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THEMA: Zugkraftmessung Triebfahrzeuge
THEMA: Zugkraftmessung Triebfahrzeuge
VT18.16 - 22.08.26 09:20
Hallo,
ich spoiele mit dem Gedanken, einmal die Zugkraft der Loks mittels Federwaage zu ermitteln. Da müsste ja locker eine Waage für 1 N reichen.
Habt ihr noch andere Ideen, wie man das realisieren kann?
Gruß Stefan
ich spoiele mit dem Gedanken, einmal die Zugkraft der Loks mittels Federwaage zu ermitteln. Da müsste ja locker eine Waage für 1 N reichen.
Habt ihr noch andere Ideen, wie man das realisieren kann?
Gruß Stefan
Ja Tomn, ich danke auch ganz herzlich.
Auf diesen Satz habe ich schon ganz sehnsüchtig gewartet und wusste vorher, dass sich damit einer aus der Deckung traut.
Es geht mir um Alternativen - Zitat nochmal speziell für Tom: "Habt ihr noch andere Ideen, wie man das realisieren kann?"
Und dafür werde ich keinen 5 Jahre alten Thread auskramen und dort weitermachen.
Auf diesen Satz habe ich schon ganz sehnsüchtig gewartet und wusste vorher, dass sich damit einer aus der Deckung traut.
Es geht mir um Alternativen - Zitat nochmal speziell für Tom: "Habt ihr noch andere Ideen, wie man das realisieren kann?"
Und dafür werde ich keinen 5 Jahre alten Thread auskramen und dort weitermachen.
Schwierig. Ein Fleischmann Jumbo kann in der Ebene locker 50 Wagen ziehen. Auf einer Gleiswendel mit xy Radius sieht es u.U. wg. des Antriebs im Tender ganz anders aus.
Im Neuzustand rutschen die Haftreifen erstmal relativ schnell durch. Sobald eingefahren, ist der Grip deutlich besser.
Du müsstest also erstmal Deinen Versuchsaufbau definieren. Und in einer Gleiswendel mit einer Federwaage zu arbeiten ist evtl. auch nicht ganz einfach.
LG Mike
Im Neuzustand rutschen die Haftreifen erstmal relativ schnell durch. Sobald eingefahren, ist der Grip deutlich besser.
Du müsstest also erstmal Deinen Versuchsaufbau definieren. Und in einer Gleiswendel mit einer Federwaage zu arbeiten ist evtl. auch nicht ganz einfach.
LG Mike
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