THEMA: AKE Rheingold von Arnold

Hallo Rainer,

der Clubwagen in dieser Lackierung passt so gar nicht zum Rheingold auch wenn es beim AKE Rheingold einen solchen Wagen gibt. Die IC/TEE-Wagen von Arnold sind zwar schon in die Jahre gekommen aber immer noch zeitgemäß. Bei den bisherigen Modellen war der Speisewagen immer etwas höher als die Sitzwagen. Ist das immer noch so?

Grüße
Markus

Sieht für mich nicht danach aus. Nur die Gummiwülste liegen etwas höher.

Grüsse
Rainer



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Hi zusammen,

da ich die Piko Rheingold 101 habe, liebäugle ich auch mit diesen Sets. Ich las irgendwo dass sich die Minitrix Wagen leichter mit einer Innenbeleuchtung ausstatten ließen. Kann das jemand bestätigen?

Grüßle HD

Hallo Rainer,

an der Farbtrennkante zwischen rot und beige erkennt man ebenfalls den Höhenunterschied. Mit Tauschachsen bekommt man den Speisewagen tiefer.

Hallo Hadi,

die IC-Wagen von Arnold sind ab Werk nicht für die Innenbeleuchtung vorgesehen. Wenn man sie versucht zu beleuchten kann es sein dass der komplette Wagenkasten leuchtet da der Kunststoff zu viel Licht durchlässt. In diesem Fall würde ich dir eher zu den IC-Wagen von Minitrix raten.

Grüße
Markus

Guten Abend Rainer,

Es ist schon ein paar Jahre her, dass wir mut dem ake rheingold nach Gerolstein gefahren sind. In köln war lokwechsel, und wir bekamen eine 229 vor den Zug. Für dich zusätzlich als Hinweis.

Gruß
Martin

Guten Abend Rainer,

Es ist schon ein paar Jahre her, dass wir mit dem ake rheingold nach Gerolstein gefahren sind. In köln war lokwechsel, und wir bekamen eine 229 vor den Zug. Für dich zusätzlich als Hinweis.

Ansonsten sehen die Wagen sehr schön aus. 2025 bin ich mit dem ake nach Steinach i.T. , unser Zug hatte 15 Wagen. Zurück fuhren wir die sehr ungewöhnliche Strecke München Ost-Treuchtlingen-Ansbach-Crailsheim-Backnang mit einem ersatzhalt kurz vor Stuttgart wegen Bauarbeiten auf der Geislinger steige.

Entschuldigung,  ich habe den beitrag versehentlich 2x gesendet.

Gruß
Martin

Danke für den Hinweis. Ich weiss nur, dass für die "Überführung" über die noch nicht elektrifizierte Eifelstrecke Loks der VEB (Vulkan-Eifel-Bahn) verwandt wurden, wobei sich natürlich die 218er und die 200er anbieten/-boten.

Die Kombi mit der 218 139-4 hat die VEB auch als Titelbild auf ihrer fb-Seite genommen: https://www.facebook.com/vulkaneifelbahn/?locale=de_DE

@Markus: Also dieser klitzekleinste Höhenunterschied stört mich nicht wirklich. Da kann es passieren, dass die Tauschachsen das Problemchen nur umkehren

Streng genommen ist es ja auch "nur" ein Halbspeisewagen ARmh 217.

Grüsse
Rainer

218er waren damals nicht so einfach zu kriegen und die 229 hat ja auch eine deutlich leistungsfähigere Energieversorgung. Kann sein, dass eine 218 den AKE-Zug nicht hätte versorgen können. Es wurde teils mit V100 nachgeschoben. Ob die 229 den Zug auch alleine geschafft hätte, ist schwer zu sagen.

Carsten

Ich erinnere mich, dass vor ein paar Jahren die 229 mit dem AKE-Rheingold zum Sommerfest im BW Gerolstein war. Die Lok ist aber mW nicht im Eigentum der VEB bzw. AKE.

Die sechs Arnold-Wägelchen schafft die 218 locker. Ich habe in Gerolstein aber bisher auch immer nur ein paar Rheingoldwagen gesehen, aber sicher keine 15. Ich bin aber eh Freund der V160-Familie, von daher passt das für mich.

In Bälde ist eh wieder Sommerfest dort (edit: fraglich, ob es stattfindet). Ich bin gespannt, ob die beiden V200 wieder einsatzfähig sind, und wie ich gehört habe, ist aufgrund der bevorstehenden Elektrifizierung der Eifelstrecke bereits eine 103 im Stall. Dafür ist die 52 6106 Geschichte...

Hallo,

die 229 wurde nach dem Umbau bei Krupp im Winter 1991 vom damaligen BZA München mit einem ähnlichen Zug zwischen München und Lindau getestet. Die Lok hatte sowohl mit dem Ziehen als auch mit dem Heizen keine Probleme.




Was war denn das Ziel des Zuges? Köln oder München? Den Weg über Backnang nimmt man normalerweise um die Geislinger Steige zu umfahren (und um sich die Schublok zu sparen).

Vor dem Zug sollte man eine 103 oder die Rheingold 101 einsetzen. Die 229 ist hier eher ein exotische Bespannung.

Grüße
Markus

Foto gefunden: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~die...e-club--speise-.html

103 184 steht ausgeschlachtet in Gerolstein, bis die wieder fährt kaufen die sich eher einen eigenen Mehrsystemvectron (inklusive ETCS für Österreich, Schweiz und Italien) für ihre Reiseziele.

Gruß, Micha

Leider ist die tatsächlich arg gerupft worden. Ich habe jetzt mal bei jemandem nachgefragt, der es wissen müsste, was definitiv damit geschehen soll. Ob er mir das allerdings sagt, weiss ich nicht. Die Eifler sind da ziemlich verschwiegen.

Die Antwort kam schnell: Ein Wiederaufbau ist nicht geplant.

Hallo Markus (#10),

Als zuglok hatten wir die 101 des Museums. Unser Zug fuhr weiter bis Dortmund,  ich selbst nach Düsseldorf. Auch auf der Hinfahrt hatten wir eine Umleitung ab neuoffingen via Donauwörth nach München.  Bei beiden Fahrten hatten wir eine blaue schiebelok, ich meine es war eine aus der Taurus Reihe,  weiß es aber wirklich nicht mehr.

Einen clubwagen hatten wir auch, einen umgebauten und umlackierten IR Bistro wagen. Sie erklärten, dass sie aufgrund der moderneren Technik recht froh über dieses Fahrzeug seien. In Koblenz stieg der Vater von hr. Petry ein und wieder aus, der oft die durchsagen macht.

Und um alle Missverständnisse zu beseitigen: die 229 führte damals ab köln den Zug nach Gerolstein der von einer rotbeigen 112 (TRI?) gebracht wurden. Zum Zug nach Steinach s.o., die Museums 101.

#11: korrekt,  das ist der Zug.

Gruß
Martin

Wie schaut's aus mit der 111 212 DB Gebrauchtzug von Minitrix als Zuglok? Jetzt mal abgesehen von den üblichen ideologischen Bedenken?

Fragt sich Stephan

Hallo Stephan,

m.E. eine gut passende Zuglok, unter dem Motte "hätte gut sein können" oder "könnte auch sein" - zumindest habe ich auf die schnelle keinen Beleg für einen "echten" Einsatz gefunden. Eine andere Gebrauchtzuglok hat den Zug definitiv schon bespannt:

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lo...11-vermietet-an.html

Letztlich muss jeder wissen, was er auf seiner Anlage "verantworten" kann. Für mich wäre es passend.

Viele Grüße,

Simon

So auf die schnelle:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-lo...212-7-rollt-mit.html
Oder hier
https://www.youtube.com/watch?v=PL0Ik5_TYJM

Was ich ganz interessant finde… auf der website von AKE kann man den Zug auch als Modell zum Sonderpreis erwerben. Leider nur in HO! Vielleicht sollte man AKE mal auf Arnold aufmerksam machen 😉

https://www.ake-eisenbahntouristik.de/ake-rheingold-modelle/

LG Mike

die Tour Köln-Gerolstein u.z. gab es an 2 Tagen nacheinander. Am Ende fuhr die 229 den Zug noch bis Dortmund durch.

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dies...m-ake-rheingold.html

In Görlitz war die 229 auch schon mehrmals mit dem AKE-TEE.

Carsten

Hi !

Bei mir kam er Silvester durch. 🤣😂😎🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂

https://www.youtube.com/watch?v=YBx3FGJ3Nng

Gruß Thomas 😎

Um zum Thema zurück zu kommen. (Arnold Wagen): Hat jemand zufällig Bilder von den Wagen an der Piko 101? Passen die gut ran

Grüße,
Björn

Hallo Björn,

Ich hänge mal Bilder mit der Piko an. Finde die Wagen passen sehr gut zur Lok. Es ist schade, dass es keinen einzelnen Ergänzungswagen gibt, damit man den Zug auch 7-teilig fahren kann.

Viele Grüße
Sven

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Hi Sven, danke für die Bilder.

Hallo Sven,

mit den Wagen 3964 und 3965 kannst du den Zug verlängern:

https://www.spur-n-datenbank.de/cb_detail.php?nr=10237

https://www.spur-n-datenbank.de/cb_detail.php?nr=10245

Danke für die Bilder. Zusammen mit der Piko 101 sieht das sehr stimmig aus.

Grüße
Markus

Hallo,



Deshalb ist es ja auch "nur" der AKE-Rheingold, und nicht der originale Rheingold von damals

Wobei der Clubwagen allerdings auch nicht ganz korrekt ist. Im Original ist das linke Toilettenfenster nicht vorhanden, was dieser Wagen bei Arnold hat.
Ist für mich ein durchaus akzeptabler Kompromiss, weil es sonst vermutlich eine neue Form benötigt hätte, Immerhin hat Arnold daran gedacht, dieses Fenster zumindest beige zu bedrucken, so daß es das fehlende Fenster "simuliert".

Gruss
ChristiaN

Ebends



Arnold hält die Kosten überschaubar, und geht daher den ein oder anderen - auch für mich akzeptablen - Kompromiss ein, sonst hätte man vielleicht einen der Speisewagen mit Stromabnehmer anstelle des Halbspeisewagens realisiert.



Elegante Erscheinung, tolle Fotos. Da haben sich die Wildcamper genau richtig niedergelassen.

Grüsse
Rainer