THEMA: KK für Roco Umbauwagen

Die Mechanik ist verkehrt rum, es ist eine Langkupplungskinematik, d.h. in der Geraden wird der Wagenabstand grösser. Somit kann ohne Umbau kein richtiger KKK Betrieb erfolgen.

Grüße, Peter W.

Bei meinen Umbauwagen funktioniert die KK wie gewünscht. In den Kurven weit auseinander, auf der Geraden zusammen.

CU
Andreas

Bei denen mit oder ohne KKK?

Mit KKK. Darum geht es doch, soweit ich das verstanden habe?
CU - Andreas

Es ging um die alten Wagen. Die haben wohl gar keine Kinematik, da 'herb' schrieb: Es befinden sich Klauenkupplungen an den Radsätzen (= Drehgestellen, Anm.).

Er schrieb aber auch "Die Mechnik ist zwar vorhanden,", was ich auf eine KKK bezog.

CU - Andreas

@ Nbahner ....Herb meinte sicherlich die auslenkung der Tritte ( mechanik )
                    
                     Ist diese überhaupt zu Retten bei einbau einer KK nachrüstung ??

                     Interssiert mich da ......
                                                           5 alte Umbau von RC vorhanden

                                                       & ein paar Schürtzenwagen die eine ähnliche
                                                          Mechanik besitzen
                                      
                                       wobei die Drehgestelle Bauart Görlitz III  ?
                  so groß sind , das die Tritte unbedingt weiter ,
                                                                          mit ausschwenken müssen

                      um die Kurven Fahrt nicht zu beeinträchtigen.......

        müssen diese dann an den Drehgestellen befestigt werden ??

Mfg Horst
                

Die Mechanik, die "herb" meint, ist eigentlich keine, denn als ROCO die alten Umbauwägen auf den Markt brachte, dachte noch keiner an Kulissenmechanik. Das ist wie gesagt eine Führungsöffnung für die ausschwenkbaren Tritte. Den Sinn habe ich bis heute nicht verstanden.
ABER: Im Prinzip kann diese vermeintlich schon vorhandene Mechanik bzw. die Öffnung ja als Kulisse verwenden, wenn man eine Art Einsatz oder Schablone verwendet, die den Wagenabstand genau umgekehrt verlängert/verkürzt. Ich habe es schon vorgehabt, aber bisher nicht ausprobiert. Wenn ich es gemacht hab, frische ich den Thread auf.

Die Drehgestelle dürften gerade mal so an den Tritten vorbeigehen, wenn man diese von der schwenkbaren Blende entfernt und am Wagenkasten anklebt (rei nach Augenmaß). Bei der Blende müßte man das ovale Loch dann um genau 90° drehen bzw. entsprechend ändern. Ob der schwenkbare Träger der Kupplung nun im Wagenboden oder unten dran ist, ist ja eigentlich egal. RW

@ RW.... gut du redest von den Umbauwagen, bei denen gehen die Drehgestelle
              ( Mindendeutz und alte KPEV ) an den Trittbrettenn vorbei...

           .... aber wie siehts aus mit den Schürtzenwagen....
                dort treffen die Drehgestelle genau die trittstufen.......

Mfg Horst     der bisher noch keine anständige Lösung dafür gefunden hat.....

@photo: warum auch nicht, denn schließlich geht es - lt. Thread - um Umbauwägen
Scherz beiseite. Du hast recht, bei RO-Schürzen ist das mal echt sch***e. Mich würde interessieren, wie das RO bei den => neuen Schürzen gelöst hat (gab es da nicht ne Neuauflage?).
Ich habe hier noch ne Schürze von MT (mit Kulisse). Da sind die Tritte fest dran und die Drehgestelle gehen grad mal so vorbei. Hm ...

Gruß - RW

@ RW schon aber mit alter Technik also ohne kk

Mfg Horst

Roco und Neuauflage??? Das Zeug, das Du heute inhaliert hast, taugt wirklich nichts, Ralf. Die Schürzen waren nur Ausverkauf zwecks Lagerräumung. Nix Kulisse, aber bewegliche Treppen. Ebenso die Hechte.
Wenn man die Fleischmann-Kulissen anbaut, dürfte der befahrbare Radius gegen Unendlich gehen. Da heißt es geduldig und vorsichtig feilen. Aber es geht, wie eine Umbauanleitung im Netz zeigt. Wenn ich sie finde (habe sie ausgedruckt), nenne ich Euch die Adresse. In den Weihnachtsferien räume ich auf, ich schwör'.

Hallo,
geht mal auf Forum durchsuchen, Fleischmann-Kurzkupplungskulisse eingeben.
hepi

@rubi: des find i aber gar nit in Ordnung mit dem inhalieren - laudder Unterstellungen ...

@12
@RubiNH0:
in einem der nächsten N-Bahn Magazine 2/04 oder 3/04 beschreibe ich den Einbau von Fleischmann-Kulissenführungen in Roco-Hechte.
Die Umbauwagn sollten ähnlich umzurüsten sein
Grüße
Klaus