THEMA: CV29: soll ich Analogbetrieb deaktivieren ?

Hi!

Das ist doch eigentlich gar kein Frage!
Wenn Du nie analog fährst, dann schalte das aus, zieh 4 ab in CV29 und damit hast Du eventuell sogar Ruhe vor Störungen, über die ja auch schon ab und zu mal berichtet wurde und die nach Abschalten behoben waren.
Es sei denn, Du hast Bremsstellen mit Dioden oder Gleichspannung durch Dioden, da gelten andere Regeln, die ich nicht kenne. Es leuchtet mir aber ein, dass genau dazu die Analogerkennung aus sein muss, damit solche Bereiche vom Decoder erkannt werden.

Viele Grüsse
Mathi

Hallo Dominik,

für Wartungsarbeiten ist es ganz sinnvoll, den Analogbetrieb nicht zu deaktivieren.
Dann kannst nämlich ohne Umprogrammiererei die Lok mit einem normalen Trafo betreiben.

Grüße Michael Peters

Ich deaktiviere den Analog-Modus bei allen meinen Modellen.
Grund: Unkontrollierte Fehlstarts
http://www.enndingen.de/77001.html    (Scrollen bis Juli 2012)

Zu Anwort Nr.3

Würde ich so unterschreiben.

Gruß
Sacky

Moin,

#2 - verstehe den Sinn nicht. Wenn ich nur digital fahre, wozu soll ich eine Lok mit einem analog Trafo betreiben zwecks Wartung?
#3 - meine ich auch.

cheers
Norman

Weil, wenn die Lok analog noch läuft und digital nicht mehr, daß auf bestimmte Fehlerquellen schließen läßt bzw. Fehlerquellen ausschließt.

Deshalb nehme ich, bei meinen Loks, den Analogmodus in CV29 für den Anlagenbetrieb raus und für Wartungzwecke wieder rein.
Dafür habe ich dann ein kleines Wartungsbrett mit Analogtrafo.

Glück auf
Sacky

Hallo,
wenn ich den Analogmodus nicht brauche, würde ich den auch ausschalten. Hin und wieder gibt es Probleme mit losrasenden Loks, wenn ein etwas "suboptimales" Gleissignal anliegt. Auch bei Multiprotokoll am Gleis kann das bei manchen Decodern vorkommen.

Viele Grüße
Carsten von 1001-digital

Hi,

ok, danke.
Es scheint sich also die Ansicht zu decken, dass der Analogbetrieb abgeschaltet werden sollte, wenn es nicht benötigt wird. Zumindest spricht wohl nichts dagegen. Also werde ich auch mal den unnötigen Balast deaktivieren...

Danke und Gruß
Dominik

Und manchmal lohnt es sich auch, Railcom auszuschalten. Das gilt vor allem dann, wenn auch ältere Decoder im Einsatz sind, die ohnehin mit Railcom nichts anfangen können, oder bei amerikanischen Decodern (Digitrax, die auch bei Kato verbaut resp. angeboten werden). Railcom kann solche Decoder stören, wie schon selber erlebt.

Heinzpeter

Hallo Heinzpeter,
du meinst aber bestimmt das Abschalten von Railcom in der Zentrale. Dass Railcom-Decoder andere Decoder stören, habe ich noch nicht gehört.

Ältere Decoder, die sich von der Railcom-Lücke stören lassen, müsste man eigentlich mit ein paar Pufferkondensatoren fit bekommen. Das Problem tritt ja auf, weil bei Railcom kurz die Spannung am Gleis abgeschaltet wird und bei schlecht abgepufferten Decodern die Prozessoren auf Brown-Out gehen, also quasi immer wieder neu starten. Mit einem Kondensator sollte man die dann eigentlich lange genug am Leben erhalten können, bis die Railcom-Lücke wieder vorbei ist.

Viele Grüße
Carsten von 1001-digital

@ Carsten
ja, natürlich, Du hast recht mit Deiner Präzisierung. Ich wollte das nur einbringen, weil Railcom im Eröffnungsbeitrag erwähnt ist. Und weil eben Railcom je nachdem ein Störfaktor sein kann.
Wenn man Railcom nicht braucht, dann sehe ich es als vorteilhafter an, Railcom auszuschalten anstatt soundsoviele Kondensatoren in Loks einzubauen.

Heinzpeter

Hallo Heinzpeter,
ja, wenn man Railcom nicht verwendet, sollte man es in der Zentrale ausschalten. Im Decoder kann es aber ruhig aktiv bleiben, das dürfte nicht stören.

Die Kondensatoren machen aber auch ohne Railcom Sinn, die Loks bleiben dann nicht mehr so oft stehen ;)

Viele Grüße
Carsten von 1001-digital