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THEMA: Schienentrennung
THEMA: Schienentrennung
Hallo Freunde.
Bin gerade mit dem Aufbau einer N Anlage beschäftigt.Nun möchte ich verschiedene Stumpfgleise durch einseitige Schienentrennung abschaltbar machen. Die Trennung der Schiene versuche ich mittels Isolierverbinder an konfektionierten Gleisstücken anzubringen,bzw. mittels Trennscheibe an geeigneter Stelle vorzunehmen.
Nun meine Frage dazu und wer kann mir hier einen Tipp geben:
Wenn ich mit einer Lok den Gleisstutzen befahre und das Gleis abschalte bleibt die Lok stehen.(Schön,so soll es sein!)
Aber!--Was würde passieren,wenn zufällig genau über der Trennstelle das Metallrad eines Waggons zu stehen käme??
Könnte es dadurch zu einer(ungewollten)Stromübertragung kommen?
Würde mich über Tipps zu dem Thema freuen!(fahre übrigens Analog)
mfg
gerd
Bin gerade mit dem Aufbau einer N Anlage beschäftigt.Nun möchte ich verschiedene Stumpfgleise durch einseitige Schienentrennung abschaltbar machen. Die Trennung der Schiene versuche ich mittels Isolierverbinder an konfektionierten Gleisstücken anzubringen,bzw. mittels Trennscheibe an geeigneter Stelle vorzunehmen.
Nun meine Frage dazu und wer kann mir hier einen Tipp geben:
Wenn ich mit einer Lok den Gleisstutzen befahre und das Gleis abschalte bleibt die Lok stehen.(Schön,so soll es sein!)
Aber!--Was würde passieren,wenn zufällig genau über der Trennstelle das Metallrad eines Waggons zu stehen käme??
Könnte es dadurch zu einer(ungewollten)Stromübertragung kommen?
Würde mich über Tipps zu dem Thema freuen!(fahre übrigens Analog)
mfg
gerd
Hallo Gerd,
natürlich wird bei einem Metallrad der Strom übertragen, allerdings ist das nur in dem moment so. Sobald das Rad dann auf einer der beiden Seiten ist, ist der Stromfluß auch wieder unterbrechen. Allerdings sprechen wir hier von maximal 0,5 mm Überbrückung, sodaß die Lok evtl. nur kurz anfährt und dann auch sofort wieder stehen bleibt.
Gruß Sascha
natürlich wird bei einem Metallrad der Strom übertragen, allerdings ist das nur in dem moment so. Sobald das Rad dann auf einer der beiden Seiten ist, ist der Stromfluß auch wieder unterbrechen. Allerdings sprechen wir hier von maximal 0,5 mm Überbrückung, sodaß die Lok evtl. nur kurz anfährt und dann auch sofort wieder stehen bleibt.
Gruß Sascha
Hallo Gerd,
dieses Thema wurde hier schon öfters erörtert. Bitte nicht als Kritik werten, aber bei der Vielzahl der Einträge im Forum (meiner Meinung nach sehr viele die nicht auf eine Modellbahnseite gehören) ist es schwer die richtigen Einträge zu finden.
Such aber mal im Forum nach: "Trennstellen" und "Lücken im Gleis schließen".
Du kann auch auf meine Homepage (ist noch zum Teil in Arbeit) gehen, dort unter Tipps.
Gruß aus Halle/Saale
Hans-Joachim
dieses Thema wurde hier schon öfters erörtert. Bitte nicht als Kritik werten, aber bei der Vielzahl der Einträge im Forum (meiner Meinung nach sehr viele die nicht auf eine Modellbahnseite gehören) ist es schwer die richtigen Einträge zu finden.
Such aber mal im Forum nach: "Trennstellen" und "Lücken im Gleis schließen".
Du kann auch auf meine Homepage (ist noch zum Teil in Arbeit) gehen, dort unter Tipps.
Gruß aus Halle/Saale
Hans-Joachim
Hallo Gerd,
dieses Thema wurde hier schon öfters erörtert. Bitte nicht als Kritik werten, aber bei der Vielzahl der Einträge im Forum (meiner Meinung nach sehr viele die nicht auf eine Modellbahnseite gehören) ist es schwer die richtigen Einträge zu finden.
Such aber mal im Forum nach: "Trennstellen" und "Lücken im Gleis schließen".
Du kann auch auf meine Homepage (ist noch zum Teil in Arbeit) gehen, dort unter Tipps.
Gruß aus Halle/Saale
Hans-Joachim
dieses Thema wurde hier schon öfters erörtert. Bitte nicht als Kritik werten, aber bei der Vielzahl der Einträge im Forum (meiner Meinung nach sehr viele die nicht auf eine Modellbahnseite gehören) ist es schwer die richtigen Einträge zu finden.
Such aber mal im Forum nach: "Trennstellen" und "Lücken im Gleis schließen".
Du kann auch auf meine Homepage (ist noch zum Teil in Arbeit) gehen, dort unter Tipps.
Gruß aus Halle/Saale
Hans-Joachim
Den Fall hatte ich mal auf meiner Anlage. Ein (abgestellter) Güterwagen hat die Trennstelle überbrückt, so dass die Rangierlok im Gleis trotz Schalter auf "aus" weiterfuhr! Da die Rangierlok und der abgestellte Wagen nicht gekuppelt waren, wurde die Überbrückung nicht von selbst behoben. Es ging eine ganze Weile, bis ich den Grund herausgefunden hatte und eine Fehlfunktion des Schalters ausschliessen konnte...
Ich habe die Trennstelle dann von der Mitte des Gleises zum Weichenende hin verlegt. Seither ist Ruhe.
Felix
Ich habe die Trennstelle dann von der Mitte des Gleises zum Weichenende hin verlegt. Seither ist Ruhe.
Felix
Gerd [Gast] - 01.07.07 10:34
Danke für Eure Zuschriften!
Ich werde mal den Tipp von Felix beherzigen.Die von mir geplanten Gleisstutzen werden sicher nicht soo oft befahren,das etwa Schäden an den Lok`s auftreten würden.
Im neuen N-Bahn Magazin geht ein Autor auch auf dieses Problem ein.
Demnach sind nicht nur Metallradsätze sondern auch Drehgestelle mit Stromabnahmeschleifern,Drehgestell-Lok`s und Wagen mit Innenbeleuchtung die "Übeltäter"!
Es wäre aber lt. dem Autor ein prinzipielles Problem bei Zweileiter-Zweischienen-Bahnen.
Gruß gerd
Ich werde mal den Tipp von Felix beherzigen.Die von mir geplanten Gleisstutzen werden sicher nicht soo oft befahren,das etwa Schäden an den Lok`s auftreten würden.
Im neuen N-Bahn Magazin geht ein Autor auch auf dieses Problem ein.
Demnach sind nicht nur Metallradsätze sondern auch Drehgestelle mit Stromabnahmeschleifern,Drehgestell-Lok`s und Wagen mit Innenbeleuchtung die "Übeltäter"!
Es wäre aber lt. dem Autor ein prinzipielles Problem bei Zweileiter-Zweischienen-Bahnen.
Gruß gerd
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