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THEMA: Kurzschluss bei Überfahrt Doppelspur Katoweiche
THEMA: Kurzschluss bei Überfahrt Doppelspur Katoweiche
verifier - 13.09.26 18:36
Hallo,
ich habe in einem Gleisabschnitt eine Kato Doppelspur-Gerade gegen eine Doppelspur-Gleiswechselweiche eingebaut.
Wenn ich die Weiche überfahre, löst diese einen Kurzschluss an der Zentrale aus. Und zwar in diesem Moment, wenn die Lok vorne die Weiche an sich schon wieder verlassen hat und dann das hintere Drehgestell direkt auf der Weiche steht.
Kennt jemand dieses Problem?
Vorab meinen Dank
Manfred
ich habe in einem Gleisabschnitt eine Kato Doppelspur-Gerade gegen eine Doppelspur-Gleiswechselweiche eingebaut.
Wenn ich die Weiche überfahre, löst diese einen Kurzschluss an der Zentrale aus. Und zwar in diesem Moment, wenn die Lok vorne die Weiche an sich schon wieder verlassen hat und dann das hintere Drehgestell direkt auf der Weiche steht.
Kennt jemand dieses Problem?
Vorab meinen Dank
Manfred
DCC-EX Freund - 13.09.26 19:55
Hallo.
Passiert das nur bei 1 Lok oder allen Loks und Triebwagen? Hast Du den einfachen Gleiswechsel oder den doppelten Gleiswechsel (Hosenträger) da verbaut? Ich tippe auf den einfachen Gleiswechsel. Manche Räder haben ungünstige Profilierungen, dann kontaktiert das schon mal zwischen 2 Schienen am Herzstückbereich. Die Spaltmaße (Luftabstand) zwischen 2 unterschiedlich polarisierten Schienen passen auch manchmal nicht, wenn die Spurkränze zu dick sind. Erwischt man solche Radsätze, dann gibts einen Kurzen.
Wäre mal so eine Idee was da passiert.
Grüße.
Frank
Passiert das nur bei 1 Lok oder allen Loks und Triebwagen? Hast Du den einfachen Gleiswechsel oder den doppelten Gleiswechsel (Hosenträger) da verbaut? Ich tippe auf den einfachen Gleiswechsel. Manche Räder haben ungünstige Profilierungen, dann kontaktiert das schon mal zwischen 2 Schienen am Herzstückbereich. Die Spaltmaße (Luftabstand) zwischen 2 unterschiedlich polarisierten Schienen passen auch manchmal nicht, wenn die Spurkränze zu dick sind. Erwischt man solche Radsätze, dann gibts einen Kurzen.
Wäre mal so eine Idee was da passiert.
Grüße.
Frank
Beitrag editiert am 13. 09. 2026 23:02.
Kai Eichstädt - 13.09.26 21:00
Moin Manfred,
ist es eine dieser Weichen?
https://spur-n-teile.de/kat-20-231.html
https://spur-n-teile.de/kat-20-230.html
Dann ist der Hinweis bei "über den Artikel" zu lesen. Oder auch dieser von Daniel:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...&sb1=7078206#aw6
und natürlich der hier:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1158828
Gruß
Kai
ist es eine dieser Weichen?
https://spur-n-teile.de/kat-20-231.html
https://spur-n-teile.de/kat-20-230.html
Dann ist der Hinweis bei "über den Artikel" zu lesen. Oder auch dieser von Daniel:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...&sb1=7078206#aw6
und natürlich der hier:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1158828
Gruß
Kai
Ich habe zwei dieser Weichen verbaut. Eine davon machte regelmäßig die o.g.Probleme, also flog sie raus und wurde durch einen Hosenträger ersetzt. Die andere macht das auch, aber sehr selten.
LG Mike
LG Mike
DCC-EX Freund - 13.09.26 22:51
Die EINZIGE ABHILFE ist hier im Beitrag beschrieben:
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...&sb1=7078206#aw4
Oder den einfachen Fahrstraßenwechsel durch 2 mal R=481 Einzelweichen ersetzen. Man kann die Beiden ja elektrisch zusammenfassen und an einen analogen DC Weichenschalter oder digitalen Weichendecoderausgang anklemmen. Dann gibts auch keine Probleme mit Klein- und Nebenbahn TFZ und kleinen Rangierloks.
Zum sog. "Hosenträger" aka doppelter Gleiswechsel: dieser hat elektrotechnisch bedingt lange isolierte Kreuzungsbauteile und ist für Kleinloks (2 Achser und 3 Achser mit Haftreifenachse) ohne Pufferspeicher, SM und GAM eher ungeeignet. Jedenfalls sind es meine Erfahrungswerte.
Beispiele: Arnold Köf III, Minitrix BR 89 DRG, Minitrix V60 DB mögen den Hosenträger nicht sonderlich bis gar nicht.
https://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show...&sb1=7078206#aw4
Oder den einfachen Fahrstraßenwechsel durch 2 mal R=481 Einzelweichen ersetzen. Man kann die Beiden ja elektrisch zusammenfassen und an einen analogen DC Weichenschalter oder digitalen Weichendecoderausgang anklemmen. Dann gibts auch keine Probleme mit Klein- und Nebenbahn TFZ und kleinen Rangierloks.
Zum sog. "Hosenträger" aka doppelter Gleiswechsel: dieser hat elektrotechnisch bedingt lange isolierte Kreuzungsbauteile und ist für Kleinloks (2 Achser und 3 Achser mit Haftreifenachse) ohne Pufferspeicher, SM und GAM eher ungeeignet. Jedenfalls sind es meine Erfahrungswerte.
Beispiele: Arnold Köf III, Minitrix BR 89 DRG, Minitrix V60 DB mögen den Hosenträger nicht sonderlich bis gar nicht.
Beitrag editiert am 13. 09. 2026 22:59.
Hallo,
erstmal Danke.
Ja, es handelt es sich um die Weiche wie in #2 gezeigt. Ich lese mir mal die Beiträge in Ruhe durch....
Euch eine schöne Woche
Manfred
erstmal Danke.
Ja, es handelt es sich um die Weiche wie in #2 gezeigt. Ich lese mir mal die Beiträge in Ruhe durch....
Euch eine schöne Woche
Manfred
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