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THEMA: Neuheitankündigung von Kres: DB 670 Doppelstockschienenbus
THEMA: Neuheitankündigung von Kres: DB 670 Doppelstockschienenbus
Gabor - 04.10.26 04:51
Hallo,
Damit das Thema wiederfindbar bleibt, schlage ich vor, die Diskussion über die Neuanündigung an der Messe Leipzig 2026 hier zu führen.
LG,
Gabor
Damit das Thema wiederfindbar bleibt, schlage ich vor, die Diskussion über die Neuanündigung an der Messe Leipzig 2026 hier zu führen.
LG,
Gabor
Ich freue mich auf den Exoten, das Original habe ich auch auf der Buckelliste. Es ist schon selten, dass man in einem Triebwagen legal und von so hoch nach vorne schauen kann. Als bei uns Überland-Doppelstckbusse im Linienverkehr aktiv waren, gab es richtig Fight für diese Sitze, von Klassenausflügen gar nicht zu sprechen. Eine ähnliche Positionierungs-Versuchslandschaft kenne ich nur bei der wuppertaler Schwebebahn für die Panoramasitze hinten.
Und zum Model: würde man heutzutage neue Katalogbilder für Fertiganlagen schießen, dieses Fahrzeug wäre sicher fast auf jedem Foto drauf: es ist kurz und ansehlich, kein Bahnsteig zu kurz für ihn. :)
LG,
Gabor
Und zum Model: würde man heutzutage neue Katalogbilder für Fertiganlagen schießen, dieses Fahrzeug wäre sicher fast auf jedem Foto drauf: es ist kurz und ansehlich, kein Bahnsteig zu kurz für ihn. :)
LG,
Gabor
Hallo zusammen,
Weiß jemand, welche Varianten es geben wird? Die ersten Händler Listen eine Analog- und eine Digital-Version. Aber in welcher Lackierung?
Schöne Grüße
Tobi
Weiß jemand, welche Varianten es geben wird? Die ersten Händler Listen eine Analog- und eine Digital-Version. Aber in welcher Lackierung?
Schöne Grüße
Tobi
Moin,
am Rohling/ Gehäuse stand „Demonstrator“. Das wäre jetzt nicht unbedingt meine bevorzugte Variante, weil die als Prototyp gar nicht im Fahrgastverkehr unterwegs war. Kann natürlich auch eher eine Spaßbezeichnung sein, weil es sich ja auch um den "Prototyp" des Models handelt.
In der Vitrine stand z.B. "Alma" in anderen Maßstäben. Die verkehrsrote Variante gefiele mir aber auch. Es gab beim Vorbild auch zahlreiche Werbebedruckungen, die aber für einen kleinen Hersteller nicht so ganz ohne sind.
Beste Grüße
Frank
am Rohling/ Gehäuse stand „Demonstrator“. Das wäre jetzt nicht unbedingt meine bevorzugte Variante, weil die als Prototyp gar nicht im Fahrgastverkehr unterwegs war. Kann natürlich auch eher eine Spaßbezeichnung sein, weil es sich ja auch um den "Prototyp" des Models handelt.
In der Vitrine stand z.B. "Alma" in anderen Maßstäben. Die verkehrsrote Variante gefiele mir aber auch. Es gab beim Vorbild auch zahlreiche Werbebedruckungen, die aber für einen kleinen Hersteller nicht so ganz ohne sind.
Beste Grüße
Frank
Hallo.
Also das ist ja ein Dingen, ein fast spektakuläres Modell.
Aber Ihr wisst schon, das das Vorbild das Problem hatte kein Klo zu haben (nur gut, das die Preiserlein nicht müssen müssen)?
N-Gruß
Chris
Also das ist ja ein Dingen, ein fast spektakuläres Modell.
Aber Ihr wisst schon, das das Vorbild das Problem hatte kein Klo zu haben (nur gut, das die Preiserlein nicht müssen müssen)?
N-Gruß
Chris
Norrskenet - 04.10.26 15:45
@4: Moin Chris,
auch z.B. der ET420 und vor allem ÖPNV-Linienbusse besitzen keine WCs, obwohl sie häufig wesentlich längere Linien bedien(t)en.
Beim 670er ging es dezidiert um extrem kostengünstigen Leichtbau ohne Kokolores für kurze Linien - eben wirklich um einen Doppelstock-NAHverkehrsBUS auf Schienen.
Das wird natürlich als Mangel empfunden in einem Land, in dem es öffentliche Toiletten fast nur noch (und das leider ziemlich raumfressend, den Durchblick behindernd und betriebskostentreibend) auf Zügen gibt.
Schon der deutlich längere 640er-LINT27 wird da ja gern als "rollende Toilette" tituliert ...
Beste Grüße, Norrskenet
auch z.B. der ET420 und vor allem ÖPNV-Linienbusse besitzen keine WCs, obwohl sie häufig wesentlich längere Linien bedien(t)en.
Beim 670er ging es dezidiert um extrem kostengünstigen Leichtbau ohne Kokolores für kurze Linien - eben wirklich um einen Doppelstock-NAHverkehrsBUS auf Schienen.
Das wird natürlich als Mangel empfunden in einem Land, in dem es öffentliche Toiletten fast nur noch (und das leider ziemlich raumfressend, den Durchblick behindernd und betriebskostentreibend) auf Zügen gibt.
Schon der deutlich längere 640er-LINT27 wird da ja gern als "rollende Toilette" tituliert ...
Beste Grüße, Norrskenet
Hallo Norrskenet,
alles gut, nur wenn man vorher Fahrzeuge mit Klo hatte und dann eben nicht mehr, dann lässt das so manchen Fahrgast auf die Palme bringen: Komfortreduzierung, und das für das gleiche (Fahr-)Geld?!
Außerdem: Silberlinge, Umbauwagen, 515er Akkus, 798er Schienenbusse - alle hatten Klos an Bord. Nun kam dieses neue Dingen mit dem Fahrkomfort einer Donnerbüchse und dann noch ohne Klo daher?!
Aber mit Klo-Geschichten und Eisenbahn lassen sich eh Bände füllen.
Der ET420 war einfach nur billig. So hatte er keinen Übergang zu den benachbarten Wagen. Da hätte man also eigentlich drei Klos gebraucht (jeder Silberling, außer der Steuerwagen, hatte damals zwei Klos gehabt!). Kurzerhand wurde dann kein Klo eingebaut. Die Fahrgäste würden doch eh nicht lange in den Fahrzeuge sein. Vermutlich hatte man die S-Bahn Hamburg als Vorbild genommen, welche jedoch durch die radiale Erschließung von Hamburg eine ziemlich andere Funktion hatte. Aber die x-Wagen bekamen ja auch wieder zwei Klos. Allerdings beide im Steuerwagen. Als dann ein generelles Rauchverbot in den VRR-S-Bahnen verordnet wurde, kam es, wie es kommen musste: Die Klos wurden von einigen Fahrgästen als Raucherbude requiriert und dort kam es dann immer wieder zu Bränden. Folge: Reihenweise angebrannte Steuerwagen im AW Oppum und Sandwichzüge auf den Strecken. Weitere Folge: Bei den Nachfolge-S-Bahn-Fahrzeugen wurde auf Klos wieder verzichtet. Nach dem Motto: Selbst schuld, wenn man von Dortmund nach Solingen mit der S1 fährt.
Wie gesagt, Bände . . .
N-Gruß
Chris
alles gut, nur wenn man vorher Fahrzeuge mit Klo hatte und dann eben nicht mehr, dann lässt das so manchen Fahrgast auf die Palme bringen: Komfortreduzierung, und das für das gleiche (Fahr-)Geld?!
Außerdem: Silberlinge, Umbauwagen, 515er Akkus, 798er Schienenbusse - alle hatten Klos an Bord. Nun kam dieses neue Dingen mit dem Fahrkomfort einer Donnerbüchse und dann noch ohne Klo daher?!
Aber mit Klo-Geschichten und Eisenbahn lassen sich eh Bände füllen.
Der ET420 war einfach nur billig. So hatte er keinen Übergang zu den benachbarten Wagen. Da hätte man also eigentlich drei Klos gebraucht (jeder Silberling, außer der Steuerwagen, hatte damals zwei Klos gehabt!). Kurzerhand wurde dann kein Klo eingebaut. Die Fahrgäste würden doch eh nicht lange in den Fahrzeuge sein. Vermutlich hatte man die S-Bahn Hamburg als Vorbild genommen, welche jedoch durch die radiale Erschließung von Hamburg eine ziemlich andere Funktion hatte. Aber die x-Wagen bekamen ja auch wieder zwei Klos. Allerdings beide im Steuerwagen. Als dann ein generelles Rauchverbot in den VRR-S-Bahnen verordnet wurde, kam es, wie es kommen musste: Die Klos wurden von einigen Fahrgästen als Raucherbude requiriert und dort kam es dann immer wieder zu Bränden. Folge: Reihenweise angebrannte Steuerwagen im AW Oppum und Sandwichzüge auf den Strecken. Weitere Folge: Bei den Nachfolge-S-Bahn-Fahrzeugen wurde auf Klos wieder verzichtet. Nach dem Motto: Selbst schuld, wenn man von Dortmund nach Solingen mit der S1 fährt.
Wie gesagt, Bände . . .
N-Gruß
Chris
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1516554#aw5
Cool. Aber ich würde mir da schon eher ein aktuell fahrfähiges Exemplar im Modell umgesetzt wünschen, also eher die ALMA oder die LOUISE...
https://www.bahnbilder.de/1200/sonderfahrt-dz-74201--ksr-1440755.jpg
https://www.bahnbilder.de/1200/fuerstin-louise-670-003--1428254.jpg
Gruß
Eglod
Cool. Aber ich würde mir da schon eher ein aktuell fahrfähiges Exemplar im Modell umgesetzt wünschen, also eher die ALMA oder die LOUISE...
https://www.bahnbilder.de/1200/sonderfahrt-dz-74201--ksr-1440755.jpg
https://www.bahnbilder.de/1200/fuerstin-louise-670-003--1428254.jpg
Gruß
Eglod
Hallo Chris,
Ich gehe davon aus, dass die Anzahl der Modellbahner, die die Kaufentscheidung davon abhängig machen, ob das Vorbild eine Toilette hat oder nicht gegen Null geht :-D.
Ein spannendes Modell ist es auf jeden Fall zumal ich mich noch ein die Einsätze im Ruhrgebiet auf dem Ruhrorter in den frühen 2000ern erinnere. Da PEG in keiner Spur bisher angekündigt war, könnte das was für die Airbrush werden...
Viele Grüße
Dirk
Zitat - Antwort-Nr.: 4 | Name: Rom
Also das ist ja ein Dingen, ein fast spektakuläres Modell.
Aber Ihr wisst schon, das das Vorbild das Problem hatte kein Klo zu haben (nur gut, das die Preiserlein nicht müssen müssen)?
Ich gehe davon aus, dass die Anzahl der Modellbahner, die die Kaufentscheidung davon abhängig machen, ob das Vorbild eine Toilette hat oder nicht gegen Null geht :-D.
Ein spannendes Modell ist es auf jeden Fall zumal ich mich noch ein die Einsätze im Ruhrgebiet auf dem Ruhrorter in den frühen 2000ern erinnere. Da PEG in keiner Spur bisher angekündigt war, könnte das was für die Airbrush werden...
Viele Grüße
Dirk
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