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THEMA: Gleise
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moin moin
Frage
wie befestigt ihr die Gleise, habe Minitrix mit Mössmer Gleisbettung, Bettung kleben und Gleise reinlegen,Schienen nageln oder Schienen verschrauben ohne kleben.
Gruss
Heinz
Frage
wie befestigt ihr die Gleise, habe Minitrix mit Mössmer Gleisbettung, Bettung kleben und Gleise reinlegen,Schienen nageln oder Schienen verschrauben ohne kleben.
Gruss
Heinz
Hans-werner [Gast] - 16.01.03 08:33
Hallo Heinz,
ich verlege meine Peco Gleise auf, mit dem Cuttermesser zurechtgeschnittenen, 3mm Korktrassen, welche auf den 8mm Pappelsperrholztrassenbrettchen liegen.
Dann werden die Gleise leicht mit feinen Nägelchen 8mm lg, 0,5 mm starkt fixiert und Testfahrten vorgenommen. Wenn alles paßt verklebe ich die Gleise mit einer mittels Abtönfarbe dunkelbraun gefärbten Klebemischung. Diese besteht aus 1 Teil wasserlöslichem Ponal, 2 Teilen Wasser und einigen kräftigen Spritzern Spülmittel als Fließverbeserer. Die Flüssigkeit gut schütteln, damit sich alles gut vermischt. Wie schon geschrieben wird dieser Kleber farblich behandelt. Mit der Ponalflasche lasse ich dann den gut fließenden Kleber zwischen das Gleisbett laufen. Nach Trocknungsphase, so etwa 1 Tag ziehe ich die Fixiernägel wieder heraus und reinige die Gleisoberflächen von eventuell etwas vereinzelt aufgebrachtem Kleber.
Da der Kleber wasserlöslich ist, läßt sich im Bedarfsfall mit viel Wasser die Klebung wieder lösen.
Die Gleise sitzen superfest und der Untergrund ist schon schön dunkelbeaun vorgefärbt, ebenso die schwarzen Schwellen.
Nachdem die Nägel entfernt sind, können sie auch keine Geräusche mehr auf die Sperrholztrassenbrettchen übertragen. Anschließend werden die Gleise noch eingeschottert. Siehe hierzu im Forum Tips unter Anlagenbau. Mit vorstehender Methode habe ich für meine Vorstellungen optimale Ergebnisse erziehlt.
Warte einmal ab, was noch für Vorschläge usw. kommen und suche Dir dann die Dir am meisten zusagende Methode aus.
Hans-Werner
ich verlege meine Peco Gleise auf, mit dem Cuttermesser zurechtgeschnittenen, 3mm Korktrassen, welche auf den 8mm Pappelsperrholztrassenbrettchen liegen.
Dann werden die Gleise leicht mit feinen Nägelchen 8mm lg, 0,5 mm starkt fixiert und Testfahrten vorgenommen. Wenn alles paßt verklebe ich die Gleise mit einer mittels Abtönfarbe dunkelbraun gefärbten Klebemischung. Diese besteht aus 1 Teil wasserlöslichem Ponal, 2 Teilen Wasser und einigen kräftigen Spritzern Spülmittel als Fließverbeserer. Die Flüssigkeit gut schütteln, damit sich alles gut vermischt. Wie schon geschrieben wird dieser Kleber farblich behandelt. Mit der Ponalflasche lasse ich dann den gut fließenden Kleber zwischen das Gleisbett laufen. Nach Trocknungsphase, so etwa 1 Tag ziehe ich die Fixiernägel wieder heraus und reinige die Gleisoberflächen von eventuell etwas vereinzelt aufgebrachtem Kleber.
Da der Kleber wasserlöslich ist, läßt sich im Bedarfsfall mit viel Wasser die Klebung wieder lösen.
Die Gleise sitzen superfest und der Untergrund ist schon schön dunkelbeaun vorgefärbt, ebenso die schwarzen Schwellen.
Nachdem die Nägel entfernt sind, können sie auch keine Geräusche mehr auf die Sperrholztrassenbrettchen übertragen. Anschließend werden die Gleise noch eingeschottert. Siehe hierzu im Forum Tips unter Anlagenbau. Mit vorstehender Methode habe ich für meine Vorstellungen optimale Ergebnisse erziehlt.
Warte einmal ab, was noch für Vorschläge usw. kommen und suche Dir dann die Dir am meisten zusagende Methode aus.
Hans-Werner
albi [Gast] - 16.01.03 12:54
Hallo Ihr Gleiskleber,
ich mach es zwar ähnlich, wie im zweiten Beitrag beschrieben.
Jedoch hat sich in unserem Modulbau das nicht wasserlösliche Ponal bezüglich der langfristigen Stabilität bewährt.
Im Schattenbahnhofsbereich hab ich - temporär mit Nägel - mit Heißkleber fixiert auf einem 2mm-Korkbett fixiert.
Im sichtbaren Bereich die Reihenfolge: Korkbett - Gleise fixieren - probefahren - Schottern mit Mischung aus nichtlöslichen Ponal.
Färben dabei ist geschmackssache, da grauer Schotter mit partieller Verschmutzung auch schön aussieht.
Viel Spaß dabei albi
ich mach es zwar ähnlich, wie im zweiten Beitrag beschrieben.
Jedoch hat sich in unserem Modulbau das nicht wasserlösliche Ponal bezüglich der langfristigen Stabilität bewährt.
Im Schattenbahnhofsbereich hab ich - temporär mit Nägel - mit Heißkleber fixiert auf einem 2mm-Korkbett fixiert.
Im sichtbaren Bereich die Reihenfolge: Korkbett - Gleise fixieren - probefahren - Schottern mit Mischung aus nichtlöslichen Ponal.
Färben dabei ist geschmackssache, da grauer Schotter mit partieller Verschmutzung auch schön aussieht.
Viel Spaß dabei albi
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