THEMA: Kreuzungsweichen

Wenn mich da nicht alles irrt, ist die einfache Kreuzung wirklich nur
eine Kreuzung der zwei Gleisstränge, also nur Gradeausfahrt möglich.
Bei der Doppelten Kreuzungsweiche hingegen, besteht die möglichkeit, auch
"abbzubiegen", also entweder gradeaus, oder links/rechts (je nach Einbaulage).

N-Jörn
http://www.n-joern.de

@ 1

>>Wenn mich da nicht alles irrt, ist die einfache Kreuzung wirklich nur
eine Kreuzung ...<<

... alles irrt Dich

EKW  = http://www.dh-modellbahn.de/media/H-324_klein.jpg
DKW = http://www.dh-modellbahn.de/media/H-325_klein.jpg

Gruß, AL,-me

Hallo N-Jörn,

ja, das dachte ich auch mal. Bis mir der Peco Katalog in die Hände fiel, dort gibt es Kreuzungen, einfache und doppelte Kreuzungsweichen.

Anhand der Abbildungen vermute ich einen Unterschied im Herzstück habe aber die Peco Weichen noch nie im Original gesehen.

Hallo!
Al hat recht aber die Bilder sind nichts
gehst da her und vergrößerst auf 200%
http://www.peco-uk.com/grafix/Code55.pdf
SL-380 ist EKW SL-390 ist DKW, Funktion ergibt sich selbst.

LG, Herkules

@2

Danke für die Links.

Wann findet eine einfache und wann, bzw. wo ein doppelte Verwendung?

Viele Grüsse
Claus

@4

Vielen Dank, hab's kapiert.

Schönen Sonntagabend noch.
Claus

@Jester

das ist abhängig von der Gleisbenutzung(mal so ausgedrückt).
z.B. Zweigleisige Strecke -> eingleisiger Abzweig. Es reicht eine EKW.

oder im Bahnhof: zweigleisige Strecke,alle Gleise sollen erreicht werden können,
dann nimmt man eine DKW.
soll heißen: brauche ich eine Kreuzung von der ich auch einmal abzweigen will,
nehme ich eine EKW, will ich zweimal abzweigen eine DKW.

Ich hoffe ich war verständlich.

Micha

"Alles über den Gleisbau" (beim Vorbild) ...
http://gleisbau-welt.de/site/weichen/begriffe_der_weichen.htm
Gruß, AL,-me

Hallo Al,-me!
Super Seite! Schon bei den Favoriten
LG, Herkules

Hallo AL,-me

Super, vielen Dank

Viele Grüsse
Claus

ja , dem google sei Dank ...            Gruß, AL,-me

Nur ein Hinweis: Ich bezweifle nicht, dass man eine Kreuzungsweiche betriebsicher betreiben kann (z.B. wenn man genau weis, wo man eine solche justieren kann oder muß). Letztes Wochenende habe ich bei einer Ausstellung nette 20 Minuten nur deshalb vor einer solchen DKW verbracht. Und es fuhren wirklich alle Fabrikate drüber (oder eben auch nicht). Ich bin mir jetzt ziemlich sicher, dass ich so eine Weiche - schöne Optik hin oder her - nicht in meine Anlage einbauen werde. Gruß Bernd

@eiche

Danke für den Hinweis.

Ich plane einen 10-gleisigen Kopfbahnhof, Ein- und Ausfahrten sollen gleichzeitig möglich sein, da komme ich (leider) ohne Kreuzungsweichen nicht aus.

Von der freien Strecke sind die Weichen verbannt, habe früher schlechte Erfahrungen damit gemacht, vor allem bei geradeausfahrt.

Viele Grüsse
Claus

Noch ein Wort zur Beschaltung:

- DKW sind von der Logik gesehen einfach zwei spitz beieinanderliegende einfache Weichen. Fertig. Zu beachten ist lediglich, dass die zum Herzstück der "einen" Weiche gehörenden Zungen in der Nähe des "anderen" Herzstückes angeordnet sind, und umgekehrt. Wenn also in der Gleisanlage von links nach rechts die Antriebe a und b liegen, sind im Stellpult von links nach rechts die Schalter b und a. (Hoffe, das ist einigermassen klar...)

- EKW haben eine zusätzliche Komplizierung: Es ist eine Zungenlage möglich, über die kein Fahrweg existiert. Diese Zungenlage sollte mit einer Schaltungslogik verhindert werden.

(Aus diesem Grund sind EKW auch nur eingeschränkt in der Lage, einer anderen Weiche Flankenschutz zu bieten.)

Felix

kann jemand was zu Erfahrungen mit den Peco Code55 EKWs und DKWs sagen?