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THEMA: Kato Gleis für Lokschuppen
THEMA: Kato Gleis für Lokschuppen
Tepete - 04.05.26 10:04
Hallo an die Kato Spezialisten
Ich bin gerade beim Bau eines Lokschuppen. Wie kann ich das Problem der störenden Gleisböschung im Lokschuppen klären? Mit Böschung wirkt das Gleis im Gebäude recht seltsam.
Gruß Axel
Ich bin gerade beim Bau eines Lokschuppen. Wie kann ich das Problem der störenden Gleisböschung im Lokschuppen klären? Mit Böschung wirkt das Gleis im Gebäude recht seltsam.
Gruß Axel
Christia-N - 04.05.26 10:07
Hallo,
Kato bietet auch ein Flexgleis an.
Das hat, flex-bedingt, keine Bettung.
Und dann das Lokschuppengebäude ganz einfach mit einem entsprechend hohen Holzbrettchen unterfüttern, damit das Flexgleis gerade rein läuft.
Gruss
ChristiaN
Kato bietet auch ein Flexgleis an.
Das hat, flex-bedingt, keine Bettung.
Und dann das Lokschuppengebäude ganz einfach mit einem entsprechend hohen Holzbrettchen unterfüttern, damit das Flexgleis gerade rein läuft.
Gruss
ChristiaN
Hallo Axel,
nimm ein Stück Straßenbahngleis für den Lokschuppen, ich habe hier Tomix genommen:
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Tomix_...fuwRHykaAv9aEALw_wcB
oder ein Grubengleis.
https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/Spur+N/G...vAMnffbCV8qF752zNRDo
VIele Grüße,
Simon
nimm ein Stück Straßenbahngleis für den Lokschuppen, ich habe hier Tomix genommen:
https://www.dm-toys.de/de/produktdetails/Tomix_...fuwRHykaAv9aEALw_wcB
oder ein Grubengleis.
https://www.haertle.de/Modelleisenbahn/Spur+N/G...vAMnffbCV8qF752zNRDo
VIele Grüße,
Simon
Hallo Axel,
du kannst einfach ein bettungsloses Gleis eines anderen Herstellers anschließen. Den Unijoiner musst du vorher entfernen. Gleis und Lokschuppen müssen entsprechend unterfüttert werden, damit es mit der Höhe passt.
Viele Grüße,
Uwe
du kannst einfach ein bettungsloses Gleis eines anderen Herstellers anschließen. Den Unijoiner musst du vorher entfernen. Gleis und Lokschuppen müssen entsprechend unterfüttert werden, damit es mit der Höhe passt.
Viele Grüße,
Uwe
Versuche doch einfach ein Adaptergleisstück zu basteln und mach mit normalem Schwellengleis weiter. Im Schuppen könntest du die Schwellen weg sägen und machst eine Arbeitsgrube draus oder imitierst eine Grube mit Abdeckungen aus Bohlen
Gruß elber.
Gruß elber.
ja, kann man alles machen. Flexgleis, Tomix-Gleis oder Selbstbau Code 40.
Oder man organisiert sich Kato Unitrack 20285 - Drehscheiben-Verlängerungsset.
Das ist genau dafür gemacht. Verfügbarkeit hier kenne ich nicht. Habe mal ein paar von diesen Gleisen in UK ersteigert gemeinsam mit einer KATO-Drehscheibe.
https://www.hobbylinc.com/kato-straight-turntab...biZ83JlxMmFPTCzgg71b
VG Freetrack
Oder man organisiert sich Kato Unitrack 20285 - Drehscheiben-Verlängerungsset.
Das ist genau dafür gemacht. Verfügbarkeit hier kenne ich nicht. Habe mal ein paar von diesen Gleisen in UK ersteigert gemeinsam mit einer KATO-Drehscheibe.
https://www.hobbylinc.com/kato-straight-turntab...biZ83JlxMmFPTCzgg71b
VG Freetrack
Andreas.1963 - 04.05.26 12:41
Axel,
Welche Drehscheibe nutzt du denn überhaupt?
Die Kato oder eine andere ?
Gruß
Andreas
Welche Drehscheibe nutzt du denn überhaupt?
Die Kato oder eine andere ?
Gruß
Andreas
DCC-EX Freund - 04.05.26 13:11
Mahlzeit.
Für Lokschuppen gibt es das Werkstattgleis oder Grubengleis für Dampf- / Elekto- / Dieselloks bzw. Triebwagen, Straßenbahn, sowie U-Bahn. Das Werkstattgleis habe ich mir letztes Jahr besorgt.
Viel Spaß mit KATO Unitrack.
Frank
Für Lokschuppen gibt es das Werkstattgleis oder Grubengleis für Dampf- / Elekto- / Dieselloks bzw. Triebwagen, Straßenbahn, sowie U-Bahn. Das Werkstattgleis habe ich mir letztes Jahr besorgt.
Viel Spaß mit KATO Unitrack.
Frank
Moin,
Ich würde das ja wieder stumpfsinnig per 3D-Druck lösen. Es gibt passende Ergänzungsstücke, mit denen man aus normalem Kato-Gleis ebenerdige Gleise machen kann:
https://www.printables.com/model/1608380-make-unitrack-to-unitram-n-gauge
https://www.printables.com/model/835962-diy-str...itram-tracks-n-gauge
Gruss, Sascha
Die von sfre zu diesem Beitrag angefügten Bilder können nur von registrierten Usern gesehen werden - Login
Ich würde das ja wieder stumpfsinnig per 3D-Druck lösen. Es gibt passende Ergänzungsstücke, mit denen man aus normalem Kato-Gleis ebenerdige Gleise machen kann:
https://www.printables.com/model/1608380-make-unitrack-to-unitram-n-gauge
https://www.printables.com/model/835962-diy-str...itram-tracks-n-gauge
Gruss, Sascha
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Vielen Dank für Eure Infos, ich werde mal über die vorgeschlagenen Lösungen intensiv nachdenken.
Axel
Axel
Hallo zusammen,
es hält sich hartnäckig die Mär eines benötigten Adaptergleises, insbesondere dem von Kato. In diesem Fall ist aber gar keins nötig.
Das von Kato angebotene dient einzig und allein dem Übergang von Tomix- auf Kato-Gleis.
Viele Grüße,
Uwe
es hält sich hartnäckig die Mär eines benötigten Adaptergleises, insbesondere dem von Kato. In diesem Fall ist aber gar keins nötig.
Das von Kato angebotene dient einzig und allein dem Übergang von Tomix- auf Kato-Gleis.
Viele Grüße,
Uwe
Beitrag editiert am 05. 05. 2026 12:33.
DCC-EX Freund - 04.05.26 21:46
@Uwe, Beitrag #11
So ist es! Diesen "Verkaufschlager" hatte sich seinerseits die Fa. NOCH als sie KATO Gleismaterial vertrieben ausgedacht.
Der Übergang wird einfach durch abziehen des KATO Unijoiners und Aufstecken eines normalen Gleisverbinders für Code 80 Gleisprofil hergestellt. Gilt für alle Marken die Code 80 Gleisprofil haben. z. B. von Roco, Fleischmann, Trix.
Obacht: Der Übergang zum neuen Minitrix Beton-Gleis mit C60 Profil ist aber wegen den beiden abweichenden Gleisprofilen erst noch experimentell zu testen.
Selbiges gilt auch für das Peco Gleis mit C55 Profil. Auch hier muss man etwas experimentieren.
Aber auch da ist kein teures KATO "Übergangsgleis" nötig.
Besonderheit: Arnolds Schienenprofil hat ein eigenes einfaches Gleisprofil, auch da muss man etwas ausprobieren.
Gute Fahrt.
So ist es! Diesen "Verkaufschlager" hatte sich seinerseits die Fa. NOCH als sie KATO Gleismaterial vertrieben ausgedacht.
Der Übergang wird einfach durch abziehen des KATO Unijoiners und Aufstecken eines normalen Gleisverbinders für Code 80 Gleisprofil hergestellt. Gilt für alle Marken die Code 80 Gleisprofil haben. z. B. von Roco, Fleischmann, Trix.
Obacht: Der Übergang zum neuen Minitrix Beton-Gleis mit C60 Profil ist aber wegen den beiden abweichenden Gleisprofilen erst noch experimentell zu testen.
Selbiges gilt auch für das Peco Gleis mit C55 Profil. Auch hier muss man etwas experimentieren.
Aber auch da ist kein teures KATO "Übergangsgleis" nötig.
Besonderheit: Arnolds Schienenprofil hat ein eigenes einfaches Gleisprofil, auch da muss man etwas ausprobieren.
Gute Fahrt.
Beitrag editiert am 04. 05. 2026 21:54.
zwengelmann - 05.05.26 09:11
Guten Morgen,
das Märchen vom Universal-Übergangsgleis findet man auch bei ausländischen Anbietern. Ist nicht tot zu kriegen. Ich habe bisher Kato-Gleis ohne Adapter, 3D-Druck oder sonstigen Firlefanz verbunden mit Minitrix und Peco Code 55. Ja, sogar Code 55. Die Schieneprofile entsprechen in der Höhe exakt Code-80-Profilen, sind nur im Schwellenband versenkt. Gefummel gibt es lediglich am Profilfuß, weil die Profile dort eine unterschiedliche Breite haben können. Da muss man mit den Verbindern etwas biegen.
Bei Arnold gibt es ein weiteres Problem: Dort enden die Schienenprofile nicht bündig, sondern versetzt. Da müsste man mit der Säge ran, irgendwo habe ich auch mal einen winzigen Adapter gesehen. Das Problem dürfte sich aber nicht mehr stellen, das Gleisprogramm wurde vor Jahren eingestellt.
Egal wie man es macht: Bei dem gestellten Problem sind die Schienenprofile erhöht. Ich würde deshalb anders vorgehen: Kato-Gleis verwenden und vor dem Lokschuppen den Raum zwischen und neben den Böschungen auffüllen sowie auch zwischen den Schienen. Also ein Übergang in so eine Art Betonfläche mit Rillen für die Spurkränze. Der Lokschuppen muss dann ein paar Millimeter höher gelegt werden, damit das Geländeniveau passt.
Man könnte natürlich auch auf Straßenbahngleis übergehen, kaschieren müsste man den harten Übergang von der Böschung auf die Betonfläche trotzdem. Das wäre für mich die zweitbeste Lösung.
Grüße
Zwengelmann
das Märchen vom Universal-Übergangsgleis findet man auch bei ausländischen Anbietern. Ist nicht tot zu kriegen. Ich habe bisher Kato-Gleis ohne Adapter, 3D-Druck oder sonstigen Firlefanz verbunden mit Minitrix und Peco Code 55. Ja, sogar Code 55. Die Schieneprofile entsprechen in der Höhe exakt Code-80-Profilen, sind nur im Schwellenband versenkt. Gefummel gibt es lediglich am Profilfuß, weil die Profile dort eine unterschiedliche Breite haben können. Da muss man mit den Verbindern etwas biegen.
Bei Arnold gibt es ein weiteres Problem: Dort enden die Schienenprofile nicht bündig, sondern versetzt. Da müsste man mit der Säge ran, irgendwo habe ich auch mal einen winzigen Adapter gesehen. Das Problem dürfte sich aber nicht mehr stellen, das Gleisprogramm wurde vor Jahren eingestellt.
Egal wie man es macht: Bei dem gestellten Problem sind die Schienenprofile erhöht. Ich würde deshalb anders vorgehen: Kato-Gleis verwenden und vor dem Lokschuppen den Raum zwischen und neben den Böschungen auffüllen sowie auch zwischen den Schienen. Also ein Übergang in so eine Art Betonfläche mit Rillen für die Spurkränze. Der Lokschuppen muss dann ein paar Millimeter höher gelegt werden, damit das Geländeniveau passt.
Man könnte natürlich auch auf Straßenbahngleis übergehen, kaschieren müsste man den harten Übergang von der Böschung auf die Betonfläche trotzdem. Das wäre für mich die zweitbeste Lösung.
Grüße
Zwengelmann
Nimmersatt - 05.05.26 09:55
Hallo,
das Problem der verschieden breiten Schienenfüße löst sich so ganz einfach:
Kato mit Kato, Minitrix, Roco Verbinder Fleischmann (ex Roco) 22213
Kato mit Tomix, Fleischmann-Bettung Verbinder Fleischmann 9404
bzw. die entsprechenden Isolierverbinder.
Viele Grüße
Nimmersatt
das Problem der verschieden breiten Schienenfüße löst sich so ganz einfach:
Kato mit Kato, Minitrix, Roco Verbinder Fleischmann (ex Roco) 22213
Kato mit Tomix, Fleischmann-Bettung Verbinder Fleischmann 9404
bzw. die entsprechenden Isolierverbinder.
Viele Grüße
Nimmersatt
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