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THEMA: Arnold 2520 - 01 150
THEMA: Arnold 2520 - 01 150
klaus3915 - 01.03.17 19:07
Liebe N-Freunde,
meine 01 150 will nicht so richtig, in Kurven (Mindestradius 250 mm) bleibt sie insbesonders bei Vorwärtsfahrt ständig stehen. Das ist für mich insofern verwunderlich, da diese Lok wohl Strom von allen Tenderachsen aufnimmt. Gebe ich aber in der Lokloege Strom an die Tenderräder dann reagiert sie nur bei einer Tenderachse.
Sind eventuell nicht alle Tenderachsen korrekt eingebaut ?
Wenn ich von unten auf die Tenderachsen schaue ergibt sich folgende Konstellation:
1. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung links
2. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung rechts
3. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung links
4. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung rechts.
Ist das korrekt, kann das jemand bestatigen ?
Leider ist aus dem Waschzettel die korrekte Lage der einseitig aufgezoenen Blechsterne für die Stromabnahme nicht eindeutig erkennbar.
Die Lok wurde von einem Fachbetrieb (MDVR) vor Jahren digitalisiert. Muss bei der Digitalisierung die Stromabnahme vom Tender zwingend umgebaut werden ?
Für sachkundige Antworten bedanke ich mich im voraus.
Gruß
Klaus
meine 01 150 will nicht so richtig, in Kurven (Mindestradius 250 mm) bleibt sie insbesonders bei Vorwärtsfahrt ständig stehen. Das ist für mich insofern verwunderlich, da diese Lok wohl Strom von allen Tenderachsen aufnimmt. Gebe ich aber in der Lokloege Strom an die Tenderräder dann reagiert sie nur bei einer Tenderachse.
Sind eventuell nicht alle Tenderachsen korrekt eingebaut ?
Wenn ich von unten auf die Tenderachsen schaue ergibt sich folgende Konstellation:
1. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung links
2. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung rechts
3. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung links
4. Tenderachse Stromabnahme in Fahrtrichtung rechts.
Ist das korrekt, kann das jemand bestatigen ?
Leider ist aus dem Waschzettel die korrekte Lage der einseitig aufgezoenen Blechsterne für die Stromabnahme nicht eindeutig erkennbar.
Die Lok wurde von einem Fachbetrieb (MDVR) vor Jahren digitalisiert. Muss bei der Digitalisierung die Stromabnahme vom Tender zwingend umgebaut werden ?
Für sachkundige Antworten bedanke ich mich im voraus.
Gruß
Klaus
Hallo Klaus !
Die Reihenfolge stimmt so.
Sind den die "Stromabnehmer-Sterne" und Federn alle noch leitfähig ?
Besonders die Federn von den Achsen zur Platine sind bei mir eine Fehlerquelle.
Gruß : Werner S.
Die Reihenfolge stimmt so.
Sind den die "Stromabnehmer-Sterne" und Federn alle noch leitfähig ?
Besonders die Federn von den Achsen zur Platine sind bei mir eine Fehlerquelle.
Gruß : Werner S.
Hallo Klaus,
die Feder der Tenderachsen glühen gerne aus und ziehen sich bei Kurzschlüssen gerne zusammen.
Ich möchte fast behaupten, dass das dein Problem ist.
Grüße
die Feder der Tenderachsen glühen gerne aus und ziehen sich bei Kurzschlüssen gerne zusammen.
Ich möchte fast behaupten, dass das dein Problem ist.
Grüße
Hallo Klaus,
Die Reinfolge ist korrekt, im inneren des tenders befindet sich eine Platine normalerweise muss da nichts umgebaut werden, da die Stromabnahme von Lok und Tender auf den Kontaktblechen vom Motor zusammenläuft. Ich würde mal die Achsen reinigen da die Federn direkt auf der Achse den Strom abnehmen auf dehnen Sammelt sich gerne der Dreck.
Gruß Henrik
Die von Henrik zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Die Reinfolge ist korrekt, im inneren des tenders befindet sich eine Platine normalerweise muss da nichts umgebaut werden, da die Stromabnahme von Lok und Tender auf den Kontaktblechen vom Motor zusammenläuft. Ich würde mal die Achsen reinigen da die Federn direkt auf der Achse den Strom abnehmen auf dehnen Sammelt sich gerne der Dreck.
Gruß Henrik
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Hallo,
die Lok nimmt nicht nur vom Tender aus ab, sondern auch von der Lok. Kontrolliert dort auch mal, ob
- noch Durchgang zwischen Lok und Tender besteht
- die Schleifer an den Treibrädern fest genug anliegen und nicht verschmutzt sind.
Grüße,
Rico
die Lok nimmt nicht nur vom Tender aus ab, sondern auch von der Lok. Kontrolliert dort auch mal, ob
- noch Durchgang zwischen Lok und Tender besteht
- die Schleifer an den Treibrädern fest genug anliegen und nicht verschmutzt sind.
Grüße,
Rico
Hallo Klaus,
wie oben schon geschrieben wurde, leg einfach mal an die Tenderräder und die Lokräder Strom an, dann merkst du ja gleich ob nur der Tender ein Problem hat..
Bei mir bisher: 1. Die Federn im Tender, die den Strom von den Achsen weiterleiten.
2. Bei einem Umbau hat derjenige die vordere Lampe entfernt. Wenn ich mich recht erinnere, ist die Platine zweiteilig. Der Stromfluß zwischen denen wurde wohl durch die eingelötete Lampe gewährleistet, jedenfalls kam von der Lok dann kein Strom mehr durch. Erst als ich anstelle der Glühbirne Drähte eingelötet habe.
Viele Grüße
Georg
wie oben schon geschrieben wurde, leg einfach mal an die Tenderräder und die Lokräder Strom an, dann merkst du ja gleich ob nur der Tender ein Problem hat..
Bei mir bisher: 1. Die Federn im Tender, die den Strom von den Achsen weiterleiten.
2. Bei einem Umbau hat derjenige die vordere Lampe entfernt. Wenn ich mich recht erinnere, ist die Platine zweiteilig. Der Stromfluß zwischen denen wurde wohl durch die eingelötete Lampe gewährleistet, jedenfalls kam von der Lok dann kein Strom mehr durch. Erst als ich anstelle der Glühbirne Drähte eingelötet habe.
Viele Grüße
Georg
Hallo zusammen,
vielen Dank fur die sachkundigen Antworten.
Habe gerade die Innenspurweite der Treibräder nachgemessen, komme bei allen Treibachsen auf 7,7 bis 7,8 mm, das scheint mir doch um 0,3 -0,4 mm zu viel zu sein. Möglicherweise "klemmt" deshalb das Triebwerk zuweilen in Kurven.
Da werde ich wohl um eine gründliche Revision mit Grundreinigung aller stromführenden Teile nicht herumkommen.
Gruß
Klaus
vielen Dank fur die sachkundigen Antworten.
Habe gerade die Innenspurweite der Treibräder nachgemessen, komme bei allen Treibachsen auf 7,7 bis 7,8 mm, das scheint mir doch um 0,3 -0,4 mm zu viel zu sein. Möglicherweise "klemmt" deshalb das Triebwerk zuweilen in Kurven.
Da werde ich wohl um eine gründliche Revision mit Grundreinigung aller stromführenden Teile nicht herumkommen.
Gruß
Klaus
Liebe N-Freunde,
eine komplette Demontage, Reinigung aller Schleifer und Neuschmierung hat zum Ergebnis geführt.
Jetzt läuft sie wieder einwandfrei, fast geräuschlos und seidenweich.
Zusammen mit 01 090 von Hornby meine schönste 01, um Welten besser als die Minitrix 01er.
Gruß
Klaus
eine komplette Demontage, Reinigung aller Schleifer und Neuschmierung hat zum Ergebnis geführt.
Jetzt läuft sie wieder einwandfrei, fast geräuschlos und seidenweich.
Zusammen mit 01 090 von Hornby meine schönste 01, um Welten besser als die Minitrix 01er.
Gruß
Klaus
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