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THEMA: Graphitpulver
THEMA: Graphitpulver
Hallo,
wer von euch verwendet Graphitpulver für (Wagen-)Achslager ?
Habe diesen Tipp irgendwo gelesen, ich selbst benutze es aber nur für Türschlösser.
Da es sich um ein sehr feines, staubiges Zeug handelt, zögere ich damit, es in N zu verwenden, da es wahrscheinlich ähnlich heikle Eigenschaften hat wie Verschmutzungspulver !
Wie verwendet ihr es ? Taucht man z.B. Spitzachsen ins Pulver ein ?
Verreibt ihr es mit dem Finger ?
Gruß Ulrich
wer von euch verwendet Graphitpulver für (Wagen-)Achslager ?
Habe diesen Tipp irgendwo gelesen, ich selbst benutze es aber nur für Türschlösser.
Da es sich um ein sehr feines, staubiges Zeug handelt, zögere ich damit, es in N zu verwenden, da es wahrscheinlich ähnlich heikle Eigenschaften hat wie Verschmutzungspulver !
Wie verwendet ihr es ? Taucht man z.B. Spitzachsen ins Pulver ein ?
Verreibt ihr es mit dem Finger ?
Gruß Ulrich
Hans-Werner [Gast] - 02.02.03 16:53
Hallo Ulrich,
mit Graphit hätte ich so gewisse bedenken. Da es reiner Kohlenstoff und daher gut leitend ( Kohlen am kollektor ) könnte der einsatz in Puderform probleme mit sich bringen.
Leider kann ich nicht mehr hierzu sagen.
Hans-Werner
mit Graphit hätte ich so gewisse bedenken. Da es reiner Kohlenstoff und daher gut leitend ( Kohlen am kollektor ) könnte der einsatz in Puderform probleme mit sich bringen.
Leider kann ich nicht mehr hierzu sagen.
Hans-Werner
albi [Gast] - 02.02.03 17:13
Ich hab zum Schmieren nur das Teflonfett (weiß).
Kein Graphitpulver in die Lok.
Verwende aber sehr sparsam o.g. Fett vermischt mit sehr viel Grahitpulver an Stellen, wo an Schleifkontaktstellen der elektrischen Übergangswiderstand sehr niedrig sein soll.
Nachteil: Hier vermischt sich auch der nie vermeidbare Anlagenstaub und man muß die Stellen in Abständen reinigen und neu einfetten.
albi
Kein Graphitpulver in die Lok.
Verwende aber sehr sparsam o.g. Fett vermischt mit sehr viel Grahitpulver an Stellen, wo an Schleifkontaktstellen der elektrischen Übergangswiderstand sehr niedrig sein soll.
Nachteil: Hier vermischt sich auch der nie vermeidbare Anlagenstaub und man muß die Stellen in Abständen reinigen und neu einfetten.
albi
sandra [Gast] - 02.02.03 17:26
nein, bloss nicht!! meine lok hatte einen kurzschluss nachdem ich graphitpulver benutzte..
albi [Gast] - 02.02.03 21:45
Hallo Sandra,
war das die Antwort auf meine Methode?
Dann hast Du nicht richtig gelesen!
albi
war das die Antwort auf meine Methode?
Dann hast Du nicht richtig gelesen!
albi
Ulrich [Gast] - 02.02.03 21:52
Hallo,
ich wollte kein Pulver für Loks verwenden - mein Gedanke war, Graphit für quietschende Wagenachslager zu nehmen.
(Nimmst Du dafür auch Teflonfett, Albi ?)
Mich interessiert, ob es Gründe gibt, bei Wagen Graphitpulver der Verwendung von Öl vorzuziehen ...
Gruß Ulrich
ich wollte kein Pulver für Loks verwenden - mein Gedanke war, Graphit für quietschende Wagenachslager zu nehmen.
(Nimmst Du dafür auch Teflonfett, Albi ?)
Mich interessiert, ob es Gründe gibt, bei Wagen Graphitpulver der Verwendung von Öl vorzuziehen ...
Gruß Ulrich
albi [Gast] - 02.02.03 21:59
Hallo Ulrich,
außer den elektrischen Kontaktstellen schmiere ich alles wohl dosiert mit dem Teflonfett ohne Graphitanteile.
Vrträgt sich besser mit Kunststoff und lässt sich besser dosieren als dünnflüssiges Öl und verhärtet auch nicht, wenn das rollende Gut in der Vitrine oder Schachtel verschwindet.
Teflon wird bei hochbeanspruchten Gleitflächen (auch bei hoher Temp.) verwendet.
Findest Du im Programm bei Graupner oder Robbe.
Servus albi
außer den elektrischen Kontaktstellen schmiere ich alles wohl dosiert mit dem Teflonfett ohne Graphitanteile.
Vrträgt sich besser mit Kunststoff und lässt sich besser dosieren als dünnflüssiges Öl und verhärtet auch nicht, wenn das rollende Gut in der Vitrine oder Schachtel verschwindet.
Teflon wird bei hochbeanspruchten Gleitflächen (auch bei hoher Temp.) verwendet.
Findest Du im Programm bei Graupner oder Robbe.
Servus albi
sandra [Gast] - 03.02.03 16:58
sorry albi, habe ich verkehrt gelesen....
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