THEMA: IC2 und Twindexx - Wie viele Wagen im Original

Hallo Manfred,

der IC2 hat (im Regelfall) immer fünf Wagen:  Lok - 1./2. Klasse - 2. Klasse - 2. Klasse 2.. Klasse - 2.Klasse-Steuerwagen.
Beim Twindexx ist es variabel. Da geht von 2-teilig bis 5-teilig alles.

Schöne Grüße
Tobi

Moin,.
die frage ist eher wieviel im modell belwegbar sind:: jede Achse jedes wagen hat ab Werk schleifer. Da gehen kaum mehr als 3 bei mir

Meint Jörg

Hallo Jörg!

Nicht nur jede Achse, jedes Rad hat Schleifer. Ich habe die Radschleifer bei jedem zweiten Drehgestell zurückgebogen und dem Zug stromleitende Magnetkupplungen spendiert. Damit ist der Rollwiderstand so reduziert, daß der IC 2 auch mit fünf Wagen in Steigungen befördert werden kann.

Einzelheiten findet Ihr im Umbaubericht auf meiner Homepage.

Herzliche Grüße
Elmar

Hallo zusammen,

Jörg du hast Recht ohne Umbau sind mehr als drei wagen schwierig. Ich habe das wie Elmar gemacht, aber an zwei Wagen die Radschleifer sogar komplett weggebogen. Damit klappt es ganz gut.

Schöne Grüße
Tobi

Hallo und Danke,

die Steigungen sind bei mir kein Thema, da die ganzen Wendel (4-stufig) nur 1,5% haben. Der 5er IC2 hat gar kein Problem. Wenn es eins gibt ist es die Verbindung Lok-erster Wagen. Da hebelt es derzeit die Lok aus (schieben und ziehen). Liegt an der Freiheit oberhalb des Schneeräumers. Ist aber derzeit in Lösung.

Danke nochmals

Manfred

Moin in den Abend,

unter der Markenbezeichnung "Twindexx(Vario" von (einst) Bombardier werden sowohl Regionaltriebwagen der DB-Baureihen 445 und 446 als auch die bei der DB als Fernverkehrs-IC2 verkehrenden Doppelstockwagen subsumiert.

Während die lichtgrauen IC2 immer mit fünf Doppelstockwagen verkehren, werden die verkehrsroten Regionaltriebwagen im Regelfall vier- bis sechsteilig eingesetzt, in seltenen Fällen auch dreiteilig (während übermotorisiert zweiteilig sich kaum rechnen würde).

Die grau-maigrünen 445er in Schleswig-Holstein werden im Regelfall hingegen vierteilig oder zweimal vierteilig eingesetzt.

Meine Fotos aus dem Altmühltal bei Dollnstein vom Oktober 2024 zeigen vier- und sechsteilige 445er.

Beste Grüße, Norrskenet

Die von Norrskenet zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Hallo

Noch als Ergänzung, in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern (die Variante ist aktuell gerade erhältlich) verkehren die auch 5-teilig.

Anbei auch von mir noch Vorbildaufnahmen in 4-teilig, 5-teilig und 6-teilig.

Gruß Guido

Die von Guido zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login

Guten Abend,

die BR 445 verkehrt im Main-Spessart Netz, und die BR 446 im Main-Neckar-Ried Netz Dreiteilig.

Mit freundlichen Grüßen

Tf150150

@8: Hallo Tf150150,

Deine ist natürlich die rein auf Hessen bezogene Sichtweise; selbstverständlich verkehren die 445er auch in Franken/Oberbayern, im Nordosten sowie im Norden (SH, HH).

Allgemein:

Während bei den SH-445ern nur die Mittelwagen über höher gelegene Türen verfügen, zeichnen sich die 446er durch höher gelegene Türen auch an ihnen selbst aus, was aus der Ferne gut an den darüber liegenden flachen Fenstern erkennbar ist.

Sämtliche Mittelwagen tragen NICHT die Baureihen-Bezeichnung 845/6, da es sich um ganz normale Doppelstock-Wagen handelt, die auch in lokbepannten Zügen eingesetzt werden können, was auch geschieht (gekuppelt wird einheitsintern mit ganz normalen Schraubenkupplungen).

Aufgrund der daher fehlenden Hochspannungsleitung zwischen den jeweils beiden 445ern bzw. 446ern sind auch stets BEIDE Stromabnehmer angelegt. Die Triebwagen können auch als "motorisierte Steuerwagen" lokbepannter Wendezüge eingesetzt werden.

Insgesamt ein hochvariables Konzept (daher "Vario"), welches man jedoch und zum Glück nur beim IC2 konterkariert und ad absurdum geführt hat.

Beste Grüße, Norrskenet