THEMA: Gleisbesetzmelder ?

Hallo Michael, kannst Du bitte noch ergänzen auf welchen Gleisen Du unterwegs ( in N) bist? Vielleicht ist so etwas wie Dioden (evt. sogar ABC) oder Stoppweichen verbaut?

MfG

vik

Moin Michael,
hast du ein Meßgerät zur Hand?
Damit könntest du die Gleisspannung messen, einmal ohne und dann mit einer Lok auf dem Gleis
meint
Günter

Ich habe Fleischmann Spur N mit Bettung. Es wurde mir gesagt das bei den Signalen ABC Bremsstrecken eingebaut sind. An den Abstellgleisen sind Gleissperrsignale verbaut, ich kann mir aber nicht Vorstellen das eine Bremsstrecke ABC in einem Abstellgleis verbaut wurde. Außerdem sprechen meine Loks auf dem Hauptgleis nicht auf die ABC Bremsstrecke an, keine Ahnung was man das in der Lok einstellen muss damit das geht.

Das Messen kann ich mal probieren, habe ein einfaches Multimeter. Info folgt dann heute abend oder morgen, da ich noch Berufstätig bin. Danke erstmal.

Hallo Michael,

du bist also ein Moba "Frischling" oder Wiedereinsteiger, mit kaum Ahnung von der Materie und noch in der Lernphase.

Ich würde nicht gleich, nur auf einen Verdacht, die Keule (Lötkolben ) ansetzen. Systematisches Vorgehen ist zielführender und trägt auch zu deinem Lernprozess bei.

Bisschen mehr Info wäre nicht schlecht. Belgegtmelder sind erforderlich für Automatikbetrieb. Fährst du von Hand mit einem Handregler oder im Automatikbetrieb? Wenn Automatikbetrieb vorgesehen ist ( das vermute ich aufgrund der Belegtmelder), wodurch wird dieser Betrieb gesteuert? Elektronikbauteile unter der Anlage oder über einen PC mit einer Steuerungssoftware?

Gruss Klaus

PS: du hast die Anlage erst seit 5 Wochen? Bedeutet das - die Anlage wurde irgendwo (beim Vorbesitzer) abgebaut und bei dir wieder aufgebaut? Da würde ich zuerst auf ein Kontaktproblem tippen und auch dahingehend suchen.

Mal unter die Anlage schauen, welche Kabel zu eben diesem Gleis führen und am anderen Ende zu welchem Belegtmelder. Prüfen ob die Kabelverbindungen am Gleis und am Belegtmelder alle fest sitzen.
Ein Belegtmelder hat meistens mehrere Gleisausgänge. Prüfen, welche Gleise noch an diesem Belegtmelder angeschlossen sind und ob diese Gleise funktionieren.

PPS: gerade den Eintrag davor gelesen - bei ABC bin ich raus. Würde aber trotzdem systematisch auf Kontaktprobleme suchen.

Hallo Michael,

oje, ich finde sehr mutig, ohne ausreichende Kenntnisse direkt mit so einer fertigen digitalen Anlage samt Belegtmelder zu starten.

Keine Unterlagen dabei?

Damit die Loks auf einer ABC Bremstrecke anhalten kann, muss dafür die CV Werte der Lok eingestellt werden. Dafür hast du keine Unterlagen? Evtl. mal bei Youtube erklären lassen. Jede Lokschachtel  hat ja eine CV Werte Anleitung, dabei mal reinschauen. Die sind aufgeführt.

Belegtmelder braucht man nur, wenn man mit PC fahren will. Keine Ahnung, ob Ecos auch automatisiert steuern kann?

Wünsche dir viel Erfolg beim Einstieg in die digitalen Welt.

Grüße

Henning

Auch an alle,
ich baue seit ca. 20 Jahren an verschiedenen Anlagen ( vermutlich 10 oder mehr 9 und bin nie über das Verlegen von Gleisen und ein paar Häuser mit Bäumen hinaus gekommen. Ich will eigentlich spielen und nur selten mal was bauen.
Ich tue mich sehr schwer mit der Fantasie etwas zu ende zu denken, ist halt so. Ich habe mir dann eingeredet das eine Anlage ja nie fertig werden muss. Dann tat sich eine Gelegenheit auf, ich konnte eine Anlage Baden Baden kaufen, die für jemanden von einem Moba Händler gebaut wurde, diese aber nie abgenommen hatte. Die Steuerung ist mit einer Esu Ecos gemacht und irgendwie werden  ( ich vermute über Zeit ) ab und zu weichen geschalten, auch wenn kein Zug fährt.
Ich habe schon einige Grundkenntnisse, habe mich aber in viele Dinge nie oder noch nicht eingearbeitet weil ich ja immer am Aufbau war. Ich möchte auch manuell fahren, nicht automatisch. Ich werde mal versuchen ein paar Bilder rein zu stellen.
Michael

Hier mal Bilder.....

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und weiter....

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sowie ....

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hallo

sind dort uber haubt abc bremsmodule oder dioden verbaut fur abc bremmsen

mfg
ono

Hallo,
die ABC Bremsstrecke ist auch nicht das Thema. Ist mir egal ob die geht oder nicht. Mein Abstellgleis wie oben beschrieben ist mir wichtig.
Michael

ist dort am abstell gleis ein kabel verbunden oder bekommt er denn strom vom haubtgleis

So, ich habe mit dem Multimeter gemessen. Hinten am Prellbock nähe hatte ich 5,70 Volt und vorne am Anfang des Gleises hatte ich 6,1 Volt. Vermutlich zeigt mein Multimeter falsch an weil es keine Digitalspannung kann. Aber das hat mich darauf gebracht mal die Lok bis zu der Stelle fahren zu lassen wo sie dann stehen bleibt und dann habe ich alle 2 cm das Gleis runzer gedrückt und siehe da, an einem Schienenverbinder tat sich was. Nun habe ich diese verlötet und es funktioniert nun tadellos. Danke für eure Anregungen und Hilfe.
Michael

Ich bin noch nicht so wissend,aber ich habe mich mal bei Rocrail  eingelesen und es ist so wenn die Lok in einen Block fährtund über einen Melder der Enter heißt, dann fährt die Lok mit immer mehr verminderte Geschwindigkeit bis sie über den Melder  In kommt und dann steht sie nach ca.3 Sek.

Hallo Michael, OK, Schienenverbinder sind sicher kritische Stellen auf der Anlage. Leider gibt es sehr viele davon und vermutlich sind alle etwa gleichzeitig verbaut worden.
Hast Du einen Plan, wie Du weiter vorgehst?
Ich denke Du musst Dir einen vorläufigen Verdrahtungsplan erstellen mit Stromzuführungen und Isolierungen. Bei dieser Arbeit bekommst Du auch heraus, welche Schienene welcher Gleisabschnitte über welchen Kontakt Deiner S88-Stromfühlermodule mit der Gleisspannung versorgt wird. Dabei kannst Du auch prüfen, ob das auf dem Display der ECoS korrekt ausgeleuchtet wird.
Auf den Fotos sieht die Verdrahtung eigentlich so sorgfältig aus, dass ich mutmaße, dass der Erbauer auch brauchbare Schaltungs- oder gar Verdrahtungspläne erstellt hat.

Vielleicht kannst Du da nochmal nachforschen? Aber auch ohne Doku solltest Du das rekonstruieren können. Mit dieser Aufgabe einen Elektriker/Elektro-Ingenieur zu beauftragen dürfte kaum bezahlbar sein.

MfG

vik

...und Du bist Dir 100 Prozent sicher, dass es sich dabei um einen Wackelkontakt eines Schienenverbinders handelt und nicht um eine bewusst gesetzte Gleistrennstelle, wie die bei Meldeabschnitten erforderlich sind?

Gruß aus Nordertown