THEMA: Kaufberatung Minitrix V 160 Vorserie

Hallo,

die Modelle der V160 Lollo sind technisch identisch und haben Achsritzel aus Metall, wobei die erste Serie vermutlich keine Schnittstelle hat.

Grüße, Peter W.

Hallo Peter,

danke für die Info, ich habe gedacht, das es zwischen der ersten und der letzten Serie größere, konstruktive Unterschiede gibt. DSS ist für mich nicht so wichtig, da ich analog fahre.

Dann werde ich sie mir wohl neu holen.

Gruß Thomas

Thomas, wenn du kein Purist bist, kaufe ruhig. Die Mx V160-Familie Loks sind optisch nicht das Beste aber stark, zuverlässig, fast unverwüstlich und  - laut. Für ein Model der V160 aber voll in Ordnung, stell dich daneben wenn ein BR 218 aus dem Bahnhof fährt....
Norman.

Hallo,
wie ist es mit der Langsamfahrt?  Ich überlege nämlich auch, mir die Lollo zuzulegen.  Von der Serien-V160 habe ich Brawa.  Die läuft ja sehr langsam, ist aber O.K..

Gruß Christoph

Die Minitrix Lollo, ich fahre analog, habe ich mittels Glasmachers Schnecke, zügeln müssen. Sie ist schon ein Renner. Ich habe das rote V 160 Modell #12846.
Die Lok ist im Geräauschpegel nicht leise, sehr zugstark und robust, eben frühere Minitrixfertigung vor Märklineinfluß.
H-W

Das Problem dieser Lok sind für mich nicht die hohe Endgeschwindigkeit oder das laute Fahrgeräusch. Das Problem sind die miserablen Langsamfahreigenschaften.
Deshalb werde ich das Lollo-Gehäuse auf ein Brawa 216-Fahrwerk setzen.Es liegt schon alles dafür bereit.  Es muß nur ein wenig an den Maschinenraumfenstern und der Platine nachgearbeitet werden, dann rastet das Gehäuse sogar ein. Außerdem muß vom Gewicht zwischen den Drehgestellen etwas entfernt werden, damit der Tank paßt.
Positiver Nebeneffekt: Man erhält auch besser detaillierte Drehgestelle und die Rangiertritte, die bei der Minitrix-V160 fehlen.
Das Gehäuse ist ja gut detailiert.
Gruß, Thomas

Thomas, bitte Bilder wenn's fertig ist!
cheers
Norman

Hallo zusammen,

die Idee von Thomas funktioniert, ich habe den Umbau bereits gemacht und auch fotografiert.

Ich habe folgendes gemacht:
a) Rastnasen am Gehäuse abgeschabt:
http://img508.imageshack.us/img508/5194/pict0713lx2.jpg

b) Fenstereinsätze zerpflückt und Fenster einzeln eingesetzt (unten möglichst viel abnehmen):
http://img141.imageshack.us/img141/8974/pict0720ns6.jpg

c) Platinenschrauben, Rahmen und Platine etwas befeilt (ist recht eng mit den Fenstern):
http://img508.imageshack.us/img508/5954/pict0723ko3.jpg

d) Rahmen von unten flacher gefeilt und Kerben für die Rastnasen der Tanknachbildung eingebracht:
http://img508.imageshack.us/img508/8720/pict0717gn3.jpg

e) Und als alles passte, Gehäuse aufgesetzt, Tanknachbildung angeklipst (die hält das Gehäuse nun)
http://img247.imageshack.us/img247/6382/pict4166re8.jpg

Von den Brawa Tritten habe ich nur die unteren verwendet.

Grüße,

Udo.

Genau wie Udo es beschrieben hat funktioniert es.
Das Ergebnis ist eine Lollo mit super Fahreigenschaften, allerdings ist sie jetzt auch sehr leise, im Gegensatz zum Vorbild......
Die Langsamfahreigenschaften von der Original Trix-Lok sind übrigends so schlecht, daß sie auch mit dem SB-Langsamfahrregler nicht in den Griff zu kriegen sind, und das will schon was heißen!
Gruß, Thomas

Moin,

Von mir noch eine frage über die Brawa Rangiertritte.
Wie sind dieser Tritte and das Brawa Chassis befestigt?
Sind sie eingesteckt oder verklebt?

fragt Jan aus Assen (NL)

Die Langsamfahreigenschaften mit den Glasmachers Schnecken sind ebenfalls sehr gut. Nicht nur die V Reduzierung sondern das gesamte Fahrverhalten sind jetzt gut, Manko, nach wie vor  die Lautstärke.
H-W

Hallo Jan,

Die Rangiertritte sind in den Metallrahmen gesteckt, sitzen aber üblicherweise sehr stramm. Jede Stufe ist ein einzelnes Teil, d.h. die Lok hat insgesamt 8 angesetzte Rangiertrittstufen.

Auf dem Foto http://img508.imageshack.us/img508/8720/pict0717gn3.jpg  ist rechts unten am Rahmen ein Loch für einen Rangiertritt zu erkennen.

Grüße,

Udo.

Die Brawa-Rangiertritte sind meines Wissens nach nur gesteckt.