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THEMA: Minitrix BR 103 Motor Verbindung zur Masse
THEMA: Minitrix BR 103 Motor Verbindung zur Masse
Dampflokfan - 16.06.17 14:32
Hallo N-Bahner,
ich habe wirklich schon sehr viele Loks von diversen Herstellern zerlegt, repariert und gewartet.
Jetzt habe ich wieder ein problem, bei dem ich nicht weiter weiß.
Ich habe eine alte Minitrix BR 103 E-Lok geschenkt bekommen. Es handelt sich nicht um die erste Serie mit den zwei Motoren sondern um die alte mit einem Motor.
Die Lok läuft - allerdings falsch herum. Das sehe ich auch am Licht.
Also Lok zerlegt und Motor ander herum eingebaut. Dazu habe ich den Motorkontakt der sich an Masse anlegt am Motor getauscht. Nach dem Zusammenbau Lok aufs Gleis gesetzt - Kurzschluss. Motor ausgebaut an Strom angeschlossen läuft. Nach einiger Probiererei stelle ich fest, dass ein Kontakt des Motors, und zwar der der nicht an Masse kommt eine Verbindung zum Metallgehäuse des Motors hat.
Das ist doch nicht normal, oder? Ich habe das bisher noch nicht gehabt. Ich hatte schon einige Loks, auch von Minitrix, bei denen ich den Motor drehen musste, weil sie falsch herum lief.
Ich sehe aber auch keine Verbindung zwischen dem Kontaktblech und dem Motorgehäuse.
Kennt jemand die Lösung dieses Problems?
Danke vorab für Eure Hilfe.
Gruß
Robert
ich habe wirklich schon sehr viele Loks von diversen Herstellern zerlegt, repariert und gewartet.
Jetzt habe ich wieder ein problem, bei dem ich nicht weiter weiß.
Ich habe eine alte Minitrix BR 103 E-Lok geschenkt bekommen. Es handelt sich nicht um die erste Serie mit den zwei Motoren sondern um die alte mit einem Motor.
Die Lok läuft - allerdings falsch herum. Das sehe ich auch am Licht.
Also Lok zerlegt und Motor ander herum eingebaut. Dazu habe ich den Motorkontakt der sich an Masse anlegt am Motor getauscht. Nach dem Zusammenbau Lok aufs Gleis gesetzt - Kurzschluss. Motor ausgebaut an Strom angeschlossen läuft. Nach einiger Probiererei stelle ich fest, dass ein Kontakt des Motors, und zwar der der nicht an Masse kommt eine Verbindung zum Metallgehäuse des Motors hat.
Das ist doch nicht normal, oder? Ich habe das bisher noch nicht gehabt. Ich hatte schon einige Loks, auch von Minitrix, bei denen ich den Motor drehen musste, weil sie falsch herum lief.
Ich sehe aber auch keine Verbindung zwischen dem Kontaktblech und dem Motorgehäuse.
Kennt jemand die Lösung dieses Problems?
Danke vorab für Eure Hilfe.
Gruß
Robert
Jemand Andres - 16.06.17 14:35
Moin Robert,
ich würd sagen, du musst nur die Metallabdeckungen, unter denen sich die Kohlen befinden tauschen.
Ein Bild vom Chassis würde mir aber eine genauere Analyse ermöglichen, da ich die Minitrix 103 nicht kenne.
Gruß Moritz
ich würd sagen, du musst nur die Metallabdeckungen, unter denen sich die Kohlen befinden tauschen.
Ein Bild vom Chassis würde mir aber eine genauere Analyse ermöglichen, da ich die Minitrix 103 nicht kenne.
Gruß Moritz
Dampflokfan - 16.06.17 14:39
Hallo Moritz,
das habe ich ja gemacht, damit die Lok die richtige Laufrichtung hat. Jetzt entsteht beim Einbauen des Motors gegen die Masse ein Kurzschluss. Baue ich den Motor anders herum ein gibt es keinen Kurzschuss - sie fährt dann aber falsch herum!
Gruß
Robert
das habe ich ja gemacht, damit die Lok die richtige Laufrichtung hat. Jetzt entsteht beim Einbauen des Motors gegen die Masse ein Kurzschluss. Baue ich den Motor anders herum ein gibt es keinen Kurzschuss - sie fährt dann aber falsch herum!
Gruß
Robert
Hallo Moritz,
versuche mal die beiden Drehgestelle auszutauschen!
Gruß
Helmut
versuche mal die beiden Drehgestelle auszutauschen!
Gruß
Helmut
Nimmersatt - 16.06.17 16:05
Hallo Robert,
einige Fleischmänner haben ein winziges Verbindungblech zwischen einer Kohlenhalterung und dem großen schwarzen U-förmigen Blech, das die Magnete hält. Sieht man mit Mühe, wenn man in den Spalt zwischen Kohlenhalterung und U-Blech schaut.
Kohlenhalterung und Blechelchen entfernen, mit Biegen, Zerren, Trennscheibe oder so.
Viele Grüße
Nimmersatt
einige Fleischmänner haben ein winziges Verbindungblech zwischen einer Kohlenhalterung und dem großen schwarzen U-förmigen Blech, das die Magnete hält. Sieht man mit Mühe, wenn man in den Spalt zwischen Kohlenhalterung und U-Blech schaut.
Kohlenhalterung und Blechelchen entfernen, mit Biegen, Zerren, Trennscheibe oder so.
Viele Grüße
Nimmersatt
Michael Peters - 16.06.17 16:42
Hallo Robert,
sind die Metallführungen für die Kohlebürsten richtig, d.h. mit der Lasche Richtung Schnecke, eingesetzt?
Grüße Michael Peters
sind die Metallführungen für die Kohlebürsten richtig, d.h. mit der Lasche Richtung Schnecke, eingesetzt?
Grüße Michael Peters
Dampflokfan - 19.06.17 09:39
Hallo Michael,
ja, das habe ich kontrolliert. Ich sehe wirklich keine Verbindung.
Das ist wirklich merkwürdig.
Es ist aber doch im Normalfall so, dass diese alten Minitrix Motore keine Verbindung zwischen einer Kohlenhalterung und der Masse haben, oder ?
Also muss mit dem Motor irgendetwas nicht stimmen.
Er läuft aber ausgebaut und richtig herum eingebaut einwandfrei - nur falsch herum!
Das Tauschen der Drehgestelle bringt leider auch nichts, die Fahrtrichtung ist immer noch falsch herum und das Licht leuchtet bei Vorwärtsfahrt hinten und umgekehrt.
Gruß
Robert
ja, das habe ich kontrolliert. Ich sehe wirklich keine Verbindung.
Das ist wirklich merkwürdig.
Es ist aber doch im Normalfall so, dass diese alten Minitrix Motore keine Verbindung zwischen einer Kohlenhalterung und der Masse haben, oder ?
Also muss mit dem Motor irgendetwas nicht stimmen.
Er läuft aber ausgebaut und richtig herum eingebaut einwandfrei - nur falsch herum!
Das Tauschen der Drehgestelle bringt leider auch nichts, die Fahrtrichtung ist immer noch falsch herum und das Licht leuchtet bei Vorwärtsfahrt hinten und umgekehrt.
Gruß
Robert
Michael Peters - 19.06.17 12:22
Hallo Robert,
weitere Ferndiagnosen sind, wenn das Problem nicht schon mal bei einem anderen Forumsmitglied aufgetreten sind, nicht möglich => lok zu einem anderen Bastler, vier Augen sehen mehr als zwei.
Grüße Michael Peters
weitere Ferndiagnosen sind, wenn das Problem nicht schon mal bei einem anderen Forumsmitglied aufgetreten sind, nicht möglich => lok zu einem anderen Bastler, vier Augen sehen mehr als zwei.
Grüße Michael Peters
Hallo,
Am besten mal durchmessen!
Grüße, Peter W.
Am besten mal durchmessen!
Grüße, Peter W.
Hallo Robert!
Brauchst Du eventuell einen Waschzettel?
Dann schick mir eine PN
mfg
Helmut B
Brauchst Du eventuell einen Waschzettel?
Dann schick mir eine PN
mfg
Helmut B
hallo Robert,
brauchst du einen neuen Motor?
mfg ho
brauchst du einen neuen Motor?
mfg ho
Dampflokfan - 21.06.17 07:53
Hallo Ho,
ich werde vermutlich keinen neuen Motor brauchen, denn der Motor läuft sehr gut - auch in eingebauten Zustand.
Falls gar nichts hilft werde ich versuchen das Chassis mit dünnem Isolierband auszukleiden, damit der Motor keinen Kontakt mehr zum Fahrwerk hat. Dann sollte ich ihn bezogen auf die Fahrrichtung richtig herum einbauen können.
Ich habe mich in den letzten Tagen aber mit anderen Dingen beschäftigt - z.B. die BR 03 fertig gestellt.
Ich werde mich in Ruhe an die Suche begeben.
Es war mich wichtig hier zu erfahren, dass diese Motoren "serienmäßig" keine Verbindung zwischen einem Motorkontakt und der Masse des Motors haben.
Ich melde mich wenn ich die Brücke gefunden habe.
Gruß
Robert
ich werde vermutlich keinen neuen Motor brauchen, denn der Motor läuft sehr gut - auch in eingebauten Zustand.
Falls gar nichts hilft werde ich versuchen das Chassis mit dünnem Isolierband auszukleiden, damit der Motor keinen Kontakt mehr zum Fahrwerk hat. Dann sollte ich ihn bezogen auf die Fahrrichtung richtig herum einbauen können.
Ich habe mich in den letzten Tagen aber mit anderen Dingen beschäftigt - z.B. die BR 03 fertig gestellt.
Ich werde mich in Ruhe an die Suche begeben.
Es war mich wichtig hier zu erfahren, dass diese Motoren "serienmäßig" keine Verbindung zwischen einem Motorkontakt und der Masse des Motors haben.
Ich melde mich wenn ich die Brücke gefunden habe.
Gruß
Robert
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