THEMA: Fahrende Feldbahn

Ich kenn das teil! Der absolute hammer. Aber lass von MK selbst verklickern!
CU
WE

mal sehen, ob ich das Ding noch finde, dann mach ich euch Fotos, bis morgen

Martin

Hallo!

Welche Feldbahn fährt da? Etwa ein Hammerschmid/Railino-Teil? Bin schon gespannt!

Grüße, Phil

Zuerst grossartige und Interessante Titel setzen und einem dann mit ein paar nichtssagendenen Aussagen auf die Folter spannen

Würd mich doch glatt auch interessieren, wie das geht und wie es aussieht....

@irreriwan

bei mir liegt eine solche railinische Feldbahn rum und wartet auf eine Operation! aber wie? ich warte auch wie Du und alle anderen........

Gruss Ricola

@ricola

Hmm, du hast so ne Feldbahn? Da wäre doch der Clou auf einem unserer Module....

Und wo nehmen wir passendes Gleis her? Spur Ne mit 24°-Weichen oder was?

Felix

hier vielleicht ? http://www.hammerschmid.de/feldbahn.html   Gruß ; AL,-me

Wie wäre das mit Zn von ASPEN Model.
http://www.aspenmodel.com/
CU
WE

ui, tolle Firma mit toller HP : http://www.aspenmodel.com/Frame_eur_e.htm

also Leute ich muß euch vertrösten: die damals mal begonenne Feldbahn hab ich ausgegraben, aber keine Zeit für Fotos. ich mach das aber sofort, wenns geht.

MArtin

He Bursch!
Da will einer was zum Thema "Betonschwellenweichen" wissen. Sag da mal wie Du das gmacht hast!
CU
WE

@8 (AL)
ooooohh, haben will!! :-o

Jetzt versteh ich auch erst den Titel des Threads. Also Leute, wo gibts das ding das fährt?

Felix

Das Ding das fährt gibts nur beim MK
CU
WE

na und das hier ? http://www.02.246.ne.jp/~hon20/nf/godhande.html  

der Film is geil : http://www.02.246.ne.jp/~hon20/nf/nf.mpg

also ich bin platt!!!

bei mir geht desmit Magnetantrieb unter den Gleisen und die Lok wird wietergezogen. aber das hier: krass!!!!

MK

http://www.02.246.ne.jp/~hon20/nf/nfomakee.html

Uff!!
CU
WE

Das ist ja voll fett!!! Das wäre wirklich die Attraktion auf einer Modulanlage!

Tja, Wutz, nu grab mal die Handymotore aus :)

Gruß
Andy

http://www.modellbahn-online.de/inhalt/kleinser...ilino_basisinfo.html
http://www.modellbahn-spurn.de/die_railino_feldbahn.htm

meine Frau meint die sind süss, und........
@irreriwan, nicht auf "einer" Modulanlage sondern auf "meinem neuen Modul" )

Gruss Ricola

@ricola
Habs mir auch schon mal überlegt so ein Teil auf einem zuzkünftigen Modul von mir draufzupappen. Aber wenn du das machst, lasse ich es sein.

bis jetzt läuft nur die Lok bei dem Link, mal sehen, wenn die Wagen angehängt sind!

nee irreriwan doch nicht.......

Feldbahn von einem Modul zum andern, wäre doch was! Und wenns erst noch fährt, absolut krass oder?

noch was:
eine kleine fahrende LGB Gartenbahn 1zu600 ist auch zu machen!

@ Ricola
aber dann bitte mit Selbstbaugleis und Y-Schwellen ner Normalspurkreuzung :)

Oder wie wärs mit nem Stück 3 oder 4 Schienengleis : N/ Nm3 und Ne :) natürlich mit sauber funktionierenden Selbstbau Weichen...... (MK Anguggt**)

Grüße
Andy

@ricola

Wäre auch was. Modulübergreifend. Wir müssen das bei unserem nächsten Treffen wirklich mal besprechen....

AndyB alles kein Problem ) duck und weg

@ Ricola

nur gibts dann da ein Problem:

Nach einem Meter gleis und 2 Weichen wirst du 2 Jahre keine Gleise mehr anschaung wollen!
(Habe da so die ein oder Andere Erfahrung mit dem Ein oder Anderen Forumsuser :)
* jetzt nicht zu MK guggt*)

Bei der Schinznacher Baumschulbahn haben sie eine südafrikanische Garratt mit 610mm Spur (2 Fuss) eingelagert. Wär doch auch was... Aber obacht, das ist keine Feldbahnlok mehr, sondern eine ausgewachsene Schmalspurbahn... Entsprechend können sie auch nur bisschen hin und her fahren in Schinznach...

Felix

Was mich mal interessieren würde: Sind die Loks&Wagen grundsätzlich rollfähig? Gibt es daran irgend eine Art von Kupplung? Taugt das Gleis für Gleichstromzuführung? Das Bild im Link von Nr.22 sieht mir nicht danach aus...

Felix

Moin Felix ,
... hier : http://www.modellbahn-online.de/inhalt/kleinserien/railino/fb002k.jpg sind wohl nur dekorative Schienen zu sehen ? (Ätzteile) Frag doch einfach mal  bei http://www.hammerschmid.de/ an ...
Gruß ; AL,-me

Der Text bei Hammerschmid und Railino ist identisch... das Zeug kommt aus derselben Fabrik?

Felix

Hammerschmid hat das Railino-Programm vor einem Jahr komplett übernommen.

Edward

@ 33
Man kann die Fahrzeuge Rollfähig bauen (die Fertigmodelle kenne ich nicht).

Es gibt eine starre Haken-Ösen-Kupplung. Da ließe sich jedoch was machen (man kann aber auch stundenlang mit der Stirn gegen die Wand schlagen).

Stom ist nicht, weil die Schwellen aus Metall sind. Man könnte allerdings isolieren und kleben, wie und womit auch immer - oder gleich andere Schwellen nehmen.

Man könnte ja auch einen Mittelleiter einbauen oder sich ein Loch in s Knie bohren ?!

CU
WE

Leitest Du dann AC oder DC ein - oder AC/DC? Jetzt bleibt doch mal ernst!

Interner Antrieb wird wohl schwierig. Wenn richtig mich erinnere, hat das Duett Hammerschmid/Besenhardt dereinst keinen zuverlässigen Antrieb zustande gebracht, kann aber auch jemand anderes gewesen sein. Welcher Motor käme denn in Frage? Inzwischen gibt es einiges mehr als vor 10 Jahren.

Railino hatte ja einen Unterflurantrieb mit Magneten geplant, aus dem aber anscheinend nichts wurde. Wo lagen damals die Schwierigkeiten und welche Erfahrungen liegen heute vor?

gast - weil noch im Büro - mag aber irgendwie nimmer arbeiten

also ich hab ja diese Railino-Feldbahn auch auf zwei Modulen eingebaut, siehe u. a.
http://www.n-f-m.de/Ausstellungen/Hohenkirchen_.../hohenk_2004_16.html
Ziemlich schlechte Auflösung, na ja - nur als "Beweis".

Mich hat der "eigentlich unmögliche" Antrieb auch schon schlaflose Nächte lang beschäftigt, bis heute hatte ich das Thema abgehakt - die Lösung von Martin "Spurneun" mit Mikromotor an Zahnstange entlangfahrend im Untergund war ja auch nur über eine begrenzte Länge möglich und genauso aufwändig zum EiInbauen wir das von Herrn Besenhard (wahrscheinlich auch irgendwann nachts) erfundene Unterflur-Magnetsystem.
@39 Wo lagen die Schwierigkeiten?
Nicht allesn, was theoretisch und vielleicht auch praktisch in einer Nullserie klappt, ist auch verkaufbar - ich mein, wie wenige Leute haben sich denn die Railino-Sachen gekauft, und wie wenige von denen wirklich was zusammengebaut (die meisten Bausätze lagern doch in irgendwelchen Schachteln und Schublkaden und warten darauf, das der Besitzer "mal" Zeit hat - können lang drauf warten ...) - so und wieviele bleiben dann noch, die so an wahnwitzigen Uterflurantrieb (Preis ????? k. v.) einbauen???
Also, des Thema kann ma wirklich abhaken - bleibt dieser Japaner (?). Dass die Lok also motorisierbar ist, ist bewiesen, schaut auch irgendwie wiederholbar aus - über die Geschwindigkeit müsste man noch reden, vielleicht bei 0,04586 V irgendwie erträglich
Aber wie die Gleise bauen, dass die Lok (und die ja wirklich suuuperschweren Loren etc.) auch drin bleiben??
Die Railino/Hammerschmid-Gleise kann ma da m. Ea. vergessen, die Profile san einfach zu niedrig, zu dünn etc., außerdem eben diese leitenden Schwellen (die sind übrigens auch zu dünn - Ätzteile eben - einschottern ist schier nicht möglich, weil ma keine Körner in genügender Dicke zwischen die Schwellen bekommt - ich hab´s jedenfalls nicht so geschafft, das es mich 100pro überzeugt hätte).
Müsste man also aus superdünnem Pertinax schneiden (gibt´s des überhaupt?), aber ich schneid´s nicht! Maße: 5,5 X 0,8 mm!

Bin gespannt, ob "fahrende Feldbahn" jemals Wirklichkeit werden könnte - mich tät´s schon reizen - meine Strecke auf´m Modul wär ca. 120 cm lang ...

Träumt
Andi BP

Ok wenn man fahren will und muss und das auch hinbekommt, dann bleiben nur die Gleise von ASPEN: Vielleicht würden die ein Feldbahngleis (unordentliche Schwellenanordnung) in Z n fertigen, das mir 3,5 mm dann hinhauen würde. Schwellen sind da Echtholz! Die Schienen aufvulkanisiert, so dass wir uns keine Gedanken über "Kleineisen" machen müssten. Sicher nicht so wie ein Feldbahnjoch aber s würde hinhauen ?!
CU
WE

das Warten hat ein Ende, hier kommen die versprochenen Bilder:

1. Feldbahnlok von unten mit den drehbar gelagerten Rädern (original sind sie im Lager eingeklebt) und dem SamariumCobalt-Magneten dazwischen
http://img38.exs.cx/img38/4718/SIMG1636.jpg

2. die Lok aufm Gleis an der Stützmauer (sollt a Sturzbühne werden) mit dem Antrieb drunter
http://img38.exs.cx/img38/6323/SIMG1637.jpg

3. der Getriebemotor gleitet in einer Führung und greift mit dem Zahnrad in eine Fleischmann H0-Zahnstange ein, dort zieht er sich entlang und oben die Lok mit
http://img38.exs.cx/img38/4575/SIMG1638.jpg

4. sozusagen der Gesamtquerschnitt
http://img38.exs.cx/img38/7075/SIMG1639.jpg

5. Antriebseinheit komplett, neben dem Zahnrad ist der Magnet in der Gleitplatte zu erkennen
http://img38.exs.cx/img38/7088/SIMG1640.jpg

so das wars
Martin

Hallo,

in Fernost hatte jemand schon vor Jahren mal so eine Lok motorisiert - der Link im WWW funktioniert glaube ich nicht mehr, die Bilder davon habe ich noch vorliegen....
Machbar sollte es auf jeden Fall sein. Wenn ich an meine VW BusDraisine denke, die mit Dekoder recht ordentlich fährt, ist eine Feldbahnlok auch möglich. 4mm Motoren sind inzwischen ja auch erhältlich....Speichenräder mit 3mm Durchmesser sind auch möglich.... Schwellenbänder / Weichenschwellenroste kann ich mit beliebigen Abmessungen in Leiterplatten fräsen lassen....  
als feine Schienen kann man Blechstreifen oder Runddraht verwenden... feine Kupplungen aller Magnetfeldkupplung sind auch kein Problem....
... baubar ist es also.... wegen anderer Projekte fehlt mir aber die Zeit das praktisch zu beweisen.

Guten Morgen
>>in Fernost hatte jemand schon vor Jahren mal so eine Lok motorisiert<<
kommt nur ja bloß nicht auf die Idee, in diesem Thread von Anfang an zu lesen ...
Sonst würde man ja vielleicht ZB. auf @ 5 und @ 16 und @ 18 mit der "motorisierten Lok aus Fernost" stoßen (
http://www.02.246.ne.jp/~hon20/nf/godhande.html (funktioniert)

>>... die Bilder davon habe ich noch vorliegen....<<
http://www.02.246.ne.jp/~hon20/nf/nf.mpg
http://www.02.246.ne.jp/~hon20/nf/nfomakee.html
---
(Was macht der ASF Antrieb ?)
Gruß ; AL,-me

ok, Leut ich laß mich einsalzen, mit dem kann ich nicht mithalten...

Martin

UNFUG Martin, dafür schnupfst Du den halben Globus mit deinen Weichen!
CU
WE

ja sowieso, wer bitte hat schon einen spurwechsel mit 1200er Radius?!
aber des mit der Feldbahn - wenn ich mal Zeit hab...

Martin

Hallo Martin,

wenn ich mich recht entsinne, dann war das Problem deiner Konstruktion, dass die Lok aus den Schienen gezogen wurde / raussprang.

Kann es sein, dass die Zahnstange nicht präzise genug ist? Ich denke, dass eine feine Verzahnung zusammen mit einer langsamen Bewegung deine Konstruktion "gangbar" machen könnte.

Nur so ein Gedanke.
Lavamat

sag bloß, Du hast das schon mal gesehen. Wo? Der Zahneingriff war ok, aber die Kraftübertragung zwischen den Maneten ist ja zuerst mal nur die Anziehungskraft und die Vorwärtsbewegung entsteht erst durch eine Verscehibugn der Magneten und die dadurch resultierende seitlich Kraft mit sin des Winkels und der ist mit kelien Winkeln ja sehr klein. deswegen war das Fahren eine etwas federnde Angelegeheit. Wenn dannw ürd ich das in der Lok versuchen
Martin

Nein, gesehen hab ich das noch nicht, nur gelesen (Wutz?).
Aber das Prinzip ist ja nicht neu. Ich hab schon öfters das Problem des "slip-stick"-Effektes gesehen (Tanzende Paare,....) und mir meine Gedanken dazu gemacht.
So bleibt das zu ziehende Objekt erstmal stehen, und dann wird es ruckartig zum Magneten bewegt. Vielleicht ist die Magnetkraft zu groß, sodaß die Lok regelrecht in die Schienen "hinein" gezogen wird? Das Ganze könnte man ggf. regelungstechnisch lösen: Je näher die Lok am Antrieb, desto kleiner die Magnetkraft (geht natürlich nur mit E-Magnet)...

Hmmm....
vielleicht doch besser mit Motor?

Lavamat

Grad hat mein Söhnlein (na ja, wird demnäxt 19...) sein Handy ausgeschlachtet - ma braucht ja alle halbe Jahr eine neues - so an Motor hätt ich also scho - is wirklich winzigst - was ma da alles machen könnte, ich hab da auch so an Faller-Großbekohlungskran, da san die E-Motor-Atrappen am Fahrwerk kaum kleiner als des Ding da vor mir!
Oben im Krangehäuse ham ja leicht 6 von denen Motoren Platz ... (Heben, Drehen, Schaufel auf und zu, Kranführer winkend ...)

Hat jemand scho Erfahrungen mit diesen Motörchen? - ich hab in Hirn, sowas scho mal in Unterschleißheim auf ana Modellbau-Ausstellung gesehen zu haben.
Ich könnt natürlich auch die Suchfunktion ..... jaja

Grüße, ABP

Mein Bruder baut grade ein N-CS-Feuerwehrfahrzeug, für dessen Antrieb ein Handy-
Motor vorgesehen ist. Erste Versuche zeigten gute Ergebnisse, mehr dazu wohl
nächste Woche...

Gruß aus dem Norden,

N-Frank

Platzverhältnis in der Feldbahnlok
H=7mm, L=11mm, B=6mm

Fahrgestell und Achshalterung müsste abgeändert werden, um die Räder zum laufen zu bringen.

Gruss Ricola

Wozu braucht ein Händi einen Motor? Ich trag meines.
Für die Klappe brauche ich allerdings zwei Händi, äh Hände. Da wäre ein Motor praktisch.

@54
Ein Händi braucht einen Motor für die Datenpumpe, wofür sonst?

SCNR
Edward

woher soll der Strom herkommen?? - isn kleiner Diesel, dran der Generator ....
Hersteller: Lugansk

@ 54 seltsame Frage......

Mal im Ernst, hast du keine Ahnung wofür der wirklich ist? *schatz wach RÜTTELT*

grüße
Andy

Hallo - hat eigentlich schon mal jemand den Motor aus einem dieser kleinen, fernsteuerbaren Automodellen (micro-cars) auf Verwendbarkeit untersucht? Die Dinger gibt es teilweise schon für unter 10 Euro - und einen Akku + Servo (für Pantographen-Hebung?) hat man noch dazu.

Gruß - Bernie

PS: @schatz: Die Motoren stammen aus ausgemusterten Vibratoren und erfüllen in den Handys den gleichen Zweck - Alarm

@58

daß man die Motoren verwenden kann, wage ich zu bezweifeln, finde ich zu hochtourig.
Mit dem "Lenkungsservo" würde ich lieber die Kupplung betätigen (das wärs!!!) und den Panto oben lassen! Aber wie bekommt man die Platine (25 * 25) in so ein kleines Teil? Vielleicht gibt es die inzwischen in kleiner, mein micro-car ist schon 2 Jahre alt und die Halbwertszeit bei Elektronik beträgt meistens nur noch 3 Monate.

Gruß Walter

@58+59
Ich hatte mal so ein Teil, der Lenkservo ist ein variabel angesteuerter Elektromagnet mit justierbarer Mittelstellung. Nach ein paar Runden verabschiedete sich die Mittelstellung immer mehr und das Autochen fuhr immer im Kreis... Diese Autos sind viel zu billig, taugen nix.

Felix

Jetzt war ich im Hobbyraum, hab mit massstäblichen Ausdrucken der Gleise eine Stellprobe gemacht auf einem kleinen Bogenmodul (30x60cm)...
http://www.railimages.com/albums/felixgeering/afk.jpg
http://www.railimages.com/albums/felixgeering/afj.jpg
(Der Feldbahnzug auf dem ersten Bild ist eine Fotomontage.)

Die beste Ehefrau von allen sagt, sie wisse jetzt, was sie mir zu Weihnacht schenken wolle...

Felix

Was macht Ihr denn mit Eueren Händis??? Ich dachte, nur Mädchen brauchen so was. Meines hat keinen Vibrator, ich will auch nur telefonieren damit. Und zum Vibirieren würde doch s ein Piezo-Dings oder ein AC-Relais reichen. Aber ich verstehe: Diesel + Generator + Motor + Excenter ...

Mit vibrierenden Händen
Euer Schatz

Ja genau!
Ich überleg jetzt aber, ob ich nicht mal zur Remotorisierung schreiten sollte, der Lugansker Diesel is scho arg laut, was empfehlt ihr?
Krupp, Caterpillar oder Kolomna?

Voll eingerußt grüßt
ABP

Mir fällt da noch was ein. Ich habe mal in einem Buch eine interessante Technik zum bewegen von HO Autos gesehen. Der Autor hat von Fischer-Technik mehrere Ritzel und Ketten (alles Kunststoff) genommen. Die Kette lief dann unterirdisch unter einer reichlich dünnen Hartfaserplatte und hatte Magnete aufgeklebt. Der Gegenpol war an den Autos an der Vorderachse befestigt. Das war noch vor dem Faller Car System.  Das sollte doch auch mit einer Feldbahn möglich sein, Radien sind nach den Ritzeln zu richten.

Leider weis ich weder den Autor noch den Titel des Buchs, habe das vor 15 Jahren mal in den Händen gehabt.

Gruß Christian

@ ABP:

also Caterpillar macht verdammt gute Motoren incl. klasse Service ( in D über Zeppelin ) und bei dem Dollar-Kurs auch erschwinglich. Aber rein politisch gseng nicht grad opportung bei den Amis zu kaufen. Kolomna is natürlich politisch korrekt und irgendwie auch faszinierend. Krupp Verkehrstechnik existiert so nimmer, is ja damals über KruppSiemensVerkehrstechnik in die MAK mit eingebracht worden. Die rudimentären Reste zählen also (nachdem Siemens wieder draußen is) irgendwo zu Vossloh. Und die machen doch recht gute Loks, ich glaub da muß sich SiemensKM schon zur Decke strecken....

Also meine Empfehlung: Caterpillar: weil da auch kleine Motoren verfügbar sind un da Service paßt. Überlag mal, bei der ALufleistung von den Dinger san ratzfatz Ersatzteile nötig. Und dann wegen am Ölfilter nach Lugansk telefonieren?!?!

Martin

Händi-Vibrator per Caterpillar-Kleindiesel, Klasse! Wer von Euch baut mir den ins Nokia 3210?

Duck un wech!

Null Problemo! Allerdings nur ins Siemens ME45. Nokia hat so wenig Platz drin.

Bin grad am überlegen, wo man den Tank unterbringt! In einer "Geisterlore" hinter der Lok? Außerdem: Kraftübertragung? die Dinger fahren daoch alle mit mech. Kupplung, wer tritt da drin aufs Pedal zum einkuppeln. Oder doch hydraulisch?
Diesellektrishc wär noch a Alternative, aber wenn dann mit Drehstrom Asynchron.... schon wegen der Wirtschftlichkeit und der gleichmäßigen Zugkrfat übern gesamten Geschwindigkeitsbereich


Martin




Martin