THEMA: V60 DR FLM 722001--Klacken

Hallo,

liegt dies evtl. am Gleis (Welches nutzt du)  ? Verbindungsübergang ? Oder Zahnrad ?

Gruß Björn

P.S. Habe sie auch und habe kein Klackern, lief allerdings anfangs etwas unruhig (blieb stehen), jetzt nach einer gewissen Einfahrphase sehr gut.

Hallo Andreas,

ich hab sie auch und da klackt nichts.
Laufen die Kuppelstangen frei, vielleicht hängt sich da was auf?
Ansonsten hilft nur reklamieren, typisch ist solch ein Geräusch jedenfalls nicht.

Grüße
Matthias

Guten Abend,

ich denke, dieses Klackern ist zumindest nicht untypisch. Hier im Forum war dies schon mal Thema. Ich habe inzwischen die 2. V60. Die erste klackerte besonders in Kurven vor sich hin. Zudem war sie übel zusammengeschustert - Fenstereinsätze schief, Spalten zwischen den Gehäuseteilen. Ich tauschte sie um.
Als ich die zweite Lok das erste mal auspackte, fiel sie halb auseinander. Nach der Endmontage durch den Kunden, also mich, ist sie optisch in Ordnung und klackert etwas weniger als die erste. Habe sie mal auseinander gebaut aber die Ursache nicht gefunden. Die Gestänge klemmen nicht, Stromabnehmer scheinen in Ordnung zu sein.
Am Gleis liegt es übrigens auch nicht, ich verwende fast ausschließlich Code 80 Flexgleis.

Grüße aus Berlin

Hallo,
ich vermute das liegt am Getriebe. Nach dem Decodereinbau geht das Gehäuse ziemlich stramm zu (ich muss da nochmal bisschen nacharbeiten...), seitdem klackert meine auch etwas.

Hallo,
das hört sich so an ,das ich nicht wirklich Sorgen machen sollte .
Ist auch nur zu sehen/hören wenn man die Nase direkt dranhält.

Gruß
Andreas

Hallo,
das klacken wird durch die Blindwelle verursacht welche ja frei mitläuft. Eine kurze Korrektur mit der Pinzette reicht und das klacken verschwindet (ausgenommen sehr geringe Radien wie R1 ).
Gruß Modellbahnen Leisnig
Jens Schütze
www.modellbahn-leisnig.de  

Hallo Jens,

wie ist das gemeint "Eine kurze Korrektur mit der Pinzette reicht und das klacken verschwindet ".

Gruß
Andreas

Hallo liebe Leisniger,

jetzt sitze ich schon seit zwei einhalb Tagen mit einer Pinzette in der Hand vor meiner V60 und warte sehnsüchtig auf den entscheidenden Tip - was mache ich wo mit dem Ding? Ich will endlich korrigieren und klackerfrei leben. :)

Hoffnungsvolle Grüße

Ich habe an meiner V60 nochmal etwas rumgebastelt. Bei meiner lag es wirklich am Decoder, ich hab ihn etwas versetzt, so dass das Gehäuse nicht mehr so stramm sitzt - und schon klackert nix mehr!

Das ist an sich eine gute Sache, aber ich habe gar keinen Dekoder in der Lok.

Hallo N-Bahner,

meine lag auch letzte  Woche im Briefkasten.

Das Klackern habe ich auch, obwohl keine Schienenstösse (in dem Bereich) vorhanden sind (Flexgleis).

Ein Punkte stört mich noch viel mehr, dass standige Ruckeln/Stehenbleiben, auf Weichen, DKW, Kurven ( alle Kurven mit Flexglkeis).

Was mir aufgefallen ist, dass wenn sie das macht, kurz das Licht angeht, obwohl es nicht eingeschalten ist.

Habt Ihr ne Idee? Ich fahre DCC/SX.

Mfg
Nico

Hallo Carsten,
was ich damit sagen wollte ist: Es kann durchaus am Getriebe liegen, dass sie klackert. Hast du mal versucht den Motor auszubauen und mit der Hand zu schieben? Klackert sie dann auch?

Hallo Nico,
dieses Verhalten kenn ich von meiner nicht... Welcher Decoder ist eingebaut? In meine habe ich einen ESU Lokpilot 3.0 micro gebaut, damit fährt sie einwandfrei. Prüfe auch mal die Stromabnahme. Sind die Räder brüniert? Dann könnte ein Glasfaserstift helfen.

Hallo,

hatte meine Lok mal auf die "Couch" gelegt und dann mal Strom "draufgegeben"
Dabei habe ich festgestellt das die Letzte Achse unter dem Kurzen Vorbau sich merklich hebte und senkte und dabei das "klacken "verursachte"
Dies war mich erst mal ein Grund sie zurück zum Händler zurückzusenden.

Gruß
Andreas

@msfrog
Du hast einen ESU Lokpilot 3.0 mirco in die V60 eingebaut? Bei den Umbauberichten hier http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-v60-ost.php hat unter Nr.5 U.Scharsig versucht einen 3,3mm dicken Kuehn-Decoder N025 einzubauen, was nicht gegangen sein soll. Der ESU Lokpilot 3.0 mirco hat laut ESU 3,5 mm, also noch 0,2 mm mehr und du hast ihn dennoch rein bekommen? Hast du die Schutzhülle abgemacht? Wenn, dann würde ich auch auf mit ESU digitalisieren wollen.

Gruß, Felix B.

Hallo,

ich habe die Lok so komplett fertigt gekauft. Keine Ahnung was da von FLM reingebaut hat.

--> Werde am WE mal schauen.

Das was Andreas71 sagt, werde ich an meiner mal nachschauen, da mir es so vorkommt,
dass wenn sie keinen Kontakt bekommt und das Licht (Kurz) angeht, dies eingentlich auf
Kurzschluss zurück zu führen ist und nicht auf Kontaktprobleme.

Haben das andere Digitalbahner beim dem Modell auch?

Mfg
Nico

Hallo Felix,
wenn du noch keinen Decoder hast, nimm vielleicht lieber einen dünneren. Der ESU passt zwar, aber es ist sehr eng. Die Hülle ist noch drum. Gibts nen bestimmten Grund warum du ESU nehmen willst?

@ 12: Ja, ich hatte den Motor schon draußen und alles auf Leichtgängigkeit überprüft. Konnte nichts finden. Dass die Achse unter dem kurzen Aufbau leicht hüpft, ist vorstellbar. Das konnte ich durch Schieben natürlich nicht erkennen. Dieser Effekt würde in Kurven eventuell verstärkt auftreten. Merkwürdig finde ich, dass es nicht in jeder Kurve auftritt, sondern häufig sogar bei größeren Radien (etwa 35cm). Durch meine wenig effektive Schalldämpfung der Trasse entsteht eine weitere Verstärkung des Geräusches.
Mit der Stromabnahme und dem sonstigen Fahrverhalten meiner V60 bin ich ansonsten sehr zufrieden.
Nun hoffe ich weiterhin auf durchschlagende Erfolge nach dem ominösen Pinzetteneinsatz.

hallo,
meine analog vom letzten Jahr schaukelt auch, ohne Klackern. bei Minitrix 58 und 44 wurde das noch bemängelt, aber die V60 läuft angeblich super.
meiner meinung nach ist das Problem all dieser Loks, daß nur noch eine Achse angetrieben wird und der rest wird von den Stangen mitgeschleift. Den rest macht das Spiel der Achsen.
Das gibt sich allerdings alles, wenn eine Last angehängt wird.
Meine auf eine V65 von Arnold aufgebaute David-v60 ist da ein ganz anderer Schnack.
Allerdings ist die GFN V60 ein Musterbeispiel an Kontaktsicherheit, die bleibt nirgens hängen.
MfG
Torsten

Hallo msfrog,

nun ja, der bestimmte Grund ist, dass ich bisher im reinen ESU-Betrieb fahre. Ich habe alle meine Fahrzeuge mit ESU-Decodern ausgestattet. Da ich mit denen sehr zufrieden bin und auch bei der Programmierung keine meiner Wünsche offen bleiben, wollte ich sehr sehr gern bei ESU bleiben.

Die Problematik, dass diese zu dick für die 346er sind, konnte ich schon recherchieren, jedoch noch nicht, wie ich das behebe. Und im Blindflug Lok und Decoder zu versorgen, selbst rumzuprobieren und dann festzustellen, dass das nicht klappt wäre mir ein zu teuer Spaß. Von daher hätte mich interessiert, wie du es angestellt hast. Vielen Dank.

Gruß, Felix B.

Hallo Felix,
genau so wie hier beschrieben: http://www.1zu160.net/digital/einbaubsp/gfn-v60-ost.php

Wie gesagt, bei mir ists eng, aber es passt.

Hallo modellbahn-leisnig,

der arme Carsten sitzt immer noch mit der Pinzette und hat inzwischen Spinnweben angesetzt. Ich habe auch schon die Pinzette bereitgelegt. Wie geht das laute Klacken weg?

Grüße aus Greifswald
Jörg

Das wär wirklich mal interessant.. Vielleicht sollten wirs mal per Mail versuchen?

Genau Jörg, so sieht es aus. Auch eine mittelgrosse Schneewehe hat sich an mir gebildet. Ich sollte mal den Balkon verlassen. :)
Zu schade, dass die Leisniger ihr Geheimwissen zurückhalten.

Grüße aus Berlin

Hi!
Vorab, ich kenne die Lok nicht.
Leisnig will wohl nur einen Brocken in die Arena werfen, um sich am Gebalge darum zu weiden. Eine helfende Funktion sollten IMO Händler aber ausüben und das Forum nicht nur für die Platzierung ihrer Geschäftsinteressen benutzen.
Mich als potenziellem Kunden treibt sowas jedenfalls woanders hin!
Aber lassen wir uns doch mal seinen geschmeidigen Satz auf der Zunge zergehen. Er schreibt was von Blindwelle. Das lässt vermuten, dass sich das Problem nicht in der Lok, sondern aussen befindet und sich mittels Pinzette richten lassen soll. Mir fällt da nur ein, einer Schubstange mehr Luft zu der Blindwelle zu verschaffen.
Schaut doch da mal genauer hin!

Viele Grüsse
Mathi

Hallo,

meine analoge hatte genau diese Macke auch. Beim Händler zurückgegeben, der hat sie eingeschickt. Hat acht Wochen gedauert. Konnte nicht repariert werden, eine neue bekommen die  läuft erstklassig.

Grüße Eckhard

Hallo ,

hatte meine Lok zum Händler zurückgeschickt,der Händler nach Fleischmann und Fleischmann hat sie einbehalten und dem Händler eine Gutschrift geschickt.
Nun hab wieder keine V 60 DR da der Händler keine mehr hatte und Fleischmann nicht mehr liefern kann.
Und die Preise sind zur Zeit unveschämt im Netz.

Gruß
Andreas

Hallo Ihr,

erstmal ein gesundes neues. Neulich stand ich in Langebrück am Bahnsteig rum, die roten Ungeheuer haben wieder mal wegen drei Altschneeflocken den gesamten Fahrplan ignoriert, da kam eine ITL angebraust. Da hörte man auch sehr deutlich das rythmische Klick-Klack-Klick-Klack. Der Schnee hat die Umgebungsgeräusche weitestgehend gedämpft, so dass die 106 deutlich zu hören war. Die Motorseite war zudem vorn, dawaren von hinten die Geräusche noch besser zu hören.
Meine macht auch diese Geräusche, hat aber keinerlei Störungen im Fahrverhalten. Nach all dem Gemeckere ist es eigentlich genial, dass ein Hersteller realistische Fahrgeräusche OHNE Digital hinbekommt.

Gruß Frank U

Hallo,
also, um den Thread mal wieder aufzuwärmen (außer heißer Luft kam von modellbahnen leisnig ja leider nichts): Bei meiner Lok ist wohl tatsächlich die äußerste Achse unter dem kurzen Vorbau - eben die abgefederte - das Problemkind. Ich konnte hier beobachten, wie diese Achse manchmal die Lok leicht hochgehoben hatte, dann kam der "Klack". Problem war bei meiner aber nicht das Gestänge, sondern die fehlende Schmierung! Die Achse läuft in einem Metalllager, bei Druck nach hinten (zur Kupplung hin, ließ sie sich nur noch widerwillig vertikal bewegen -> viel Reibung.

Meine Lok war jedenfalls komplett "trocken", was genauso schlecht ist wie ein öltriefendes Modell.

Ich habe die Getriebeabdeckung zumindest soweit lösen können, daß ich die Achse ein wenig schmieren konnte - damit war das Klacken verschwunden!

Vielleicht hilft's ja dem einen oder anderen...

Gruß,
Torsten

Hallo,

bei meiner kam das Klacken von zu sehr versetzt aufgepressten Radsätzen. Dies führte zum Abheben des jeweils in Fahrtrichtung rechten vorderen nicht fest gelagerten Radsatzes, d.h. in eine Richtung Radsatz 1 rechts, die andere Richtung Radsatz 3 links.
War schon seltsam, konnte ich nix machen. Umtauschlok von Fleischmann, die hat kein Klackern. Die Fahreigenschaften sind durch den Einachsantrieb aber auch nicht berauschend, eigentlich die schlechteste Lok, die ich habe. Ich finde die ganze Konstruktion nicht gelungen. V.a. kommt man nicht an die Radsätze ran, die Getriebeabdeckung scheint unlösbar verbunden zu sein.
Aber das Licht ist schön und auf der Strecke macht die Lok was her. Nur, eigentlich isse ja zum rangieren gedacht, aber nur nicht so richtig geeignet...
Naja.

Anett

Hallo Anett,
ja, ähnlich hatte ich mich in einem anderen Thread zur V60 Ost auch schon geäußert. In meinem Bekanntenkreis gibt es einen Märklin-Bahner, der hat auch mindestens eine solche Konstruktion in seiner Sammlung.

In der Summe kann ich einfach nur sagen, daß das Konzept mit dem "echten" Stangenantrieb im Modell, zumindest in kleineren Spurweiten, einfach nichts taugt. Die mir bekannten Modelle mit diesem Konstruktionsmerkmal machen alle ausnahmlos Probleme!

Der Getriebedeckel ist nur eingeklipst, ich habe ihn aber in der Mitte auf einer Seite einfach nicht abbekommen und wollte den Deckel auch nicht abbrechen.

ABER: Ähnlich wie bei Märklin sitzen die Achsen wohl in einem Metallblock und können nur entnommen werden, wenn man die Räder abzieht - so sah es jedenfalls beim Öffnen aus. Auch das ist eine reichlich wartungsfeindliche Konstruktion.

Jedenfalls habe ich insofern Glück, als daß die Räder bei meiner Lok wenigstens präzise montiert sind.

Viele Grüße,
Torsten

Hey, ich möcht mir auch gern die DR V60 die jetzt als BR106 raus kommen soll zulegen, möchte aber vorher gern noch wissen ob die Griffstangen aus Metall oder Kunststoff sind. Und was meint ihr, im Internet bestellen oder lieber doch beim Moba-Händler?

Hallo Ralf,
bei der V60 sind nur die Vorbauten aus Metall, Führerhaus und Umlauf sind aus Kunststoff - genau wie die Griffstangen.

Wenn du zum Händler gehst, kannst du die Lok mal zur Probe fahren lassen und evtl. vorhandene Schwachstellen erkennen. Bei nem Onlinehändler musst du möglicherweise reklamieren, wenn du ein Montagsmodell bekommen hast. Dafür ists meist etwas günstiger... Musst du wissen was dir lieber ist.

Viele Grüße
msfrog
www.1001-digital.de

Hallo Ralf,

würde dir zum Fachhändler raten. Dort sollte man sich die genauestens vorführen lassen. Das Modell hat einfach zu viele Schwachstellen in meinen Augen, da war der Montag recht lang im Werk^^. Meine 106 werde ich tunlichst beim Händler mit Testkreis und Weiche holen, die Pleite mit der V60 hat mir gereicht. Da zahle ich gern 5 EUR mehr.

Grüßli
Anettchen

Hallo ihr´s,
Danke an euch, ich denke auch beim Händler kaufen wäre schlauer, man kann dann vorab schon grobe Fehler erkennen, die 10 - 15€ fallen da auch nicht mehr auf. Jetzt blos noch das Modell abwarten, und los rangiert. Ich werde meine allerdings noch den Rahmen Trittbretter und den gesamten unterbau in Lichtgrau umfärben falls dies noch nicht wie bei der CSD Ausführung gemacht ist, damit se vorbildlicher aussieht.

Guten Morgen,

habe nun endlich auch eine V60. Optisch ein sehr schönes Modell. Die ist ja wirklich so süß und klein - einfach niedlich. Leider habe ich aber auch das Problem mit dem Klacken. Konnte beobachten, dass die Lok leicht ausgehoben wird, allerdings nicht wo/wodurch das verursacht wird. Ein weiteres Problem, dass sich dadurch ergibt, ist ein enormer Zugkraftverlust, da ja auch die gummierte Antriebsachse ausgehoben wird. Beim Vorbild zieht die V60 so schöne Züge weg und auch bei den Moba-Videos auf youtube war ich erstaunt was die Kleine schafft, wenn alles richtig läuft. Bei mir bleibt sie schon bei 5 4-Achsern im R2 auf der Ebene hängen. Eigentlich ein Witz!!!

Macht da jetzt ein Zurückschicken und Umtauschen Sinn, wenn die Gefahr hoch ist, wieder so eine Montagslok zu bekommen oder konnte jemand die Ursache für dieses Übel schon eindeutig bestimmen und leicht beheben?

Gruß, Felix B.

@ Felix
Umtauschen, ganz klar. Unsere Umtausch-V60 von Fleischmann hat nun weder klackern, noch große Kontaktprobleme, und schafft es sicherlich auch 40 Achsen zu ziehen. In der Ebene sicherlich auch 80 Achsen. Die Haftreifen von FLM sind sehr gut, außer vielleicht zu dick.

Viel Erfolg beim Umtausch Gruß Anett

Hallo Felix,
tausch sie um. Meine V60 zieht erheblich mehr weg.

Viele Grüße
msfrog von 1001-digital