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THEMA: Wochenbericht 26.11.2006
THEMA: Wochenbericht 26.11.2006
Roger - 26.11.06 21:11
Hallo zusammen,
also wenn es sonst keiner tut - dann fange ich diesmal an!
Nachdem ich mir letzte Woche (verschiedene) Tillig-Kupplungen organisiert hatte und von der Optik (und dem Preis) begeistert war, war diese Woche testen angesagt.
Zu diesem Zweck habe ich mir als lange Wagen die GFN Mitteleinstiegswagen zugelegt.
Das wesentliche Ergebnis:
trennbare Steifkupplung (Art. 300400):
fummelig beim Zusammenkuppeln, klasse beim Trennen des Zugverbands; auch R200 mit allen Fahrzeugen problemlos befahrbar.
Kurzkupplung (Art. 08840/08841):
Den Dreh mit der Montage hat man schnell raus. Kuppeln und trennen geht butterweich - vor allem (bei Übergangslosen Wagen) auch kontaktlos mit Magneten. Wagen herausheben geht bekanntlich nicht, aber verunfallte lassen sich noch einigermaßen manierlich trennen.
R200 geht mit der Kurzkupplung an 170mm-Wagen definitiv nicht, ab ca. R400 aber dann problemlos.
Auf das Problem mit dem Anschlagen des Hakens an die Pufferbohle bin ich nicht wirklich gestoßen: es ist an der MTX V80 zwar erkennbar, aber liegt außerhalb des nötigen Hubweges.
Starrkupplung (Art. 08827):
habe ich nicht mehr ausprobiert.
Mein Fazit: die Betriebssicherheit hat mich (im Gegensatz zur Erbse) überzeugt. Auch die Optik spricht für sich. Sehr schön finde ich das weiche Einkuppeln und die Möglichkeit mit dem Magneten zu entkuppeln.
Mit der Einschränkung der Radien kann ich leben, da ich Module mit Radius ab etwa R500 plane.
Die Steifkupplung ist zwar klasse, aber bei dem Preis locker durch die besser aussehende Kurzkupplung zu ersetzen.
Ergo - ich habe mich für die Tillig Kurzkupplung entschieden!
Bleibt das Problem der Umrüstung meiner alten Loks (siehe http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=204338 ):
Der Problemfall Köf ist gelöst!!! *freu*
Ohne daß ich die Lok zerlegen mußte funktioniert das Kuppeln nun mit Tillig-Kurzkupplung UND Normklaue (mit der Tillig besser als mit Klaue). Ich habe nach einer blöden Idee lediglich den Haken etwas befeilt. Das werde ich noch etwas verfeinern (so ich wieder Material habe) und dann hier vorstellen.
Der Fahrbetrieb funktioniert damit auf R200 auch mit 4-achsigen Güterwagen zumindest ohne Probleme.png)
soviel von mir.
Gruß,
Roger
also wenn es sonst keiner tut - dann fange ich diesmal an!
Nachdem ich mir letzte Woche (verschiedene) Tillig-Kupplungen organisiert hatte und von der Optik (und dem Preis) begeistert war, war diese Woche testen angesagt.
Zu diesem Zweck habe ich mir als lange Wagen die GFN Mitteleinstiegswagen zugelegt.
Das wesentliche Ergebnis:
trennbare Steifkupplung (Art. 300400):
fummelig beim Zusammenkuppeln, klasse beim Trennen des Zugverbands; auch R200 mit allen Fahrzeugen problemlos befahrbar.
Kurzkupplung (Art. 08840/08841):
Den Dreh mit der Montage hat man schnell raus. Kuppeln und trennen geht butterweich - vor allem (bei Übergangslosen Wagen) auch kontaktlos mit Magneten. Wagen herausheben geht bekanntlich nicht, aber verunfallte lassen sich noch einigermaßen manierlich trennen.
R200 geht mit der Kurzkupplung an 170mm-Wagen definitiv nicht, ab ca. R400 aber dann problemlos.
Auf das Problem mit dem Anschlagen des Hakens an die Pufferbohle bin ich nicht wirklich gestoßen: es ist an der MTX V80 zwar erkennbar, aber liegt außerhalb des nötigen Hubweges.
Starrkupplung (Art. 08827):
habe ich nicht mehr ausprobiert.
Mein Fazit: die Betriebssicherheit hat mich (im Gegensatz zur Erbse) überzeugt. Auch die Optik spricht für sich. Sehr schön finde ich das weiche Einkuppeln und die Möglichkeit mit dem Magneten zu entkuppeln.
Mit der Einschränkung der Radien kann ich leben, da ich Module mit Radius ab etwa R500 plane.
Die Steifkupplung ist zwar klasse, aber bei dem Preis locker durch die besser aussehende Kurzkupplung zu ersetzen.
Ergo - ich habe mich für die Tillig Kurzkupplung entschieden!
Bleibt das Problem der Umrüstung meiner alten Loks (siehe http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=204338 ):
Der Problemfall Köf ist gelöst!!! *freu*
Ohne daß ich die Lok zerlegen mußte funktioniert das Kuppeln nun mit Tillig-Kurzkupplung UND Normklaue (mit der Tillig besser als mit Klaue). Ich habe nach einer blöden Idee lediglich den Haken etwas befeilt. Das werde ich noch etwas verfeinern (so ich wieder Material habe) und dann hier vorstellen.
Der Fahrbetrieb funktioniert damit auf R200 auch mit 4-achsigen Güterwagen zumindest ohne Probleme
soviel von mir.
Gruß,
Roger
hi Ihr,
haben diese Woche im Verein die letzten Schienen im neuen Schattenbahnhof verlegt. Privat habe ich wieder ein paar Weichen angeschlossen.
Außerdem ein neuen Film http://www.myvideo.de/watch/362328 online gestellt.
Viele Grüße aus FraNken
FEC Fürth
Dieter Ludwig
http://www.dieterludwig.de
Beitrag editiert am 26. 11. 2006 21:20.
haben diese Woche im Verein die letzten Schienen im neuen Schattenbahnhof verlegt. Privat habe ich wieder ein paar Weichen angeschlossen.
Außerdem ein neuen Film http://www.myvideo.de/watch/362328 online gestellt.
Viele Grüße aus FraNken
FEC Fürth
Dieter Ludwig
http://www.dieterludwig.de
Beitrag editiert am 26. 11. 2006 21:20.
Diese Woche ist kein neues Modell entstanden, habe mich bisschen unter die Anlage gelegt, und Kabel verlegt.
Gruß
Roland
Gruß
Roland
Hat diese Woche leider zu nix gereicht 
Felix
Felix
Lothar Kesseböhmer - 26.11.06 22:33
Hallo,
Ich war auf der Messe in Hamburg. Auch wenn es nicht so toll war wie in den letzten Jahren, war doch die ausgestellte N-Anlage schön anzusehen, insbesondere die Doppeldrehscheibe.
Auf der Messe kamen drei Tragwagen mit Tankcontainern und ein Schiebewandwagen aus dem Bahnshop neu in den Bestand.
Interessant waren aber auch die ausgestellten HO-Automodelle, waren sie doch für mehr als eine Idee zum Nachbau in 1:160 gut.
Auf dem Herpastand habe ich dann noch einen Container-LKW erworben.
Gruß Lothar
Ich war auf der Messe in Hamburg. Auch wenn es nicht so toll war wie in den letzten Jahren, war doch die ausgestellte N-Anlage schön anzusehen, insbesondere die Doppeldrehscheibe.
Auf der Messe kamen drei Tragwagen mit Tankcontainern und ein Schiebewandwagen aus dem Bahnshop neu in den Bestand.
Interessant waren aber auch die ausgestellten HO-Automodelle, waren sie doch für mehr als eine Idee zum Nachbau in 1:160 gut.
Auf dem Herpastand habe ich dann noch einen Container-LKW erworben.
Gruß Lothar
Ich hab diese Woche endlich meine Diplomarbeit abgegeben und mich gleich an einen Messing-Bausatz geworfen:
http://moba.cable.nu/bahn/bauberichte/indexlast.html
Ausserdem hab ich einen kleinen Schrankenposten gebastelt:
http://moba.cable.nu/bahn/bastel/indexlast.html
Stefan T.
Beitrag editiert am 27. 11. 2006 10:26.
http://moba.cable.nu/bahn/bauberichte/indexlast.html
Ausserdem hab ich einen kleinen Schrankenposten gebastelt:
http://moba.cable.nu/bahn/bastel/indexlast.html
Stefan T.
Beitrag editiert am 27. 11. 2006 10:26.
Moin zusammen,
Ich, oder besser wir, haben ein höchst erfreuliches 'Geburtstagswochenende' in den Knochen. Wie schon an anderer Stelle hier beschrieben "5 Jahre MEC Kölln-Reisiek"
Das bedeutet: Rollmaterial checken, den bestellten Interregio in Empfang genommen, alles ordentlich verpacken und dann "lasst die Züge rollen".
Ausserdem war ich mit einem anderen Forumsteilnehmer und Vereinskameraden am Freitag morgen noch auf der Messe in Hamburg.
Das wars von mir.
Gruß Sascha
der jetzt ins Bett geht, da die Augen kaum noch offen zu halten sind.
Ich, oder besser wir, haben ein höchst erfreuliches 'Geburtstagswochenende' in den Knochen. Wie schon an anderer Stelle hier beschrieben "5 Jahre MEC Kölln-Reisiek"
Das bedeutet: Rollmaterial checken, den bestellten Interregio in Empfang genommen, alles ordentlich verpacken und dann "lasst die Züge rollen".
Ausserdem war ich mit einem anderen Forumsteilnehmer und Vereinskameraden am Freitag morgen noch auf der Messe in Hamburg.
Das wars von mir.
Gruß Sascha
der jetzt ins Bett geht, da die Augen kaum noch offen zu halten sind.
DerWasserburger - 27.11.06 01:11
Hallo zusammen,
nach der Digitalisierung der V100 ( http://www.wasserburg-finescale.de/04-technik/body-fahrzeugbau20061121.html
) habe ich weiter an der Lok gebastelt. Nun hat sie fiNescale fähige Räder und das massive Kupplungsgehäuse ist zugunsten einer Magnetfeldkupplung gewichen. Auch die Puffer sind nun vorbildgerecht. Der Rest der Pufferbohle muss noch umgebaut werden, dann ist sie einsatzbereit.png)
... nun könnte man sie noch etwas tiefer legen aber das würde einen Getriebeumbau - oder sogar mehr - nach sich ziehen.... - mal sehen.
Grüsse
Frank
nach der Digitalisierung der V100 ( http://www.wasserburg-finescale.de/04-technik/body-fahrzeugbau20061121.html
) habe ich weiter an der Lok gebastelt. Nun hat sie fiNescale fähige Räder und das massive Kupplungsgehäuse ist zugunsten einer Magnetfeldkupplung gewichen. Auch die Puffer sind nun vorbildgerecht. Der Rest der Pufferbohle muss noch umgebaut werden, dann ist sie einsatzbereit
... nun könnte man sie noch etwas tiefer legen aber das würde einen Getriebeumbau - oder sogar mehr - nach sich ziehen.... - mal sehen.Grüsse
Frank
Hallo zusammen,
ich habe meine Hompage um eine neue Seite "Züge" erweitert. Jetzt sind meine Schnell-, Eil-, Personen- und Güterzüge archiviert und mit den Bildern der entsprechenden Modelle verlinkt. Weiterhin habe ich verschiedene Softlok-Schrittketten für den Automatikbetrieb optimiert.
Viele Grüße Gebhard
http://www.gk-moba.de
ich habe meine Hompage um eine neue Seite "Züge" erweitert. Jetzt sind meine Schnell-, Eil-, Personen- und Güterzüge archiviert und mit den Bildern der entsprechenden Modelle verlinkt. Weiterhin habe ich verschiedene Softlok-Schrittketten für den Automatikbetrieb optimiert.
Viele Grüße Gebhard
http://www.gk-moba.de
Hallo zusammen,
diese Woche wieder an unserer Homepage gebastelt.
Unter anderem die Bilder von unser ersten externen Ausstellung online gestellt und diverse neue Seiten eingebunden.
Außerdem habe ich mich mal mit der Erstellung und Bearbeitung von Decals versucht, das Ergebnis demnächst.
gruss Thommy
http://www.nbf-worms.de
Beitrag editiert am 27. 11. 2006 15:51.
diese Woche wieder an unserer Homepage gebastelt.
Unter anderem die Bilder von unser ersten externen Ausstellung online gestellt und diverse neue Seiten eingebunden.
Außerdem habe ich mich mal mit der Erstellung und Bearbeitung von Decals versucht, das Ergebnis demnächst.
gruss Thommy
http://www.nbf-worms.de
Beitrag editiert am 27. 11. 2006 15:51.
Christian W. - 27.11.06 19:04
Hallo,
auch ich war diese Woche nicht untätig...
Habe meiner 216 von Minitrix einen Antrieb von SB spendiert.
Kann es nur jedem empfehlen! Super Fahreigenschaften und schön leise.
Bilder gibt es demnächst auf meiner Homepage.
Mfg
Christian W.
auch ich war diese Woche nicht untätig...
Habe meiner 216 von Minitrix einen Antrieb von SB spendiert.
Kann es nur jedem empfehlen! Super Fahreigenschaften und schön leise.
Bilder gibt es demnächst auf meiner Homepage.
Mfg
Christian W.
Gestern habe ich einer Arnold Rbe neue Zahnräder spendiert. Das TagTagTag ist nun weg. Aber von Acht kontrollierten Achsen waren, nee war nur ein einziges Zahnrad ganz!
Nun fehlt meinem restlichen Fuhrpark neue Zahnräder. Diese Fahrzeuge sind nur noch Leichen, Leichen Leichen. An diese Zahnräder aus Kunststoff ist anscheinend nicht mehr ranzukommen. Ich benötige etwa 100 Stück.
LG Dieter
Nun fehlt meinem restlichen Fuhrpark neue Zahnräder. Diese Fahrzeuge sind nur noch Leichen, Leichen Leichen. An diese Zahnräder aus Kunststoff ist anscheinend nicht mehr ranzukommen. Ich benötige etwa 100 Stück.
LG Dieter
Jo, auch ich bin wieder zu hause und habe hier meine CS-Anlage nach dem super
Fahr-Wochende beim MEC-Kölln-Reisik wieder aufgebaut.
Nach der Hiobsbotschaft am Freitag ging es doch ohne größere Zwischenfälle von
statten und auch die Zwerge haben alles überstanden.
Die erste Tat heute war die instant-Setzung des Megaliners, der leider am WE nicht
gefahren ist.
http://www.myvideo.de/watch/367913
Aber nun tut er es wieder. Und er schafft auch die S-Kurve aus der Halle (R7,5cm !!!!)
problemlos.
So, nun wieder die Nase in die Zwerge stecken ... bis dann ...
N-Jörn.
Fahr-Wochende beim MEC-Kölln-Reisik wieder aufgebaut.
Nach der Hiobsbotschaft am Freitag ging es doch ohne größere Zwischenfälle von
statten und auch die Zwerge haben alles überstanden.
Die erste Tat heute war die instant-Setzung des Megaliners, der leider am WE nicht
gefahren ist.
http://www.myvideo.de/watch/367913
Aber nun tut er es wieder. Und er schafft auch die S-Kurve aus der Halle (R7,5cm !!!!)
problemlos.
So, nun wieder die Nase in die Zwerge stecken ... bis dann ...
N-Jörn.
Kay Kanekowski - 30.11.06 22:29
Moin,
passt eher zu OT: Adventskalendar für die Kinder vorbereitet.
Sonst hatten wir immer jeweils 24 rote Säckchen, musste man jeden Abend dran denken, was reinzutun. Diesmal haben wir die Konsumzurückhaltung bekämpft und einen Lego und einen Playmobil-Kalender gekauft. Lego-Kalender 3 Tesastreifen lösen, aufklappen, hinstellen, fertig.
Aber dann hinten auf dem Playmo "Hinweis für Eltern: Kalender bitte zuerst aufbauen, dann schenken. Aufbauzeit 25 Minuten"
24 Kartönchen gefalltet und dann in jedes Kartönchen ein Playmo Teil. Pfauen, Kinder und Papagei waren noch trivial. Aber dann die ganzen Blümchen zusammenstecken. Und dann die Päckchen an den Pappkalender dran. Es waren dann doch 45 Minuten mit 2 Elternteilen.
Nächstes Jahr werden wieder die Säckchen vorgeholt.
bis denn
Kay
passt eher zu OT: Adventskalendar für die Kinder vorbereitet.
Sonst hatten wir immer jeweils 24 rote Säckchen, musste man jeden Abend dran denken, was reinzutun. Diesmal haben wir die Konsumzurückhaltung bekämpft und einen Lego und einen Playmobil-Kalender gekauft. Lego-Kalender 3 Tesastreifen lösen, aufklappen, hinstellen, fertig.
Aber dann hinten auf dem Playmo "Hinweis für Eltern: Kalender bitte zuerst aufbauen, dann schenken. Aufbauzeit 25 Minuten"
24 Kartönchen gefalltet und dann in jedes Kartönchen ein Playmo Teil. Pfauen, Kinder und Papagei waren noch trivial. Aber dann die ganzen Blümchen zusammenstecken. Und dann die Päckchen an den Pappkalender dran. Es waren dann doch 45 Minuten mit 2 Elternteilen.
Nächstes Jahr werden wieder die Säckchen vorgeholt.
bis denn
Kay
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