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THEMA: 110.1 blau Ep. IV von Fleischmann oder von Hobbytrain?
THEMA: 110.1 blau Ep. IV von Fleischmann oder von Hobbytrain?
Rom - 04.09.16 14:02
Hallo und einen schönen Sonntag Mittag.
Nun habe ich mich doch dazu entschlossen, mir eine 110.1 in blau und Ep.IV zuzulegen.
Nach dem Hobbytrain-Modell H2812 gibt es ja jetzt auch die gleiche Variante von Fleischmann unter Nr 733004. Da sich die Preise der beiden meiner Meinung nach in einem finanziell vertretbaren Rahmen bewegen, ist es keine Frage des Geldes, sondern der Modelle an sich.
Welche Lok ist besser?
Da ich analog fahre, haben sich vielleicht schon einige Kriterien von vornherein erledigt. Außer, dass sie analog halt `natürlich unübertrefflich superspitzenmäßig´ laufen sollte.png)
. . .
Aber woran mir besonders viel liegt, ist zum einen die Vorbildlichkeit und zum anderen die Betriebstauglichkeit und Zuverlässigkeit im harten Modellbahndienst (meine Steigungen sind zwar nicht groß, aber einige D-Züge sind schon mal bis zu zwölf Vierachser lang).
Natürlich wird es zZ kaum Erfahrungen mit dem Fleischmann-Modell geben, aber ich denke, unter dem blauen, einäugigen Ep.IV-Hut wird es genauso aussehen, wie bei 733101 (139 o/b), 733601 (110.2 blau) und 733602 (E10 1239 Museumsausf.), mit denen der eine oder andere doch schon seine Erfahrungen gemacht haben könnte.
Tja, aber welche ist nun diejenige, welche?
Ich weiß, Luxusproblem.
Aber Modelbahn ist eh Luxus.
N-Gruß
Chris
Nun habe ich mich doch dazu entschlossen, mir eine 110.1 in blau und Ep.IV zuzulegen.
Nach dem Hobbytrain-Modell H2812 gibt es ja jetzt auch die gleiche Variante von Fleischmann unter Nr 733004. Da sich die Preise der beiden meiner Meinung nach in einem finanziell vertretbaren Rahmen bewegen, ist es keine Frage des Geldes, sondern der Modelle an sich.
Welche Lok ist besser?
Da ich analog fahre, haben sich vielleicht schon einige Kriterien von vornherein erledigt. Außer, dass sie analog halt `natürlich unübertrefflich superspitzenmäßig´ laufen sollte
. . . Aber woran mir besonders viel liegt, ist zum einen die Vorbildlichkeit und zum anderen die Betriebstauglichkeit und Zuverlässigkeit im harten Modellbahndienst (meine Steigungen sind zwar nicht groß, aber einige D-Züge sind schon mal bis zu zwölf Vierachser lang).
Natürlich wird es zZ kaum Erfahrungen mit dem Fleischmann-Modell geben, aber ich denke, unter dem blauen, einäugigen Ep.IV-Hut wird es genauso aussehen, wie bei 733101 (139 o/b), 733601 (110.2 blau) und 733602 (E10 1239 Museumsausf.), mit denen der eine oder andere doch schon seine Erfahrungen gemacht haben könnte.
Tja, aber welche ist nun diejenige, welche?
Ich weiß, Luxusproblem.
Aber Modelbahn ist eh Luxus.
N-Gruß
Chris
Hallo Chris
Also die gleiche Variante ist das nicht wirklich! Die Fleischmann 110.1 ist noch fast in ihrer Ursprungsausführung mit silbernem Dach, Dachrinne und Umlaufgriffstange gehalten. Diese Sachen sind bei der Hobbytrain 110.1 schon nicht mehr vorhanden.
Auch ist das Maschinenrauffenster anders.
Fahrtechnisch sind beide Loks i.O.!
Gruß aus der Löwenstadt
Ingo
Also die gleiche Variante ist das nicht wirklich! Die Fleischmann 110.1 ist noch fast in ihrer Ursprungsausführung mit silbernem Dach, Dachrinne und Umlaufgriffstange gehalten. Diese Sachen sind bei der Hobbytrain 110.1 schon nicht mehr vorhanden.
Auch ist das Maschinenrauffenster anders.
Fahrtechnisch sind beide Loks i.O.!
Gruß aus der Löwenstadt
Ingo
graueisenbahn - 04.09.16 14:57
Hallo Chris,
ich bin im Besitz von GFN und Hobbytrain. Wie Ingo schon schrieb, Fahreigenschaften von beiden Lok`s sind sehr gut. Die Hobbytrain ist vom Aussehen die bessere Lok !
LG
Bernd
ich bin im Besitz von GFN und Hobbytrain. Wie Ingo schon schrieb, Fahreigenschaften von beiden Lok`s sind sehr gut. Die Hobbytrain ist vom Aussehen die bessere Lok !
LG
Bernd
Hallo,
da muss ich mal widersprechen. Die Hobbytrain 2812 ist die Ursprungsausführung mit Regenrinne, Einfachlampen, Schweiger Lüftern und Frontgriffstange. GFN 733004 gibts doch garnicht?
Ich kenne auch keine blaue Epoche IV 110.1 von GFN ausser der uralten 7335 ohne Regenrinne und mit Klatte Lüftern.
Gruß Engelbert
da muss ich mal widersprechen. Die Hobbytrain 2812 ist die Ursprungsausführung mit Regenrinne, Einfachlampen, Schweiger Lüftern und Frontgriffstange. GFN 733004 gibts doch garnicht?
Ich kenne auch keine blaue Epoche IV 110.1 von GFN ausser der uralten 7335 ohne Regenrinne und mit Klatte Lüftern.
Gruß Engelbert
Danke Euch Dreien.
Und sorry, ich meinte 73302!
Die ist gerade frisch raus gekommen und sieht so aus:
http://www.modellbahn-kramm.com/index.cfm
Und die Hobbytrain-Lok von 2010 sieht so aus:
http://modellbahnmarkt24.de/images/product_imag...39b1d5851e6b01acf610
Sieht für mich nach gleicher Variante aus . . .
Und sorry, ich meinte 73302!
Die ist gerade frisch raus gekommen und sieht so aus:
http://www.modellbahn-kramm.com/index.cfm
Und die Hobbytrain-Lok von 2010 sieht so aus:
http://modellbahnmarkt24.de/images/product_imag...39b1d5851e6b01acf610
Sieht für mich nach gleicher Variante aus . . .
Hier das Kramm-Foto (falsche Adresse kopiert):
http://www.data-space.eu/kramm/bilder/katalog/240/733002.jpg
http://www.data-space.eu/kramm/bilder/katalog/240/733002.jpg
Hallo Chris,
die Fleischmann Lok 110.1 Epoche IV 73002 gibt es im aktuellen Newsletter von DM-Toys analog für 149 €.
Dies soll weder eine Wertung noch Empfehlung sein; ich weiß auch nicht, ob es sie woanders günstiger gibt. Aber der Newwsletter ist eben bei mir eingetroffen, und da wollte ich die Info weitergeben.
Andreas
die Fleischmann Lok 110.1 Epoche IV 73002 gibt es im aktuellen Newsletter von DM-Toys analog für 149 €.
Dies soll weder eine Wertung noch Empfehlung sein; ich weiß auch nicht, ob es sie woanders günstiger gibt. Aber der Newwsletter ist eben bei mir eingetroffen, und da wollte ich die Info weitergeben.
Andreas
Danke, Andreas, das weiß ich schon seit vorgestern:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=942028&start=1
Und darum weiß ich jetzt auch nicht, welche . . .
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=942028&start=1
Und darum weiß ich jetzt auch nicht, welche . . .
Hallo,
ja das ist die genau gleiche Variante. Für meinen persönlichen Geschmack sind die Hobbytrain Loks von den Proportionen her deutlich besser getroffen, auch die klobigen Frontgriffstangen und Scheibenwischer bei Fleischmann gefallen mir gar nicht. Die Hobbytrain Loks sollte man unbedingt probefahren, speziell in Kurven.
Gruß Engelbert
ja das ist die genau gleiche Variante. Für meinen persönlichen Geschmack sind die Hobbytrain Loks von den Proportionen her deutlich besser getroffen, auch die klobigen Frontgriffstangen und Scheibenwischer bei Fleischmann gefallen mir gar nicht. Die Hobbytrain Loks sollte man unbedingt probefahren, speziell in Kurven.
Gruß Engelbert
n-bahn-fan - 04.09.16 16:05
hallo,
bei der Hobbytrain sind die Frontfenster ziemlich weit nach hinten versetzt - sie müssten eigentlich bündig sein - Fleischmann hat das viel besser gemacht. Für mich das bessere Modell.
Gruß
Günter
bei der Hobbytrain sind die Frontfenster ziemlich weit nach hinten versetzt - sie müssten eigentlich bündig sein - Fleischmann hat das viel besser gemacht. Für mich das bessere Modell.
Gruß
Günter
Hallo,
hier mal ein paar Bilder der Fleischmann 110.1.
Gruß Alex
Die von topspin zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
hier mal ein paar Bilder der Fleischmann 110.1.
Gruß Alex
Die von topspin zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Fliesengott - 04.09.16 17:58
Die Fleischmann kastenloks sind ja alle einen Tick zu breit. Das sieht man ganz deutlich im Vergleich zu den hobbytrain kastenloks. Ich persönlich finde die Scheibenwischer nicht klobig,das ist Geschmackssache. Die umlaufstange ist natürlich etwas dick. Ich würde wenns geht mal beide direkt vergleichen.beide haben vor und Nachteile.
Fabian
Fabian
Mh, echt schwierig.
Mal sehen:
Die Fleischmänner sind etwas breit geraten.
Der Mittelsteg vom Maschinenraumfenster ist fälschlicherweise mittig.
Außerdem wirken die freistehenden Griffstangen überpräsent, finde ich. Auf Fotos der `großen´ wirken sie eher wie Zierrat. Vielleicht sind sie im Modell immer noch zu dick um völlig maßstäblich zu sein.
Die Hobbytainer haben eine etwas zu hohe Dachstirn, finde ich.
Der Zierrat auf der vorderen `Glatze´ scheint mir etwas mickrig ausgefallen zu sein.
Aber sonst . . .
Und (was mir gerade auffällt) es gibt doch einen Variantenunterschied:
Die Hobbytrain-110.1 hat die Führerstandsnummern unterhalb der Griffstange,
die Fleischmann-110.1 dagegen oberhalb!
Letzteres scheint mir zumindest für die die Ep. IVa typischer zu sein. Zumindest habe ich noch kein Foto einer 110.1 oder -.2 bis Mitte der 70er gesehen, wohl aber von 110.3.
Vom Hobbytrain-Vorbild 110 145-0 schon, allerdings erst eines von 1985. Das passt allerdings auch sehr gut zum Modell, welches als `TUI-Lok´ (1988) angepriesen wurde.
Für mich als Ep.IVa-Fahrer heißt das allerdings `Auf Wiedersehen 110 145-0´- `Willkommen 110 126-0´ !
Dank an alle für ihre helfenden Beiträge !
N-Gruß
Chris
Mal sehen:
Die Fleischmänner sind etwas breit geraten.
Der Mittelsteg vom Maschinenraumfenster ist fälschlicherweise mittig.
Außerdem wirken die freistehenden Griffstangen überpräsent, finde ich. Auf Fotos der `großen´ wirken sie eher wie Zierrat. Vielleicht sind sie im Modell immer noch zu dick um völlig maßstäblich zu sein.
Die Hobbytainer haben eine etwas zu hohe Dachstirn, finde ich.
Der Zierrat auf der vorderen `Glatze´ scheint mir etwas mickrig ausgefallen zu sein.
Aber sonst . . .
Und (was mir gerade auffällt) es gibt doch einen Variantenunterschied:
Die Hobbytrain-110.1 hat die Führerstandsnummern unterhalb der Griffstange,
die Fleischmann-110.1 dagegen oberhalb!
Letzteres scheint mir zumindest für die die Ep. IVa typischer zu sein. Zumindest habe ich noch kein Foto einer 110.1 oder -.2 bis Mitte der 70er gesehen, wohl aber von 110.3.
Vom Hobbytrain-Vorbild 110 145-0 schon, allerdings erst eines von 1985. Das passt allerdings auch sehr gut zum Modell, welches als `TUI-Lok´ (1988) angepriesen wurde.
Für mich als Ep.IVa-Fahrer heißt das allerdings `Auf Wiedersehen 110 145-0´- `Willkommen 110 126-0´ !
Dank an alle für ihre helfenden Beiträge !
N-Gruß
Chris
Hallo Chris,
da beide Loks noch im Handel sind: Wäre da nicht eine Option, mal zum Händler Deines Vertrauens zu gehen und sich beide Loks zeigen zu lassen.
Dann kannst Du mit dem o.g. Hintergrundwissen ganz beruhigt entscheiden, welche künftig die Deine sein wird. Oder Du kaufst gleich beide Loks.
Beste Grüße
Klaus
da beide Loks noch im Handel sind: Wäre da nicht eine Option, mal zum Händler Deines Vertrauens zu gehen und sich beide Loks zeigen zu lassen.
Dann kannst Du mit dem o.g. Hintergrundwissen ganz beruhigt entscheiden, welche künftig die Deine sein wird. Oder Du kaufst gleich beide Loks.
Beste Grüße
Klaus
Da ich gerade nicht ganz durchblicke bei den Varianten, aber mir selbst bald eine 110.1 zulegen möchte: Ist die Hobbytrain-Lok nicht noch eine von den hochbeinigen Maschinen? Oder habe ich da etwas verpasst?
Westerland - 05.09.16 09:41
Guten Morgen zusammen,
ich habe das Hobbytrain Modell allerdings in der Epoche V Ausführung. Meine Hobbytrain Lok läuft sehr gut und kommt - im Gegensatz zu den alten Bügelfalten 110er - nicht so hochbeinig daher.
So radikal würde ich es nicht formulieren aber in der Tendenz stimme ich zu.
Hat die Fleischmann eigentlich noch den uralt Antrieb mit dem ollen Dreipoler? Wenn ja, dann wäre allein das für mich ein klarer Grund für das Hobbytrain Modell!
Viele Grüße,
Mathias
ich habe das Hobbytrain Modell allerdings in der Epoche V Ausführung. Meine Hobbytrain Lok läuft sehr gut und kommt - im Gegensatz zu den alten Bügelfalten 110er - nicht so hochbeinig daher.
Zitat - Antwort-Nr.: | Name:
Für meinen persönlichen Geschmack sind die Hobbytrain Loks von den Proportionen her deutlich besser getroffen, auch die klobigen Frontgriffstangen und Scheibenwischer bei Fleischmann gefallen mir gar nicht.
So radikal würde ich es nicht formulieren aber in der Tendenz stimme ich zu.
Hat die Fleischmann eigentlich noch den uralt Antrieb mit dem ollen Dreipoler? Wenn ja, dann wäre allein das für mich ein klarer Grund für das Hobbytrain Modell!
Viele Grüße,
Mathias
Hallo,
ja den 3poler haben sie noch, warum sie 5polige Anker N nicht hinkriegen ist wohl nicht nur mir ein Rätsel. Allerdings habe ich gelesen/gehört dass daran gearbeitet würde. Schließlich konnte es Roco schon lange, auch wenn die 5poler in den 1980ern auch nicht viel besser waren, wegen des großen Luftspalts. Immerhin werden die Roco N Motore noch immer eingesetzt, und zwar bei kleineren H0 Loks. Im Gegensatz dazu hat Fleischmann in H0 nicht die gleichen Motore im Einsatz, auch kleinen Loks sind es H0-Bauarten, die wesentlich besser laufen.
Grüße, Peter W.
ja den 3poler haben sie noch, warum sie 5polige Anker N nicht hinkriegen ist wohl nicht nur mir ein Rätsel. Allerdings habe ich gelesen/gehört dass daran gearbeitet würde. Schließlich konnte es Roco schon lange, auch wenn die 5poler in den 1980ern auch nicht viel besser waren, wegen des großen Luftspalts. Immerhin werden die Roco N Motore noch immer eingesetzt, und zwar bei kleineren H0 Loks. Im Gegensatz dazu hat Fleischmann in H0 nicht die gleichen Motore im Einsatz, auch kleinen Loks sind es H0-Bauarten, die wesentlich besser laufen.
Grüße, Peter W.
Guten Abend noch mal.
Klaus (#13), ich hab es so gemacht!
Und siehe da, die Fleischmann-110.1 trifft es nicht!
Die Stromabnehmer sind vorsintflutlich (wer schrieb noch zurecht `Büroklammern´?) und auch die Griffstangen sind eher eine Übertreibung ihrer Vorbilder. Und das Maschinenraumfenster . . . das war zu viel des Unguten.
Es musste dann doch die Hobbytrainmaschine sein!
Und wer weiß, vielleicht hatte die 110 145-0 ja auch schon viel früher ihre Führerstandsziffern unterhalb der Griffstangen gehabt . . .
N-Gruß
Chris
Klaus (#13), ich hab es so gemacht!
Und siehe da, die Fleischmann-110.1 trifft es nicht!
Die Stromabnehmer sind vorsintflutlich (wer schrieb noch zurecht `Büroklammern´?) und auch die Griffstangen sind eher eine Übertreibung ihrer Vorbilder. Und das Maschinenraumfenster . . . das war zu viel des Unguten.
Es musste dann doch die Hobbytrainmaschine sein!
Und wer weiß, vielleicht hatte die 110 145-0 ja auch schon viel früher ihre Führerstandsziffern unterhalb der Griffstangen gehabt . . .
N-Gruß
Chris
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