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THEMA: Einschottern von Peco Code 55 Gleisen
THEMA: Einschottern von Peco Code 55 Gleisen
wolfgang(berlin) - 12.03.15 13:04
Hallo,
ich bin gerade am Einschottern von meinem Bahnhof und muss feststellen ,das die Einschotterung von den Pecogleisen wesentlich langwieriger als gedacht ist .Ich habe schon Arnold und Rocogleise eingeschottert,aber Peco,vielleicht wegen der niedrigen Schienen verträgt nur äußerst penibles Arbeiten.Kein Schottersteinchen darf an den Innenseiten des Gleises liegen,Sonst rattert die Lok aus dem Gleis.Ich brauche die dreifache Zeit zum Reinigen und Gangbarmachen der Weichen als zum eigentlichen Einschottern.Zum Schluss werden dann die Schienenprofile bemalt.Diese Arbeiten gehören eindeutig nicht zu meinen Lieblingsbeschäftigungen beim Anlagenbau.Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Grüße
wolfgang(berlin)
ich bin gerade am Einschottern von meinem Bahnhof und muss feststellen ,das die Einschotterung von den Pecogleisen wesentlich langwieriger als gedacht ist .Ich habe schon Arnold und Rocogleise eingeschottert,aber Peco,vielleicht wegen der niedrigen Schienen verträgt nur äußerst penibles Arbeiten.Kein Schottersteinchen darf an den Innenseiten des Gleises liegen,Sonst rattert die Lok aus dem Gleis.Ich brauche die dreifache Zeit zum Reinigen und Gangbarmachen der Weichen als zum eigentlichen Einschottern.Zum Schluss werden dann die Schienenprofile bemalt.Diese Arbeiten gehören eindeutig nicht zu meinen Lieblingsbeschäftigungen beim Anlagenbau.Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Grüße
wolfgang(berlin)
teppichbahner - 12.03.15 13:22
Mir fehlt der Vergleich zu anderen Gleissystemen. Geschottert habe ich nur Peco, die vorher verwendeten MTX Gleise habe ich einfach nicht betriebssicher hinbekommen.
Ansonsten gehe ich von der Reihenfolge anders vor. Ich behandle die Gleise erst farblich mit Airbrush und schottere danach ein. Ggf. wird dann über Gleis und Schotter nochmals etwas Rost nachgelegt.
Das Entfernen von Farbresten auf Schienenköpfen und vor allem der Kopfinnenseiten geht aber sehr! fix. Einfach ein Holzstück, z.B. Eisstiel nehmen und über das Gleis "kratzen". Danach einmal mit einem mit Spiritus angefeuchtetem Tuch drüber um die Farb- und Klebstoffbrösel aufzunehmen und dann gehts auch schon los. Ggf. werden die Backenschienen im Anlagebereich der Zungen nochmal gesondert gereinigt. Aber das geht auch in wenigen Sekunden mit einem Uhrmacherschraubendreher.
Das Einbringen des Schotters ist aber schon eine Sache, die Zeit kostet und jede Hektik sieht man hinterher. Insbesondere in Weichen oder gar DKWs ist die Sache auch immer mit einem kleinen Risiko verbunden, daß man größere Nacharbeiten hat, wenn man die beweglichen Teile verklebt. Passiert ist das aber bisher nie. Glück?
Das einzelne Schottersteine an den Innenflanken der Schienenköpfe hängen bleiben, ist aber kein Problem. Die fliegen aber beim Reinigen mit dem Holz genauso weg wie die Farbe. Vielleicht ist es an der Stelle sogar günstig, daß die Farbe noch komplett auf dem Metall hängt, wenn der Schotter mit dem Kleber drauf kommt. Denn die Farbe hält nicht wirklich fest an dem Metall und somit lassen sich auch die darauf befindlichen Reste von Kleber und Schotter gut entfernen.
Schottern ist allerdings eine meiner Lieblingsbeschäftigungen, denn danach kommt endlich wieder Leben auf die Anlage und der Landschaftsbau beginnt.
Gruß
Klaus
Ansonsten gehe ich von der Reihenfolge anders vor. Ich behandle die Gleise erst farblich mit Airbrush und schottere danach ein. Ggf. wird dann über Gleis und Schotter nochmals etwas Rost nachgelegt.
Das Entfernen von Farbresten auf Schienenköpfen und vor allem der Kopfinnenseiten geht aber sehr! fix. Einfach ein Holzstück, z.B. Eisstiel nehmen und über das Gleis "kratzen". Danach einmal mit einem mit Spiritus angefeuchtetem Tuch drüber um die Farb- und Klebstoffbrösel aufzunehmen und dann gehts auch schon los. Ggf. werden die Backenschienen im Anlagebereich der Zungen nochmal gesondert gereinigt. Aber das geht auch in wenigen Sekunden mit einem Uhrmacherschraubendreher.
Das Einbringen des Schotters ist aber schon eine Sache, die Zeit kostet und jede Hektik sieht man hinterher. Insbesondere in Weichen oder gar DKWs ist die Sache auch immer mit einem kleinen Risiko verbunden, daß man größere Nacharbeiten hat, wenn man die beweglichen Teile verklebt. Passiert ist das aber bisher nie. Glück?
Das einzelne Schottersteine an den Innenflanken der Schienenköpfe hängen bleiben, ist aber kein Problem. Die fliegen aber beim Reinigen mit dem Holz genauso weg wie die Farbe. Vielleicht ist es an der Stelle sogar günstig, daß die Farbe noch komplett auf dem Metall hängt, wenn der Schotter mit dem Kleber drauf kommt. Denn die Farbe hält nicht wirklich fest an dem Metall und somit lassen sich auch die darauf befindlichen Reste von Kleber und Schotter gut entfernen.
Schottern ist allerdings eine meiner Lieblingsbeschäftigungen, denn danach kommt endlich wieder Leben auf die Anlage und der Landschaftsbau beginnt.
Gruß
Klaus
HaNsebahNer - 12.03.15 13:30
Moin,
na klar.png)
Deswegen nennt es sich auch meditatives Steinchenschubsen .png)
Meiner Meinung nach sollte man aber auch bei den anderen Gleisystemen entsprechend sorgfältig arbeiten.
Ich bemale immer erst die Schienen, dann die Bohlen, dann schottern und zum Schluß einsauen ääääh altern.
Bei den Weichen muss man extrem vorsichtig den Schotter in die Zwischenräume einbringen und verteilen.
Wenn zuviel drin ist nehme ich einen Zahnstocher, benetze ihn sparsamst mit recht festen kleber, oder befestige ein sehr kleines Stück Doppelklebeband dran um dann kleine Mengen wieder zu entfernen.
Wie gesagt, eine "sehr" meditative Arbeit.
Gruß Kai
na klar
Deswegen nennt es sich auch meditatives Steinchenschubsen Meiner Meinung nach sollte man aber auch bei den anderen Gleisystemen entsprechend sorgfältig arbeiten.
Ich bemale immer erst die Schienen, dann die Bohlen, dann schottern und zum Schluß einsauen ääääh altern.
Bei den Weichen muss man extrem vorsichtig den Schotter in die Zwischenräume einbringen und verteilen.
Wenn zuviel drin ist nehme ich einen Zahnstocher, benetze ihn sparsamst mit recht festen kleber, oder befestige ein sehr kleines Stück Doppelklebeband dran um dann kleine Mengen wieder zu entfernen.
Wie gesagt, eine "sehr" meditative Arbeit.
Gruß Kai
Es gibt von Peco ein fertiges schotterbett
http://www.happy-trains.de//Ebay_Bilder/Peco/Gleisbettungen_1.JPG
Auch für Weichen!
Gruß Andy
http://www.happy-trains.de//Ebay_Bilder/Peco/Gleisbettungen_1.JPG
Auch für Weichen!
Gruß Andy
Hallo Wolfgang,
meine Schotteranfrage hier im Forum ist noch nicht so lange her.....
Ich benutze jetzt diese Hilfe , ist echt prima : http://www.digitalzentrale.de/detail.php?sess=...abt=2&itemgr=212
Gruss Thorsten
Die von BoNuss zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
meine Schotteranfrage hier im Forum ist noch nicht so lange her.....
Ich benutze jetzt diese Hilfe , ist echt prima : http://www.digitalzentrale.de/detail.php?sess=...abt=2&itemgr=212
Gruss Thorsten
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Beitrag editiert am 12. 03. 2015 14:04.
HaNsebahNer - 12.03.15 14:16
Moin Thorsten,
das Ding ist prima. Eignet sich aber nur für Strecke. Bei Weichen bleibt das gefummel.
das Ding ist prima. Eignet sich aber nur für Strecke. Bei Weichen bleibt das gefummel.
Hallo Kai,
ja klar, aber im Verhältnis zur Strecke ist eine Weiche ja nix).png)
Gruss Thorsten
ja klar, aber im Verhältnis zur Strecke ist eine Weiche ja nix
Gruss Thorsten
Martin Schilling - 12.03.15 15:57
Moin,
da muß ich Dirk (Bahnhof RheiNfort) zitieren: "Wer braucht schon Strecke, wenn er einen Bahnhof bauen kann?" :)
Und mal ehrlich, die 10cm zwischen Einfahrweiche und Fiddleyard haben mich keine grauen Haare gekostet!!!1 ;)
an Wolfgang: Ja, das gehört so. Geduld, Geduld, Geduld. Und wirklich erst leimen, wenn jedes Steinchen da liegt, wo es hingehört.
martiN.
Zitat - Antwort-Nr.: 6 | Name: BoNuss
ja klar, aber im Verhältnis zur Strecke ist eine Weiche ja nix
da muß ich Dirk (Bahnhof RheiNfort) zitieren: "Wer braucht schon Strecke, wenn er einen Bahnhof bauen kann?" :)
Und mal ehrlich, die 10cm zwischen Einfahrweiche und Fiddleyard haben mich keine grauen Haare gekostet!!!1 ;)
an Wolfgang: Ja, das gehört so. Geduld, Geduld, Geduld. Und wirklich erst leimen, wenn jedes Steinchen da liegt, wo es hingehört.
martiN.
Hallo,
Da lese ich gerne mit...
Grüße aus NL,
Bert,
der auch noch einschottern muss aber die Hilfe von Digitalzentrale schon hat!
Da lese ich gerne mit...
Grüße aus NL,
Bert,
der auch noch einschottern muss aber die Hilfe von Digitalzentrale schon hat!
Hallo
Ich Ich habe meinen Bahnhof schon fertig eingeschottert Peco Gleise.
Der sorgfältig mit dem Pinsel verteilen und bevor der Leim dran kommt mit einem feinem Sprühnebel an feuchten da bleibt der Schotter wo er hingehört.
Auf Arbeit einschottren ist da schon anstrengender und nicht gerade meine lieblings Beschäftigung ,ich bin Gleisbauer.
Schönen Abend
Uwe
Ich Ich habe meinen Bahnhof schon fertig eingeschottert Peco Gleise.
Der sorgfältig mit dem Pinsel verteilen und bevor der Leim dran kommt mit einem feinem Sprühnebel an feuchten da bleibt der Schotter wo er hingehört.
Auf Arbeit einschottren ist da schon anstrengender und nicht gerade meine lieblings Beschäftigung ,ich bin Gleisbauer.
Schönen Abend
Uwe
Hallo zusammen,
ich habe auch Peco. Beim Einschottern der Weichen habe ich die Stellschwelle und die dazugehörige Mechanik von NDetail mit Knetmasse (Kinderspielzeug) abgedeckt. So konnte ich verhindern, das Schotter, Netzmittel und Kleber in die Mechanik lief.
Hinterher muss das Zeug allerdings auch wieder mit Zahnstocher und Pinzette raus gepopelt werden.
Gruss Karl
ich habe auch Peco. Beim Einschottern der Weichen habe ich die Stellschwelle und die dazugehörige Mechanik von NDetail mit Knetmasse (Kinderspielzeug) abgedeckt. So konnte ich verhindern, das Schotter, Netzmittel und Kleber in die Mechanik lief.
Hinterher muss das Zeug allerdings auch wieder mit Zahnstocher und Pinzette raus gepopelt werden.
Gruss Karl
Ralf aus Berlin - 12.03.15 21:51
Hallo,,
das Einschottern der Weichen geht eigentlich ganz einfach, man muss es nur VOR dem einbauen machen. Isolierband drunter geklebt, ähnlich dem altem Arnold Prinzip, unter der Stellschwelle ein kleines Stück von oben drauf und die ganze Weiche erstmal mit Schotter zuschütten. Überflüssigen Schotter wegpinseln und mit dem üblichen Leim/Wasser/Spüli-Gemisch fixieren. Erst wenn die Weiche komplett geschottert ist wird sie eingebaut. Die Enden können dann genau wie die Streckengleis später geschottert werden.
Gruß aus Berlin
Ralf
das Einschottern der Weichen geht eigentlich ganz einfach, man muss es nur VOR dem einbauen machen. Isolierband drunter geklebt, ähnlich dem altem Arnold Prinzip, unter der Stellschwelle ein kleines Stück von oben drauf und die ganze Weiche erstmal mit Schotter zuschütten. Überflüssigen Schotter wegpinseln und mit dem üblichen Leim/Wasser/Spüli-Gemisch fixieren. Erst wenn die Weiche komplett geschottert ist wird sie eingebaut. Die Enden können dann genau wie die Streckengleis später geschottert werden.
Gruß aus Berlin
Ralf
teppichbahner - 12.03.15 22:08
Also ich schottere alles erst dann ein, wenn der Probebetrieb reibungslos lief. Die Weichen werden erst mal genauso komplett mit Schotter eingedeckt wie alles andere auch. Dann saug ich mit einem kleinen Schlauch ( Luftschlauch fürs Aquarium ) am Staubsauger die Stellschwelle frei und dann gibts Leim von der Seite. Bisher auch bei DKWs keine Ausfälle.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Meiner-Einer - 12.03.15 22:11
Ihr seit ja augenscheinlich voll die Schotter-Profis. Daher meine Frage an Euch:
Welchen Schotter verwendet ihr in Kombi mit Peco-Gleisen denn im Strecken-und welchen im BW-Bereich?
Danke für eure Hilfe.
Schönen Abend
Gruß Carsten
Welchen Schotter verwendet ihr in Kombi mit Peco-Gleisen denn im Strecken-und welchen im BW-Bereich?
Danke für eure Hilfe.
Schönen Abend
Gruß Carsten
teppichbahner - 12.03.15 22:28
Ich nehme Mobalit Echtsteinschotter in verschiedenen Körnungen ( Spur N und Z ). Rangierwege mache ich dann mit Asoa Diabas Schotter als Streuung oben drauf.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
HaNsebahNer - 13.03.15 11:49
Moin,
Koemo R 15 samt deren Kleber....... und vorher nassmachen muss ich nix.
Ich benutze Spritze mit Kanüle und rutsche langsam und gleichmäßig über die Schiene wobei ich gleichmäßig den Kleber reinlaufen lasse.
http://koemo.de/index.php?route=product/category&path=68
Die Bilder sind etwas heller als der Schotter tatsächlich ist. (Jedenfalls bei meinem Monitor)
Gruß Kai
Koemo R 15 samt deren Kleber....... und vorher nassmachen muss ich nix.
Ich benutze Spritze mit Kanüle und rutsche langsam und gleichmäßig über die Schiene wobei ich gleichmäßig den Kleber reinlaufen lasse.
http://koemo.de/index.php?route=product/category&path=68
Die Bilder sind etwas heller als der Schotter tatsächlich ist. (Jedenfalls bei meinem Monitor)
Gruß Kai
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