Anzeige:
THEMA: Motorumbau Atlas Rivarossi BR 10
THEMA: Motorumbau Atlas Rivarossi BR 10
Zimmermann* - 02.11.26 07:35
Hallo,
hat jemand schon mal einen Motor Umbau mit einem Umbausatz von Micromotor bei einer Atlas Rivarossi BR 10 gemacht?
Und Erfahrungen damit gemacht? Wie lauf und Zugkraft.
Bei meiner ist der Motor defekt, und weiß nicht ob sich der Umbau lohnt.
Da diese Natürlich nicht so schön aussieht, habe nur keine alternative, bis auf das Arnold Modell, das man auch nicht gut bekommt.
Beste Dank
Björn
hat jemand schon mal einen Motor Umbau mit einem Umbausatz von Micromotor bei einer Atlas Rivarossi BR 10 gemacht?
Und Erfahrungen damit gemacht? Wie lauf und Zugkraft.
Bei meiner ist der Motor defekt, und weiß nicht ob sich der Umbau lohnt.
Da diese Natürlich nicht so schön aussieht, habe nur keine alternative, bis auf das Arnold Modell, das man auch nicht gut bekommt.
Beste Dank
Björn
Hallo Björn,
vor vielleicht 45 Jahren hatte ich mal in eine Atlas/Rivarossi BR 10 einen Ersatzmotor eingebaut. Dieser war von einer Arnold BR 18.4 (alt, damalige Art.Nr. 0256). Der Motor hatte hinten in etwa dieselben Abmessungen wie der Originalmotor, aber dennoch musste einiges in Bezug auf die Motoraufhängung bzw. des viel zu großen Körpers um den Kollektor herum ausgefräst und angepasst werden.
Die Fahreigenschaften waren, soweit ich mich erinnern kann, einigermaßen ordentlich. Etwas störend war die vom Atlas-Modell bedingte schlechte Stromaufnahme, denn auf der einen Seite wird der Strom ausschließlich über die drei Treibräder aufgenommen und auf der anderen Seite über Achsschleifer an den Tenderdrehgestellen. Hier würde es mit Sicherheit helfen, noch die drei Treibräder auf der anderen Seite mit Schleifern zu versehen, sowie die Stromabnahme von der anderen Seite des Tenders zu ergänzen.
Leider hatte ich diese Lok wieder abgegeben, als das Modell von Arnold herauskam. Damals wusste ich noch nichts von dem von Arnold verwendeten falschen Fahrwerk der BR 01. Denn abgesehen von einigen Schwächen bei der Atlas/Rivarossi-Lok hat diese im Nachhinein für mich dann doch deutlich stimmiger gewirkt als das Nachfolgemodell von Arnold und mit ein paar Zubehörteilen hätte erstere bestimmt noch etwas aufgewertet werden können.
Einen Glockenankermotor gab es damals noch nicht. Heutzutage würde ich natürlich einen solchen nehmen, schon alleine wegen der deutlich kleineren Abmessungen.
Ob du einen fertig konfektionierten Umbausatz oder nur den Motor verwenden und selbst einpassen willst, musst du natürlich selbst entscheiden. Du hast ja selbst geschrieben, dass zu Zweifel hast, ob sich der Umbau lohnen würde, und der Motor alleine würde fast nur die Hälfte kosten. Im letzteren Fall würde sich dann auch das finanzielle Risiko stärker in Grenzen halten
Grüße
Horst
vor vielleicht 45 Jahren hatte ich mal in eine Atlas/Rivarossi BR 10 einen Ersatzmotor eingebaut. Dieser war von einer Arnold BR 18.4 (alt, damalige Art.Nr. 0256). Der Motor hatte hinten in etwa dieselben Abmessungen wie der Originalmotor, aber dennoch musste einiges in Bezug auf die Motoraufhängung bzw. des viel zu großen Körpers um den Kollektor herum ausgefräst und angepasst werden.
Die Fahreigenschaften waren, soweit ich mich erinnern kann, einigermaßen ordentlich. Etwas störend war die vom Atlas-Modell bedingte schlechte Stromaufnahme, denn auf der einen Seite wird der Strom ausschließlich über die drei Treibräder aufgenommen und auf der anderen Seite über Achsschleifer an den Tenderdrehgestellen. Hier würde es mit Sicherheit helfen, noch die drei Treibräder auf der anderen Seite mit Schleifern zu versehen, sowie die Stromabnahme von der anderen Seite des Tenders zu ergänzen.
Leider hatte ich diese Lok wieder abgegeben, als das Modell von Arnold herauskam. Damals wusste ich noch nichts von dem von Arnold verwendeten falschen Fahrwerk der BR 01. Denn abgesehen von einigen Schwächen bei der Atlas/Rivarossi-Lok hat diese im Nachhinein für mich dann doch deutlich stimmiger gewirkt als das Nachfolgemodell von Arnold und mit ein paar Zubehörteilen hätte erstere bestimmt noch etwas aufgewertet werden können.
Einen Glockenankermotor gab es damals noch nicht. Heutzutage würde ich natürlich einen solchen nehmen, schon alleine wegen der deutlich kleineren Abmessungen.
Ob du einen fertig konfektionierten Umbausatz oder nur den Motor verwenden und selbst einpassen willst, musst du natürlich selbst entscheiden. Du hast ja selbst geschrieben, dass zu Zweifel hast, ob sich der Umbau lohnen würde, und der Motor alleine würde fast nur die Hälfte kosten. Im letzteren Fall würde sich dann auch das finanzielle Risiko stärker in Grenzen halten
Grüße
Horst
Zimmermann* - 03.11.26 06:28
Hallo Horst,
Danke für die Antwort,
ich werde es mal wagen und mir für die Winter Monate den Mortorumbausatz mal beschaffen, und mal schauen was ich aus der alten Dame raus holen kann,
wenn diese Digitalisiert ist und vielleicht auch eine zusätzliche Stromabnahme vom Tender bekommen hat.
Mit freundlichen Grüßen
Björn Zimmermann
Danke für die Antwort,
ich werde es mal wagen und mir für die Winter Monate den Mortorumbausatz mal beschaffen, und mal schauen was ich aus der alten Dame raus holen kann,
wenn diese Digitalisiert ist und vielleicht auch eine zusätzliche Stromabnahme vom Tender bekommen hat.
Mit freundlichen Grüßen
Björn Zimmermann
Moin Björn
Bei DM-Toys gibt es einen Umbausatz mit Glockenankermotor für die Atlas BR 10, kostet nicht die Welt.
Damit kann man nicht viel falsch machen, ich würde es versuchen.
Gruß Wolfgang
Bei DM-Toys gibt es einen Umbausatz mit Glockenankermotor für die Atlas BR 10, kostet nicht die Welt.
Damit kann man nicht viel falsch machen, ich würde es versuchen.
Gruß Wolfgang
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;