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THEMA: Piko E18 Motorentausch
THEMA: Piko E18 Motorentausch
DocRalle - 13.10.26 18:31
Hallo,
Hat das schon mal einer gemacht? Da der Originale Motor, offensichtlich ein Kollektormotor defekt ist, möchte ich einen GAM einbauen. Leider fehlen mir die passenden Adapter. Also, um den Motor zu lagern Nicht wegen den Schneckenwellen, diese passen mit 1mm sauber auf die Achse.
Als Motor habe ich einen 0816DH 12V mit 18000 Umdrehungen. Dieser hat einen Durchmesser von 8mm. Der Originale ist Ovalförmig 8x10mm. Der GAM sollte sich auch nicht vor und zurück bewegen.
Hat das schon mal einer gemacht? Da der Originale Motor, offensichtlich ein Kollektormotor defekt ist, möchte ich einen GAM einbauen. Leider fehlen mir die passenden Adapter. Also, um den Motor zu lagern Nicht wegen den Schneckenwellen, diese passen mit 1mm sauber auf die Achse.
Als Motor habe ich einen 0816DH 12V mit 18000 Umdrehungen. Dieser hat einen Durchmesser von 8mm. Der Originale ist Ovalförmig 8x10mm. Der GAM sollte sich auch nicht vor und zurück bewegen.
Hallo Ralf,
ist genau so wie beim Liliput Flirt und bei allen anderen Modellen mit den ovalen Motoren:
Einfach einen Adapter in 3D drucken, diesen in der Länge evtl. anpassen und dann hält der Motor schon durch die Klemmwirkung. Sind 2 kleine Adapter für links und rechts. Wenn Du auf Numer sicher gehen willst, noch ein Tropfen Ponal und das war es dann.
Solltest Du drucken können, dann sende ich dir gerne - nächste Woche! - die STL Dateil.
Grüße
Schorsch
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ist genau so wie beim Liliput Flirt und bei allen anderen Modellen mit den ovalen Motoren:
Einfach einen Adapter in 3D drucken, diesen in der Länge evtl. anpassen und dann hält der Motor schon durch die Klemmwirkung. Sind 2 kleine Adapter für links und rechts. Wenn Du auf Numer sicher gehen willst, noch ein Tropfen Ponal und das war es dann.
Solltest Du drucken können, dann sende ich dir gerne - nächste Woche! - die STL Dateil.
Grüße
Schorsch
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Ich habe da eine Idee mit dünnen Kupferblechen. Allerdings, 3D-Drucken kann ich leider nicht.
So, das mit den Kupferblech hat recht gut Funktioniert. Der GAM ist nur eingesteckt, aber Verdrehfest. Da es sich hierbei um die 218 019 handelt, darf diese auch etwas schneller fahren. Allerdings scheint mit die Angabe 78 für den CV5 allerdings zu hoch.
Kurz zum Vorbild.
Die E18 19 wurde gemeinsam mit der E18 40 etwas ertüchtigt, um auch Wagons für den Exportmarkt zu Testen. Ihre eigentliche Höchsgeschwindigkeit lag bei 150 km/h, was für normal 140 km/h reicht. Diese beiden schafften 180 km/h. Dafür gab es zwischen Halle und Delitsch eine Schnellfahrstrecke mit genügend Auslauf, da man die Bremsen nicht mit ertüchtigte.
Ab 1977 stand diese E18 19 im Sonderzugverkehr, es gibt auch Fotos mit Städte-Ex-Garnituren.
Kurz zum Vorbild.
Die E18 19 wurde gemeinsam mit der E18 40 etwas ertüchtigt, um auch Wagons für den Exportmarkt zu Testen. Ihre eigentliche Höchsgeschwindigkeit lag bei 150 km/h, was für normal 140 km/h reicht. Diese beiden schafften 180 km/h. Dafür gab es zwischen Halle und Delitsch eine Schnellfahrstrecke mit genügend Auslauf, da man die Bremsen nicht mit ertüchtigte.
Ab 1977 stand diese E18 19 im Sonderzugverkehr, es gibt auch Fotos mit Städte-Ex-Garnituren.
DCC-EX Freund - 17.10.26 13:57
Hallo. Ein Foto deines Umbaus wäre schön gewesen. Grüße. Frank
Jupp, noch bei der Passprobe. Die Schnecken waren da noch nicht fest. Der Kupfer-Ring ist zu sehen, der GAM klemmt drinnen. Ich habe noch Tesa um das Kupfer gemacht und mit Silikonkleber fixiert. Allerdings bin ich da sehr Schlecht im Dokumentieren. Ich vergesse eigentlich das Fotografieren.
Die Lok fährt jetzt sogar besser und vorallem schön auch im Schleichgang.
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Die Lok fährt jetzt sogar besser und vorallem schön auch im Schleichgang.
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