THEMA: Kurze Frage

Ein aussagefähiger Titel wäre nett.

Gruß Kai

Hallo Andras,

die 2. Frage kann ich mit JA beantworten. bin bei railfaneurope.net fündig geworden.
Tobias B. Köhler hat einen WARS in Wien Süd abgelichtet.
http://www.railfaneurope.net/pix/pl/car/night/WLABou/52_51_70-80_025-0_Wbo1.jpg

Grüße, Peter W.

15743: Du meinst Bm 234. Der entspricht vom Wagenkasten dem schon diverse Male angebotenen Bm 235, hat aber Drehgestelle, die nur für 160 oder (wonach das Foto aussieht) sogar nur 140 km/h ausgelegt sind. Während die 235 für Intercity gedacht waren liefen die 234 in niedrigeren Diensten bis runter zu Eilzügen.

Chopin: in den 1980ern hat die PKP für den Zug regulär nur Liegewagen gestellt, während die Schlafwagen von ÖBB und SZD kamen. Aber da könnte ja einer von ausgefallen sein. Für die 1990er habe ich leider gar keine Informationen, erst wieder die moderne Version, die jetzt ein who-is-who moderner osteuropäischer Wagen darstellt.

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD...=Chopin&rok=1987

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CD&...=Chopin&rok=2017

Gruß Kai

Vielen Dank an alle!

@ Peter, danke dort hatte ich nichts gefunden

@ Kai, Bm234 - ja, ja die Legasthenie, re Bm235 die gab es dann nur nur in beige/blau oder

@Kai, wie konnte ich nur?

Viele Grüße

Andras

Bm 234 sind ab 1963, damals noch in grün in riesiger Zahl gebaut worden. Mitte der 1970er wurden davon einige für 200 km/h ertüchtigt und so noch nicht geschehen dann auch immer blau/beige umlackiert. Diese Wagen wurden später als eigene Bauart Bm 235 ausgelagert, weil die Verwendung unterschiedlich war. Die letzten Wagen sind dann direkt als Bm 235 ausgeliefert worden, obwohl zu der Zeit bereits völlig veraltet  (anderswo beschaffte man da schon klimatisierte B11...).

Gruß Kai