Anzeige:
THEMA: Tomix Sauger; Bodenfreiheit alt-neu?
THEMA: Tomix Sauger; Bodenfreiheit alt-neu?
Jürgen H. - 28.08.26 11:40
Hallo,
Einen recht alten Tomix Sauger, Jubiläumsmodell "seit 1978" habe ich seit vielen Jahren problemlos in Betrieb.
Nun konnte ich eine neuere Version gebraucht erstehen, die über keine Weiche kommt.
Die Schrauben der Drehgestelle setzen auf den Herzstücken auf, sowohl bei FLM- als auch Pekoweichen.
Vom Wagenboden bis Oberkante Schraubenkopf, völlig eingedreht, messe ich 6,8 bis 7mm neu und 6,2 bis 6,4 beim alten.
Die Schraubenköpfe sind beim neuen schon blank abgescheuert, während sie beim alten noch ganz schwarz sind.
Hat jemand das auch schon beobachtet?
Jürgen H.
Einen recht alten Tomix Sauger, Jubiläumsmodell "seit 1978" habe ich seit vielen Jahren problemlos in Betrieb.
Nun konnte ich eine neuere Version gebraucht erstehen, die über keine Weiche kommt.
Die Schrauben der Drehgestelle setzen auf den Herzstücken auf, sowohl bei FLM- als auch Pekoweichen.
Vom Wagenboden bis Oberkante Schraubenkopf, völlig eingedreht, messe ich 6,8 bis 7mm neu und 6,2 bis 6,4 beim alten.
Die Schraubenköpfe sind beim neuen schon blank abgescheuert, während sie beim alten noch ganz schwarz sind.
Hat jemand das auch schon beobachtet?
Jürgen H.
Dietrich M. - 28.08.26 11:58
Hallo Jürgen
Ist der Raddurchmesser bei beiden gleich?
.png)
Dietrich
Ist der Raddurchmesser bei beiden gleich?
Dietrich
Hallo,
ich habe eine alten, den ich wegen Zinkpest am Rahmen abstellen musste, und eine neuen. Die unterscheiden sich nur im Motor. Drehgestelle sind gleich, größeren Tiefgang beim Neuen konnte ich nicht feststellen.
Gruß Engelbert
ich habe eine alten, den ich wegen Zinkpest am Rahmen abstellen musste, und eine neuen. Die unterscheiden sich nur im Motor. Drehgestelle sind gleich, größeren Tiefgang beim Neuen konnte ich nicht feststellen.
Gruß Engelbert
Ja, Räder sind gleich.
Ich habe eben die Gewindezapfen am Wagenboden ein paar Zehntel abgefräst.
Müsste jetzt gehen.
Mehr kann ich nicht wegnehmen, sonst leidet die Beweglichkeit der DG.
Jetzt ginge nur noch der Schraubenkopf zu kürzen.
Jürgen H.
Ich habe eben die Gewindezapfen am Wagenboden ein paar Zehntel abgefräst.
Müsste jetzt gehen.
Mehr kann ich nicht wegnehmen, sonst leidet die Beweglichkeit der DG.
Jetzt ginge nur noch der Schraubenkopf zu kürzen.
Jürgen H.
Dietrich M. - 28.08.26 15:04
Hallo Jürgen
Durch das Abfräsen kommt der Wagen weiter nach unten. Das ändert aber nichts am Abstand des Schraubenkopfes von der Schienenoberkante.
Dietrich
Durch das Abfräsen kommt der Wagen weiter nach unten. Das ändert aber nichts am Abstand des Schraubenkopfes von der Schienenoberkante.
Dietrich
Zitat - Antwort-Nr.: 4 | Name: Dietrich M.
Das ändert aber nichts am Abstand des Schraubenkopfes von der Schienenoberkante.
Doch, tut es. Die Bodenfreiheit des Wagenkastens hängt am Abstand DG-Auflage bis Radlauffläche. Das ändert sich nicht. Die Schraubenkopfunterkante liegt auf Höhe der Unterkante des Zapfens plus Kopf. Kürze ich den Zapfen, wird es weniger, weil die Schraube nun weiter eingedreht werden kann. Grenze ist die Beweglichkeit des DG.
Der Wagen läuft nun überall, nachdem ich die Schraubenköpfe auch noch 2/10 abgefeilt habe.
Das Maß ist jetzt 6,5mm, also noch minimal mehr, als beim alten Wagen.
Jürgen H.
Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.
Einloggen ->
Noch nicht registriert? Hier können Sie Ihren kostenlosen Account anlegen: Neuer N-Liste Account
Zum Seitenanfang
© by 1zu160.net;