THEMA: Radinnenmass

Hm. Zusammengeschoben habe ich schon... auseinandergezogen noch nicht. Ich würde versuchen, mit irgendwelchen Holzkeilen(?) die Räder auseinander zutreiben. Eine andere Möglichkeit ist, den Radsatz auf eine Art Gabel aufzulegen, die die Achse satt umschliesst und damit die Radscheibe sauber abstützt, und dann mit einem kleinen Durchschlag und etwas Gefühl die Achse ein wenig hinauszuhämmern.

Das Radsatzinnenmass verkleinern kannst du dann anschliessend so:
http://de.geocities.com/k_f_geering/modellbahn/technik/radsatz.htm

Felix

Danke Felix,

so ungefähr hatte ich mir das auch vorgestellt. Werde ich dann mal in den nächsten Tagen versuchen.

Gruß Jürgen

Moin Jürgen W. ,
ich würds nicht selbst machen. Die alten (frühen Versionen der ) 50er hatten teilweise gequetschte Achsenden und vergossene Radnaben. (Verdrehschutz)

Dadurch lassen sich die Naben nicht ohne Zerstörung von den Achsen schieben bzw verdrehen. Habe das vor Jahren gemerkt, als ich die Spurkränze abgedreht habe.

Dies ist ein Problem von GFN - also solltest Du auch bei GFN das Problem der Entgleisungen durch nichteinhalten der NEM- Maße schildern und dort nach Lösungsvorschlägen anfragen.
Gruß ; AL,-me

Moin Alfred,

ja, wenn das so einfach wäre.
Ist die 53 von KW, habe sie vor 2 Wochen nun entlich wieder bekommen, aber leider nur Mül...... Den Kondenstender hat er mir garnicht gebaut !!!!!!!!!
Dann läuft der Wannentender nicht richtig, hat er nun wieder mitgenommen und will ihn noch verbessern !!!!!!! Das erste Drehgestell war am Eiern, da war die 1. Achse verbogen ????? Hat er am Samstag hier bei mir eine neue eingebaut, ist jetzt OK, aber an den 1. Drehgestelle stimmt an alle drei Achsen das Radinnenmass nicht, mal sehen wie es weitergeht. Habe nun einen Wannentender der FL 50 dahinter, läuft aber viel zu schnell. Habe heute einen Umbausatzt vom St.Glasmachers bekommen und warte jetzt noch auf ein Abziehwerkzeug von Fohrmann, dann wird der umgebaut. müsste eigentlich gut gehen da von Glasmachers auch eine Super Anleitung mit dabei ist.

Gruß Jürgen

oha - Tenderräder - die waren nie besonders gesichert. Die kann man selbst verschieben bzw.auch ganz abziehen. Ich habe das mit einer langen spitzen Pinzette gemacht ("aufgehebelt").

Das Rad nach der Abdreherei dann nur leicht auf die Achse gesetzt und mit einem alten Micrometer auf genaues Maß "aufgepreßt" ...
Gruß ; AL,-me

Achso, Tenderräder...

Also bei allen Radsätzen, die keine Kuppelstangen kriegen, kann man das Innenmass ganz einfach durch schraubenförmiges Verdrehen der Räder einstellen. Immer mit Gefühl arbeiten und häufig nachmessen!

Felix

Neeee, geht nicht um die Tenderräder, sondern um das 1. Drehgestell der Lok mit 3. Achsen und Kuppelstangen, ist die Borsig BR 53.
Der lange 5 Achsige Tender hat ja keine Drehgestelle, und das ist unter anderen auch das Problem daran.