THEMA: Länderbahner aller Länder ...

Kategorie "Betrieb" ist natürlich Unsinn!
Also: Kategorie "Sonstiges"

dennyc.

..... vereinigt Euch !

   Vereinigen ist immer gut! Aber die Länderbahnartikel, die es gibt, und da gab es schon eine ganze Menge, sind oft kaum zu bekommen. Lieferbar nur 2003 oder bestellen bis 30.April..., das ist ziemlich unbefriedigend. Letztlich will man die - meistens - Umlackierung vorher erst mal sehen und nicht nach einem undeutlichen Schwarzweißbildchen auf gut Glück bestellen.

Gruß Holger

Holreini,

das Beschaffungsproblem ist bekannt. Als überzeugter Länderbahner habe ich damit leben gelernt. Wobei ich Fleischmann in aller Regel immer "blind" kaufen konnte.
Außerdem gibt bei Ebay und auf Börsen (fast) alles.

Also, wo sind die "hardcore" LäNderbahner?
Vieleicht bin ja auch ganz allein auf dieser Welt, eine Art "Robinson im N-Bahner Meer" - Freitag, wo bist du?

dennyc.

dennyc,
ich würde ja ganz gern zumindest mal ein Modul in Epoche I oder auch 0 bauen, aber da fehlt ja so ziemlich alles. Es sei denn, man will für ein Handarbeits-Auto ein Hunni abdrücken.

holreini,

wenn du genau hinschaust, findest du schon Passendes. Es kommt natürlich darauf an, was du darstellen willst. Wenn du eine Großstadtszene möchstest, wird es teuer, klar. Aber zum Beispiel so ein Modul mit einem Landbahnhof ist da wesentlich leichter zu realisieren. Die Bahnhöfe waren i.d.R einfacher, weniger Weichen, viel "Platz" drumherum, nicht alles verbaut. Alte Gebäude findest du schon bei Kibri, Faller und Vollmer, auch andere Teile (z.B. den neuen Ladekran von Faller. Stelle statt Autos (die gab es kaum) lieber ein paar Pferdewagen (z.B. aus dem Weinpresse Bausatz von Faller, ohne Pferde, völlig vorbildgerecht!) oder die relativ neuen Zugochsen von Noch (Eine sehr wichtige Epoche 1 Neuheit, kaum beachtet!) an die Ladestraße, dazu ein paar Kohlehaufen. Da kommt das Epoche 1 "feeling" von ganz allein. Die Figuren nimmst du von Preiser, unbemalt und malst sie im Stil der damaligen Zeit an. In Heimatmuseen, Heimatbächern findest du viele "Vorbilder". Den Frauen verlängerst du mit Fimo o.A. einfach die Röcke... . Merkst du was? Es macht Spaß, zu recherchieren und Fehlendes einfach zu improvisieren. Informationen gibt es genug.
Dabei kommt es auch nicht auf das historisch korrekte Detail an, sondern ob der "Eindruck" rüberkommt.
Und die Eisenbahn? Sie dominiert nicht, sondern fügt sich in ein "Gesamtkunstwerk" ein.

Na, Lust bekommen?

Gruß

dennyc.

@holreini
Sprichst du von einem passiven oder aktiven Modul?
Da gabs z.B. auch noch keine E-Weichen und damit wirds schwierig, die Originalität zu behalten.

ich bastle noch an einem Gesamtkonzept, wozu auch gehört mal schnell den "Schauteil" schnell mal zu verwandeln. Ich denke da an
- Bhf. Bonn
- Epoche I
- US-Strecke mit Trestle-Brücken und Wüstensand. Die Trestle-Brücken sind schon fertig. Eine ist knapp 100 cm lang und bis 16,5 cm hoch (aus vielen Schaschlikstäben zusammengeleimt und mit weniger als 5 Euro spottbillig)
- eine Winterlandschaft.

Ich glaube mit Peco-Weichen gäbe es kein Problem und so ein "Plümmel" zum Weiche umlegen, könnte man zur Not selbst herstellen.
Gruß Holger

noch ein Wort zu den Gleisanlagen in kleinen Bahnhöfen, die waren vielfach recht umfangreich. Ich habe hier ein Nachdruck eines Reichsbahn-Buches "Abzweigbahnhöfe" aus den 20er-Jahren. Da staunt man, was da selbst bei Minibahnhöfen für Gleise lagen, Z.B. Daun in der Eifel und andere. Oder der Endbahnhöf von Heimbach/Eifel, da waren auf ca. 600 Metern mit Ladegleisen bis zu sechs nebeneinander. Hier in Rheinbach, es wird gerade kräftig abgerissen, da lagen allein in der B56 am Bahnübergang vier Gleise.