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THEMA: Trafo mit Reglern
THEMA: Trafo mit Reglern
Joerg S. - 08.07.07 16:54
Hallo N-ler,
ich fahre nach wie vor aus Überzeugung Analog und möchte dies auch beibehalten.
Jetzt habe ich mitlerweile 8 Trafos,welche noch immer nicht genügen.Ich würde gerne
einen großen Trafo (12V/>20 Ampere) verwenden und nur 10-15 Regler anbauen.Hat
jemand damit Erfahrung und was müßte ich beachten?
Gruß
Jörg
ich fahre nach wie vor aus Überzeugung Analog und möchte dies auch beibehalten.
Jetzt habe ich mitlerweile 8 Trafos,welche noch immer nicht genügen.Ich würde gerne
einen großen Trafo (12V/>20 Ampere) verwenden und nur 10-15 Regler anbauen.Hat
jemand damit Erfahrung und was müßte ich beachten?
Gruß
Jörg
Meinste sowas: http://www.1zu160.net/elektrik/handregler.php ?
Ausprobiert hab ich's noch nicht, aber nett aussehen tut's.
Mehr als 20A? Gilt das dann noch als Spielzeugtrafo?
MfG
Claus
Ausprobiert hab ich's noch nicht, aber nett aussehen tut's.
Mehr als 20A? Gilt das dann noch als Spielzeugtrafo?
MfG
Claus
> Hat jemand damit Erfahrung und was müßte ich beachten?
Grundsätzlich müssen die Absicherung und der verwendete Leiterquerschnitt zusammenpassen. Daumenregel: 1.5mm2 = 16A -> entsprechend umrechnen auf deine Querschnitte. Also 0.25mm2 = max. 2.5A. Bei grösserer Stromdichte wird's brandgefährlich!
Bei 20 A brauchst du demnach 2mm2 Kabel. Da es die kaum gibt, musst du 2.5mm2 nehmen. Nun wirst du kaum die ganze Anlage mit 2.5mm2 verkabeln wollen. Also musst du die Stromkreise auftrennen und jeden separat mit 2-2.5A absichern. Dann kannst du mit 0.25mm2 verdrahten. Wenn du 0.14mm2 verwenden willst (was mir zu klein wäre) musst du 1A absichern.
Beispielsweise kannst du fü jeden Fahrregler eine separate Sicherung bauen.
Die Wechselstromkreise (Weichen, Licht) werden ebenso aufgetrennt.
Grundsätzlich muss ein Modellbahn-Netzteil (es hat ja mehr drin als nur den Trafo), welcher verkauft wird, ein Prüfzeichen drauf haben. Nun hat dein Selbstbau-Trafo natürlich kein Prüfzeichen drauf. Das spielt keine Rolle, solange du den Trafo nicht verkaufst. ABER du selbst musst sicherstellen, dass dein 320W Netzteil (16V x 20A) nach den "Regeln der Kunst" gebaut ist und den Sicherheitsanforderungen entspricht!!! Prüfzeichen brauchst du keines, aber dein Gerät müsste, vereinfacht gesagt, die Prüfung bestehen können. Das ist natürlich einfacher, wenn du vom Fach bist.
Ich habe mir ein 100W Netzteil selbst gebaut. Guckst du hier
http://mypage.bluewin.ch/f_geering/modellbahn/technik/netzteil.htm
Ein wichtiger Schritt dabei war, dass ich mir mögliche Fehler des Netzteils überlegt habe und was das für Folgen haben kann und was ich präventiv dagegen vorkehre.
Felix
Grundsätzlich müssen die Absicherung und der verwendete Leiterquerschnitt zusammenpassen. Daumenregel: 1.5mm2 = 16A -> entsprechend umrechnen auf deine Querschnitte. Also 0.25mm2 = max. 2.5A. Bei grösserer Stromdichte wird's brandgefährlich!
Bei 20 A brauchst du demnach 2mm2 Kabel. Da es die kaum gibt, musst du 2.5mm2 nehmen. Nun wirst du kaum die ganze Anlage mit 2.5mm2 verkabeln wollen. Also musst du die Stromkreise auftrennen und jeden separat mit 2-2.5A absichern. Dann kannst du mit 0.25mm2 verdrahten. Wenn du 0.14mm2 verwenden willst (was mir zu klein wäre) musst du 1A absichern.
Beispielsweise kannst du fü jeden Fahrregler eine separate Sicherung bauen.
Die Wechselstromkreise (Weichen, Licht) werden ebenso aufgetrennt.
Grundsätzlich muss ein Modellbahn-Netzteil (es hat ja mehr drin als nur den Trafo), welcher verkauft wird, ein Prüfzeichen drauf haben. Nun hat dein Selbstbau-Trafo natürlich kein Prüfzeichen drauf. Das spielt keine Rolle, solange du den Trafo nicht verkaufst. ABER du selbst musst sicherstellen, dass dein 320W Netzteil (16V x 20A) nach den "Regeln der Kunst" gebaut ist und den Sicherheitsanforderungen entspricht!!! Prüfzeichen brauchst du keines, aber dein Gerät müsste, vereinfacht gesagt, die Prüfung bestehen können. Das ist natürlich einfacher, wenn du vom Fach bist.
Ich habe mir ein 100W Netzteil selbst gebaut. Guckst du hier
http://mypage.bluewin.ch/f_geering/modellbahn/technik/netzteil.htm
Ein wichtiger Schritt dabei war, dass ich mir mögliche Fehler des Netzteils überlegt habe und was das für Folgen haben kann und was ich präventiv dagegen vorkehre.
Felix
Danke vorab für die ersten Antworten.
@1 die Schaltung gefällt mir gut.Das ganze 10 Mal und ein fertiger Trafo mit 12V AC ev. von Conrad und mein Trafosalat ist Geschichte.
@2 ´vor jede dieser bei 1 genannten Schaltung eine Sicherung,eine für Licht und eine für Weichen und Signale.
Ich werde mir bei nächster Gelegenheit die Bauteile kaufen und es Versuchen.
Wieviel Ampere benötigt man etwa für 2 Züge mit Steigungen maximal?
Gruß
Jörg
@1 die Schaltung gefällt mir gut.Das ganze 10 Mal und ein fertiger Trafo mit 12V AC ev. von Conrad und mein Trafosalat ist Geschichte.
@2 ´vor jede dieser bei 1 genannten Schaltung eine Sicherung,eine für Licht und eine für Weichen und Signale.
Ich werde mir bei nächster Gelegenheit die Bauteile kaufen und es Versuchen.
Wieviel Ampere benötigt man etwa für 2 Züge mit Steigungen maximal?
Gruß
Jörg
> Wieviel Ampere benötigt man etwa für 2 Züge mit Steigungen maximal?
Daumenregel: 250mA pro Lok plus Reserve
Guggsch du hier (Spalte ganz rechts)
http://mypage.bluewin.ch/f_geering/modellbahn/technik/anfahrspannungen.htm
Meine Handregler geben max. 0.75A ab.
http://mypage.bluewin.ch/f_geering/modellbahn/technik/handregler.htm
Felix
Beitrag editiert am 08. 07. 2007 19:24.
Daumenregel: 250mA pro Lok plus Reserve
Guggsch du hier (Spalte ganz rechts)
http://mypage.bluewin.ch/f_geering/modellbahn/technik/anfahrspannungen.htm
Meine Handregler geben max. 0.75A ab.
http://mypage.bluewin.ch/f_geering/modellbahn/technik/handregler.htm
Felix
Beitrag editiert am 08. 07. 2007 19:24.
dampfrailfan - 09.07.07 13:06
Die Schaltung unter 1 ist schon OK.
Nur: wer mit einem Trafo fährt und dann seine Loks mit gesiebter gleichspannung (diese liefert die Schaltung unter 1) fahren will, der wird bald merken dass nicht alle Loks wie gewohnt reagieren.
Viele brauchen einfach die rauhigkeit der ungesiebten Spannung aus dem trafo. Manche Modellbahntrafos bieten darüber hinaus noch in den ersten Stufen eine Anfahrhilfe, hier wird nur eine Halbwelle gleichgerichtet.
Nur für Faulhabermotore ist gesiebte Gleichspannung ideal.
Gruß Torsten
Nur: wer mit einem Trafo fährt und dann seine Loks mit gesiebter gleichspannung (diese liefert die Schaltung unter 1) fahren will, der wird bald merken dass nicht alle Loks wie gewohnt reagieren.
Viele brauchen einfach die rauhigkeit der ungesiebten Spannung aus dem trafo. Manche Modellbahntrafos bieten darüber hinaus noch in den ersten Stufen eine Anfahrhilfe, hier wird nur eine Halbwelle gleichgerichtet.
Nur für Faulhabermotore ist gesiebte Gleichspannung ideal.
Gruß Torsten
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