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THEMA: Entgleisung Flm E19 auf MTX 15grad Kreuzweiche
THEMA: Entgleisung Flm E19 auf MTX 15grad Kreuzweiche
530001 - 11.02.17 12:57
Mittag !
Heute meine neue E19 von Flm . erprobt auf der Bahn :bei JEDER 15GradKreuzWeiche von Minitrix entgleist die Lok : Ueberpruefung der Innenradsatzmass liefert bei jeder Achse einen netten 7,45 mm auf. Also nach NEM-Norm.
Frage:
Wie sind euere Erfahrungen mit dieser Lok auf MTX 15-Grad Kreuzweichen und wie gross ist der Innenradsatzmass???
Danke im voraus fuer jede Reaktion.
MfG.,
Rae
Heute meine neue E19 von Flm . erprobt auf der Bahn :bei JEDER 15GradKreuzWeiche von Minitrix entgleist die Lok : Ueberpruefung der Innenradsatzmass liefert bei jeder Achse einen netten 7,45 mm auf. Also nach NEM-Norm.
Frage:
Wie sind euere Erfahrungen mit dieser Lok auf MTX 15-Grad Kreuzweichen und wie gross ist der Innenradsatzmass???
Danke im voraus fuer jede Reaktion.
MfG.,
Rae
Michael Peters - 11.02.17 14:15
Hallo Rae,
kurz und knapp: keine Probleme.
Grüße Michael Peters
Hallo Michael Peters !
Bin froh fuer dich: kannst du mir auch den Radsatzinnenmass nachmessen ?
Gruesse,
Rae
Bin froh fuer dich: kannst du mir auch den Radsatzinnenmass nachmessen ?
Gruesse,
Rae
Nimmersatt - 11.02.17 15:03
Hallo Rae,
wie ich hier schon mehrfach erwähnt habe, gibt es bei fast allen 15°-Weichen keine saubere Führung. Probe: kurzes ausgebautes Drehgestell nehmen und man kann ohne Zwang um die Ecke fahren. Das Geradeausfahren funktioniert nur aufgrund der Trägheit.
Zur E19: Wenn die Rückstellfeder des Vorläufers einen Schlag zur Seite hat, fährt der Radsatz um die Ecke, mal überprüfen.
Viele Grüße
Nimmersatt
wie ich hier schon mehrfach erwähnt habe, gibt es bei fast allen 15°-Weichen keine saubere Führung. Probe: kurzes ausgebautes Drehgestell nehmen und man kann ohne Zwang um die Ecke fahren. Das Geradeausfahren funktioniert nur aufgrund der Trägheit.
Zur E19: Wenn die Rückstellfeder des Vorläufers einen Schlag zur Seite hat, fährt der Radsatz um die Ecke, mal überprüfen.
Viele Grüße
Nimmersatt
Michael Peters - 11.02.17 15:42
Hallo Rae,
ich habe mal nachgemessen: 7,5mm Radsatzsinnenmaß bei den Vorläufern.
Aber schau mal nach, wo die Lok auf der Weiche Probleme macht. Wegen anderer Loks habe ich bei einer Weiche mit einer Schlüsselfeile die inneren Metallstücke an den Enden anfeilen müssen (s. Photo, rote Pfeile).
Vllt. hilft das bei Dir dann.
Grüße Michael Peters
Die von Michael Peters zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
ich habe mal nachgemessen: 7,5mm Radsatzsinnenmaß bei den Vorläufern.
Aber schau mal nach, wo die Lok auf der Weiche Probleme macht. Wegen anderer Loks habe ich bei einer Weiche mit einer Schlüsselfeile die inneren Metallstücke an den Enden anfeilen müssen (s. Photo, rote Pfeile).
Vllt. hilft das bei Dir dann.
Grüße Michael Peters
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Hallo Rae,
die Führerhausaufstiegsleitern werden ja durch den Vorläufer mitverschoben. Ich habe eine, bei der diese Mechanik etwas hakt, dadurch kommt es ab und zu auf normalen Weichen zu Entgleisungen.
Viele Grüße
Georg
die Führerhausaufstiegsleitern werden ja durch den Vorläufer mitverschoben. Ich habe eine, bei der diese Mechanik etwas hakt, dadurch kommt es ab und zu auf normalen Weichen zu Entgleisungen.
Viele Grüße
Georg
Bis jetzt allen schon vielen Dank fuer euere Beitraege !
@Michael Peters : 1.das mit der Schluesselfeile habe ich schon gemacht
2. Sogar das nichtleitende Herzstueck ist von mir schon vor laengerer Zeiterfolgreich mit der Feile ziemlich angeschraegt : so zu sehen auf deinem Bild hast du vielleicht auch so etwas sogar in geringerermasse gemacht .
3.Und wie sind bei dir die Innenradsatzmasse der Treibraeder?
@Georg : an welcher Stelle genau verhakt sich bei dir ?
Viele Gruesse,
Rae
@Michael Peters : 1.das mit der Schluesselfeile habe ich schon gemacht
2. Sogar das nichtleitende Herzstueck ist von mir schon vor laengerer Zeiterfolgreich mit der Feile ziemlich angeschraegt : so zu sehen auf deinem Bild hast du vielleicht auch so etwas sogar in geringerermasse gemacht .
3.Und wie sind bei dir die Innenradsatzmasse der Treibraeder?
@Georg : an welcher Stelle genau verhakt sich bei dir ?
Viele Gruesse,
Rae
Bis jetzt allen schon vielen Dank fuer euere Beitraege !
@Michael Peters : 1.das mit der Schluesselfeile habe ich schon gemacht
2. Sogar das nichtleitende Herzstueck ist von mir schon vor laengerer Zeiterfolgreich mit der Feile ziemlich angeschraegt : so zu sehen auf deinem Bild hast du vielleicht auch so etwas sogar in geringerermasse gemacht .
3.Und wie sind bei dir die Innenradsatzmasse der Treibraeder?
@Georg : an welcher Stelle genau verhakt sich bei dir die Mechanik vom Drehgestell?
Viele Gruesse,
Rae
@Michael Peters : 1.das mit der Schluesselfeile habe ich schon gemacht
2. Sogar das nichtleitende Herzstueck ist von mir schon vor laengerer Zeiterfolgreich mit der Feile ziemlich angeschraegt : so zu sehen auf deinem Bild hast du vielleicht auch so etwas sogar in geringerermasse gemacht .
3.Und wie sind bei dir die Innenradsatzmasse der Treibraeder?
@Georg : an welcher Stelle genau verhakt sich bei dir die Mechanik vom Drehgestell?
Viele Gruesse,
Rae
Hallo Rae,
da ist das Gehäuse einer ÖBB E18 verbaut, also nicht original. Ist schon viele Jahre her, ich glaube das war beim Übergang zum Rahmen. Kann sein, dass da ein minimaler Grat war. Da ist sehr wenig Spiel, im Zweifel reicht schon etwas Schmutz.
Viele Grüße
Georg
da ist das Gehäuse einer ÖBB E18 verbaut, also nicht original. Ist schon viele Jahre her, ich glaube das war beim Übergang zum Rahmen. Kann sein, dass da ein minimaler Grat war. Da ist sehr wenig Spiel, im Zweifel reicht schon etwas Schmutz.
Viele Grüße
Georg
Michael Peters - 11.02.17 19:45
Hallo Rae,
alle gleich, 7,5mm.
Grüße Michael Peters
Hallo Rae,
bei meiner vor ca. drei Jahren gekauften Flm E19 entgeist auch gerne der Vorläufer am Führerstand 1. Bei Führestand 2 voraus habe ich nur sehr selten Entgleisungen. Optich oder messtechnich kann ich kein Unterschied feststellen. Ich fahre nun immer Führerstand 2 voraus. Ich fahre auf Roco Gleis. Auch hier sind die Weichenzungen dringend nachzufeilen!
Grüße Jörg
bei meiner vor ca. drei Jahren gekauften Flm E19 entgeist auch gerne der Vorläufer am Führerstand 1. Bei Führestand 2 voraus habe ich nur sehr selten Entgleisungen. Optich oder messtechnich kann ich kein Unterschied feststellen. Ich fahre nun immer Führerstand 2 voraus. Ich fahre auf Roco Gleis. Auch hier sind die Weichenzungen dringend nachzufeilen!
Grüße Jörg
Struwelpeter - 13.02.17 11:28
Hallo,
ich hatte vor ein paar Tagenn meine Minitrix-58er wieder aus der Vitrine genommen, und plötzlich entgleist sie auf einer Arnold-DKW! Da letztere etwas kritisch ist, habe ich den Fehler zuerst dort gesucht, ohne Erfolg. Schliesslich hat sich gezeigt, dass eine kleine Feder (Rückholfeder des Vorläufers) nicht mehr in der korrekten Position war. Daher gab es eine zu hohe Querkraft und die Entgleisung. Entdeckt habe ich das durch die leicht aussermittige Stellung des Vorläufers. Vielleicht kannst Du mal nach solchen Hinweisen suchen?
Struwelpeter
ich hatte vor ein paar Tagenn meine Minitrix-58er wieder aus der Vitrine genommen, und plötzlich entgleist sie auf einer Arnold-DKW! Da letztere etwas kritisch ist, habe ich den Fehler zuerst dort gesucht, ohne Erfolg. Schliesslich hat sich gezeigt, dass eine kleine Feder (Rückholfeder des Vorläufers) nicht mehr in der korrekten Position war. Daher gab es eine zu hohe Querkraft und die Entgleisung. Entdeckt habe ich das durch die leicht aussermittige Stellung des Vorläufers. Vielleicht kannst Du mal nach solchen Hinweisen suchen?
Struwelpeter
Hallo Michael Peters,
danke für die Info DKW-MTX zum Nachfeilen. Bei mir waren bei manchen Loks auch die
gleichen Probleme, jetzt nicht mehr!
Grüße
Horst-Oldie
danke für die Info DKW-MTX zum Nachfeilen. Bei mir waren bei manchen Loks auch die
gleichen Probleme, jetzt nicht mehr!
Grüße
Horst-Oldie
Michael Peters - 13.02.17 14:29
Gern geschehen, so hilft man sich
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Grüße Michael Peters
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