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THEMA: Höchst-Geschwindigkeit im Analog-Betrieb
THEMA: Höchst-Geschwindigkeit im Analog-Betrieb
anuyahong - 19.10.26 17:57
Hallo,
die 101 von Piko gefällt zwar von Modellierung und Fahrweise, ist aber leider zu langsam im Analogbetrieb. Das fällt besonders bei den beiden IC-Sondermodellen auf, möchte man diese eben im IC-Betrieb einsetzen.
Ich habe gelesen, daß man auch im Analog-Betrieb die Geschwindigkeit permanent per Dekoder und entsprechender Vmax-Einstellung ändern kann? Hat das hier schon mal jemand erfolgreich gemacht?
Wenn ja: Was brauche ich außer dem Dekoder dazu?
Vielen Dank im Voraus!
Frank
die 101 von Piko gefällt zwar von Modellierung und Fahrweise, ist aber leider zu langsam im Analogbetrieb. Das fällt besonders bei den beiden IC-Sondermodellen auf, möchte man diese eben im IC-Betrieb einsetzen.
Ich habe gelesen, daß man auch im Analog-Betrieb die Geschwindigkeit permanent per Dekoder und entsprechender Vmax-Einstellung ändern kann? Hat das hier schon mal jemand erfolgreich gemacht?
Wenn ja: Was brauche ich außer dem Dekoder dazu?
Vielen Dank im Voraus!
Frank
Hallo,
durch den Dekoder an sich wird die vmax schon weiter reduziert, ausserdem wird das Regelveralten eher schlechter. Wenn man die vmax im Analogbetrieb einstellen kann, kann man sie höchstens reduzieren, aber nicht erhöhen. Der Dekoder kann am Ausgang keine höhere Spannung liefern, als er am Eingang bekommt.
Schneller bekommt man sie höchstens durch Motortausch (höhere Drehzahl) und/oder Getriebeänderung.
Gruß Engelbert
durch den Dekoder an sich wird die vmax schon weiter reduziert, ausserdem wird das Regelveralten eher schlechter. Wenn man die vmax im Analogbetrieb einstellen kann, kann man sie höchstens reduzieren, aber nicht erhöhen. Der Dekoder kann am Ausgang keine höhere Spannung liefern, als er am Eingang bekommt.
Schneller bekommt man sie höchstens durch Motortausch (höhere Drehzahl) und/oder Getriebeänderung.
Gruß Engelbert
Hallo,
hinauf transformieren ist nicht möglich.
Grüße, Peter W
hinauf transformieren ist nicht möglich.
Grüße, Peter W
Hi Frank,
leider, wie die vorherigen Beiträge beschreiben, ein mehr an Geschwindigkeit kann man nicht erzielen, Der Decoder schluckt etwas Spannung weil er zwischen Gleis und Motor hängt und der dafür zuständige CV112 steht standardgemäß soweit ich getestet hab eh auf 15 ... kann man zwar reduzieren auf 1 (max. Speed), oder für Raser erhöhen (langsamer machen) auf 31 ... je nach Decodertyp hab ich auch Werte 0 - 127 gelesen,
Der DH18 hat bei mir aber nur 1-31 angenommen ... ob die Software zum Programmieren oder der Decoder es limitiert kann ich noch nicht sagen, bin am testen mit dem analog etwas zu langsamen ET403 Lufthansa von MU unter der verwendeten Blocksteuerung bei den N-Bahn Freunden München die mit ca. 10V fährt.
Schöne Grüße aus München
Peter
leider, wie die vorherigen Beiträge beschreiben, ein mehr an Geschwindigkeit kann man nicht erzielen, Der Decoder schluckt etwas Spannung weil er zwischen Gleis und Motor hängt und der dafür zuständige CV112 steht standardgemäß soweit ich getestet hab eh auf 15 ... kann man zwar reduzieren auf 1 (max. Speed), oder für Raser erhöhen (langsamer machen) auf 31 ... je nach Decodertyp hab ich auch Werte 0 - 127 gelesen,
Der DH18 hat bei mir aber nur 1-31 angenommen ... ob die Software zum Programmieren oder der Decoder es limitiert kann ich noch nicht sagen, bin am testen mit dem analog etwas zu langsamen ET403 Lufthansa von MU unter der verwendeten Blocksteuerung bei den N-Bahn Freunden München die mit ca. 10V fährt.
Schöne Grüße aus München
Peter
sachsenring_z - 19.10.26 19:33
Hallo Frank,
hast Du die erreichte Geschwindigkeit mal ausgemessen? Normal fahren alle Loks etwas zu schnell, nicht zu langsam. Die Geschwindigkeit ist zudem auch von der Trassierung abhängig.
Ich glaube nicht, dass der Zug tatsächlich zu langsam fährt.
VG Ronald
hast Du die erreichte Geschwindigkeit mal ausgemessen? Normal fahren alle Loks etwas zu schnell, nicht zu langsam. Die Geschwindigkeit ist zudem auch von der Trassierung abhängig.
Ich glaube nicht, dass der Zug tatsächlich zu langsam fährt.
VG Ronald
Ist in der Lok ein XP5.1 Decoder verbaut?
Wenn ja:
Viele Piko Loks sind mit CV5=255 zu langsam. Dann muß mit den VTrim CVs nachgeholfen werden, CV66 (Vorwärts) und CV95 (Rückwärts). Ob sich die Einstellung auch auf den Analogbetrieb auswirkt, kann ich nicht sagen, analog habe ich mangels Bedarf noch nie ausprobiert.
Und dann schaue Dir CV104 (Analogspannung für Höchstgeschwindigkeit) an. Der Parameter ist in der Decoderanleitung nicht weiter erklärt, aber dem Namen nach könnte er auch Einfluß haben.
Piko weist im Übrigen auch darauf hin, daß die Decoder eventuell in Analoganlagen mit PWM Steuerung nicht korrekt funktionieren.
Wenn ja:
Viele Piko Loks sind mit CV5=255 zu langsam. Dann muß mit den VTrim CVs nachgeholfen werden, CV66 (Vorwärts) und CV95 (Rückwärts). Ob sich die Einstellung auch auf den Analogbetrieb auswirkt, kann ich nicht sagen, analog habe ich mangels Bedarf noch nie ausprobiert.
Und dann schaue Dir CV104 (Analogspannung für Höchstgeschwindigkeit) an. Der Parameter ist in der Decoderanleitung nicht weiter erklärt, aber dem Namen nach könnte er auch Einfluß haben.
Piko weist im Übrigen auch darauf hin, daß die Decoder eventuell in Analoganlagen mit PWM Steuerung nicht korrekt funktionieren.
Guten Abend,
die 101 läuft auch mit anderen Decodern zu langsam. Ich denke das die Getriebeübersetzung nicht stimmt, der Motor ist der gleiche Billigmotor wie in den anderen Pikoloks und dort läuft der ja auch schneller.
Grüße Tobi
die 101 läuft auch mit anderen Decodern zu langsam. Ich denke das die Getriebeübersetzung nicht stimmt, der Motor ist der gleiche Billigmotor wie in den anderen Pikoloks und dort läuft der ja auch schneller.
Grüße Tobi
Hallo,
sie haben jetzt in der V221 einen neuen Motor, der schneller drehten soll. Vielleicht kommt er auch in anderen Modellen zum Einsatz und kann dann getauscht werden
Grüße, Peter W
sie haben jetzt in der V221 einen neuen Motor, der schneller drehten soll. Vielleicht kommt er auch in anderen Modellen zum Einsatz und kann dann getauscht werden
Grüße, Peter W
Beitrag editiert am 20. 10. 2026 05:46.
Hallo,
vielen Dank für die vielen Antworten.
Ich habe fünf von dieser Lok (ohne Dekoder) und sie sind alle gleich langsam.
Ich habe auch andere Piko-Modelle, die evtl. auch zu langsam sind, hier ist es aber nie aufgefallen, da ohnehin ältere Originale oder Güter-Loks oder...
Nur hier eben als IC-Version passt es leider gar nicht. Zumal es meines Wissens aktuell nicht mal eine andere Lokomotive in IC-Lackierung gibt (beliebiger Hersteller)?
Bei DM-Toys ist der Micromotor für dieses Modell als "in Entwicklung" gelistet, eventuell wird das auf diesem Weg eines Tages was.
Solange muß der IC2 mit einer unpassenden Lok fahren.png)
Vielen Dank,
Frank
vielen Dank für die vielen Antworten.
Ich habe fünf von dieser Lok (ohne Dekoder) und sie sind alle gleich langsam.
Ich habe auch andere Piko-Modelle, die evtl. auch zu langsam sind, hier ist es aber nie aufgefallen, da ohnehin ältere Originale oder Güter-Loks oder...
Nur hier eben als IC-Version passt es leider gar nicht. Zumal es meines Wissens aktuell nicht mal eine andere Lokomotive in IC-Lackierung gibt (beliebiger Hersteller)?
Bei DM-Toys ist der Micromotor für dieses Modell als "in Entwicklung" gelistet, eventuell wird das auf diesem Weg eines Tages was.
Solange muß der IC2 mit einer unpassenden Lok fahren
Vielen Dank,
Frank
N-Bahner96 - 20.10.26 21:13
Moin Frank,
Der IC2 wird durch eine Piko Lok sicherlich nicht passender fahren (Piko hat keine 146 / 147).
Gruß
Hannes
Zitat - Antwort-Nr.: 8 | Name: anuyahong
Solange muß der IC2 mit einer unpassenden Lok fahren
Der IC2 wird durch eine Piko Lok sicherlich nicht passender fahren (Piko hat keine 146 / 147).
Gruß
Hannes
Zweisystemlok - 20.10.26 21:15
Der IC2 (Dosto-Park) kann im Original nicht mit einer 101 verkehren, das geht nur mit der 146er bzw. der 147..5er.
Hintergrund ist, der Steuerwagen ist der Chef vom Zugbus (Türsteuerung, etc, piepapo) beim IC2 und nicht die Elektronik der Lok!
Gruß, Micha
Hintergrund ist, der Steuerwagen ist der Chef vom Zugbus (Türsteuerung, etc, piepapo) beim IC2 und nicht die Elektronik der Lok!
Gruß, Micha
Zitat - Antwort-Nr.: 10 | Name: Zweisystemlok
Hintergrund ist, der Steuerwagen ist der Chef vom Zugbus (Türsteuerung, etc, piepapo) beim IC2 und nicht die Elektronik der Lok!
Braucht man also funktionierenden Steuerwagen UND Lok um die Fuhre in den Zielbahnhof zu bringen? Auch wenn der Steuerwagen hinten ist?
(Also beim Vorbild)
Grüße,
Harald.
Zweisystemlok - 20.10.26 22:42
Ja, die 5 Wagen sind eine zusammenhängende Einheit und der Zugbus Steuerrechner sitzt im Steuerwagen und ist der Chef im Ring, alles was der nicht will bzw an Kommandos nicht versteht, da geht weder eine Tür auf, noch die Klimaanlage an - war damals so gewollt vom Fernverkehr.
In der Anfangszeit war auch die Lok fest zugeordnet zum Wagenpark als 6-teiliger Triebzug sozusagen, das hamse mittlerweile wieder aufgegeben und nur noch der Wagenpark ist eine zusammengekuppelts Einheit die nur in der Werkstatt voneinander getrennt wird.
Gruß, Micha
In der Anfangszeit war auch die Lok fest zugeordnet zum Wagenpark als 6-teiliger Triebzug sozusagen, das hamse mittlerweile wieder aufgegeben und nur noch der Wagenpark ist eine zusammengekuppelts Einheit die nur in der Werkstatt voneinander getrennt wird.
Gruß, Micha
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