg
https://i.servimg.com/u/f83/14/61/83/23/nuremb18.jpg
https://i.servimg.com/u/f83/14/61/83/23/nuremb12.jpg
bin gespannt wann die ersten ausgeliefert werden.
Gruß Tom
Danke für den Link, Georg.
Allerdings frage ich mich, ob das Foto der 21004 wirklich ein N-Modell zeigt. Schau dir mal die Dachisolatoren und die feinen Leitungen an den Drehgestellen an. Dagegen scheint die 21001 in der Tat bereits ein Vorserienmodell zu sein. Und das sieht sehr gut aus!
Schöne Grüße, Mike
Allerdings frage ich mich, ob das Foto der 21004 wirklich ein N-Modell zeigt. Schau dir mal die Dachisolatoren und die feinen Leitungen an den Drehgestellen an. Dagegen scheint die 21001 in der Tat bereits ein Vorserienmodell zu sein. Und das sieht sehr gut aus!
Schöne Grüße, Mike
Dirk (LBF) - 21.03.24 21:17
Hallo Mike,
du hast wohl recht, hier das Jouef H0-Modell HJ2422 der CC 21004:
https://www.modellbahnunion.com/modellbahn-unio...ound-HJ2422S_b_1.JPG
Das Modell der CC 21001 ist in vielen Details anders ausgeführt, ziemlich sicher N - und sieht doch schon mal sehr gut aus ?
Schöne Grüße
Dirk
du hast wohl recht, hier das Jouef H0-Modell HJ2422 der CC 21004:
https://www.modellbahnunion.com/modellbahn-unio...ound-HJ2422S_b_1.JPG
Das Modell der CC 21001 ist in vielen Details anders ausgeführt, ziemlich sicher N - und sieht doch schon mal sehr gut aus ?
Schöne Grüße
Dirk
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