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THEMA: DR Reko 3achser ( HN ) Fahrwerksverbesserung
THEMA: DR Reko 3achser ( HN ) Fahrwerksverbesserung
DR-Bahner Jens - 12.09.14 23:04
Hallo
Heute kamen die "Neuen" Rekowagen von Arnold/ Hornby zu mir.
Da ich von den ersten Wagen sehr positiv angetan war kam bei der jetzigen Lieferung sehr viel Nacharbeit bei mir an, so zusagen sofort ins Raw.
Probleme die mittlere Achse, sie bewegt sich so schwer das die Wagen auf dem Testkreis mit Radius 250mm nur entgleisten.
Für einen Moment wollte ich die Wagen nur noch an die Wand glatschen .... so ein Knampf !!!!!!!
Aber ... nach erstem Frust schlucken ging es an die Arbeit.
Ursache des ganzen Übels sind massive Formabweichungen des mittleren Achshalters Bild ( Reko 2a ), die Dazu führen das sich der Achshalter auf der Rahmenplatte verklemmt. Beim genaueren betrachten des Achshalters fiel mir ein Grat auf und massive "Schnitzereien" ( roten Pfeile ), irgendwo beim Hersteller wird massiv Gepfuscht, den an allen 7 Wagen haben die Achshalter solche und noch heftigere Schnitzereien.
Jedoch sind diese in keinster Art und Weise für eine gute Beweglichkeit des Achshalters zielführend, ganz im Gegenteil sie sind absolut Unnütz !!!
Da es wahrscheinlich vom konstruktiven Höhenmaß der Achhalterklammer, 4 Stege die in die Rahmenplatte einrasten, arge Abweichungen gibt, verklemmen sich die Halter auf der Rahmenplatte.
Fertigt man sich jedoch eine Fase von ca. 10-20Grad an die inneren Kanten der Rahmenplatte an, so verklemmen sich die 4 Stege des Achshalters mit der Rahmenplatte nicht mehr. Im Bild Reko 2b sieht man die Ausgangssituation und im Bild Reko 2c sieht man die Kanten die eine Fase bekommen haben.
Dies kann mit einem Skalpell oder anderen sehr scharfen Messer durchgeführt werden.
Damit ist eine sehr gut Beweglichkeit des mittleren Achshalters gegeben und die Wagen laufen bisher ohne Entgleisungen auf dem Testkreis!
Rüstet man die Wagen mit Rp 25 Radsätzen ( Reko 2d ) aus so verbessert sich der "Optische Eindruck" nochmals sehr positiv, da die neueren Arnoldachsen keine 45° Sitzen mehr haben, empfiehlt es sich die Rp25 Radscheiben auf die Arnoldachsen auf zu montieren.
Und mit dem Spur Nuen Kurzkupplungskopf ( SP9-0601 ) kuppeln die Wagen sehr schön mit einander und es wird ein Radius von 250mm sicher durchfahren, zumindest bis jetzt ....png)
So gefallen mir die Wagen super gut !
Und Arnold/ Hornby, verbessert die Qualität Eurer Produkte, es geht !
Gruß Jens
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Heute kamen die "Neuen" Rekowagen von Arnold/ Hornby zu mir.
Da ich von den ersten Wagen sehr positiv angetan war kam bei der jetzigen Lieferung sehr viel Nacharbeit bei mir an, so zusagen sofort ins Raw.
Probleme die mittlere Achse, sie bewegt sich so schwer das die Wagen auf dem Testkreis mit Radius 250mm nur entgleisten.
Für einen Moment wollte ich die Wagen nur noch an die Wand glatschen .... so ein Knampf !!!!!!!
Aber ... nach erstem Frust schlucken ging es an die Arbeit.
Ursache des ganzen Übels sind massive Formabweichungen des mittleren Achshalters Bild ( Reko 2a ), die Dazu führen das sich der Achshalter auf der Rahmenplatte verklemmt. Beim genaueren betrachten des Achshalters fiel mir ein Grat auf und massive "Schnitzereien" ( roten Pfeile ), irgendwo beim Hersteller wird massiv Gepfuscht, den an allen 7 Wagen haben die Achshalter solche und noch heftigere Schnitzereien.
Jedoch sind diese in keinster Art und Weise für eine gute Beweglichkeit des Achshalters zielführend, ganz im Gegenteil sie sind absolut Unnütz !!!
Da es wahrscheinlich vom konstruktiven Höhenmaß der Achhalterklammer, 4 Stege die in die Rahmenplatte einrasten, arge Abweichungen gibt, verklemmen sich die Halter auf der Rahmenplatte.
Fertigt man sich jedoch eine Fase von ca. 10-20Grad an die inneren Kanten der Rahmenplatte an, so verklemmen sich die 4 Stege des Achshalters mit der Rahmenplatte nicht mehr. Im Bild Reko 2b sieht man die Ausgangssituation und im Bild Reko 2c sieht man die Kanten die eine Fase bekommen haben.
Dies kann mit einem Skalpell oder anderen sehr scharfen Messer durchgeführt werden.
Damit ist eine sehr gut Beweglichkeit des mittleren Achshalters gegeben und die Wagen laufen bisher ohne Entgleisungen auf dem Testkreis!
Rüstet man die Wagen mit Rp 25 Radsätzen ( Reko 2d ) aus so verbessert sich der "Optische Eindruck" nochmals sehr positiv, da die neueren Arnoldachsen keine 45° Sitzen mehr haben, empfiehlt es sich die Rp25 Radscheiben auf die Arnoldachsen auf zu montieren.
Und mit dem Spur Nuen Kurzkupplungskopf ( SP9-0601 ) kuppeln die Wagen sehr schön mit einander und es wird ein Radius von 250mm sicher durchfahren, zumindest bis jetzt ...
So gefallen mir die Wagen super gut !
Und Arnold/ Hornby, verbessert die Qualität Eurer Produkte, es geht !
Gruß Jens
Die von DR-Bahner Jens zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Puh,
ich freu mich auf den Knampf... leider schon bezahlt... 8 Wagen... Puh...
Grüße Horst
ich freu mich auf den Knampf... leider schon bezahlt... 8 Wagen... Puh...
Grüße Horst
Hallo Jens,
danke für Deinen erhellenden, aufschlussreichen und konstruktiven Beitrag! Schon interessant, welche "Qualität" Arnold da ausliefert. Ändern wird sich das aber erst, wenn die Wagen reihenweise zurückgehen würden. In dem Sinne ist Dein Beitrag natürlich kontraproduktiv. Aber ich kann's verstehen, an Wunschmodellen bastel ich auch lieber rum und gebe sie nicht zurück, z.B. die 156 aus selbem Hause.
Viele Grüße,
Udo.
danke für Deinen erhellenden, aufschlussreichen und konstruktiven Beitrag! Schon interessant, welche "Qualität" Arnold da ausliefert. Ändern wird sich das aber erst, wenn die Wagen reihenweise zurückgehen würden. In dem Sinne ist Dein Beitrag natürlich kontraproduktiv
. Aber ich kann's verstehen, an Wunschmodellen bastel ich auch lieber rum und gebe sie nicht zurück, z.B. die 156 aus selbem Hause.Viele Grüße,
Udo.
Hallo
Habe von meinen acht zwar erst zwei ausprobiert aber die laufen einwandfrei. Na hoffentlich hält die Glückssträne sonst ist basteln angesagt.
Gruß Andreas
Habe von meinen acht zwar erst zwei ausprobiert aber die laufen einwandfrei. Na hoffentlich hält die Glückssträne sonst ist basteln angesagt.
Gruß Andreas
Hallo zusammen,
klemmende Mittelachsen bei Neuware: Das geht gar nicht.
An Deiner Stelle hätte ich das Set an den Händler zurück gegeben und umgetauscht.
Schließlich wird ja beim Kauf Gewährleistung garantiert.
Habe selber das Set 4133. Da laufen alle Wagen einwandfrei.
Habe außerdem die Wagen mit der PEHO- Kupplung ausgestattet:
Ergebnis: Die Wagen kuppeln kürzer, laufen trotzdem durch alle Radien. Habe die Wagen auch im harten Ausstellungsbetrieb auf unserer Clubanlage eingesetzt. Der Zug fuhr über alle Strecken problemlos.
Beste Grüße
Klaus
klemmende Mittelachsen bei Neuware: Das geht gar nicht.
An Deiner Stelle hätte ich das Set an den Händler zurück gegeben und umgetauscht.
Schließlich wird ja beim Kauf Gewährleistung garantiert.
Habe selber das Set 4133. Da laufen alle Wagen einwandfrei.
Habe außerdem die Wagen mit der PEHO- Kupplung ausgestattet:
Ergebnis: Die Wagen kuppeln kürzer, laufen trotzdem durch alle Radien. Habe die Wagen auch im harten Ausstellungsbetrieb auf unserer Clubanlage eingesetzt. Der Zug fuhr über alle Strecken problemlos.
Beste Grüße
Klaus
DR-Bahner Jens - 13.09.14 20:58
Hallo
@Klaus
Dein Set ist ja eines der erst Erschienen Sets, dieses Set habe ich auch und da laufen alle Mittelachsen einwandfrei.
@ Horst, Udo, Andreas und Klaus
Ja ihr habt schon recht mit dem Umtauschen, Aufgrund der sehr guten Erfahrungen mit den Vorgänger Sets ( HN 4133; HN 4134; HN 4135; HN 4136 ) habe ich gleich Angefangen die Radsätze auf Rp 25 um zu ändern. Nach drei Wagen kam die erste Probefahrt .... Entgleisungen ohne Ende. Also die anderen drei Wagen mit Mittelachse getestet ... das gleiche.
Auf eine Umtausch Aktion wie mit den Minitrix Y-Wagen hatte ich keine rechte Lust und so recht konnte ich mir nicht erklären warum auf einmal diese Wagen so unendlich schrecklich laufen, wenn die Vorgänger Serie super gut läuft... und ich hätte auch wieder die Achsen Umbauen müßen , das wollt i auch net.
Also Nachschauen ..... und dann hab ich die Ursache gefunden.
Es ist und war für mich so einfacher ...
Wenn ich nix gefunden hätte wären die Wagen Retour gegangen ....
Gruß Jens
@Klaus
Dein Set ist ja eines der erst Erschienen Sets, dieses Set habe ich auch und da laufen alle Mittelachsen einwandfrei.
@ Horst, Udo, Andreas und Klaus
Ja ihr habt schon recht mit dem Umtauschen, Aufgrund der sehr guten Erfahrungen mit den Vorgänger Sets ( HN 4133; HN 4134; HN 4135; HN 4136 ) habe ich gleich Angefangen die Radsätze auf Rp 25 um zu ändern. Nach drei Wagen kam die erste Probefahrt .... Entgleisungen ohne Ende. Also die anderen drei Wagen mit Mittelachse getestet ... das gleiche.
Auf eine Umtausch Aktion wie mit den Minitrix Y-Wagen hatte ich keine rechte Lust und so recht konnte ich mir nicht erklären warum auf einmal diese Wagen so unendlich schrecklich laufen, wenn die Vorgänger Serie super gut läuft... und ich hätte auch wieder die Achsen Umbauen müßen , das wollt i auch net.
Also Nachschauen ..... und dann hab ich die Ursache gefunden.
Es ist und war für mich so einfacher ...
Wenn ich nix gefunden hätte wären die Wagen Retour gegangen ....
Gruß Jens
Hallo Jens,
vielen Dank für Deinen Bericht. Da werde ich wohl beim Kauf mal genauer hinsehen. Ich bin gerade froh, dass ich vergangene Woche zu spät im Laden stand und das letzte Set gerade raus war.png)
Aber vielleicht muß ich da sowieso nochmal hin, mal sehn wie die Kesselwagen heute Abend aussehen...siehe anderer Thread....
Grüße,
Pierre
vielen Dank für Deinen Bericht. Da werde ich wohl beim Kauf mal genauer hinsehen. Ich bin gerade froh, dass ich vergangene Woche zu spät im Laden stand und das letzte Set gerade raus war
Aber vielleicht muß ich da sowieso nochmal hin, mal sehn wie die Kesselwagen heute Abend aussehen...siehe anderer Thread....Grüße,
Pierre
Hallo,
mit Arnold wird es langsam ein Kreuz. Was ist denn hier bloß wieder schief gelaufen?
Übrigens noch eine Sache. Bei den Rekos hatte ich immer schon ein wenig Bauchkribbeln. Wußte nur nie so recht warum. "Beflügelt" durch die Fenster-Misere bei den Mods. habe ich vor einigen Wochen bei einem 3-achs-Reko die Fenster ausgemessen. Ergebnis:
Breite über Gummi ~ 1.122 mm (~ 7,01 mm)
Höhe über Gummi ~ 885 mm (~ 5,53 mm)
Breite Gummi(Fassung) ~ 15 mm
Abstand Fenster-OK/
Dach-UK ~ 220 mm (~ 1,37 mm)
Hatte mir die Modellmaße leider nicht notiert, aber auf jeden Fall sind die Fenster zu breit (Nicht ganz 1 mm).
Gruß
Rainer
mit Arnold wird es langsam ein Kreuz. Was ist denn hier bloß wieder schief gelaufen?
Übrigens noch eine Sache. Bei den Rekos hatte ich immer schon ein wenig Bauchkribbeln. Wußte nur nie so recht warum. "Beflügelt" durch die Fenster-Misere bei den Mods. habe ich vor einigen Wochen bei einem 3-achs-Reko die Fenster ausgemessen. Ergebnis:
Breite über Gummi ~ 1.122 mm (~ 7,01 mm)
Höhe über Gummi ~ 885 mm (~ 5,53 mm)
Breite Gummi(Fassung) ~ 15 mm
Abstand Fenster-OK/
Dach-UK ~ 220 mm (~ 1,37 mm)
Hatte mir die Modellmaße leider nicht notiert, aber auf jeden Fall sind die Fenster zu breit (Nicht ganz 1 mm).
Gruß
Rainer
Danke Rainer.
Wieso wundert mich das nicht mehr...? :-/
Es dürfte sich hier also auch um den fälschlicherweise dazu gerechneten Rahmen handeln?
Zum Glück bleibt der Gesamteindruck halbwegs gewahrt, auch wenn die Wagen dadurch etwas "luftiger" wirken. Ich komme hier damit besser klar als bei den Mod Wagen.
Grüße,
Pierre
Wieso wundert mich das nicht mehr...? :-/
Es dürfte sich hier also auch um den fälschlicherweise dazu gerechneten Rahmen handeln?
Zum Glück bleibt der Gesamteindruck halbwegs gewahrt, auch wenn die Wagen dadurch etwas "luftiger" wirken. Ich komme hier damit besser klar als bei den Mod Wagen.
Grüße,
Pierre
Beitrag editiert am 16. 09. 2014 08:49.
Hallo Pierre,
ja, das ist bei den Rekos wenigstens nicht ganz so schmerzlich wie bei den Mods. Darum werde ich mir die Ep. IV-Wagen trotzdem zulegen. Bei den Mods habe ich mit dem einen Ep. III-Set voraussichtlich die Beschaffung abgeschlossen.
Viele Grüße
Rainer
Edit: Epoche korrigiert
ja, das ist bei den Rekos wenigstens nicht ganz so schmerzlich wie bei den Mods. Darum werde ich mir die Ep. IV-Wagen trotzdem zulegen. Bei den Mods habe ich mit dem einen Ep. III-Set voraussichtlich die Beschaffung abgeschlossen.
Viele Grüße
Rainer
Edit: Epoche korrigiert
Beitrag editiert am 16. 09. 2014 15:39.
Nachdem die nun schon älteren Modelle von Hosse (später TT-Club) in Bezug Kurvengängigkeit eine schreckliche Umkonstruktion auf der Basis von Fleischmann-Fahrgestellen waren, glaubte ich nun dass mit den Arnold-Rekos der große Wurf gelungen ist. Sollte man sich jetzt noch schnell die Modelle von 2013 anschaffen, zumal diese mitunter im Angebot sind? Man kann natürlich auch noch auf die bisher fehlende Epoche 4-Konstruktion mit schwarzem Rahmen, aber ohne Zierstreifen warten. Dann dürften alle vier Varianten erschienen sein, es sei denn man unterteilt letztere noch fehlende Modelle in solche mit mit der Beschriftung "Nichtraucher" (welche etwa 1979/1980 angebracht waren) und die dann geänderten Wagen mit den Piktogrammen mit der durchgestrichenen Zigarette. Übrigens die Zierstreifen waren etwa bis 1972 angebracht. Schade, dass sich diese nicht so einfach entfernen lassen.
Hallo.
Meine 3achser waren schon ziemlich leicht gängig.
Trotzdem habe ich prophylaktisch mal wie Jens die Kanten mit dem Skalpell abgezogen.
Jetzt gleitet die 3.Achse richtig leicht.
Nur die Montage ist etwas kniffelig wegen der Kulissen.
Aber sonst schnell erledigt.
Deshalb würde ich nicht auf die Wagen verzichten oder sie zurück schicken.
MfG Torsten
Meine 3achser waren schon ziemlich leicht gängig.
Trotzdem habe ich prophylaktisch mal wie Jens die Kanten mit dem Skalpell abgezogen.
Jetzt gleitet die 3.Achse richtig leicht.
Nur die Montage ist etwas kniffelig wegen der Kulissen.
Aber sonst schnell erledigt.
Deshalb würde ich nicht auf die Wagen verzichten oder sie zurück schicken.
MfG Torsten
Hallo zusammen,
ich hatte mir auch ein Set gekauft und noch im Laden stichprobenartig mal probiert. Da sah das alles ganz gut aus. Nach einem Test der Wagen als ganzer Zug daheim mußte ich nun doch reklamieren. 2 Wagen entgleisten ständig nach den Kehrwendeln auf den Weichen (R3!) und die Achsen eierten teilweise, so daß die Wagen stark schaukelten.
Für den aufgerufenen Preis geht das gar nicht.
Die Wagen gehen erstmal an Hornby zurück.
Irgendwas muss da beim Spritzguss nicht gepasst haben, dass Set der EpIVa hat die Probleme nicht und dort sieht der Rahmen mit Bremsbacken etc. auch etwas schärfer in den Konturen aus.
Viele Grüße,
Pierre
ich hatte mir auch ein Set gekauft und noch im Laden stichprobenartig mal probiert. Da sah das alles ganz gut aus. Nach einem Test der Wagen als ganzer Zug daheim mußte ich nun doch reklamieren. 2 Wagen entgleisten ständig nach den Kehrwendeln auf den Weichen (R3!) und die Achsen eierten teilweise, so daß die Wagen stark schaukelten.
Für den aufgerufenen Preis geht das gar nicht.
Die Wagen gehen erstmal an Hornby zurück.
Irgendwas muss da beim Spritzguss nicht gepasst haben, dass Set der EpIVa hat die Probleme nicht und dort sieht der Rahmen mit Bremsbacken etc. auch etwas schärfer in den Konturen aus.
Viele Grüße,
Pierre
Hallo Pierre,
die Achsen wackeln auch (etwas weniger) beim Ep-IVa-Set. Ist halt keine German Excellence.
Immer schön reklamieren! Nur so ändert sich (vielleicht) was zum Guten.
Horst
die Achsen wackeln auch (etwas weniger) beim Ep-IVa-Set. Ist halt keine German Excellence.
Immer schön reklamieren! Nur so ändert sich (vielleicht) was zum Guten.
Horst
Reichsbahnherbert - 27.10.14 19:01
Hallo,
mein Propangas-Zug entgleiste auch ständig, Ursache wie schon erwähnt die mittlere Achse. Im direkten Vergleich zu den Epoche III-Rekos sind die Mittelachsen in der Seitwärtsbewegung deutlich schwergängiger. Die Gleitfläche ist auch spürbar rauher. Zudem wackelten kippelten einige Rekos über die Mittelachse. Die Kupplungen wackeln, hängen entweder nach unten oder stehen nach oben. Insgesamt im Vergleich zur vorherigen Serie in Epoche III-Ausführung eine ganz schreckliche Verschlechterung der Qualität. Nur mit viel Geduld lassen sich die Wagen aufarbeiten. Ich rate jedem, die Wagen direkt zu reklamieren. So schnell lassen sich die Mängel nicht selbst beheben.
Gruß
Herbert
mein Propangas-Zug entgleiste auch ständig, Ursache wie schon erwähnt die mittlere Achse. Im direkten Vergleich zu den Epoche III-Rekos sind die Mittelachsen in der Seitwärtsbewegung deutlich schwergängiger. Die Gleitfläche ist auch spürbar rauher. Zudem wackelten kippelten einige Rekos über die Mittelachse. Die Kupplungen wackeln, hängen entweder nach unten oder stehen nach oben. Insgesamt im Vergleich zur vorherigen Serie in Epoche III-Ausführung eine ganz schreckliche Verschlechterung der Qualität. Nur mit viel Geduld lassen sich die Wagen aufarbeiten. Ich rate jedem, die Wagen direkt zu reklamieren. So schnell lassen sich die Mängel nicht selbst beheben.
Gruß
Herbert
Hallo,
nachdem das Set HN 4163 im Angebot erschien, habe ich mir dieses zuschicken lassen.
Bei den dreiachsigen Reko-Wagen von Arnold waren die mittleren Achslager so festgepresst, dass sich diese nicht verschieben ließen. Abhilfe schuf ein leichtes ziehen des Lagers nach unten und ein mehrmaliges hin- und herbewegen auf dem Unterboden des Wagenkastens. Nun laufen die Wagen weitestgehend entgleisungsfrei. Lediglich steile Bergfahrten können zur Zugtrennung führen.
Somit blieb mir der am Anfang dieser Rubrik genannte Fahrwerks-Umbau erspart
Gruß Manfred.
nachdem das Set HN 4163 im Angebot erschien, habe ich mir dieses zuschicken lassen.
Bei den dreiachsigen Reko-Wagen von Arnold waren die mittleren Achslager so festgepresst, dass sich diese nicht verschieben ließen. Abhilfe schuf ein leichtes ziehen des Lagers nach unten und ein mehrmaliges hin- und herbewegen auf dem Unterboden des Wagenkastens. Nun laufen die Wagen weitestgehend entgleisungsfrei. Lediglich steile Bergfahrten können zur Zugtrennung führen.
Somit blieb mir der am Anfang dieser Rubrik genannte Fahrwerks-Umbau erspart
Gruß Manfred.
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