Anzeige:
THEMA: reedkontakte
THEMA: reedkontakte
hallo zusammen,
hat hier jemand erfahrungen mit reedkontakten...? was gilt es hierbei zu beachten?
gruß
carsten
hat hier jemand erfahrungen mit reedkontakten...? was gilt es hierbei zu beachten?
gruß
carsten
Auch "Hallo" carsten,
tja, dieses Thema hatten wir schon in den verschiedensten Zusammenhängen...
Siehe: Forum durchsuchen nach Reedkontakte
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_list....e&sbereich=alles
Gruß Fidelis
Tante Edith:
Es gibt da noch ein spezialisiertes, kleines Büchlein :
"Schalten mit SRK's" von Herkat
Wahrscheinlich schon als Antiquariat oder nur noch bei i-bäää
Beitrag editiert am 07. 12. 2005 15:37.
tja, dieses Thema hatten wir schon in den verschiedensten Zusammenhängen...
Siehe: Forum durchsuchen nach Reedkontakte
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_list....e&sbereich=alles
Gruß Fidelis
Tante Edith:
Es gibt da noch ein spezialisiertes, kleines Büchlein :
"Schalten mit SRK's" von Herkat
Wahrscheinlich schon als Antiquariat oder nur noch bei i-bäää
Beitrag editiert am 07. 12. 2005 15:37.
notrix [Gast] - 07.12.05 15:39
Moin Carsten,
ich hab meine SRKs schon lange entsorgt. Die waren zu schwach um Weichen oder Signale zu schalten. Mit Transistorverstärker hätte es funktionieren können - ich habe mich aber für Gleisbesetztmelder nach dem Stromfühlerprinzip entschieden.
Vorteil : frei einsetzbare Fahrzeuge ( keine Magnete mehr )
Allerdings braucht man für Impuls-Schaltungen eine Software weil sonst die Verbraucher ohne Endabschaltung durchschmoren . Das kann auch passieren wenn ein Fahrzeug mit Magnet genau über einem SRK stehen bleibt.
Ich glaube MTX hat jetzt SRK die höher belastbar sind ...
Schaue auch http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_list...d&sbereich=titel
Gruss , notrix
ich hab meine SRKs schon lange entsorgt. Die waren zu schwach um Weichen oder Signale zu schalten. Mit Transistorverstärker hätte es funktionieren können - ich habe mich aber für Gleisbesetztmelder nach dem Stromfühlerprinzip entschieden.
Vorteil : frei einsetzbare Fahrzeuge ( keine Magnete mehr )
Allerdings braucht man für Impuls-Schaltungen eine Software weil sonst die Verbraucher ohne Endabschaltung durchschmoren . Das kann auch passieren wenn ein Fahrzeug mit Magnet genau über einem SRK stehen bleibt.
Ich glaube MTX hat jetzt SRK die höher belastbar sind ...
Schaue auch http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_list...d&sbereich=titel
Gruss , notrix
Günter König - 07.12.05 19:00
http://www.1zu160.net/elektrik/spule.php
Bilde dir dein Urteil über die Verwendung von mechanischen Kontakten bei induktiven Belastungen.
Grüße,
Günter
Bilde dir dein Urteil über die Verwendung von mechanischen Kontakten bei induktiven Belastungen.
Grüße,
Günter
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;
