THEMA: Faulhabermotor

Hi Dirk,

bei "dem Thema schwere Schnell und Güterzüge(Steilstrecke) auf einer Haubtbahn" solltest Du vielleicht mal die Suchfunktion mit "Faulhaber" (wegen Antriebs-Stärke/Schwäche bei schweren Zügen auf Steilstrecken) bemühen - aber warum Faulhis ? schlechte Getriebekonstruktionen können die auch nicht aufpeppen.

Meine 65er und 78er laufen sehr gut und die 94 läuft auch gut - was möchtest Du mit Faulhis bewirken ? Welche Trafos / Zentralen benutzt Du ?

Gruß, AL,-me

Hallo Dirk,
fertige Umbausätze bekommst Du bei www.sb-modellbau.com. Im Bedarfsfall erledigen die auch den Umbau. Wenn Du es selbst versuchen willst, Motoren und Schwungmassen und Schnecken bekommst Du bei www.lemo-solar.de. Im Ruhrgebiet gibt es keinen Händler der GAM etc anbietet.

Gruß
Michael Peters

ich habe vor einigen Jahren von SB einen Faulhaber für die BR 65 eingebaut. Die neuere BR 65, Anschaffung 2001  fährt mit dem Originalfleischmannmotor einwandfrei, ist kein so großer Renner. Da sehe ich keinen Handlungsbedarf. Meine zu schnell fahrende GFN BR 78 hat ein Glasmachersgetriebeumbau erfahren und fährt jetzt top, mit großer Zugkraft. Kein rennen bergab und kein müde werden bergan mit 8 Vierachsumbauwaggons.
Auch hier würde ich auf Faulhaber verzichten. Zur BR 94 kann ich nur sagen, die fährt viel zu schnell, sa ist dann eher wieder was am Getriebe zu machen.
Schlechte Getriebeüber/untersetzung kann man nicht mit einem Faulhabermotor kompensieren.
H-W

Vor vielen Jahren kam die Mode raus ueberal Faulhi's einzubauen....
Heute hat jeder 'nen Faulhi im Katalog.
Ob es wirklich was bringt? Heute nicht mehr, die Herstellung der Zahnraeder ist wesentlich genauer geworden und die Realisierung der Antriebe demzufolge auch.
Ich schliesse mich an oben an: "Schlechte Getriebeüber/untersetzung kann man nicht mit einem Faulhabermotor kompensieren", gute beispiele dafuer sind die alten RR, Lima usw Modelle, dort hilfte auch der allerbeste Motor NIX!!!

Auf jedem Fall wenn einer Top-Langsamfahreigenschaften haben will ist so ein Motor Unumgaenglich, die Anfahrspannung ist halt wesentlich geringer.

Gruss Klaus

>>Auf jedem Fall wenn einer Top-Langsamfahreigenschaften haben will ist so ein Motor Unumgaenglich, die Anfahrspannung ist halt wesentlich geringer.<<

kann ich so nicht unterstützen. Hängt in erster Linie von Trafo/Zentrale ab und wieder von der Schwergängigkeit von Getriebe und Radschleifer.

Mein Motortip : Schräggenutete 3Poler oder schräggenutete 5Poler, kurze, aber im Durchmesser große Schwungmasse. Faulhis halte ich generell für überflüssig und zu teuer. Man sollte nicht alles blind den Werbestrategen glauben.

Schaut euch die Brawas oder die Ibertren V80 an : Perfekt OHNE Faulhi !

Bei Rennsemmeln hilft nur ein Getriebeumbau oder digitales "einbremsen".

Meine Steuerung für Analogloks beherrscht das auch perfekt - Anfahrstufe und Lok-Vmax eingeben und die Loks fahren super in dem reduzierten Bereich.

Gruß, AL,-me

Der Einbau eines Faulis lohnt sich oft nur schon wegen der besseren Geräuschentwicklung. Es gibt wenige Loks, die ab Werk mti einem ausgewuchteten Motor kommen und darum brummen die z.T. ganz gewaltig. Klar, auch ein Fauli beseitigt nicht den Getriebekrach. Aber den Motorenkrach - und das ist auch schon was! Z.B. die Minitrix Em 3/3 (nicht mehr im Katalog) hat erst mit Fauli vernünftige Geräusch- und Fahreigenschaften.

Es stimmt, Fauli allein bringt nichts. Aber die Kombination Fauli UND Schwungmasse brignt es! Weil der Fauli kein Rastmoment hat, das die Schwungmasse ausbremst.

Bei SB-Modellau haben die Loks nachher trotz unverändertem Getriebe eine kleinere Vmax. Ob die mit der Nennspannung der Motoren spielen?

SB-Modellbau kann ich übrigens sehr empfehlen. Habe schon manche Lok so umgebaut.

Felix

@ 6
>>Es stimmt, Fauli allein bringt nichts. Aber die Kombination Fauli UND Schwungmasse brignt es! Weil der Fauli kein Rastmoment hat, das die Schwungmasse ausbremst.<<

Ja, der teure Faulhi mit Schwungmasse bringt es - jedenfalls solange keine Beleuchtung mit im Motorstromkreis ist. Man kann zum teuren Faulhi dann zwar auch ne teure Elektronik zukaufen, damit er nicht als Generator wirkt - aber es geht auch mit "Normal"-Motoren UND Schwungmasse.

Den Vorzug der Geräuschminimierung (nur des Motors - Getriebe und Schleifer machen weiter Radau) wäre mir kein Faulhi- Aufpreis wert.

Aber das macht sich auch nur bemerkbar, wenn man nur mit einer Lok gleichzeitig fahren kann/will. GFN z.B. schafft es ja auch extrem leise Loks herzustellen - und das OHNE Faulhis.

Gruß, AL,-me

Ich habe ca. 35 Loks  mittels der Umbausätze von SB-Modellbau umgebaut und kann es generell dann empfehlen, wenn eine Schwungmasse mit vorhanden ist, sonst hat es keinen Sinn.
BR 65: relativ leichter Selbsteinbau, der der Lok sehr ruhige und gleichmäßige Fahreigenschaften verschafft. Der Auslauf ist positiv zu bewerten.
Br 78: nur geringe Fräsarbeiten, die mit einem Bohrzwerg und Fräsern einfach zu erledigen isind. Danach ist eine deutliche Reduzierung der Geschwindigkeit zu erkennen. Vor allem läuft die Lok fast lautlos.
Br 94: wahrscheinlich wegen des relativ hohen Alters trotz Faulhabereinbaus immer noch extrem schnell. Der Einbau ist aufgrund der Platzverhältnisse relativ schwierig.Sehr leiser Lauf, aber beim rangieren nur schwer zu kontrollieren.
Zum Fahren benutze ich die SB-Fahrregler, mit denen ich insgesamt gute Erfahrungen gemacht habe, wenngleich die Verarbeitungsqualität (Drehknopf) zu wünschen übrig läßt.
Generell aber gilt: Auch bei vom Werk aus guten Loks bewirkt ein Faulhaber + Schwungmasse eine weitere Steigerung des Fahrverhaltens. Einzigartig und sehr leicht einzubauen bei den Minitrixmodellen der BR 41 und BR 03.

@Al (7):
"GFN z.B. schafft es ja auch extrem leise Loks herzustellen - und das OHNE Faulhis"

Ja, es geht. Die Roco Be 4/6 ist ebenfalls ein Gedicht! Aber die Regel sind solche Fahreigenschaften ab Werk leider nicht.

Felix

@ 9 Felix [Gast] ,

>>Aber die Regel sind solche Fahreigenschaften ab Werk leider nicht. <<

ja, ab Werk nicht, deshalb müssen die Loks ja auch geschmiert und dann eingefahren werden - besonders bei Getrieben mit Metallzahnrädern ist das sehr wichtig und sehr geräuschreduzierend - und das alles OHNE Fauli

Gruß, AL,-me

Hi,

eine BR 211 von Arnold mit Simplex-Kupplung macht ein Faulhabermotor erst zur perfekten Rangiermaschine. Ist letztendlich ein teurer Spass, aber das Geld war gut investiert (SB-Modell). Dann mag man gar nicht mehr mit den anderen Maschinen rangieren.

Aber was Streckenloks betrifft schließe ich mich den Schreibern oben an. Da
muß ein Faulhabermotor nicht unbedingt sein, u.U. bringt er gar nichts. Ich hatte mal eine BR 78 gebraucht mit eingebautem Fauli ersteigert, die fuhr schlechter als das aktuelle Serienmodell (mit dem ich auch ohne Fauli zufrieden bin).
Grüße

Rudi